Overslaan naar inhoud 
Veel mensen denken ten onrechte dat een fiets is uitgerust met een derailleur om de rit te versnellen, maar in feite is de maximale kracht die een persoon kan produceren slechts 0,4 paardenkracht.
Een fietsderailleur is slechts een hulpmiddel om mensen te helpen deze maximale paardenkracht met gemak te gebruiken.
Definitie van fietsderailleur
A fietsderailleur is een apparaat dat de overbrengingsverhouding van een fiets verandert door de grootte of positie van de ketting en tandwielen te wijzigen om de snelheid te veranderen.
Eenvoudig gezegd wordt een fietsderailleur gebruikt om de relatie tussen je trapkracht en de snelheid van je fiets te regelen.
Voordelen van fietsderailleurs
Over het algemeen worden er fietsen gebruikt in de stad en er zijn veel hellingen in de stad. Wat zijn de top 5 elektrische stadsfiets?
Soms voel je bijvoorbeeld dat je pedalen plotseling zwaar worden en er zijn vaak meer hellingen dan je met je ogen kunt beoordelen.
Dit is waar een fietsderailleur van pas komt.
Als je een fietsderailleur hebt, kun je met gemak fietsen door naar een lichtere versnelling te schakelen. Natuurlijk kan deze methode ook worden gebruikt bij tegenwind.
Derailleurs hebben ook het voordeel dat ze je helpen je fysieke inspanning te verminderen als je je niet goed voelt.
Als je bijvoorbeeld verkouden bent, kun je je niet te veel inspannen, dus als je met lichtere versnellingen rijdt, voel je je ontspannen.
Er zijn ook flexibele fietsderailleurs voor vrouwen als ze fysiek zwak zijn, voor studenten als ze moe zijn van examens, voor oudere mensen enzovoort, dus er zijn echt te veel voordelen van fietsderailleurs.
Indeling van fietsderailleur
Externe tandwielas
Door gebruik te maken van een torenvormige meertraps tandplaat, via een ketting met verschillende tandplaatwaarden, wordt een breed bereik aan overbrengingsverhoudingen verkregen.
Voordelen: Gemakkelijk te onderhouden, transmissie-effect is duidelijk zichtbaar
Nadelen: De structuur is in principe blootgesteld en wordt gemakkelijk aangetast door stof en vreemde voorwerpen, met schade tot gevolg.
Interne tandwielnaaf
De interne versnellingsnaafstructuur is geïntegreerd in de fietsnaaf om de overbrengingsverhouding te wijzigen door overbrenging tussen versnellingen met verschillende aantallen tanden.
Voordelen: De structuur is verzegeld, wordt niet beïnvloed door de buitenwereld en heeft over het algemeen geen frequent onderhoud nodig.
Nadelen: Complexe structuur, dikker en zwaarder omhulsel.
Correcte en efficiënte werking van de fietsderailleur
Als de versnellingen te licht zijn, zal de trapkracht van de berijder ongelijkmatig zijn en als de kracht op de benen te zwaar is, zullen de billen van de berijder niet stabiel op hun plaats zitten. beste fietszadel.
En ook omdat de kracht op het been te groot is, waardoor de pedaalhouding verandert en de soepelheid van de trapbeweging wordt beïnvloed.
Er zijn veel beginners aan het begin van het gebrek aan training, de benen onvoldoende spieruithoudingsvermogen, het gebruik van zware versnellingen kan een grotere kracht om vooruit te komen.
Omdat de spieren niet bestand zijn tegen de druk van de situatie, wat resulteert in kniegewrichten of spierverrekkingen, en andere sportblessures, moeten beginners worden gemeten op basis van hun fysieke conditie, niet vanwege het nastreven van snelheid en gedwongen om versnelling te gebruiken.
Beginners moeten hun fysieke conditie evalueren en geen zware versnellingen gebruiken om een te lange afstand te rijden in een jacht naar snelheid.
Onder verschillende wegomstandigheden met de juiste overbrengingsverhoudingen
Sommige beginners bij de aankoop van voertuigen vertrouwen vaak graag op hun eigen rijgewoonten en voorkeuren om de voor- en achterwielen af te stellen. overbrengingsverhoudingen voor fietsen.
We moeten kiezen om hun eigen voorkeuren aan te passen en om de meest efficiënte trapopbrengst te bereiken is de belangrijkste.
Vlakke weg
Op een vlakke baan is de voorste schijf meestal een kleine schijf met een achterste schijf 17 tot 21.
Bij gunstige wind kan de rijder de voorste schijf aanpassen naar een grote schijf, terwijl de achterste schijf vrij kan worden aangepast om het effect van cruisen met hoge snelheid te bereiken.
Snel bergop
In het gedeelte met het rijvlak, als er korte hellingen aan de voorkant zijn, zoals bruggen en heuvelachtig terrein.
De rijder kan vertrouwen op de traagheid van het rijvlakgedeelte om op te jagen, de voorste versnellingsschijf kan in de positie van de grote schijf worden gehouden, terwijl de achterste versnellingsschijf moet worden gewijzigd afhankelijk van de wegomstandigheden.
Heuvel
Net als in het gedeelte bergop zal de belasting op de benen van de berijder toenemen tijdens het trappen, wat resulteert in overmatige weerstand voor de benen.
In dit geval moeten de versnellingen van de achterschijf worden afgesteld, en de versnellingen moeten in het begin één voor één worden afgesteld om geleidelijk de meest geschikte versnelling te vinden.
Bij het rijden van aaneengesloten hellingen, lange afstanden en steil terrein moet de berijder schakelen afhankelijk van het terrein.
Meestal wordt de voorste schijf afgesteld op een kleine schijf, terwijl de achterste schijf steeds van versnelling verandert om bij het veranderende terrein te passen.
Bergaf
Voor beginners die continu bergafwaarts rijden, moet het hoofdprincipe zijn om een gemiddelde te handhaven van trapfrequentie en efficiëntie, om te voorkomen dat de achterkant van het voertuig wordt beïnvloed, is het belangrijkste.
De voorste schijf kan worden ingesteld op een grote schijf, terwijl de achterste schijf geleidelijk kan worden verlaagd versnellingen, wees niet hebzuchtig voor snel en niet aan te passen.
Als er plotselinge omstandigheden of scherpe bochten zijn die leiden tot remfalen, zal dit waarschijnlijk leiden tot ernstige ongelukken.
In feite bestaat er niet zoiets als het juiste moment om te schakelen tijdens het rijden.
De fysieke omstandigheden van iedereen zijn immers anders en rijders moeten naar hun eigen manier van rijden luisteren en aanvoelen hoe ze moeten schakelen.
Simpel gezegd: als je weerstand voelt tijdens het fietsen, moet je schakelen, en als je te hard trapt, moet je lichter schakelen, en omgekeerd.
Onderhoud van fietsderailleur
Regelmatig onderhoud en reiniging zijn essentieel om de transmissie goed te laten werken.
Tandwielen en kettingen moeten goed gesmeerd worden om roest en slijtage te voorkomen.
Als je merkt dat de transmissie niet soepel beweegt of ongebruikelijke geluiden maakt, moet deze misschien worden afgesteld of gerepareerd.
Samenvatten
Als je begrijpt hoe fietsderailleurs werken en hoe je ze moet gebruiken, kun je comfortabeler fietsen.
Zolang je bedreven bent in het gebruik van derailleurs, ben je helemaal klaar om de geneugten te ervaren van fietsen.
Dutch 
English 
German 
Italian 
Danish 
French 
Spanish 
Finnish 
