Tutustu sähköpyörämarkkinoiden kysyntään ja kuluttajabuumiin Saksassa.

Tutustu e-pyörien markkinakysyntään ja kuluttajabuumiin Saksassa-
Sisällysluettelo
    Lisää otsikko sisällysluettelon luomisen aloittamiseksi.
    YouTube_play_button

    Sähköpyörien suuri kysyntä ja korkea yksikköhinta

    Öljyn hinnannousu ja energiakriisi ovat tehneet sähköpyöristä, uudesta liikkumismuodosta, kuumaa tavaraa.

    Tietojen mukaan maailmanlaajuiset sähköpyörämarkkinat ylittivät $36 miljardin euron rajan vuonna 2022, ja vuoteen 2025 mennessä maailmassa myydään 10 miljoonaa sähköpyörää, ja Kiina, joka on merkittävä polkupyörien viejä, on tämän suuntauksen suurin edunsaaja.

    Kiinan sähköpyörän vientimäärä saavutti 9,88 miljoonaa yksikköä vuonna 2022, ja markkinoiden kysyntä on valtava ja asiakashinnat ovat korkeat $1000-4000-4000, mikä on ehdottomasti suuri liiketoimintamahdollisuus kiinalaisille yrityksille.

    Euroopan markkinat kasvavat vaikuttavaa vauhtia, ja niiden odotetaan kasvavan yli 20%, ja ne ovat voimakkaan kasvun vaiheessa, ja johtavia maita ovat Saksa, Ranska, Italia ja Alankomaat.

    Yleisesti ottaen sähköpyörät maksavat Euroopassa 259-4699 euroa, ja suurimmat kuluttajamarkkinat ovat Saksassa.

    Millaisia mahdollisuuksia Saksan sähköpyörämarkkinoilla on? Millaisia markkinoiden ominaispiirteitä on olemassa? Mikä on tuleva kehityssuuntaus?

    Näiden kysymysten selvittämiseksi on ensin ymmärrettävä Saksan makrotaloudellinen ympäristö.

    Sähköpyörien suuri kysyntä ja korkea yksikköhinta

    Saksan sähköpyöräilyn makroympäristö

    Saksan ykkösvalinta sähköiseen liikenteeseen

    Vaikka Saksa on maailmankuulu autoteollisuusmaa, saksalaiset rakastavat polkupyöräilyä ja heidät tunnetaankin "polkupyöräkansana".

    Tilastojen mukaan Saksassa on 82 miljoonaa asukasta ja 81 miljoonaa polkupyörää, joten lähes jokaisella saksalaisella on polkupyörä.

    Saksan tiheään asutuissa kaupungeissa sähköpyöriä käytetään enemmän kuin sähköautoja. Kaupunki- ja maaseutualueilla kaksi kolmasosaa päivittäisistä matkoista voidaan tehdä helposti pyörällä tai sähköpyörällä.

    Lyhyitä työmatkoja pidemmät sähköpyörän liikunta- ja virkistysominaisuudet antavat sille sähköautoihin nähden etulyöntiaseman.

    Saksassa on monimutkainen maasto, jossa on paljon mäkiä ja rinteitä, ja sähköpyörä, joka saa virtansa moottorin tehosta polkemalla, voi tarjota kuluttajille erilaisen ajokokemuksen, ja se on erittäin suosittu kuluttajien keskuudessa.

    Saksalaiset'ensimmäinen valinta sähköiseen liikenteeseen

    Itse asiassa paitsi Saksassa, myös koko Euroopassa on havaittavissa voimakas kiinnostus sähköpyöräilyyn, ja sähköpyörän omistaminen on yhtä yleistä kuin toisen auton omistaminen amerikkalaisissa kotitalouksissa.

    Saksassa myytiin 2,2 miljoonaa sähköpyörää vuonna 2022, mikä vastaa 48% polkupyörien markkinaosuudesta, ja Saksan polkupyöräteollisuusyhdistyksen (ZIV) toimitusjohtaja ennustaa, että Saksan sähköpyörien kappalemääräinen myynti ohittaa moottorittomat polkupyörät ensimmäistä kertaa tänä vuonna.

