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Si vous vous demandez encore quel type de vélo de banlieue acheter, cet article explore les 9 meilleurs modèles de vélo de banlieue. Le meilleur vélo électrique pour les trajets domicile-travail pour vous et vous sera très utile.
Vélo de banlieue, également appelé vélo de ville, vélo de route, vélo urbain, vélo cargo, vélo utilitaire, vélo pliant.
Les vélos électriques sont de plus en plus populaires aujourd'hui. Grâce à un moteur électrique, les cyclistes peuvent rouler plus vite et grimper les côtes plus facilement.
Comme pour tout vélo de route, le poids est important pour choisir le meilleur vélo électrique de banlieue.
Certains vélos électriques de banlieue utilisent désormais des cadres en fibre de carbone et des roues légères, ce qui leur permet de peser moins de 12 kg, soit à peine plus que certains vélos de route traditionnels.
Les vélos électriques ont également tendance à être sportifs dans la manière dont ils sont assistés, de sorte que vous pouvez descendre une pente en douceur tout en recevant un peu d'aide de la part du moteur dans la montée.
Liste des 9 meilleurs vélos électriques pour les cyclistes
Voici la meilleure liste des 9 meilleurs vélos électriques de banlieue pour les cyclistes peuvent acheter en 2023 :
- Scott Addict eRide Premium
- Bianchi Aria E-Road
- Bianchi Impulso E-road
- Cannondale SuperSix Evo Neo 2
- Cannondale Synapse Neo SE
- Focus Paralane 9.7
- Orbea Gain Carbon M20 MyO
- Specialized S-Works Turbo Creo SL
- Trek Domane+ LT 7
Guide d'achat du meilleur vélo électrique pour le trajet domicile-travail
Moteur
La transmission du vélo électrique est plus élégante et plus discrète que jamais, la batterie discrète étant souvent complètement enfermée dans le tube diagonal du vélo ou dissimulée sous la forme d'une bouteille d'eau.
Les moteurs des vélos de banlieue sont généralement compacts, cachés dans le moyeu à cinq voies ou dans le moyeu arrière, ou encore dans la boîte à gants. moteur à moyenne vitesseet les commandes sont souvent petites.
De nos jours, de nombreux modèles préfèrent placer les commandes au-dessus du tube supérieur, sous la forme d'un petit bouton, et il existe bien sûr des vélos dont les commandes sont situées au niveau du guidon, plusieurs modèles qui, à première vue, sont difficiles à distinguer des vélos de route traditionnels.
Les moteurs Fazua et ebikemotion sont des choix populaires sur de nombreux vélos de banlieue pour leur puissance avancée, idéale pour la conduite sur route, en plus des marques comme Bosch, Shimano et Specialized, qui créent un look minimaliste.
Montage de la batterie
La plupart des vélos de banlieue ont une batterie dans le tube diagonal, ce qui est généralement moins gênant.
Dans le cas du Fazua, vous pouvez sortir la batterie du tube diagonal pour la recharger, et vous pouvez même l'enlever complètement, comme vous le feriez sur un vélo de route sans assistance.
D'autres, en revanche, comme ebikemotion, ont une batterie plus solidement ancrée au vélo, de sorte que vous aurez besoin de suffisamment d'énergie pour approcher le vélo entier d'une prise de courant afin de le recharger.
Les vélos électriques standard ont une capacité de batterie d'environ 250 W/h et ont généralement une autonomie d'environ 60 km, bien qu'ils puissent bien sûr être prolongés de manière appropriée sur des routes plates avec de meilleures conditions routières.
Poids
Le meilleur vélo électrique de banlieue peut sans aucun doute rendre vos montées plus rapides, mais le poids supplémentaire peut aussi être un obstacle.
Le vélo de banlieue le plus léger ne pèse pas plus de 12 kg, ce qui n'est pas beaucoup plus lourd que certains vélos de route sans assistance.
Ce poids est obtenu grâce à d'autres produits en fibre de carbone, tels que les cadres en fibre de carbone, qui sont généralement assez coûteux.
Cependant, sur les routes plates, de nombreux cyclistes roulent à des vitesses supérieures à 25km/h.
Au-delà de cette vitesse, la batterie et le moteur deviennent un handicap, d'où l'importance d'être aussi léger que possible.
En revanche, si votre objectif est d'effectuer des trajets quotidiens ou de rouler sur le gravier, un vélo plus lourd et plus stable devient un avantage.
Roues et pneus
Étant donné que la puissance transmise à la route est plus importante et que le vélo est plus lourd, les vélos de banlieue ont tendance à avoir des pneus plus larges que les vélos de route standard.
Les pneus plus larges peuvent être associés à des roues pneumatiques en fibre de carbone, mais en réponse à ce changement, de nombreux modèles sont associés à des roues en aluminium renforcé.
Largeur des pneus sur vélo de banlieue ont tendance à commencer à 28 mm, une taille qui n'est pas rare sur les vélos de route d'aujourd'hui, offrant une conduite plus confortable et une aide supplémentaire sur les sentiers accidentés ou hors route.
