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Pour de nombreux amateurs de cyclisme, le passage des pédales plates aux pédales automatiques est souvent une étape importante dans l'amélioration de leur compétences équestres. Voici tout ce qu'il faut savoir à ce sujet, y compris les avantages des pédales automatiques et les conseils d'utilisation.
Le terme "clipless" est facile à comprendre : il s'agit de bloquer les chaussures et les pédales ensemble. Le système clipless permet de fixer les pédales et les chaussures ensemble et peut être utilisé dans différentes disciplines cyclistes, telles que le vélo de route, de montagne et de gravier. Les chaussures et les pédales automatiques sont conçues en fonction des exigences spécifiques de chaque style de cyclisme.
Quand les gens ont-ils commencé à utiliser des pédales automatiques ?
En 1984, Look a appliqué la technologie des fixations de ski aux bicyclettes, en introduisant les pédales automatiques sur les bicyclettes. cyclisme.
En 1985, Bernard Hinault a remporté le Tour de France en utilisant un produit conçu par Look, et l'utilisation des pédales automatiques a pris son essor à partir de ce moment-là.
Aujourd'hui, l'utilisation de pédales automatiques est presque la norme dans le cyclisme sur route, et de nombreux vététistes les utilisent également. Les systèmes sans pédale sont considérés comme l'une des plus grandes innovations cyclistes de l'histoire.
Est-il préférable d'utiliser des pédales automatiques pour faire du vélo ?
Certains affirment que l'utilisation de pédales automatiques peut améliorer l'efficacité du pédalage, car elle vous encourage à tirer vers le haut et à pousser vers le bas tout au long du coup de pédale, plutôt que d'appuyer uniquement sur les pédales.
D'autres affirment que les études montrent que personne ne peut réellement améliorer l'efficacité du pédalage avec des pédales sans clip, suggérant que l'efficacité perçue pourrait être une illusion.
Cela dit, les pédales automatiques empêchent efficacement vos pieds de glisser sur les pédales, ce qui est crucial si vous pédalez à une cadence plus élevée, si vous sprintez, si vous roulez sur des surfaces mouillées ou si vous faites du tout-terrain.
Les pédales automatiques offrent également plus de confort, en particulier sur les longues distances, car vos pieds sont bloqués dans la bonne position sans qu'il soit nécessaire de les ajuster en permanence.
Quel est le type de crampons dont j'ai besoin ?
D'une manière générale, il existe des crampons à deux trous et des crampons à trois trous, et votre choix peut dépendre de votre type de conduite.
Taquets à deux trous
Comme leur nom l'indique, les crampons à deux trous ont deux points de connexion avec la semelle de la chaussure. Elles sont fabriquées en métal et sont principalement utilisées avec les pédales de VTT à double face.
Les crampons à deux trous sont généralement plus petits et les chaussures conçues pour eux peuvent avoir une semelle extérieure avec une bande de roulement sur les bords, permettant aux crampons de s'enfoncer dans la semelle.
Les chaussures à crampons à deux trous sont donc plus faciles à porter que les chaussures à crampons à trois trous, ce qui explique qu'elles soient souvent utilisées pour le VTT, le gravel riding et les trajets quotidiens.
Les taquets à deux trous sont généralement utilisés avec des pédales à double face. Par rapport à d'autres modèles de pédales, il est plus facile d'enfiler et de retirer les cales avec ces pédales, et vous n'avez pas à vous soucier de la bonne position de la pédale.
Taquets à trois trous
Les chaussures de vélo de route ont généralement trois trous de vis dans la semelle pour accueillir des crampons à trois trous. Ces crampons sont beaucoup plus grands que les crampons à deux trous et sont généralement fabriqués en matériaux composites.
Les crampons plus larges offrent une plus grande surface de contact entre la chaussure et la pédale, ce qui augmente la stabilité et l'efficacité du transfert de puissance. La plupart des chaussures conçues pour des crampons à trois trous ont des semelles lisses, ce qui rend la marche plus difficile.
Les pédales associées à des cales à trois trous sont unilatérales, et les débutants peuvent trouver un peu difficile de les clipser, mais avec de l'entraînement, cela devient facile à gérer.
Bien entendu, les vélos de route peuvent également utiliser des pédales double face de VTT, ce qui vous permet de les adapter en fonction du terrain et de vos préférences personnelles.