    Polkupyöräystävälliset maat

    EU:n asetuksen (EU) N:o 168/2013 mukaan sähköpyörät, joiden moottorin teho on enintään 250 W ja joiden avustinnopeus on enintään 25 km/h (jolloin moottorin avustaminen lakkaa), kuuluvat L1e-A-luokitukseen, ja niitä voidaan säännellä löyhästi suhteessa tavallisiin polkupyöriin.

    Polkimeton sähköpyörä taas kuuluu L1e-B-luokkaan, joka edellyttää AM-ajokorttia, 16 vuoden ikää tai vanhempaa ja useita muita rajoituksia, minkä vuoksi sähköpyörä on Euroopassa suositumpi kuin sähkömoottoripyörä.

    Saksalaiset käyttivät alun perin polkupyöriä välttääkseen liikenneruuhkia, ja sen jälkeen, kun Saksassa kehitettiin yli 200 pitkän matkan pyörätietä eri puolille maata, Saksasta tuli läpikotaisin pyöräilyystävällinen maa.

    On käynyt ilmi, että suuri osa pyöräilyä suosivasta infrastruktuurista sopii yhtä hyvin sähköpyörille, ja pyöräkaistat ja pyöräpysäköintialueet edistävät sähköpyöräilyn kehitystä.

    Polkupyöräystävälliset maat

    Vahva pyöräilykulttuuri

    Pyöräilyn harrastajien ikäjakauma on myös hyvin laaja, ja joukkopohja on erinomainen. Ennen epidemiaa suurin osa saksalaisista kulki työmatkansa autolla ja pyöräili vapaa-ajallaan.

    Epidemian jälkeen monet eurooppalaiset yritykset kuitenkin luopuivat jäykästä istumajärjestelmästä ja korvasivat sen joustavalla etätyöpistejärjestelmällä.

    Monien saksalaisten toiminta alkoi pyöriä kodin ympärillä, ja yleensä vähittäiskauppaan meneminen ostamaan jotakin tai jotain autolla on yksinkertaisesti liian iso asia.

    E-pyörä on tullut paras valinta - ja kätevä ja joustava, muuten tehdä cardio, mutta myös ottaa kuvia ins.

    Saksan liittovaltion ympäristöviraston julkaisemien tietojen mukaan sähköpyörän, henkilöauton ja linja-auton hiilipäästöt henkeä kohti kilometriä kohti ovat hyvin erilaiset: henkilöautolla ajaminen aiheuttaa hiilipäästöjä 240 grammaa henkeä kohti, bussimatkustaminen 100 grammaa, kun taas sähköpyörän hiilipäästöt ovat vain 5 grammaa.

    Saksassa, jossa ollaan hyvin huolissaan ilmastosta ja hiilidioksidipäästöistä, sähköpyörät ovat paitsi edullinen vaihtoehto myös ympäristöideologian visualisointi.

    Vahva pyöräilykulttuuri

    Saksan sähköpyörämarkkinoiden erityispiirteet

    Saksa on yksi Euroopan johtavista alueista sähköpyöräteollisuudessa.

    Kehityssuuntaus on kohti uusia energiamuotoja liikenteessä, joista sähköpyörät ovat tärkein kehityssuunta, pääasiassa siksi, että saksalaiset poljinavusteiset sähköpyörät eivät vaadi rekisteröintiä eivätkä lupia, ja ne voidaan ostaa ja ottaa käyttöön tiellä, jolloin niiden sääntely on vähäisempää kuin muiden luokkien.

    Lisäksi kaupunkipyörät ovat käytetyimpiä ja kysytyimpiä pyöriä, ja niiden suurin etu on nopeampi työmatka ja helpompi pysäköinti ruuhkaisissa kaupungeissa.

    Innovaatiot tuotteissa ja komponenteissa, suunnittelussa ja muotoilussa ovat keskeisiä tekijöitä, jotka edistävät markkinoiden jatkuvaa kasvua.

    Kaiken kaikkiaan Saksan sähköpyörämarkkinoille on ominaista seuraavat kolme tekijää:

    Markkinoiden kysynnän voimakas kasvu

    Polkupyörien tuotanto Saksassa saavutti ennätyskorkean tason vuonna 2022, jolloin valmistettiin 2,6 miljoonaa polkupyörää ja sähköpyörää.

