Differentiatie - ratrace in de tweewielerindustrie

Differentiatie - ratrace in de tweewielerindustrie.

Differentiatie is de enige effectieve manier om de ratrace van de tweewielerindustrie te weerstaan.

Voertuigen op twee wielen, vooral e-bikes, zijn de afgelopen drie jaar de meest agressieve industrie geweest, die te veel mensen aantrok om er hoe dan ook in te stappen.

Stijgen, hoe arrogant, hoe depressief, hoe schoon. Na het einde van de China-cyclus in mei veerden de algemene marktorders nog steeds niet op grote schaal op.

In juni leek Eurobike de vakmensen te laten zien dat de markt zich begon te herstellen, maar waar het herstel was, kon niemand zeggen.

Hoewel het einde van de Europese en Amerikaanse markten, inventaris is nog steeds hoog, en de algemene verkoop niet groeit, maar er is nog steeds een gestage stroom van orders naar een aantal Chinese OEM's.

Als we naar deze OEM's met orders kijken, zien we dat ze een gemeenschappelijk kenmerk hebben, namelijk differentiatie.

Van onderdelen tot voertuigen, van de markt tot klanten, van interne controle tot operatie, ze zijn net "buiten de gebaande paden", zodat ze alleen kunnen lachen als de markt in recessie is.

Vandaag kijken we naar deze fabrikanten die de weg van differentiatie kiezen en het verschil maken!

Inhoudsopgave
    Voeg een koptekst toe om te beginnen met het genereren van de inhoudsopgave
    YouTube_afspeelknop

    Productdifferentiatie

    Ooit zei een insider uit de industrie dat de drempel voor tweewielers eigenlijk heel laag is. Iedereen kan binnenkomen en een graantje meepikken.

    Welke tweewielerbranche heeft de meeste innovatie? De kern is slechts één woord: kopiëren.

    De ruimte voor innovatie bij tweewielers is eigenlijk heel beperkt. Gedeeltelijke verandering van het frame wordt innovatie genoemd? fietsframe materialen veranderd, wordt het weer een innovatie genoemd?

    Als er al sprake is van innovatie, dan zijn het slechts de restjes van andere industrieën, en dan geënt op de tweewielerindustrie, wordt het een innovatie.

    Zoals IoT, NFC, gyroscoop, enz. zijn veel ideeën die door andere industrieën zijn overgenomen.

    In feite is er niet veel ruimte voor innovatie in het totale voertuigontwerp. Maar bij de configuratie van accessoires is er eigenlijk nog veel ruimte voor innovatie.

    ADO Air 20

    De ADO Air20 is een vouwfiets. Het verschil is duidelijk in de configuratie.

    Een vouwfiets, ze gebruikten katrollen, intelligente kleurenscherminstrumenten, maar ook het complementaire bodemproces.

    Ik moet zeggen dat ze het ultieme streven naar het product hebben. Het is lang geleden in de tweewielerindustrie.

    Het is ongelooflijk. Er wordt gezegd dat het ADO-team uit een andere bedrijfstak komt, dus hun productideeën zijn onbeperkt, zonder al te veel ervaring, en ze zijn in staat om gedurfd te innoveren en producten te maken die de markt versteld zullen doen staan.

    Er zijn ook fabrikanten die producten maken met dubbele batterijen en dubbele motoren, die ook een hoge productpremie hebben op de markt.

    Klantdifferentiatie

    Klanten zijn de belangrijkste basis voor het overleven van fabrikanten van tweewielers.

    Tweewielers, vooral e-bikes, zijn gericht op buitenlandse handel, dus de afhankelijkheid van klanten is extreem groot.

    Maar vandaag de dag hebben eindklanten hoge voorraden en weinig bestellingen te plaatsen. Hoe maak je onderscheid tussen topklanten?

    Voor e-bike beoefenaars is klantdifferentiatie een nieuwe richting en een nieuw voorstel.

    De traditionele manier van denken is om te zoeken naar direct gerelateerde handelaren of hele fietsmerken, of eindverkopers, maar deze truc is niet langer erg effectief in de huidige markt.

    Door de lage marktorders zullen de bovenstaande soorten klanten vaker op onderzoek uitgaan, in de verwachting een goedkopere fabrikant te vinden.

    Dus zelfs als OEM's orders krijgen, zullen ze geen goede winst maken.

    Als je echter de richting en het denken van klanten aanpast, zul je de felle marktstrijd en de marktsituatie van involutie kunnen vermijden.

    BESV

    BESV, een dochteronderneming van Darfon Group, richt zich op de e-bike business.

    BESV is eigendom van Darfon, een beursgenoteerd bedrijf in Taiwan, China.

    Om het concept van de e-bike te promoten heeft BESV de afgelopen tien jaar samengewerkt met vele beroemde film- en tv-zangers, Bentley, NIO, BMW en andere bekende automerken over de grens, naast de vaste klanten van de industrie, om de milieuvriendelijkere en gezondere manier te promoten.

    Het concept fietsen is uitgebreid naar een breder publiek.

    BESV&NIO

    Dat wil zeggen, de klanten van BESV zijn grensoverschrijdende organisaties wiens klanten ook producten verkopen, maar BESV verkoopt de producten aan zijn klanten, die ze uiteindelijk verpakken als een levensstijl en verkopen aan de eindklanten.

    Er zijn ten minste twee opvallende kenmerken van deze aanpak:

    Ten eerste is de merkpremie hoog en samen met luxe topauto's zoals Bentley en BMW heeft dit steevast een duidelijk effect op het merk.