Différents systèmes de pédales automatiques
Une fois que vous avez opté pour des cales à deux ou trois trous, vous devez choisir le système de pédales à utiliser. Il existe plusieurs systèmes différents, qui ne sont pas compatibles entre eux.
Shimano SPD
Shimano SPD est le système de cale à deux trous le plus répandu, utilisé par les cyclistes tout-terrain. Son mécanisme de verrouillage est une pince métallique sur les pédales à double face, avec un tendeur à ressort réglable à l'arrière, ce qui permet de modifier la tension pour faciliter ou compliquer le chaussage et le déchaussage.
Les pédales SPD permettent un déverrouillage d'un seul ou de plusieurs angles. Les pédales SPD sont vendues par de nombreuses marques, pas seulement Shimano - Ritchey et Look les proposent également.
Les frères Crank
Les pédales Crank Brothers sont un autre système à deux trous en métal, similaire aux pédales SPD de Shimano. Les pédales minimalistes Eggbeater offrent quatre directions d'accrochage et un excellent dégagement dans la boue, bien qu'elles soient moins stables que les pédales SPD de Shimano.
Crank Brothers permet également un déverrouillage sous différents angles, mais le système ne permet pas de régler la tension. Crank Brothers fabrique également des pédales à double face comme la Mallet, ce qui améliore la stabilité.
Shimano SPD-SL
Le deuxième système de pédales de Shimano est le SPD-SL à trois trous, spécifique à la route. Ses cales sont de grands triangles en plastique et existent en différentes versions avec différents degrés de flottaison, indiqués par des couleurs différentes.
Cette conception permet une plus grande surface de contact entre la pédale et la chaussure, avec un mécanisme de déclenchement à ressort réglable à l'arrière de la pédale.
Look Keo
Le système de pédales Look Keo, concurrent du Shimano SPD-SL, utilise également des cales en plastique à trois trous. Comme le SPD-SL de Shimano, il existe des versions plus ou moins flottantes et les taquets sont légèrement plus petits et plus étroits que ceux de Shimano.
Certaines pédales Look Keo sont dotées d'un système de déverrouillage à ressort réglable à l'arrière, similaire à celui de Shimano. Un autre modèle, la Keo Blade, utilise une plaque de carbone sous le corps de la pédale pour maintenir le mécanisme de déverrouillage normalement fermé. D'autres marques produisent également des accessoires compatibles avec les pédales Look.
Wahoo Speedplay
Wahoo Speedplay est un autre système de pédales de route qui se connecte à la chaussure en quatre points. Il y a très peu de chaussures avec quatre trous de vis, mais il est plus courant d'utiliser l'adaptateur fourni pour fixer les crampons Wahoo Speedplay à des chaussures à trois trous.
Dans ce système, de petites vis sur les cales Wahoo Speedplay déterminent le degré de flottement entre les chaussures et les pédales. La plupart des pédales Wahoo Speedplay sont à double face, mais ce système ne permet pas de régler la tension.
L'heure
Time, qui appartient désormais à SRAM, occupe une position secondaire dans les systèmes de pédales à deux trous pour le tout-terrain et à trois trous pour la route. Leur système à deux trous utilise des cales en métal, fixées par un ressort à l'avant du corps de la pédale.
Les cales Time à trois trous sont en plastique, mais le point de fixation arrière reste ouvert jusqu'à ce que vous clippiez. Comme pour la Look Keo Blade, une plaque en carbone située sous le corps de la pédale permet de serrer le mécanisme de déverrouillage.
Comment installer les crampons sur les chaussures de cyclisme ?
La première étape est l'installation, et vous devez prêter attention au positionnement avant-arrière, au positionnement gauche-droite, ou à l'angle de pointe vers l'intérieur/extérieur.
La méthode la plus simple consiste à aligner la cale directement sous la plante du pied, parallèlement à la chaussure. Après quelques sorties, si vous ressentez une gêne ou si vous avez l'impression que quelque chose ne va pas, ajustez la position de la cale à l'aide d'une clé Allen.
Un bon magasin de vélos peut vous aider à fixer correctement les crampons à vos chaussures et peut même avoir besoin d'ajuster la hauteur de la selle pour une utilisation sans crampons. Comment trouver les vélos électriques près de chez moi?