    Polkupyörien tuotanto pysyi ennallaan (900 000 yksikköä), kun taas sähköpyörätuotanto jatkoi kasvuaan ja kasvoi 20% 1,72 miljoonaan yksikköön, ja myynti saavuttaa huippunsa 2,2 miljoonassa yksikössä vuonna 2022 (10% enemmän kuin vuonna 2021), kun kysyntä ylittää tarjonnan.

    Markkinoiden kysynnän voimakas kasvu

    Pitkällä aikavälillä Saksan sähköpyörämarkkinat ovat tietojen mukaan kasvaneet huikeasti, noin nelinkertaisiksi viimeisten 10 vuoden aikana, eli noin 2 miljardista eurosta vuonna 2012 7,36 miljardiin euroon vuonna 2022.

    Saksan polkupyörä- ja sähköpyörämarkkinoita tarkasteltaessa Saksan polkupyöräteollisuusyhdistys näkee suuria mahdollisuuksia.

    Sähköpyörät eivät ole vain kallistumassa, vaan asiakkaat haluavat myös laadukkaampia komponentteja, kuten vaihteita, jarruja, renkaita tai valaistusta.

    Pirstaloituneempi brändimaisema

    Vaikka Saksassa on monia polkupyörävalmistajia ja monet pyörävalmistajat ovat ryhtymässä sähköpyöräalalle, saksalaisilla ei ole vielä luontaista käsitystä sähköpyöristä.

    Monet sähköpyörämerkit kilpailevat edelleen keskenään, ja pienillä ja keskisuurilla tuotemerkeillä on edelleen suuria mahdollisuuksia.

    Saksan sähköpyörämarkkinat ovat kohtalaisen konsolidoituneet, ja viiden suurimman yrityksen osuus kokonaismarkkinoista on 61,00%.

    Tärkeimpiä toimijoita ovat Cartrend GmbH (Fischer), GROUPE SPORTIF PTY LTD (Haibike), Kalkhoff Werke GmbH, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes) ja Prophete GmbH & Co. KG (aakkosjärjestyksessä).

    Saksan sähköpyörämarkkinoiden johtajat

    Paikallinen valmistuksen loppupään puute

    Vaikka Euroopassa on parempia tuotemerkkejä, Euroopassa on vain kokonaisia polkupyörätehtaita, joiden valmistuspäässä ei ole kapasiteettia tukiosien valmistukseen.

    Vaikka tariffikatto on voimassa, eurooppalaisten valmistajien on edelleen tuotava osia tuotantoa varten aasialaisilta valmistajilta, kuten Kiinasta ja Japanista. Siksi kiinalaiset valmistajat ovat korkeiden tullien paineessa välttäneet tullimaksuja ottamalla ensin kauttakulkuosat ulkomaille ja kokoamalla ja myymällä ne sitten.

    Vaikka Saksa aikoo myös korvata komponenttien puutteet ja toivoo siirtyvänsä kohti "omavaraisuutta", teollisuuden ketjussa monta vuotta vallinnutta aukkoa on vaikea täyttää jonkin aikaa, varsinkin kun Kiina säilyttää edelleen suuren synergia- ja etulyöntiaseman litiumioniteollisuuden ketjussa.

    Sähköpolkupyörien sähköisten voimajärjestelmien odotetaan edelleen olevan kiinalaisten valmistajien hallitsemia, samoin kuin Saksan sähköpyörämarkkinoiden.

    Saksan sähköpyörämarkkinoiden kehitys hyödyttää Kiinaa edelleen.

    Paikallinen valmistuksen loppupään puute

    Saksan sähköpyöräkehityksen suuntaukset

    Maastopyörät edellä kaupunkien virkistyspyöräilyssä

    Tarsusin rajan takaa löydetyt raportit ovat samansuuntaisia kuin maininta sähköpyöräilyn merkittävästä roolista vapaa-ajan ja matkailun alalla, joka ilmenee pääasiassa maastopyöräilyluokassa.

