Ir al contenido 
Mucha gente cree erróneamente que una bicicleta está equipada con un cambio de marchas para acelerar la marcha, pero en realidad la fuerza máxima que puede producir una persona es de sólo 0,4 caballos.
Un desviador de bicicleta es sólo una herramienta para ayudar a utilizar esta potencia máxima con facilidad.
Definición de desviador de bicicleta
A desviador de bicicleta es un dispositivo que modifica la relación de transmisión de una bicicleta cambiando el tamaño o la posición de la cadena y los engranajes para modificar la velocidad.
En pocas palabras, un desviador de bicicleta se utiliza para regular la relación entre la potencia del pedaleo y la velocidad de la bicicleta.
Ventajas de los desviadores de bicicleta
Generalmente se utilizan bicicletas en la ciudad y, de hecho, hay muchas pistas en la ciudad. ¿Cuáles son las top 5 bicicleta eléctrica urbana?
Por ejemplo, a veces puedes sentir que los pedales se vuelven pesados de repente, y a menudo hay más pendientes de las que puedes juzgar con los ojos.
Aquí es donde entra en juego el desviador de bicicleta.
Si tiene un desviador de bicicleta, puede conducir con facilidad cambiando a una marcha más ligera. Por supuesto, este método también se puede utilizar cuando hay viento en contra.
Los desviadores también tienen la ventaja de ayudarte a reducir el esfuerzo físico cuando no te encuentras bien.
Por ejemplo, cuando estás resfriado, no puedes esforzarte demasiado, así que si conduces con marchas más ligeras te sentirás relajado.
También hay desviadores de bicicleta flexibles para las mujeres cuando están físicamente débiles, para los estudiantes cuando están cansados de los exámenes, para las personas mayores y así sucesivamente, por lo que realmente hay demasiados beneficios de los desviadores de bicicleta.
Clasificación de los cambios de bicicleta
Eje externo
Adopta una placa dentada multietapa en forma de torre, a través de una cadena con diferentes valores de placa dentada, para obtener una amplia gama de relaciones de transmisión.
Ventajas: Fácil de mantener, el efecto de transmisión es claramente visible
Desventajas: La estructura está básicamente expuesta, se ve fácilmente afectada por el polvo y los objetos extraños, lo que provoca daños.
Cubo de engranaje interno
La estructura interna de engranaje-cubo está integrada en el buje de la bicicleta para cambiar la relación de transmisión mediante la transmisión entre engranajes con diferente número de dientes.
Ventajas: La estructura está sellada, no se ve afectada por el mundo exterior y, por lo general, no necesita un mantenimiento frecuente.
Desventajas: Estructura compleja, caparazón más grueso y pesado.
Funcionamiento correcto y eficaz del desviador de la bicicleta
Si las marchas son demasiado ligeras, la fuerza de pedaleo del ciclista será desigual, y si la fuerza de las piernas es demasiado pesada, las nalgas del ciclista no podrán asentarse de forma estable sobre sus mejor sillín de bicicleta.
Y también, porque la fuerza de las piernas es demasiado grande, y entonces hace que la postura de pedaleo cambie, afectando a la suavidad de la acción de pedaleo.
Hay muchos principiantes en el comienzo de la falta de formación, las piernas carecen de suficiente resistencia muscular, el uso de engranajes pesados puede tener una mayor potencia para avanzar.
Debido a que los músculos no pueden soportar la presión de la situación, lo que resulta en las articulaciones de la rodilla o distensiones musculares, y otras lesiones deportivas, los principiantes deben medirse a partir de su condición física, no a causa de la búsqueda de la velocidad y obligados a utilizar el engranaje.
Los principiantes deben evaluar su condición física y no deben utilizar marchas pesadas para recorrer distancias demasiado largas en busca de velocidad.
En diferentes condiciones de la carretera con las relaciones de transmisión adecuadas
Algunos principiantes en la compra de vehículos a menudo les gusta confiar en sus propios hábitos de conducción y preferencias para ajustar la parte delantera y trasera relaciones de transmisión en bicicleta.
Debemos elegir para adaptarse a sus propias preferencias y con el fin de lograr la salida de pedaleo más eficiente es el principal.
Camino llano
En una pista plana, el disco delantero suele ser un disco pequeño con un disco trasero de 17 a 21.
Si se circula con viento favorable, el piloto puede ajustar el disco delantero a un disco grande, mientras que el disco trasero puede ajustarse libremente para conseguir el efecto de crucero a alta velocidad.
Subida rápida
En la sección del plano de conducción, si hay pendientes cortas delante, como puentes y terrenos accidentados.
El piloto puede confiar en la inercia de la sección del plano de conducción para acelerar, el disco de cambio delantero puede mantenerse en la posición del disco grande, mientras que el disco de cambio trasero debe cambiarse según las condiciones de la carretera.
Cuesta arriba
Al igual que en el tramo cuesta arriba, aumentará la carga sobre las piernas del ciclista al pedalear, lo que provocará una resistencia excesiva en las piernas.
En este caso, las marchas del disco trasero deben ajustarse, y las marchas deben ajustarse una a una al principio para encontrar la marcha más adecuada gradualmente, y luego con la experiencia de conducción, será fácil encontrar la marcha adecuada para uno mismo.
Cuando se circula por tramos de subida continua, distancias largas y terrenos escarpados, el ciclista debe cambiar de marcha en función del terreno.
Normalmente, el disco delantero se ajusta a un disco pequeño, mientras que el trasero va cambiando de marcha para adaptarse a los cambios del terreno.
Descenso
Para los principiantes que realicen descensos continuos, el principio básico debe ser mantener una velocidad media del frecuencia de pedaleo y la eficiencia, para evitar afectar a la parte trasera del vehículo es el principal.
El disco delantero se puede ajustar a un disco grande, mientras que el disco trasero puede reducir gradualmente las marchas, no sea codicioso de rápido y no ajustar.
Si se producen condiciones repentinas o curvas cerradas que provoquen un fallo de los frenos, es probable que se produzcan accidentes graves.
De hecho, no existe el momento adecuado para cambiar de marcha en el proceso de conducción.
Al fin y al cabo, las condiciones físicas de cada persona son diferentes, y los motoristas deben escuchar y sentir su propia forma de conducir para cambiar de marcha.
En pocas palabras, si notas resistencia al pedalear, debes cambiar de marcha, y si pedaleas demasiado fuerte, debes aligerar las marchas, y viceversa.
Mantenimiento del desviador de la bicicleta
El mantenimiento y la limpieza periódicos son fundamentales para que la transmisión funcione correctamente.
Los engranajes y las cadenas deben mantenerse bien lubricados para evitar la oxidación y el desgaste.
Si nota que la transmisión no se mueve con suavidad o hace ruidos extraños, es posible que necesite algunos ajustes o reparaciones.
Resuma
Entender cómo funcionan los desviadores de bicicleta y cómo utilizarlos puede hacer que te sientas más cómodo conduciendo.
Si eres un experto en el uso de desviadores, ya puedes disfrutar de los placeres del ciclismo. ciclismo.
Spanish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Finnish 