    Ten tweede is de productpremie hoog en gekoppeld aan deze luxe auto's zal de verkoopprijs op de eindmarkt niet laag zijn, omdat Bentley en BMW klanten zeker ongevoelig zullen worden voor de productprijs van BESV.

    Vergeleken met Bentley en BMW is de prijs van een e-bike veel lager.

    Differentiatie van kanalen

    Kanalen zijn altijd de levensader geweest voor OEM's van tweewielers.

    YADEA, Aima en andere fabrikanten, als een paar leiders in de pakketfietsbusiness in China, hebben een grote reden voor hun grote verkoopvolume en verkoopvolume, omdat ze veel kanalen hebben, brede kanalen en volledige dekking, zodat ze onoverwinnelijk zijn op de markt.

    Hoewel de e-bike bedoeld is voor de Europese en Amerikaanse markt, is deze na de landing nog steeds afhankelijk van lokale verkoopkanalen, of het nu gaat om offline winkels of online verkoopconfiguraties van lokale magazijnen.

    Dit is de praktijk van de meeste fabrikanten van tweewielers.

    Op dit moment is de internationale markt zwak en de Chinese consumptie laag. Is er een nieuw kanaal om tweewielers te verkopen dat het vertrouwen van de markt een boost kan geven?

    De laatste tijd zien we tot onze vreugde dat veel eigenaren van fietsfabrieken en merken hun hersenen pijnigen om over de markt na te denken en deze te ontwikkelen.

    Hoewel China niet de consumentencultuur en geschiedenis van de e-bikeDit kan deze ambitieuze bazen er echter niet van weerhouden om de ambitie en vastberadenheid van de Chinese markt te ontwikkelen.

    Is er een markt voor e-bikes in China? Velen in de branche zijn hierover pessimistisch.

    Een offline partnerwinkel van een elektrisch fietsenmerk in China

    Maar we zien nu al dat sommige merken de wateren in China uitproberen (niet de goedkope online variant).

    Sommige merken in de Chinese provincie Zhejiang werken al samen met andere soorten offline winkels om de markt en de verkoop van e-bikes uit te breiden.

    Deze offline winkels richten zich vooral op producten met een kleinschalige levensstijl uit de middenklasse.

    De winkels tonen vooral producten, aangevuld met verschillende soorten feestactiviteiten om mensen in specifieke kringen aan te trekken, en gebruiken de activiteiten om de verkoop van producten te stimuleren.

    Deze klanten die deelnemen aan de activiteiten hebben een bepaalde economische kracht, zijn meer verfijnd over het leven, graag nieuwe dingen proberen, dus in principe open-minded voor e-bike producten, in aanvulling op de prijs is niet te gevoelig.

    Dit soort winkels kan de verkoop van producten dus min of meer bevorderen. Als het aantal coöperatieve winkels voldoende is, zal de jaarlijkse verkoop in feite zeer aanzienlijk zijn.

    Differentiatie van productpositionering

    De belangrijkste functie van tweewielers is woon-werkverkeer, reizen over korte afstanden.

    Sommige fabrikanten zijn op de hoogte van de huidige situatie op de Chinese markt, maar ze hebben zich erbij neergelegd dat China zo'n grote bevolking en zo'n grote markt heeft dat het geen fabrikant van elektrische fietsen.

    Ze innoveren ook voortdurend ideeën.

    "Een klein geschenk kan een teken zijn van een diepgaande vriendschap", zo populair was het geschenkconcept.

    Tegenwoordig, met de ontwikkeling van de economie, de overvloed aan materiaal en de diversificatie van de ideeën van mensen, is het niet meer van deze tijd om meer belang te hechten aan beleefdheid dan aan genegenheid.

    Er is zo'n fabrikant in Zhejiang, China, die de e-bike als cadeau positioneert en de verkoop op water test in China.

    Rad Power Bikes Cadeaubon

    Het voorwerp van het geschenk kan een leider zijn, het kan een klant zijn, het kan ook tussen geliefden zijn. Kortom, er zijn vele geschenken.

    De verpakking van de e-bike als cadeau is ook een unieke positionering om de verkoop te stimuleren.

    Beide partijen hebben een stilzwijgende overeenkomst en iedereen is tevreden. Het team van de fabrikant is behoorlijk creatief.

    Door deze kleine differentiaties zullen deze leveranciers beter dan hun collega's kunnen overleven in de huidige neergang van de markt.

    Na verloop van tijd kunnen ze hun kerncompetenties worden en zo ver voorop lopen in de markt dat ze onoverwinnelijk zijn.

    Dit is voor hen een effectieve manier om weerstand te bieden aan de concurrentie van collega's en om de ratrace van deze bedrijfstak te weerstaan.

    Afbeelding van Chocolatezhu
    Chocoladezhu
    Hallo, ik ben een ervaren schrijver over mechanica en een expert op het gebied van fiets- en e-bike-technologie die praktische, mooi ontworpen dingen waardeert. En natuurlijk hou ik van fietsen.
    Gerelateerde berichten
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elektrische fiets blog, waar u alle artikelen over fietstips vindt, evenals een aantal reviews en nieuwsbrieven over e-bikes.

    RECENTE BERICHTEN

    PRODUCTEN

    Koppelingen:
    Videogalerij
    VERZOEK STUREN
    Contactformulier Demo
    Scroll naar boven

    OFFERTE AANVRAGEN

    Volledige controle over het product stelt ons in staat om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste kwaliteitsprijzen en service ontvangen. We zijn trots op alles wat we doen.