    Tutkimuksen mukaan Saksassa myydään 931 600 maastopyörää vuonna 2022, joista pelkästään sähköisiä maastopyöriä myydään 836 000, mikä vastaa noin 90%.

    Talvella 2022, kun hiihtomatkailu Euroopassa muuttuu erittäin vaikeaksi ilmaston lämpenemisen vuoksi, matkailuala alkaa etsiä uusia vaihtoehtoja, ja maastopyörämatkailu on yksi keino, ja sähkökäyttöisiä maastopyöriä käytetään enemmän.

    ebike24:n mukaan sähkökäyttöiset maastopyörät johtavat jo toisen kerran peräkkäin 23%:n kasvulla, joka johtuu ostajien mieltymyksistä.

    Maastopyörät edellä kaupunkien virkistyspyöräilyssä

    Nyt kymmenen ja neljäntoista prosenttiyksikön marginaalilla se jättää pitkäaikaiset suosikit sähköiset retkeilypyörät ja kaupunkikäyttöön tarkoitetut sähköpyörät kauas taakseen sähköpyöräryhmän myydyimpänä segmenttinä.

    Leveärenkaiset sähköpyörät ovat jopa tulossa suosituiksi koko sähköpyöräteollisuudessa, koska ne soveltuvat kaikkiin maastoihin, ovat erinomaisen tasapainoisia ja vetävät, vaimentavat iskuja paremmin ja ovat kestävämpiä kuin hienot renkaat.

    Lisäksi myös sähköiset tavarankuljetuspyörät kasvoivat merkittävästi, ja niiden myynti nousi 165 000 kappaleeseen, mikä vastaa 37,5%:n kasvua, sillä kysyntä perustuu sekä yksityiseen että kaupalliseen käyttöön.

    Kaikenikäisille ystävällinen trendi

    Vaikka Euroopan maissa on vakavia ikääntymisongelmia, keski-ikäiset ja iäkkäät ihmiset ovat edelleen hyvin innostuneita polkupyöristä.

    Sähköpyörät vain korvaavat heidän fyysisen voimansa puutteen ja pitävät pyöräilyharrastuksen elossa, joten sähköpyörät ovat laajalti tervetulleita.

    Lisäksi keski-ikäiset ja vanhemmat ihmiset ovat taloudellisesti vahvoja, eikä sähköpyörien korkea hinta ole heille suuri ongelma.

    Kun nämä ihmiset ostavat sähköpyörän, hinta ei ole tärkein näkökohta, kalliit huippuluokan sähköpyörät ovat suositumpia, vaan turvallisuus, siirrettävyys, mukavuus ja älykkyys ovat tärkein näkökohta.

    Sen jälkeen kun toimitusketjun puuteongelma Saksassa lieventyi, tavallisten sähköpyörien toimitusaika lyheni, mutta huippuluokan sähköpyöriä on edelleen niukasti saatavilla, ja asiakkaiden varausaika on jopa yksi vuosi.

    Kaikenikäisille ystävällinen trendi

    Nopeasti kasvavat markkinat

    Grand View Researchin mukaan maailmanlaajuiset sähköpyörämarkkinat ovat $17,83 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2021, ja niiden odotetaan kasvavan 13,5%:n vuotuisella kasvuvauhdilla (CAGR) vuodesta 2022 vuoteen 2030.

    Myös sähköpyöräilyn yleistyminen Euroopassa kasvaa vuosi vuodelta, ja sen odotetaan nousevan 42,6%:iin vuoteen 2025 mennessä 13,5%:n vuotuisella kasvuvauhdilla tulevina vuosina.

    Yhdistetty kasvuvauhti pysyy myös korkeana 13,34%:ssä, ja Saksa on koko Euroopan suurin markkina-alue 34,5%:n myynnillään.

    Monien tekijöiden yhteisvaikutuksesta eurooppalaisten sähköpyörien kansainväliset markkinat ovat muodostuneet, ja niistä on tullut monien sähköpyörämerkkien kohdemarkkinat, jotka houkuttelevat monia kiinalaisia sähköpyörämerkkejä.

