Uitgebreide gids van fietsframematerialen - voor- en nadelen

Framematerialen - voor- en nadelen

Gewoon fietsframe materialen die gebruikt worden voor fietsframes zijn meestal koolstofvezel, aluminium, titanium, staal of een mix van deze materialen (bijv. titanium verbindingen + koolstofvezel buizen voor frames).

Deze verschillende fietsframematerialen hebben verschillende eigenschappen en beïnvloeden de kosten, het comfort, het gewicht, de sterkte, de stijfheid, de duurzaamheid, enz.

Maar hoewel materialen belangrijk zijn, zijn het frameontwerp en de fabricageprocessen net zo belangrijk.

De hierboven genoemde materialen zijn de meest voorkomende die we zien (hoewel er geen fietsen van hout, bamboe, etc. zijn).

Inhoudsopgave
    Voeg een koptekst toe om te beginnen met het genereren van de inhoudsopgave
    YouTube_afspeelknop

    Gids voor het kopen van fietsframematerialen

    Als je begint met de materialen van het fietsframe en van plan bent om een fiets uit te zoeken, zijn de volgende dingen dingen waar je rekening mee moet houden:

    Gewicht

    Elk fietsframemateriaal heeft verschillende sterkte-eigenschappen, vermoeiingscurves en slagvastheid. Als je kiest, maak je een afweging.

    Gewicht is slechts één aspect van de vergelijking, en als je gewichtsgevoelig bent en op zoek bent naar prestaties, dan is een lichtgewicht fietsframe materiaal je eerste keuze.

    Als het echter je doel is om sterk en duurzaam te zijn, zodat je jezelf en je dromen over de hele wereld kunt dragen, dan zou gewicht duidelijk niet je belangrijkste criterium moeten zijn.

    Gids voor het kopen van fietsframematerialen

    Functies van de fiets

    Dit is een onderwerp waar elke motorrijder niet omheen kan, dus laat je niet meeslepen en denk goed na of je het nodig hebt of niet, voordat je beslist of het nodig is om het aan te schaffen.

    Als je fiets bedoeld is om mee te racen, dan is een stijve, lichtgewicht fiets ideaal en beperk je je materiaalkeuze.

    Omgekeerd, als je van plan bent een lange rit of een tocht door het hele land te maken, lang op de fiets zit en veel bagage meeneemt, dan is duurzaamheid een hoge prioriteit. Nogmaals, dit verkleint de keuze voor jou.

    Waar je fietst

    Hoewel je locatie geen invloed heeft op de keuze van het materiaal van je fietsframe, moet je er rekening mee houden dat stalen frames, net als stalen frames, lang zullen roesten in een vochtige omgeving.

    Daarom zou op dit punt een aluminium frame meer geschikt zijn voor natte omgevingen, terwijl het dezelfde eigenschappen zou hebben als een stalen frame.

    Wordt het je levenslange metgezel

    Alle materialen van fietsframes slijten na verloop van tijd, maar sommige zullen iets sneller slijten dan andere.

    Stalen frames gaan roesten als je ze niet goed onderhoudt, maar ze zijn op de lange termijn ook duurzamer dan aluminium frames.

    Koolstofvezel- en titaniumframes zijn extreem vermoeiingsbestendig, dus ze zijn ook het duurzaamst.

    Wordt het je levenslange metgezel

    Uw budget

    Al het bovenstaande moet binnen je budget passen, de grootste factor die van invloed is op welke auto we kopen.

    Bij de mainstream merken zijn titanium frames ongetwijfeld het duurst, gevolgd door carbon frames en daarna aluminium en stalen frames.

    Natuurlijk hebben deze allemaal duurdere opties (je kunt zeker stalen frames vinden die duurder zijn dan carbon frames, of titanium frames die nog goedkoper zijn dan carbon frames).

    Kies ten slotte wat je je kunt veroorloven op basis van je budget.

    Introductie van verschillende soorten fietsframematerialen

    Om een meer visueel begrip te krijgen van de materialen van fietsframes, geven we een kort overzicht van enkele soorten, eigenschappen en kenmerken van elk materiaal en hun invloed op de rijkwaliteit.

    Framematerialen - koolstofvezel

    Koolstofvezel is ongetwijfeld het populairste fietsframemateriaal van de afgelopen jaren.

    Dankzij de extreem hoge verhouding tussen stijfheid en gewicht, onbeperkte creativiteit, hoge weerstand tegen vermoeidheid en de mogelijkheid om te worden gevormd om frame-eigenschappen te creëren die beter aan de verwachtingen voldoen.