Top 9 meilleur vélo de banlieue électrique pour les cyclistes peut acheter en 2023.
Scott Addict eRide Premium
Évaluation : Ressemble à un vélo de route normal. L'expérience de conduite est similaire à celle des vélos de route ordinaires.
| Poids du cadre | 1040g |
| Prix de référence | $9,299 |
Le Scott Addict eRide Premium s'inspire fortement du vélo de route ultraléger Addict RC, avec une géométrie de cadre similaire et le système HMX haut de gamme de Scott. vélo en fibre de carbone.
Il tire sa puissance d'un moteur Mahle à moyeu arrière, et la batterie est cachée dans le tube diagonal entièrement fermé, ce qui lui confère un aspect propre et dégagé.
L'alimentation et la déconnexion se font en douceur.
La puissance est donc délivrée de manière très linéaire, sans que l'on ait l'impression que le moteur intervienne soudainement.
Le Scott Addict eRide existe en plusieurs versions.
Le modèle haut de gamme Premium avec kit Shimano Dura-Ace Di2 est équipé d'un jeu de poignées et d'une tige de selle Syncros Creston SL et de roues Syncros Capital en fibre de carbone, pesant moins de 11 kg, ce qui est un poids très léger.
Bianchi Aria E-Road
Évaluation : Aide décontractée et grand contrôle.
La version électrique du Bianchi Aria e-Road s'inspire de son modèle frère, le Bianchi Aria.
| Moteur | Unité moteur Ebikemotion X35 Plus 250W |
| Prix de référence | $6,500 |
Le Bianchi Aria e-Road utilise également un moteur dans le moyeu arrière qui délivre 250W/h de puissance.
La batterie est également dissimulée dans le tube diagonal du cadre, de sorte que le vélo donne l'impression de ne pas avoir de batterie, du moins pour l'observateur occasionnel.
Même s'il est conçu pour la vitesse, le Bianchi Aria e-Road est confortable sur les routes cahoteuses grâce à son pneu extérieur de 28 mm.
La meilleure chose à dire sur le Bianchi Aria e-road est qu'il fonctionne très bien en tant que vélo sans assistance, et qu'il dispose de 250 watts d'assistance.
Bianchi Impulso E-road
Evaluation:Il est idéal pour ceux qui ne sont pas trop flexibles.
Le moteur puissant est impressionnant.
Le support pour les ailes et les tablettes offre plus d'options.
| Prix de référence | $4854 |
Moins agile que le Bianchi Aria e-Road, le Bianchi Impulso E-road n'est pas le vélo le plus léger du marché. types de vélos qui attire l'attention au premier coup d'œil, mais il fait une forte impression de conduite sur le cavalier.
La géométrie plus conviviale et le guidon plus haut lui confèrent une position de conduite très décontractée, ce qui en fait un excellent choix si vous êtes un cycliste moins agile ou si vous vous remettez d'une blessure.
Le système de moteur Polini à cinq voies est une autre bonne surprise, avec beaucoup de puissance et une grande autonomie.
De plus, la possibilité de monter des garde-boue et des porte-bagages en fait le meilleur vélo électrique pour les trajets quotidiens.
Cannondale SuperSix Evo Neo 2
Evaluation:Il y a des options de kit Dura-Ace Di2, Ultegra, 105 disponibles.
Une expérience de conduite plutôt bonne et une applicabilité impressionnante.
Il s'agit d'un autre vélo électrique qui utilise le moteur à moyeu arrière de Mahle, le Cannondale SuperSix Evo Neo, qui est basé sur le vélo de l'année 2020 sortant, le SuperSix Evo.
| Prix de référence | $6,500 |
Il intègre le look de la version sans assistance avec la qualité de conduite et la réactivité de son homologue de compétition, avec un Reach et un Stack inférieur plus longs, et une longueur de fourche inférieure arrière plus courte pour de meilleures performances de conduite.
Le vélo est équipé d'un guidon Cannondale, d'une selle Prologo, d'une tige de selle en carbone et de roues Cannondale RDe en aluminium.
Le cadre de taille L ne pèse que 12,1 kg.
Media a effectué une ascension de 122 km et 1124 m en une seule charge, dépassant largement l'autonomie annoncée de 75 km.
De plus, le système d'assistance électrique du vélo peut s'avérer très efficace pour fournir une assistance plutôt que de dominer la conduite.
Cannondale Synapse Neo SE
Évaluation : Système de vitesse variable SRAM Apex 1x. Moteur Bosch Active Line Plus 250W.
Installer la batterie dans le tube à 500W/h. Transmission SRAM Apex 1x, roues 650b, pneus 47c.
Si vous roulez principalement sur le bitume mais que vous souhaitez disposer d'un guidon de virage et d'une assistance électrique, le Cannondale Synapse Neo SE est fait pour vous.
| Prix de référence | $4,400 |
Le Synapse est le célèbre modèle enduro de Cannondale, mais ce Synapse Neo SE testé avec des roues 650b et d'énormes pneus WTB Byway de 47 mm fait du Neo SE plutôt un Gravel.