    Kansainväliset sähköpyörämarkkinat ovat kasvussa, kun 30-40 sähköpyörämerkkiä päättää viedä tuotteita Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin pelkästään vuonna 2022.

    Nopeasti kasvavat markkinat

    Myyntiosuus

    Kun yhä useammat tuotemerkit tulvivat markkinoille, uusien energia-autojen ja sähköpyöräilijöiden myyntipohja kasvaa ja korkean kasvuvauhdin ylläpitäminen on yhä vaikeampaa, ja Saksan sähköpyörämyynnin kasvuvauhti hidastuu vähitellen, kun taas suurelle yleisölle suunnattujen valtavirtamallien lanseeraamisesta on tullut kilpailun avain.

    Toisaalta tuet vähenevät edelleen ja uutta tuotantokapasiteettia otetaan käyttöön, kaikki tuotantoketjun osat joutuvat alentamaan hintoja, ja hintasota tuotantoketjussa kiihtyy.

    Myös ulkomaiset kilpailijat kiihdyttävät sijoitteluaan, ja paikallisten saksalaisten valmistajien tuotanto on kasvanut 20%:llä ennätyksellisen suureksi, mikä tuo uudenlaisen vaikutuksen ulkomaille suuntautuville yrityksille.

    Fanaattiset kuluttajat ja heidän ostosyynsä

    Koko alan kehityksen makronäkökulmasta katsottuna e-pyörien räjähdysmäinen kasvu johtuu energiakriisistä, ympäristönsuojelukonseptista, uudesta koronavirusepidemiasta ja muista historiallisista tapahtumista.

    Kuluttajien näkökulmasta syyt ostaa sähköpyörä, joka voi helposti maksaa tuhansia tai jopa kymmeniä tuhansia dollareita, eivät kuitenkaan ole niin kunnianhimoisia.

    Jotta kuluttajat ostaisivat Kiinassa valmistetun sähköpyörän, meidän on tietenkin lähdettävä liikkeelle kuluttajien kysynnästä ja tutkittava sähköpyörän kehityssuuntaa.

    Innokkaat eurooppalaiset ja amerikkalaiset kuluttajat

    Kiinalaisiin verrattuna eurooppalaiset ja yhdysvaltalaiset kuluttajat ovat yksinkertaisesti fanaattisia e-pyörien suhteen.

    Pelkästään vuonna 2021 Euroopassa ja Yhdysvalloissa käytettiin 6,4 miljoonaa sähköpyörää ja sähköpyörään käytettiin kymmeniä tuhansia dollareita.

    Porsche on tuonut markkinoille kaksi luksusluokan sähköpyörää, joiden hinnat ovat $ 10 700 ja $ 8549.

    Kiinassa pelkäämme, että vain harvat ihmiset kysyvät sitä, mutta Euroopassa ja Yhdysvalloissa markkinat ovat hyvin vakiintuneet, koska Euroopassa ja Yhdysvalloissa tämä asia ei ole vain työmatkaväline tai muotiesine.

    Amerikkalainen pop-laulaja Justin Bieber, Post Malone, tähti Will Smith on ratsastaa sen matkustaa, erilaisia kauniita kuvia ins;

    Innokkaat eurooppalaiset ja amerikkalaiset kuluttajat

    Jopa Yhdysvaltain presidentti Joe Biden kannatti sitä, ilmaisi vahvan tukensa asenteelle ja edisti aktiivisesti asiaa koskevaa lakiesitystä.

    Epidemian aikana e-pyörien kysyntä Saksassa pysyi korkeana, ja siihen liittyviä aiheita koskeva tunnelma oli niin korkealla, että eräät saksalaiset tiedotusvälineet julistivat: "Saksasta on tulossa polkupyörämaa".

    Vaikka hintojen nousu vuosina 2022-2023 on vähentänyt kuluttajien ostohaluja niin paljon, että Saksan varastot ovat olleet viime kuukausina täynnä, Saksan pyöräalan sisäpiiriläiset uskovat edelleen, että Saksan sähköpyöräbuumi ei ole ohi, ja sanovat markkinoiden normalisoituvan tänä vuonna.