Comment utiliser les pédales automatiques ?
Bien que les modèles de pédales automatiques diffèrent, le principe est pratiquement le même. Glissez l'avant de la cale sous le crochet de la pédale, puis appuyez fermement avec le talon. Vous devez entendre un clic clair et sentir que la cale s'enclenche. Pour la dégager, tournez le talon vers l'extérieur. Il faut un peu d'entraînement, mais cela devient vite facile.
La meilleure façon de s'entraîner est de s'adosser à un mur et d'encliqueter et décliqueter à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous ayez pris le coup de main. Ensuite, roulez sur une route calme.
En ville, aux intersections ou dans les rues étroites, il est préférable de se déclipser avant d'atteindre le point d'arrêt pour plus de sécurité. Bien sûr, tout le monde fait un jour ou l'autre l'expérience d'une chute à faible vitesse, alors n'ayez pas peur : c'est un rite de passage pour tous les utilisateurs de pédales sans frein.
9 conseils pour l'utilisation des pédales automatiques
- Essayez d'abord les pédales à double face: Si vous êtes nerveux à l'idée d'utiliser des pédales automatiques, en particulier pour les trajets quotidiens, envisagez d'acheter des pédales qui ont un côté plat et un côté automatique. De cette façon, vous pouvez rouler avec des chaussures normales lorsque c'est nécessaire et utiliser le côté "clipless" lorsque c'est pratique.
- Diminuer la tension du ressort: Lorsque vous commencez à utiliser des pédales automatiques, relâchez la tension du ressort autant que possible pour faciliter l'accrochage et le décrochage. Vous pourrez la resserrer plus tard lorsque vous serez plus à l'aise.
- Entraînez-vous à déverrouiller en saisissant un rail: N'essayez pas de déclipser les deux pieds en même temps. Si vous n'êtes pas familier avec l'accrochage et le décrochage, entraînez-vous près d'une clôture, d'un mur ou d'un couloir, et essayez de faire pivoter rapidement et de manière décisive votre talon vers l'extérieur pour vous décrocher.
- Apprendre à anticiper: Prendre l'habitude de prévoir le moment de se déclipser et de le faire tôt peut vous aider à éviter la chute à vitesse lente tant redoutée.
- Les chaussures de tourisme ou de vélo sont idéales pour les trajets quotidiens.: Les chaussures de cyclotourisme ou de VTT à crampons encastrés sont idéales pour les trajets quotidiens. Elles vous permettent de pédaler avec confiance et contrôle, et vous pouvez marcher normalement lorsque vous descendez du vélo. Si votre trajet comporte des arrêts fréquents aux feux de circulation, ces chaussures sont particulièrement pratiques.
- Ne marchez pas trop loin avec des chaussures de route: Les chaussures de VTT sont dotées d'une cale encastrée, qui ne touche pas le sol, ce qui évite l'usure et le glissement. Les chaussures de route sont dépourvues de cette conception, il faut donc éviter de marcher avec sur de longues distances.
- Attention à l'usure des crampons: Surveillez l'état de vos cales, en particulier les cales de route en plastique à trois trous. Lorsque les taquets s'usent, vos pédales peuvent sembler lâches, ce qui affecte non seulement les performances, mais peut également être dangereux. La plupart des taquets ont des indicateurs d'usure et vous pouvez acheter des housses de protection pour faciliter la marche.
- Garder tout propre: Le manque d'entretien peut rendre difficile l'enclenchement et le désenclenchement des pédales, ce qui peut être dangereux. Nettoyez régulièrement vos pédales et vos cales.
- Vérifiez vos semelles: Si vous avez des difficultés à vous accrocher, vérifiez si des débris n'affectent pas le mécanisme du taquet.
Quand remplacer les crampons ?
Les crampons en plastique s'usent avec le temps, surtout si vous marchez souvent avec des chaussures de route. Certains crampons sont munis d'indicateurs d'usure, d'autres non.
Lorsque vous sentez un mouvement entre votre chaussure et la pédale ou que vous avez des difficultés à vous accrocher, il est temps de remplacer les cales. Les taquets métalliques tels que les Shimano SPD ont une durée de vie plus longue, mais ils peuvent également devoir être remplacés à terme.
En savoir plus : comment gonfler un pneu de vélo sans pompe, plateau de vélo.
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