    Terwijl andere materialen een beperkte ontwerpruimte hebben, kan koolstofvezel in bijna elke vorm worden gemaakt, elk ontwerp dat aan je verwachtingen voldoet.

    Hierdoor blijft het frame aerodynamisch, sterk en comfortabel, terwijl het toch zeer licht van gewicht blijft. Koolstofvezel werd eind jaren 80 voor het eerst gebruikt voor fietsen en begon in de jaren 90 een grote vlucht te nemen.

    Vergeleken met het oude stalen frame, wonnen de lichtheid en vormbaarheid van het materiaal snel aan populariteit onder gebruikers en werd het geleidelijk het materiaal van keuze.

    Koolstofvezel

    Aanvankelijk vertraagden de hoge kosten van koolstofvezelcomposieten, in combinatie met barrières zoals fabricageprocessen, de populariteit ervan.

    Maar na verloop van tijd worden de dingen steeds beter en kunnen niet alleen frames van hoge kwaliteit en hoge standaard worden gemaakt, maar nu kunnen bijna alle fietsaccessoires worden gemaakt met koolstofvezel.

    Naast de prestatievoordelen kan de constructie van koolstofvezel nieuwe deuren openen voor producten.

    Voordelen: hoge stijfheid/gewichtsverhouding, producten ontwerpen die door het materiaal heen georiënteerd kunnen worden, corrosiebestendigheid, weerstand tegen vermoeiing en hoge sterkte.

    Nadelen: Lange productiecyclus, hoge verkoopprijs, hoewel niet gemakkelijk te beschadigen, maar als het eenmaal beschadigd is, is het volledig onbruikbaar.

    Framematerialen - aluminiumlegering

    Aluminium frames zijn de meest gebruikte fietsframematerialen voor moderne fietsen en worden veel gebruikt voor verschillende accessoires.

    Aluminium frames zijn relatief goedkoop, vooral in vergelijking met carbon frames.

    Het duurt 14 keer langer om een fiets van koolstofvezel frame dan een aluminium frame. Net als koolstofvezel verschilt aluminium door de verschillende kwaliteiten en de verschillende formules die erin worden gebruikt.

    Naast de verschillen in de fietsframematerialen zelf, heeft de vooruitgang in productietechnologie ook grote sprongen voorwaarts gemaakt voor aluminium frames.

    Er kunnen niet alleen verschillende vormen buizen worden gemaakt, maar ook buizen van verschillende diktes, waardoor ze lichter worden maar toch stevig blijven.

    butted technologie

    Deze techniek, die bekend staat als butted, zorgt ervoor dat het midden van de buis dunner is om het gewicht te verminderen en dat de zijkanten dikker zijn, wat ook het lassen vergemakkelijkt.

    Terwijl rechte aluminium buizen niet in dikte variëren om consistente sterkte-eigenschappen te bieden, kunnen enkele, dubbele en driedubbele butteds in verschillende diktes worden gefabriceerd om spanningen op verschillende locaties op het frame op te vangen zonder gewicht toe te voegen.

    Single butted buizen hebben dikkere wanden aan slechts één kant van de buis en kunnen een hoge sterkte bieden op specifieke plaatsen, zoals in de middenpijp en bij vijfwegverbindingen.

    Double butted buizen hebben dikkere wanden aan beide uiteinden van de buis, zoals de onderste buis van een frame, en een hogere sterkte is vereist waar de balhoofdbuis en de vijfwegpijp met elkaar verbonden zijn.

    De triple butted buis werkt hetzelfde als de double butted buis, maar maakt de middenwand nog dunner om gewicht te besparen.

    De extra bewerkingen die nodig zijn om verschillende wanddiktes te verkrijgen, verhogen echter de productiekosten. Daarom bestaan goedkopere frames meestal uit rechte buizen, terwijl de duurdere frames worden gemaakt met buizen in meerdere maten.

    Naast de stuiktechniek kunnen verschillende vormen frames worden gemaakt door hydrovormen of pneumatisch vormen.

    Aluminiumlegering

    Hydrovormen is een methode om metaal te vormen door middel van een mal en vloeistof. De aluminium buis wordt in een mal met een specifieke vorm geplaatst en vervolgens injecteert een hogedrukpomp de vloeistof onder zeer hoge druk om de aluminiumlegering in de mal te drukken om de gewenste vorm te krijgen.

