Différenciation - la course à l'échalote dans l'industrie des véhicules à deux roues

Différenciation - course à l'échalote dans l'industrie des véhicules à deux roues.

La différenciation est le seul moyen efficace de résister à la course effrénée de l'industrie des véhicules à deux roues.

Les véhicules à deux roues, en particulier les vélos électriques, ont été l'industrie la plus agressive au cours des trois dernières années, attirant trop de personnes pour entrer dans le secteur.

Levez-vous, quelle arrogance, quelle dépression, quelle propreté. Après la fin du cycle chinois en mai, les commandes globales du marché n'ont toujours pas rebondi à grande échelle.

En juin, l'Eurobike a semblé montrer aux praticiens que le marché commençait à se redresser, mais personne ne pouvait dire où se situait la reprise.

Malgré la fin des marchés européens et américains, les stocks restent élevés et les ventes générales ne progressent pas, mais certains équipementiers chinois reçoivent toujours un flux régulier de commandes.

Si l'on considère ces équipementiers avec des commandes, ils ont une caractéristique commune, à savoir la différenciation.

Des pièces aux véhicules, du marché aux clients, du contrôle interne aux opérations, ils sont tout simplement "hors des sentiers battus", ce qui leur permet de rire tout seuls lorsque le marché est en récession.

Aujourd'hui, nous allons nous pencher sur ces fabricants qui empruntent la voie de la différenciation et font la différence !

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    Différenciation des produits

    Un initié de l'industrie a dit un jour que le seuil pour les véhicules à deux roues était en fait très bas. N'importe qui peut venir et obtenir une part du gâteau.

    Quelle est l'industrie des véhicules à deux roues la plus innovante ? L'essentiel tient en un mot : copie.

    L'espace d'innovation dans les véhicules à deux roues est en fait très limité. Le changement partiel de châssis est appelé innovation... matériaux du cadre de vélo a changé, on parle à nouveau d'innovation ?

    S'il y a une innovation, ce ne sont que les restes d'autres industries, puis greffés dans l'industrie des véhicules à deux roues, cela devient une innovation.

    Comme l'IdO, la NFC, le gyroscope, etc., de nombreuses idées ont été adoptées par d'autres industries.

    En fait, il n'y a pas beaucoup de place pour l'innovation dans la conception générale du véhicule. En revanche, la configuration des accessoires laisse encore beaucoup de place à l'innovation.

    ADO Air 20

    L'ADO Air20 est un vélo pliant. La différence est évidente dans la configuration.

    Un vélo pliant, des poulies, un écran couleur intelligent, mais aussi le procédé de la terre complémentaire.

    Je dois dire qu'ils ont la quête ultime du produit. Cela fait longtemps que l'industrie des véhicules à deux roues existe.

    C'est incroyable. On dit que l'équipe d'ADO vient d'un autre secteur d'activité et que ses idées de produits sont donc illimitées, sans trop d'expérience, et qu'elle est capable d'innover avec audace et de fabriquer des produits qui étonneront le marché.

    Certains fabricants proposent également des produits dotés d'une double batterie et d'un double moteur, qui sont également très prisés sur le marché.

    Différenciation des clients

    Les clients sont la base la plus importante pour la survie des fabricants de véhicules à deux roues.

    Les véhicules à deux roues, en particulier les vélos électriques, sont orientés vers le commerce extérieur, de sorte que la dépendance à l'égard des clients est extrêmement élevée.

    Mais aujourd'hui, les clients finaux ont des stocks importants et peu de commandes à passer. Comment différencier les meilleurs clients ?

    Pour les praticiens du vélo électrique, la différenciation des clients est une nouvelle orientation et une nouvelle proposition.

    La méthode traditionnelle consiste à rechercher des commerçants directement liés ou des marques de vélos entières, ou encore des détaillants de terminaux, mais cette astuce n'est plus très efficace sur le marché actuel.

    En raison de la faiblesse des commandes sur le marché, les types de clients susmentionnés se rendront plus souvent à l'enquête, espérant y trouver un fabricant moins cher.

    Par conséquent, même si les équipementiers reçoivent des commandes, ils ne réaliseront pas de bons bénéfices.

    Toutefois, si vous adaptez l'orientation et la façon de penser des clients, vous serez en mesure d'éviter la mêlée féroce du marché et la situation d'involution du marché.

    BESV

    BESV, une filiale du groupe Darfon, qui se concentre sur le secteur des vélos électriques.

    BESV appartient à Darfon, une société cotée en bourse à Taïwan (Chine).

    Afin de promouvoir le concept de vélo électrique, BESV a coopéré avec de nombreux chanteurs de cinéma et de télévision célèbres, Bentley, NIO, BMW et d'autres marques automobiles célèbres au-delà des frontières au cours des dix dernières années, en plus des clients habituels de l'industrie, afin de promouvoir un mode de transport plus écologique et plus sain.

    Le concept de vélo a été étendu à un plus grand nombre de personnes.

    BESV&NIO

    En d'autres termes, les clients de la BESV sont des organisations transfrontalières dont les clients vendent également des produits, mais la BESV vend les produits à ses clients, qui les conditionnent finalement sous forme de style de vie et les vendent aux clients finaux.

