Diferenciación: una carrera de ratas en el sector de los vehículos de dos ruedas

Diferenciación - carrera de ratas en la industria de vehículos de dos ruedas.

La diferenciación es la única forma eficaz de resistir la carrera de ratas de la industria de los vehículos de dos ruedas.

Los vehículos de dos ruedas, especialmente las e-bikes, han sido la industria más agresiva en los últimos tres años, atrayendo a demasiada gente para entrar a pesar de todo.

Sube, qué arrogante, qué deprimido, qué limpio. Tras el fin del ciclo chino en mayo, los pedidos globales del mercado siguen sin repuntar a gran escala.

En junio, Eurobike pareció dejar ver a los profesionales que el mercado empezaba a recuperarse, pero nadie podía decir dónde estaba la recuperación.

Aunque el final de los mercados europeo y estadounidense, el inventario sigue siendo alto, y las ventas en general no están creciendo, pero todavía hay un flujo constante de pedidos a algunos OEM chinos.

Si nos fijamos en estos fabricantes con pedidos, tienen una característica común, que es la diferenciación.

Desde las piezas hasta los vehículos, desde el mercado hasta los clientes, desde el control interno hasta el funcionamiento, están "fuera de los caminos trillados", por lo que pueden reírse solos cuando el mercado está en recesión.

Hoy nos centraremos en los fabricantes que optan por la diferenciación y marcan la diferencia.

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    Diferenciación de productos

    Una vez, una persona del sector dijo que el umbral para los vehículos de dos ruedas es realmente muy bajo. Cualquiera puede entrar y llevarse un trozo del pastel.

    ¿Cuál es la industria de vehículos de dos ruedas más innovadora? El núcleo es una sola palabra: copia.

    En realidad, el espacio para la innovación en los vehículos de dos ruedas es muy limitado. ¿Se llama innovación a un cambio parcial del bastidor? materiales del cuadro de la bicicleta cambiado, ¿se vuelve a llamar innovación?

    Si hay alguna innovación, son sólo las sobras de otras industrias, y luego injertadas en la industria de vehículos de dos ruedas, se convierte en una innovación.

    Como IoT, NFC, giroscopio, etc., muchas son ideas que han sido adoptadas por otras industrias.

    De hecho, no hay mucho margen para la innovación en el diseño general del vehículo. Pero la configuración de los accesorios, de hecho, todavía hay mucho espacio para la innovación.

    ADO Aire 20

    La ADO Air20 es una bicicleta plegable. La diferencia es evidente en la configuración.

    Una bicicleta plegable, utilizaron poleas, instrumentación inteligente de pantalla en color, pero también utilizaron el proceso complementario del suelo.

    Tengo que decir que tienen la máxima persecución del producto. Ha pasado mucho tiempo en la industria de los vehículos de dos ruedas.

    Es increíble. Se dice que el equipo de ADO procedía de otra industria, por lo que sus ideas de producto son ilimitadas, sin demasiada experiencia, y son capaces de innovar con audacia y fabricar productos que sorprenderán al mercado.

    También hay algunos fabricantes que hacen productos con baterías duales y motores duales, que también tienen una alta prima de producto en el mercado.

    Diferenciación de clientes

    Los clientes son la base más importante para la supervivencia de los fabricantes de vehículos de dos ruedas.

    Los vehículos de dos ruedas, especialmente las e-bikes, están orientados al comercio exterior, por lo que la dependencia de los clientes es extremadamente alta.

    Pero hoy en día, los clientes finales tienen grandes existencias y pocos pedidos que hacer. ¿Cómo diferenciar a los mejores clientes?

    Para los profesionales de las bicicletas eléctricas, la diferenciación del cliente es una nueva dirección y una nueva propuesta.

    La forma tradicional de pensar es buscar comerciantes directamente relacionados o marcas enteras de bicicletas, o minoristas terminales, pero este truco ya no es muy eficaz en el mercado actual.

    Debido a los bajos pedidos del mercado, los tipos de clientes mencionados acudirán más a menudo a la consulta, esperando encontrar un fabricante más barato.

    Así que, aunque los fabricantes de equipos originales consigan pedidos, no obtendrán buenos beneficios.

    Sin embargo, cuando ajuste la dirección y la forma de pensar de los clientes, podrá evitar la feroz melé del mercado y la situación de involución del mercado.

    BESV

    BESV, filial del Grupo Darfon, centrada en el negocio de las bicicletas eléctricas.

    BESV es propiedad de Darfon, una empresa que cotiza en bolsa en Taiwán (China).

    Con el fin de promover en profundidad el concepto de e-bike, BESV ha cooperado con muchos famosos cantantes de cine y televisión, Bentley, NIO, BMW y otras marcas famosas de automóviles a través de la frontera en los últimos diez años, además de los clientes habituales de la industria, para promover la forma más respetuosa con el medio ambiente y saludable.

    El concepto de ciclismo se ha extendido a un mayor número de personas.

