Siirry sisältöön 
Yhteinen pyöränrungon materiaalit Pyörän rungoissa käytetään yleensä hiilikuitua, alumiinia, titaania, terästä tai näiden materiaalien sekoitusta (esim. titaaniliitokset + hiilikuituputket rungoissa).
Näillä eri pyöränrunkomateriaaleilla on erilaiset ominaisuudet, jotka vaikuttavat kustannuksiin, mukavuuteen, painoon, lujuuteen, jäykkyyteen, kestävyyteen jne.
Vaikka materiaalit ovat tärkeitä, runkosuunnittelu ja valmistusprosessit ovat kuitenkin yhtä tärkeitä.
Edellä mainitut materiaalit ovat yleisimpiä materiaaleja, joita näemme (vaikka puusta, bambusta jne. tehtyjä pyöriä ei olekaan).
Opas polkupyörän runkomateriaalien ostamiseen
Jos aloitat pyörän runkomateriaaleista ja suunnittelet pyörän valitsemista, seuraavat asiat on syytä ottaa huomioon:
Paino
Jokaisella pyörän runkomateriaalilla on erilaiset lujuusominaisuudet, väsymiskäyrät ja iskunkestävyys.Kun valitset, teet kompromisseja.
Paino on vain yksi osa yhtälöä, ja jos olet painoherkkä ja etsit suorituskykyä, kevyt pyörän runkomateriaali on ensimmäinen valinta.
Jos tavoitteesi on kuitenkin olla vahva ja kestävä, jotta voit kuljettaa itseäsi ja unelmiasi ympäri maailmaa, painon ei tietenkään pitäisi olla ensisijainen kriteeri.
Pyörän toiminnot
Tämä on aihe, jota jokainen ratsastaja ei voi välttää, joten älä innostu liikaa ja mieti tarkkaan, tarvitsetko sitä vai et, ennen kuin päätät, onko sen ostaminen välttämätöntä.
Jos pyöräsi on tarkoitettu kilpapyöräilyyn, jäykkä ja kevyt pyörä on ihanteellinen, ja se kaventaa materiaalivalintoja.
Jos taas suunnittelet pitkää tai maastoajelua, olet pyörällä pitkään ja kuljetat paljon matkatavaroita, kestävyys on ensisijaisen tärkeää. Tämäkin kaventaa valintojasi.
Missä pyöräilet
Vaikka paikkakuntasi ei vaikuta pyörän runkomateriaalin valintaan, ota huomioon, että teräsrunkojen tavoin ne ruostuvat kosteassa ympäristössä pitkään.
Sen vuoksi alumiinirunko soveltuisi tässä vaiheessa paremmin kosteisiin paikkoihin, mutta sen ominaisuudet olisivat samanlaiset kuin teräsrungon.
Tuleeko siitä elinikäinen kumppanisi -
Kaikki pyörän runkomateriaalit kuluvat ajan myötä, mutta jotkin kuluvat hieman nopeammin kuin toiset.
Teräsrungot ruostuvat, jos et pidä niistä huolta, mutta ne ovat pitkällä aikavälillä myös kestävämpiä kuin alumiinirungot.
Hiilikuitu- ja titaanikehykset ovat erittäin väsymiskestäviä, joten ne ovat myös kaikkein kestävimpiä.
Budjettisi
Kaikki edellä mainitut seikat on rakennettava budjettiisi, joka on suurin tekijä, joka vaikuttaa siihen, minkä auton ostamme.
Valtavirran tuotemerkeistä titaanikehykset ovat epäilemättä kalleimmat, ja seuraavaksi kalleimmat ovat hiilikehykset ja sitten alumiini- ja teräskehykset.
Kaikista näistä on tietysti kalliimpia vaihtoehtoja (voit varmasti löytää teräsrunkoja, jotka ovat kalliimpia kuin hiilirungot, tai titaanirunkoja, jotka ovat jopa halvempia kuin hiilirungot).
Valitse lopuksi, mihin sinulla on varaa budjettisi perusteella.
Erilaisten pyörän runkomateriaalien esittely
Jotta pyöränrungon materiaalit olisivat paremmin ymmärrettävissä, esittelemme lyhyesti kunkin materiaalin tyypit, ominaisuudet ja ominaisuudet sekä niiden vaikutuksen ajo-ominaisuuksiin.
Pyörän rungon materiaalit - hiilikuitu
Hiilikuitu on epäilemättä viime vuosien suosituin pyöränrunkomateriaali.