    Cette approche présente au moins deux caractéristiques remarquables :

    Tout d'abord, la prime de marque est élevée et, avec des voitures de luxe comme Bentley et BMW, elle a invariablement un effet évident sur la marque.

    Deuxièmement, la prime du produit est élevée, et liée à ces voitures de luxe, son prix de vente sur le marché final ne sera pas bas, car les clients de Bentley et de BMW se désensibiliseront certainement au prix du produit de BESV.

    Par rapport à Bentley et BMW, le prix d'un vélo électrique est beaucoup plus bas.

    Différenciation des canaux

    Les canaux ont toujours été la planche de salut des équipementiers de véhicules à deux roues.

    YADEA, Aima et d'autres fabricants, leaders dans le secteur des vélos d'appartement en Chine, expliquent en grande partie l'importance de leur volume de ventes par le fait qu'ils disposent de nombreux canaux, de canaux étendus et d'une couverture complète, ce qui leur permet d'être invincibles sur le marché.

    Bien que le vélo électrique soit destiné aux marchés européen et américain, en fait, après l'atterrissage, il dépend toujours des canaux de vente locaux, qu'il s'agisse de magasins hors ligne ou de la configuration des ventes en ligne des entrepôts locaux.

    C'est la pratique de la plupart des fabricants de véhicules à deux roues.

    Aujourd'hui, le marché international est faible et la consommation chinoise est basse. Existe-t-il un nouveau canal de vente de véhicules à deux roues susceptible de renforcer la confiance du marché ?

    Récemment, nous avons constaté avec satisfaction que de nombreux propriétaires d'usines de bicyclettes et de marques se creusent les méninges pour réfléchir au marché et le développer.

    Bien que la Chine n'ait pas la culture de la consommation et la histoire de l'e-bikeMais cela ne peut empêcher ces patrons ambitieux de développer l'ambition et la détermination du marché chinois.

    Existe-t-il un marché pour les vélos électriques en Chine ? De nombreux acteurs du secteur sont pessimistes à ce sujet.

    Un magasin partenaire hors ligne d'une marque de vélos électriques en Chine

    Mais nous voyons déjà certaines marques tâter le terrain en Chine (pas la variété de produits en ligne à bas prix).

    Certaines marques de la province chinoise du Zhejiang travaillent déjà avec d'autres types de magasins hors ligne pour développer le marché et les ventes de vélos électriques.

    Ces magasins hors ligne sont principalement axés sur des produits correspondant à un style de vie mesquin de la classe moyenne.

    Les magasins exposent principalement des produits, complétés par divers types d'activités festives destinées à attirer des personnes appartenant à des cercles spécifiques, et utilisent ces activités pour stimuler les ventes de produits.

    Ces clients qui participent aux activités ont une certaine puissance économique, sont plus sophistiqués dans leur vie, aiment essayer de nouvelles choses, et sont donc fondamentalement ouverts d'esprit à l'égard des produits pour vélos électriques, sans compter que le prix n'est pas trop sensible.

    Ces types de magasins peuvent donc plus ou moins favoriser la vente des produits. Si le nombre de magasins coopératifs est suffisant, les ventes annuelles seront en effet très importantes.

    Différenciation du positionnement des produits

    La fonction principale des véhicules à deux roues est la navette et les déplacements sur de courtes distances.

    Certains fabricants connaissent en fait la situation actuelle du marché chinois, mais ils se sont résignés au fait que la Chine a une population et un marché si importants qu'elle ne peut pas supporter une concurrence déloyale. fabricant de vélos électriques.

    Ils innovent également en permanence.

    "Un petit cadeau peut être le gage d'une profonde amitié", disait-on pour populariser ce concept de cadeau.

    Aujourd'hui, avec le développement de l'économie, l'abondance de matériel et la diversification des idées, il est dépassé d'accorder plus d'importance à la politesse qu'à l'affection.

    Il existe un tel fabricant à Zhejiang, en Chine, qui positionne le vélo électrique comme un cadeau et teste les ventes d'eau en Chine.

    Carte cadeau Rad Power Bikes

    L'objet du cadeau peut être un dirigeant, un client ou un amoureux. Bref, il y a beaucoup de cadeaux.

    L'emballage du vélo électrique en tant que cadeau est également un moyen unique d'augmenter les ventes.

    Les deux parties ont un accord tacite et tout le monde est content. L'équipe du fabricant est très créative.

    Ces petites différences permettront à ces fournisseurs de mieux vivre que leurs homologues dans le contexte actuel de ralentissement du marché.

    Au fil du temps, ils peuvent devenir leurs compétences de base et avoir une telle avance sur le marché qu'ils en deviennent invincibles.

    C'est un moyen efficace pour eux de résister à la concurrence des pairs et à la course à l'échalote de ce secteur.

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    Chocolatezhu
    Bonjour, je suis un rédacteur expérimenté en mécanique et un expert en technologie du vélo et du vélo électrique qui apprécie les objets pratiques et bien conçus. Et bien sûr, j'aime le cyclisme.
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