Cela ne veut pas dire que la moto ne peut pas être utilisée sur la route, mais plutôt que ses performances tout-terrain peuvent être très addictives.
Avec l'excellente unité de conduite de Bosch, il fournit une bonne impulsion et vous fait vous sentir très à l'aise, même en mode Eco avec une assistance minimale.
Bien que l'itinéraire de test soit essentiellement hors route, il peut parcourir avec succès une distance de plus de 96 km. Bien entendu, Cannondale propose également le Topstone Neo comme vélo de Gravel à assistance électrique.
Focus Paralane 9.7
Évaluation : Moteur modulaire détachable Fazua. Dégagement des pneus surdimensionnés.
Cela se traduit par un vélo sans puissance. Transmission SRAM Apex 1x, roues 650b, pneus 47c.
Le Focus Paralane a été développé à partir du vélo électrique Project Y avec un moteur Fazua détachable.
Ce système moteur/batterie minimal ne pèse que 3,5 kg.
| Prix de référence | $5515 |
Si le système Fazua est retiré et que la housse est posée, le Parallane devient alors un vélo de route standard, pesant 11 kg sans le moteur.
Le système USP permet au moteur de vous suivre et d'obtenir un boost en douceur sans vous donner l'impression d'être contrôlé.
Aujourd'hui, les pneus de 28 mm de large sont plus souvent utilisés, mais la Parallane peut accueillir des pneus extérieurs de 35 mm pour franchir facilement les surfaces de pataugeage et les routes de gravier.
Orbea Gain Carbon M20 MyO
Évaluation : Il ressemble à un vélo de route normal avec Dynamo.
Lors de la sortie du Gain, Orbea a déclaré qu'il s'agissait d'un vélo de banlieue raffiné qui renonçait à l'aspect encombrant de l'assistance électrique et se rapprochait davantage de l'aspect d'un vélo de route traditionnel.
L'Orbea Gain Carbon M20 Orbea est construit avec le système de personnalisation MyO, et même avec l'assistance électrique désactivée, c'est toujours un vélo agréable à conduire.
| Prix de référence | $6061 |
Pour 2021, Orbea a mis à jour sa ligne Gain en carbone et en aluminium.
Le nouveau Gain emprunte des caractéristiques au vélo aérodynamique OMX, augmente le dégagement des pneus à 40 mm, a un alignement entièrement caché et réduit le poids à moins de 11,8 kg.
Il est également équipé de feux avant et arrière intégrés, d'un écran d'affichage de l'unité centrale qui indique les niveaux du moteur et de la batterie, et le vélo est associé au dernier moteur ebikemotion X35 Plus de Mahle.
Orbea affirme avoir ajusté l'alimentation électrique pour reproduire plus fidèlement les sensations d'un vélo de route sans assistance.
Specialized S-Works Turbo Creo SL
Évaluation : Utilisation d'un kit Dura-Ace Di2, d'un compteur de puissance et d'un ensemble de roues Roval en carbone. Stable, souple et flexible.
Le Specialized S-Works Turbo Creo SL est l'un des vélos à assistance électrique les plus chers du marché, mais il vaut chaque centime et tout est de première qualité.
Il est équipé d'une boîte de vitesses en carbone Roval CLX50, d'une boîte de vitesses électronique Dura-Ace Di2 et d'un compteur de puissance, autant d'accessoires qui justifient son prix.
| Prix de référence | $13,500 |
La qualité de conduite ressemble à celle d'un vélo d'enduro Roubaix et le Turbo Creo SL est équipé d'un système d'amortisseur FutureShock 2.0.
Le moteur a un centre de gravité bas pour assurer la stabilité et l'agilité, et le poids total est de 13,7 kg.
La batterie intégrée a une autonomie de 130 km, qui peut être portée à 195 km avec la batterie à autonomie étendue.
Trek Domane+ LT 7
Évaluation : Moteur Fazua léger. Confort de conduite optimisé, peut s'accommoder d'un revêtement en gravier.
Grâce au moteur Fazua du Trek Domane+ LT7, le poids total du Trek Domane+ LT7 est réduit à 13,8 kg et il est détachable, ce qui permet de l'utiliser comme un Domane sans assistance.
| Prix de référence | $9,200 |
Il est doté des systèmes IsoSpeed et IsoCore pour améliorer le confort routier et peut supporter des surfaces légèrement gravillonnées.
Il peut couvrir des distances de plus de 100 km et des dénivelés de plus de 2000 m en une seule sortie, et dans l'ensemble, il est maniable et confortable.
Conclusion
Voici les 9 meilleurs vélos électriques pour les cyclistes qui peuvent être achetés dès maintenant.
Et des critères de classement différents conduisent à des résultats différents, quel autre meilleur vélo électrique de banlieue recommandez-vous ?
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