Kiitos sen erittäin korkean jäykkyys-painosuhteen, rajattoman luovuuden, korkean väsymiskestävyyden ja kyvyn muotoilla runko-ominaisuuksia, jotka vastaavat paremmin odotuksia.
Muilla materiaaleilla on rajallinen suunnittelutila, mutta hiilikuidusta voidaan tehdä lähes minkä muotoinen tahansa, mikä tahansa muotoilu, joka vastaa odotuksiasi.
Näin runko pysyy aerodynaamisena, vahvana ja mukavana samalla kun se on erittäin kevyt.Hiilikuitua käytettiin polkupyörissä ensimmäisen kerran 80-luvun lopulla, ja se alkoi yleistyä 90-luvulla.
Vanhaan teräsrunkoon verrattuna materiaalin keveys ja muokattavuus saivat nopeasti suosiota käyttäjien keskuudessa, ja siitä tuli vähitellen valintamateriaali.
Aluksi hiilikuitukomposiittien korkea hinta yhdistettynä valmistusprosesseihin liittyviin esteisiin hidasti niiden suosiota.
Ajan myötä asiat ovat kuitenkin parantuneet, ja nyt voidaan valmistaa laadukkaita ja korkeatasoisia runkoja, mutta myös lähes kaikki pyörän lisävarusteet voidaan valmistaa hiilikuidusta.
Suorituskykyyn liittyvien etujen lisäksi hiilikuiturakenne voi avata uusia ovia tuotteille.
Edut: korkea jäykkyys-painosuhde, suunnittelutuotteet, jotka voidaan suunnata materiaalin läpi, korroosionkestävyys, väsymiskestävyys ja korkea lujuus.
Haitat: Pitkä valmistussykli, korkea myyntihinta, vaikka se ei olekaan helppo vahingoittaa, mutta kun se on vahingoittunut, se on täysin käyttökelvoton.
Pyörän rungon materiaalit - alumiiniseos
Alumiinirungot ovat yleisimpiä nykyaikaisissa polkupyörissä käytettäviä pyöränrunkomateriaaleja, ja niitä käytetään laajalti erilaisiin lisävarusteisiin.
Alumiini sopii erinomaisesti kehysten valmistukseen alhaisen tiheytensä ja helpon muovattavuutensa vuoksi.Alumiinirungot ovat suhteellisen edullisia, etenkin hiilirunkoihin verrattuna.
Kestää 14 kertaa kauemmin tehdä hiilikuitupyörä kuin alumiinirunko. Kuten hiilikuitu, myös alumiini eroaa toisistaan eri laatuluokkiensa ja siinä käytettyjen erilaisten kaavojen mukaan.
Itse pyöränrunkojen materiaalien erojen lisäksi myös valmistustekniikan kehitys on tuonut suuria harppauksia eteenpäin alumiinirunkojen osalta.
Sen lisäksi, että putkia voidaan valmistaa eri muotoisiksi, niistä voidaan valmistaa myös eri paksuisia putkia, jolloin ne ovat kevyempiä ja samalla rakenteellinen lujuus säilyy.
Tämä tekniikka, joka tunnetaan nimellä butted, mahdollistaa sen, että putken keskikohta on ohuempi painon vähentämiseksi ja sivut ovat paksummat, mikä helpottaa myös hitsausta.
Vaikka suorat alumiiniputket eivät vaihtele paksuudeltaan, jotta niiden lujuusominaisuudet olisivat johdonmukaiset, yksi-, kaksi- ja kolminkertaisia puskuriputkia voidaan valmistaa eri paksuisina, jotta ne voivat käsitellä rasituksia rungon eri kohdissa ilman, että niiden paino kasvaa.
Yksikantaisissa putkissa on paksummat seinämät vain toisella puolella putkea, ja ne voivat tarjota suuren lujuuden tietyissä kohdissa, kuten keskiputki- ja viisitieyhteyksissä.
Kaksoisputkitetuissa putkissa on paksummat seinämät putken molemmissa päissä, kuten rungon alaputkessa, ja suurempaa lujuutta vaaditaan, kun pääputki ja viisitieputki liitetään toisiinsa.
Kolminkertainen puskuroitu putki toimii samalla tavalla kuin kaksinkertainen puskuroitu putki, mutta keskiseinää ohennetaan entisestään painon vähentämiseksi.
Eri seinämäpaksuuksien saavuttamiseksi tarvittava ylimääräinen työstö lisää kuitenkin valmistuskustannuksia, joten halvemmat kehykset ovat yleensä suoria putkia, kun taas korkeammat kehykset valmistetaan käyttämällä useita eri kokoja ulosvetoputkia.