    Deze techniek wordt vaak gebruikt om de vorm van de buis te optimaliseren voor extra stijfheid of aerodynamische eigenschappen zonder het gewicht van het materiaal te verhogen.

    Dankzij deze technologieën kan het aluminium frame licht, hard en sterk zijn. Hoewel de conformiteit niet zo goed is als bij een stalen frame, zijn de corrosiebestendigheid en het gewicht veel beter dan bij een stalen frame.

    VoordelenLage kosten, eenvoudig te produceren, relatief hoge sterkte en gewicht, corrosiebestendigheid, enz.

    Nadelenmoeilijk te repareren, slechte weerstand tegen vermoeiing.

    Framematerialen - stalen frame

    Tot de komst van aluminium frames in de jaren 1970 en 1980 waren stalen frames de enige keuze voor raceframes.

    De twee meest gebruikte staalsoorten voor fietsen zijn staal met een hoge treksterkte en chroom-molybdeenstaal.

    Stalen frame

    Hoog treksterkte staal is een erg goedkoop materiaal, het heeft een ongelofelijke sterkte/gewichtsverhouding en is zo goedkoop dat het meestal wordt gebruikt op goedkopere fietsen, zoals die in supermarkten of op sommige X-fietsen. Chroom-molybdeenstaal is veel beter, met de toevoeging van chroom, waardoor het sterker is dan hoog treksterkte staal en lichter kan worden gemaakt met behulp van pomptechnologie.

    In tegenstelling tot frames van koolstofvezel en aluminium zijn stalen frames veel gemakkelijker te repareren en kunnen ze waar ze breken weer aan elkaar worden gelast.

    Hoewel het gewicht nog steeds niet te vergelijken is met aluminium en koolstofvezel, biedt het een zeer goede flexibiliteit, comfortabeler dan aluminium frames en duurzamer.

    Het wordt vaak gebruikt als het materiaal bij uitstek voor langeafstands- en toerfietsen, dankzij de uitstekende duurzaamheid, sterkte en comfort.

    Stalen frames zijn ook populair op de instap- en recreatieve fietsmarkt, waar gewicht niet de belangrijkste factor is.

    Voordelengoedkoop, eenvoudig te produceren, sterk en duurzaam.

    Nadelen: zwaar gewicht, slechte corrosiebestendigheid.

    frame

    Framematerialen - titanium

    Titanium frames hebben veel eigenschappen die vergelijkbaar zijn met stalen frames, maar zijn lichter en duurzamer.

    Het nadeel is dat het duur is en veel expertise vereist om een frame van goede kwaliteit te maken.

    Net als aluminium en staal is titanium dat in fietsen wordt gebruikt een legering die meestal kleine hoeveelheden aluminium en vanadium bevat.

    Titanium frames leken nooit echt een inhaalslag te maken omdat ze het prijsvoordeel en meer ruimte voor creativiteit misten in vergelijking met aluminium en koolstofvezel.

    Echter, titanium frames hebben een betere verhouding tussen stijfheid en gewicht dan stalen frames, en hebben een vergelijkbare flexibiliteit als carbon frames, en het belangrijkste is dat ze vrijwel "onverwoestbaar" zijn en een leven lang mee kunnen gaan.

    Titanium

    Bijna alle titanium merken bieden een levenslange garantie, die ook beschermt tegen defecten die veroorzaakt worden door het productieproces.

    Voordelen: sterkte, duurzaamheid, corrosiebestendigheid, comfortabele rit, licht gewicht

    Nadelen: hoge materiaal- en productiekosten, moeilijk te produceren

    Nadat je alle gangbare fietsframematerialen hebt leren kennen, kun je een keuze maken op basis van je behoeften en budget.

    Als je nog steeds niet weet welk fietsframe je moet kiezen, hoop ik dat dit artikel je kan helpen. Ook welkom om over dit onderwerp te discussiëren!

    Gerelateerde berichten
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elektrische fiets blog, waar u alle artikelen over fietstips vindt, evenals een aantal reviews en nieuwsbrieven over e-bikes.

    RECENTE BERICHTEN

    PRODUCTEN

    Koppelingen:
    Videogalerij
    VERZOEK STUREN
    Contactformulier Demo
    Scroll naar boven

    OFFERTE AANVRAGEN

    Volledige controle over het product stelt ons in staat om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste kwaliteitsprijzen en service ontvangen. We zijn trots op alles wat we doen.