    BESV&NIO

    Es decir, los clientes de BESV son organizaciones transfronterizas cuyos clientes también venden productos, pero BESV vende los productos a sus clientes, que finalmente los empaquetan como un estilo de vida y los venden a los clientes finales.

    Hay al menos dos características destacables de este enfoque:

    En primer lugar, la prima de la marca es alta y, junto con los coches de lujo de gama alta como Bentley y BMW, tiene invariablemente un efecto evidente en su marca.

    En segundo lugar, la prima del producto es alta, y ligada a estos coches de lujo, su precio de venta en el mercado final no será bajo, porque los clientes de Bentley y BMW se insensibilizarán definitivamente al precio del producto de BESV.

    En comparación con Bentley y BMW, el precio de una e-bike es mucho menor.

    Diferenciación de canales

    Los canales siempre han sido la tabla de salvación de los fabricantes de vehículos de dos ruedas.

    Como algunos líderes en el negocio de bicicletas de paquete de China, YADEA, Aima y otros fabricantes, una gran razón de su gran volumen de ventas y el volumen de ventas es en realidad que tienen muchos canales, canales de ancho y una cobertura total, por lo que puede ser invencible en el mercado.

    Aunque la e-bike está destinada a los mercados europeo y estadounidense, de hecho, tras su desembarco, sigue dependiendo de los canales de venta locales, ya sean tiendas offline o la configuración de venta online de los almacenes locales.

    Esta es la práctica de la mayoría de los fabricantes de vehículos de dos ruedas.

    En la actualidad, el mercado internacional es débil y el consumo chino es bajo. ¿Existe un nuevo canal para vender vehículos de dos ruedas que pueda impulsar la confianza del mercado?

    Últimamente, nos complace ver que muchos propietarios de fábricas de bicicletas y de marcas se devanan los sesos para pensar en el mercado y desarrollarlo.

    Aunque China no tiene la cultura de consumo y historia de la e-bikePero esto no puede impedir que estos ambiciosos jefes desarrollen la ambición y la determinación del mercado chino.

    ¿Existe un mercado para las bicicletas eléctricas en China? Muchos en la industria son pesimistas al respecto.

    Una tienda colaboradora offline de una marca de bicicletas eléctricas en China

    Pero ya estamos viendo que algunas marcas están tanteando el terreno en China (no la variedad de bajo coste en línea).

    Algunas marcas de la provincia china de Zhejiang ya están trabajando con otros tipos de tiendas offline para ampliar el mercado y las ventas de bicicletas eléctricas.

    Estas tiendas fuera de línea se centran principalmente en productos con un estilo de vida propio de la clase media.

    Las tiendas exponen principalmente productos, complementados con diversos tipos de actividades festivas para atraer a personas de círculos específicos, y utilizan las actividades para impulsar la venta de productos.

    Estos clientes que participan en las actividades tienen un cierto poder económico, son más sofisticados sobre la vida, les gusta probar cosas nuevas, por lo que básicamente de mente abierta a los productos e-bike, además de que el precio no es demasiado sensible.

    Por lo tanto, este tipo de tiendas puede promover en mayor o menor medida la venta de productos. Si el número de tiendas cooperativas es suficiente, de hecho, las ventas anuales serán muy significativas.

    Diferenciación del posicionamiento del producto

    La función principal de los vehículos de dos ruedas es el desplazamiento diario y los viajes de corta distancia.

    Algunos fabricantes conocen realmente la situación actual del mercado chino, pero se han resignado al hecho de que China tiene una población y un mercado tan grandes que no puede soportar un fabricante de bicicletas eléctricas.

    También innovan ideas constantemente.

    "Un pequeño regalo puede ser muestra de una profunda amistad", popularizaba la gente tal concepto de regalo.

    Hoy en día, con el desarrollo de la economía, la abundancia de material y la diversificación de las ideas de la gente, está pasado de moda dar más importancia a la cortesía que al afecto.

    Hay un fabricante de este tipo en Zhejiang, China, que está posicionando la e-bike como un regalo y probando las ventas de agua en China.

    Tarjeta regalo Rad Power Bikes

    El objeto del regalo puede ser un dirigente, puede ser un cliente, también puede ser entre enamorados. En resumen, hay muchos regalos.

    El embalaje de la e-bike como regalo es también un posicionamiento único para potenciar sus ventas.

    Ambas partes se entienden y todos están contentos. El equipo del fabricante es bastante creativo.

    Estas pequeñas diferenciaciones mencionadas permitirán a estos vendedores vivir mejor que sus homólogos en la actual recesión del mercado.

    Con el tiempo, pueden convertirse en sus competencias básicas y estar tan por delante en el mercado que pueden resultar invencibles.

    Es una forma eficaz de resistir a la competencia entre iguales y a la carrera de ratas de esta industria.

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    Chocolatezhu
    Hola, soy un escritor con experiencia en mecánica y un experto en tecnología para bicicletas y e-bikes que aprecia las cosas prácticas y bien diseñadas. Y, por supuesto, me encanta el ciclismo.
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