Puskutekniikan lisäksi erilaisia runkomuotoja voidaan valmistaa vesipuristamalla tai pneumaattisella muokkauksella.
Vesimuovaus on menetelmä, jossa metallia muokataan muotin ja nesteen avulla. Alumiiniputki asetetaan muottiin, jolla on tietty muoto, ja sitten korkeapainepumppu ruiskuttaa nestettä erittäin korkealla paineella painaakseen alumiiniseoksen muottiin halutun muodon saavuttamiseksi.
Tätä tekniikkaa käytetään usein putken muodon optimointiin, jotta saadaan lisää jäykkyyttä tai aerodynaamisia ominaisuuksia ilman, että materiaalin paino kasvaa.
Näiden tekniikoiden avulla alumiinirunko voi olla kevyt, kova ja vahva. Vaikka vaatimustenmukaisuus ei ole yhtä hyvä kuin teräsrunko, korroosionkestävyys ja paino ovat paljon parempia kuin teräsrunko.
Edut: alhaiset kustannukset, helppo valmistaa, suhteellisen suuri lujuus ja paino, korroosionkestävyys jne.
Haitat: vaikea korjata, huono väsymiskestävyys.
Pyörän runkomateriaalit - teräsrunko
Ennen alumiinirunkojen tuloa 1970- ja 1980-luvuilla teräsrungot olivat ainoa vaihtoehto kilparunkoihin.
Kaksi yleisintä polkupyörissä käytettävää terästä ovat lujatekoinen teräs ja kromimolybdeeniteräs.
Lujitusteräs on erittäin halpa materiaali, sillä on uskomaton lujuus-painosuhde, ja se on niin halpa, että sitä käytetään yleensä halvemmissa polkupyörissä, kuten supermarketeissa tai joissain X:ssä. Kromimolybdeeniteräs on paljon parempi, sillä siihen on lisätty kromia, mikä tekee siitä lujempaa kuin lujitusteräs, ja se voidaan tehdä kevyemmäksi pumpputekniikan avulla.
Toisin kuin hiilikuitu- ja alumiinirungot, teräsrungot ovat paljon helpommin korjattavissa ja ne voidaan hitsata takaisin yhteen, jos ne rikkoutuvat.
Vaikka paino ei ole vieläkään verrattavissa alumiiniin ja hiilikuituun, se tarjoaa erittäin hyvän mukautuvuuden ja joustavuuden, on mukavampi kuin alumiinirungot ja kestävämpi.
Sitä käytetään usein pitkien matkojen ja matkapyörien materiaalina sen erinomaisen kestävyyden, lujuuden ja mukavuuden ansiosta.
Teräsrungot ovat suosittuja myös lähtötason ja vapaa-ajan pyörämarkkinoilla, kun paino ei ole tärkein tekijä.
Edut: halpa, helppo valmistaa, vahva ja kestävä.
Haitat: raskas paino, huono korroosionkestävyys.
Pyörän rungon materiaalit - titaani
Titaanikehyksillä on monia teräsrunkojen kaltaisia ominaisuuksia, mutta ne ovat kevyempiä ja kestävämpiä.
Huonona puolena on, että se on kallista ja vaatii paljon asiantuntemusta laadukkaan kehyksen valmistamiseksi.
Polkupyörissä käytetty titaani on alumiinin ja teräksen tavoin seos, joka sisältää yleensä pieniä määriä alumiinia ja vanadiinia.
Titaanirungot eivät koskaan oikein tuntuneet saavan kiinni, koska niillä ei ollut hintaetua ja enemmän tilaa luovuudelle verrattuna alumiiniin ja hiilikuituun.
Titaanirunkojen jäykkyys-painosuhde on kuitenkin parempi kuin teräsrunkojen, ja ne ovat yhtä joustavia kuin hiilirungot, ja mikä tärkeintä, ne ovat käytännössä "tuhoutumattomia" ja kestävät koko eliniän.
Lähes kaikki titaanimerkit tarjoavat elinikäisen takuun, joka suojaa myös valmistusprosessin aiheuttamilta vioilta.
Edut: lujuus, kestävyys, korroosionkestävyys, mukava ajo, kevyt paino.
Haitat: korkeat materiaali- ja valmistuskustannukset, vaikea valmistaa.
Kun olet tutustunut kaikkiin yleisimpiin pyörän runkomateriaaleihin, voit tehdä valintasi tarpeidesi ja budjettisi mukaan.
Jos et vielä tiedä, mitä pyörän runkomateriaaleja valita, toivon, että tämä artikkeli auttaa. Tervetuloa keskustelemaan myös tästä aiheesta!
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
