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Beaucoup de gens croient à tort qu'un vélo est équipé d'un dérailleur pour accélérer la conduite, mais en fait, la force maximale qu'une personne peut produire n'est que de 0,4 cheval-vapeur.
Le dérailleur de vélo n'est qu'un outil qui permet d'utiliser cette puissance maximale avec facilité.
Définition du dérailleur de vélo
A dérailleur de vélo est un dispositif qui modifie le rapport de transmission d'une bicyclette en changeant la taille ou la position de la chaîne et des engrenages pour modifier la vitesse.
En termes simples, un dérailleur de vélo est utilisé pour réguler la relation entre la puissance de vos pédales et la vitesse de votre vélo.
Avantages des dérailleurs de vélo
Les bicyclettes sont généralement utilisées en ville et il y a beaucoup de pistes cyclables dans la ville. Quelles sont les top 5 des vélos électriques de ville?
Par exemple, vous pouvez parfois sentir que vos pédales deviennent soudainement lourdes, et il y a souvent plus de pentes que vous ne pouvez en juger à l'œil nu.
C'est là que le dérailleur de vélo prend tout son sens.
Si vous disposez d'un dérailleur de vélo, vous pouvez rouler plus facilement en passant à la vitesse inférieure. Bien entendu, cette méthode peut également être utilisée en cas de vent contraire.
Les dérailleurs ont également l'avantage de vous aider à réduire votre effort physique lorsque vous ne vous sentez pas bien.
Par exemple, lorsque vous avez un rhume, vous ne pouvez pas faire trop d'efforts, donc si vous roulez avec des vitesses plus légères, vous vous sentirez plus détendu.
Il existe également des dérailleurs de vélo flexibles pour les femmes en cas de faiblesse physique, pour les étudiants fatigués par les examens, pour les personnes âgées, etc.
Classification des dérailleurs de vélo
Arbre de transmission externe
L'adoption d'une plaque dentée multiétagée en forme de tour, par le biais d'une chaîne avec différentes valeurs de plaque dentée, permet d'obtenir une large gamme de rapports de transmission.
Avantages: Facile à entretenir, l'effet de transmission est clairement visible
Inconvénients: La structure est fondamentalement exposée, facilement affectée par la poussière et les objets étrangers, ce qui entraîne des dommages.
Roue dentée interne
La structure interne du moyeu est intégrée dans le moyeu de la bicyclette afin de modifier le rapport de transmission par le biais de la transmission entre des engrenages ayant différents nombres de dents.
Avantages: La structure est scellée, n'est pas affectée par le monde extérieur et ne nécessite généralement pas d'entretien fréquent.
Inconvénients: Structure complexe, coque plus épaisse et plus lourde.
Fonctionnement correct et efficace du dérailleur de vélo
Si les vitesses sont trop légères, la force de pédalage du cycliste sera inégale, et si la force exercée par les jambes est trop importante, les fesses du cycliste ne pourront pas s'asseoir de manière stable sur leur siège. meilleure selle de vélo.
De plus, la force exercée par les jambes étant trop importante, la posture de pédalage est modifiée, ce qui affecte la fluidité de l'action de pédalage.
Il y a beaucoup de débutants au début du manque d'entraînement, les jambes n'ont pas une endurance musculaire suffisante, l'utilisation d'engins lourds permet d'avoir une plus grande puissance pour avancer.
Parce que les muscles ne peuvent pas résister à la pression de la situation, ce qui entraîne des articulations du genou ou des claquages musculaires, et d'autres blessures sportives, les débutants devraient être évalués en fonction de leur condition physique, et non à cause de la recherche de la vitesse et de l'utilisation forcée de l'équipement.
Les débutants doivent évaluer leur condition physique et ne pas utiliser de braquets trop lourds pour parcourir de trop longues distances à la recherche de la vitesse.
Dans différentes conditions routières avec les rapports de vitesse appropriés
Certains débutants dans l'achat de véhicules aiment souvent se fier à leurs propres habitudes et préférences en matière de conduite pour régler les roues avant et arrière. rapports de vitesse des bicyclettes.
Nous devrions choisir en fonction de nos propres préférences et afin d'obtenir la puissance de pédalage la plus efficace possible.
Route plate
Sur une piste plate, le disque avant est généralement un petit disque et le disque arrière un disque de 17 à 21.
En cas de vent favorable, le conducteur peut régler le disque avant sur un grand disque, tandis que le disque arrière peut être adapté librement pour obtenir l'effet d'une vitesse de croisière élevée.
Montée rapide
Dans la section du plan d'équitation, s'il y a de courtes pentes à l'avant, comme des ponts et des terrains vallonnés.
Le conducteur peut compter sur l'inertie de la section du plan de conduite pour se précipiter, le disque de transmission avant peut être maintenu dans la position du grand disque, tandis que le disque de transmission arrière doit être modifié en fonction de l'état de la route.
Montée
Comme dans la montée, elle augmente la charge sur les jambes du cycliste lorsqu'il pédale, ce qui entraîne une résistance excessive des jambes.
Dans ce cas, les vitesses du disque arrière doivent être ajustées, et les vitesses doivent être ajustées une par une au début pour trouver la vitesse la plus appropriée progressivement, puis avec l'expérience de la conduite, il sera facile de trouver la bonne vitesse pour vous-même.
Lors de montées continues, de longues distances et de terrains escarpés, le conducteur doit changer de vitesse en fonction du terrain.
En général, le disque avant est réglé sur un petit disque, tandis que le disque arrière change constamment de vitesse pour s'adapter aux changements de terrain.
Descente
Pour les débutants qui effectuent des descentes continues, le principe de base est de maintenir une vitesse moyenne de 1,5 m/s. Les débutants ne doivent pas s'arrêter en chemin. fréquence de pédalage et l'efficacité, afin d'éviter d'affecter l'arrière du véhicule est le principal.
Le disque avant peut être réglé sur un grand disque, tandis que le disque arrière peut progressivement descendre les vitesses, ne pas être avide de vitesse et ne pas régler.
Si des conditions soudaines ou des virages serrés entraînent une défaillance des freins, il est probable que des accidents graves se produiront.
En fait, il n'y a pas de bon moment pour changer de vitesse dans le processus de conduite.
Après tout, les conditions physiques de chacun sont différentes, et les cyclistes doivent écouter et sentir leur propre façon de rouler pour changer de vitesse.
En d'autres termes, si vous sentez une résistance pendant que vous roulez, vous devez changer de vitesse, et si vous pédalez trop fort, vous devez alléger la vitesse, et vice versa.
Entretien du dérailleur de vélo
Un entretien et un nettoyage réguliers sont essentiels au bon fonctionnement de la transmission.
Les engrenages et les chaînes doivent être bien lubrifiés pour éviter la rouille et l'usure.
Si vous remarquez que la transmission n'est pas fluide ou qu'elle émet des bruits inhabituels, il se peut qu'elle ait besoin d'être réglée ou réparée.
Résumer
Comprendre le fonctionnement et l'utilisation des dérailleurs de vélo peut vous permettre de rouler plus confortablement.
Pour peu que vous sachiez utiliser les dérailleurs, vous êtes prêt à goûter aux joies de la randonnée pédestre. cyclisme.
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