Les normes européennes relatives aux vélos-cargos électriques seront bientôt mises à jour

Les normes européennes relatives aux vélos-cargos électriques seront bientôt mises à jour

Les vélos-cargos électriques sont plébiscités par les ménages et les entreprises européens pour leur flexibilité, leur rapidité et leurs avantages en termes de développement durable. Vous pouvez également consulter le site meilleur vélo e-cargo à titre de référence.

Cette reconnaissance s'étend maintenant et le marché mondial des vélos-cargos électriques devrait connaître une croissance significative, passant de $2,01 milliards en 2024 à $2,92 milliards en 2029, le marché européen devant quant à lui passer de $1,05 milliards à $1,6 milliards.

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    Question de sécurité

    Chih-Hao Lien souligne que la sécurité des vélos-cargos électriques est une priorité pour les fabricants. Actuellement, il n'existe qu'une seule norme à laquelle les fabricants peuvent se référer et elle n'est applicable qu'en Allemagne : la norme DIN 79010:2020. Explorez le site 10 premiers fabricants de vélos électriques en Allemagne.

    La norme a été élaborée en 2019 et couvre les exigences et les méthodes d'essai pour les véhicules à une ou plusieurs voies destinés au transport de marchandises et de personnes, ainsi que pour les vélos-cargos, y compris les vélos-cargos électriques.

    Toutefois, cette norme ne s'applique pas aux autres types de vélostels que ceux conformes aux normes ISO 4210, ISO 8098, EN 16054 et EN 15194.

    Question de sécurité

    Les fabricants qui vendent des vélos cargo électriques dans d'autres pays de l'UE doivent s'appuyer sur la norme EN 15194 pour certifier les vélos de ville et les vélos de randonnée équipés de moteurs électriques.

    Cependant, cette norme ne prend pas en compte les besoins spécifiques des vélos e-cargo, notamment en termes d'augmentation de la capacité de charge.

    C'est peut-être l'une des raisons pour lesquelles Babboe a rappelé certains de ses vélos cargo en raison de fissures dans le cadre. En outre, la norme conventionnelle relative aux vélos électriques ne tient pas compte de la sécurité des passagers et des marchandises, ni des exigences relatives aux vélos hybrides dépourvus de chaînes ou de courroies crantées.

    Quelles sont les nouveautés de la norme EN 17860 ?

    Annoncée initialement en septembre 2017 et développée par le groupe de travail CEN/TC 333/WG 9, la série de normes EN 17860 prend en compte les réalités actuelles du marché des vélos cargo.

    À ce titre, ils couvriront les vélos-cargos à voie unique (jusqu'à 300 kg), les vélos à voies multiples (jusqu'à 300 kg), les vélos-cargos lourds (jusqu'à 650 kg) et les remorques de vélo dotées de leur propre moteur électrique.

    Le nouveau contenu de la norme EN 17860 se concentre sur l'extension de la norme DIN 79010:2020, en introduisant des exigences plus strictes et des descriptions de méthodes d'essai.

    Nouveautés de la norme EN 17860

    Elle établit une distinction entre l'utilisation commerciale et l'utilisation privée et ajoute des exigences pour les remorques électriques.

    Les exigences électriques sont similaires à celles de la norme EN 15194 actuelle, avec l'ajout d'une méthode d'essai optionnelle pour les vélos-cargos.

    Il existe des différences significatives entre les tests à usage commercial et les tests à usage privé.

    Par exemple, le test de force de pédalage dynamique pour un usage commercial a été doublé, passant de 100 000 cycles dans le test d'usage privé à 200 000 cycles. Les règles relatives à l'ergonomie sont également appliquées si les vélos-cargos électriques sont utilisés comme équipement de travail.

    Exigences électriques de la norme EN 17860-5

    La norme EN 17860-5 couvre les aspects électriques des vélos cargo électriques, y compris les exigences en matière de sécurité fonctionnelle et électrique. Vous pouvez également explorer comment tester une batterie de vélo électrique à titre de référence.

    La norme définit également les exigences relatives aux batteries et aux chargeurs utilisés dans les remorques pour cycles à assistance électrique (EPACT) et les vélos-cargos couverts par la norme EN 17860-7. Il convient de noter que la norme ne s'applique pas aux stations de recharge.

    En outre, la norme EN 17860-5 spécifie les exigences et les méthodes d'essai pour les systèmes de sécurité à très basse tension (SELV) avec une tension de fonctionnement maximale de 60 Vdc (à l'exclusion des transitoires).

    Exigences électriques de la norme EN 17860 5

    Les vélos-cargos électriques doivent disposer d'un moyen de protection contre l'utilisation non autorisée, tel que des clés, des serrures ou des contrôles électroniques. Les batteries doivent être conformes à la norme EN 50604-1:2016 et à l'amendement A1:2021, qui est une norme spécifique pour les batteries des véhicules électriques légers.

    La résistance mécanique de tous les composants électriques doit être testée :

    Essai de chocs liés à la fonction - 100 chocs dans chaque direction pour un total de plus de 600 chocs conformément à la norme EN 60068-2-27. L'accélération doit être de 150 m/s² en 6 millisecondes.

    Test d'impact lié aux chocs - cinq chutes sur les côtés gauche et droit.

    Date prévue d'entrée en vigueur de la nouvelle norme

    La série de normes EN 17860 est encore en cours d'élaboration. Le vote sur les parties 1, 2, 3, 5, 6 et 7 est prévu pour 2024, et la partie 4 devrait suivre en 2025.

    Les fabricants devraient commencer à se préparer à l'adoption des nouvelles normes dès maintenant.

    Le nombre de produits sur le marché nécessitant des tests de conformité devrait augmenter, en particulier les remorques électriques, ce qui se traduira par une demande accrue de services de test.

    Date prévue d'entrée en vigueur de la nouvelle norme

    Votre expert en vélos électriques - SAMEBIKE

    Depuis sa création en 2004, le groupe Sameway se consacre depuis 18 ans à la recherche et au développement, à la fabrication et à la commercialisation à l'échelle mondiale de vélos électriques au lithium et de produits connexes.

    Fabricant de vélos électriques - SAMEBIKE est notre marque d'usine, et a été vendue dans le monde entier, c'est maintenant une marque mondiale.

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    Chocolatezhu
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    Bonjour, je suis un rédacteur expérimenté en mécanique et un expert en technologie du vélo et du vélo électrique qui apprécie les objets pratiques et bien conçus. Et bien sûr, j'aime le cyclisme.
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