    Saksan alan sisäpiiriläisten mukaan epidemia on aiemmin häirinnyt vakavasti Saksan sähköpyörän toimitusketjua, ja sähköpyörämarkkinat ovat tänä vuonna kehittyneet heikosti, mikä johtuu osittain varaosien, pyörien ja sähköpyörien puutteesta, minkä vuoksi monet potentiaaliset asiakkaat ovat lykänneet hankintojaan.

    Mutta tänä vuonna, kun ihmiset palaavat tien päälle, sähköpyöristä kiinnostuneet asiakkaat löytävät laajan valikoiman kohtuuhintaisia tuotteita.

    Saksalaisten kuluttajien ostamisen syyt ja esteet

    Markkina- ja mielipidetutkija Ipsosin vuonna 2018 tekemän, 1000:lle 16-70-vuotiaalle saksalaiselle suunnatun verkkokyselyn mukaan 81% saksalaisista mainitsi "ympäristöystävällisen pitkän matkan matkustamisen" syynä sähköpyörän hankkimiseen, ja 79% mainitsi tämän ratkaisevana etuna, koska he voivat näin kulkea pidempiä matkoja ja pidempiä aikoja pyöräillen uupumatta tai hikoilematta.

    Vain 36% vastaajista on sitä mieltä, että tavallinen pyöräily ilman sähköistä apua on liian raskasta, jopa keski-ikäisten ja vanhempien, 50-70-vuotiaiden ikäryhmässä (43%), ja vielä vähemmän 16-29-vuotiaiden ikäryhmässä (29%). Osuus on vielä pienempi (29%).

    Mielenkiintoista on kuitenkin se, että ikäryhmien välillä ei ollut merkittäviä eroja ostosuunnitelmien suhteen.

    Sähköpyörien hyvät ja huonot puolet

    Suurin syy on tulot, jotka mainitaan usein tärkeimpänä syynä sähköpyörän ostamiseen. Vastaajista 82% on sitä mieltä, että sen ostaminen on liian kallista, ja 75% saksalaisista on huolissaan siitä, että sähköpyörät eivät ole yhtä tehokkaita kuin perinteiset polkupyörät kuntoiluun.

    Lähes puolet (48%) kokee akun lataamisen liian vaivalloiseksi, ja 40% pelkää, ettei se onnistu.

    Samaan aikaan jotkut sanovat myös, että erityisiä sähköpyöräpysäköintipaikkoja ei ole, ja erityisesti suurten kaupunkien kuluttajat ovat huolissaan (44%). Toinen mielenkiintoinen havainto on se, että sähköpyörän tulo markkinoille ei juuri vaikuta myyntiin.

    Kuluttajien näkökulma sähköpyöräsegmenttiin

    ① Matkailun sähköpyörä:
    Mukavuus lyhyillä matkoilla ja jokapäiväisessä elämässä

    Matkailupyörät sopivat erinomaisesti rentouttaviin viikonloppuretkiin ja päivittäisiin työmatkoihin. Näiden tuotteiden tärkeimpiä näkökohtia ovat usein istuinasento, joka mahdollistaa pystyasennon, mukavuuden ja käytännöllisyyden asettaminen etusijalle sekä kevyt matkustaminen.

    ② Urbaani e-pyörä

    Saksassa lähes kaikki, jotka liikkuvat säännöllisesti kaupungeissa, harkitsevat vakavasti kaupunkien sähköpyörän hankkimista.

    Suurin kysyntä tälle tuotteelle kohdistuu mukaviin istuinpaikkoihin ja vakiovalaistukseen, joiden ansiosta näitä sähköpyöriä voi käyttää kaikkina vuorokauden aikoina kaupungissa.

    ③ Kokoontaitettava tai kompakti sähköpyörä:
    Niille, jotka matkustavat paljon

    Niille sähköpyörän ostajille, jotka etsivät erityisesti mukavuutta, paras ratkaisu on kokoontaitettava sähköpyörä tai kompakti sähköpyörä.

    Niitä on helppo kuljettaa, ja ne voidaan helposti ottaa mukaan junaan tai autoon, mikä on ehdottomasti eduksi itseajossa tai pitkän matkan matkoilla.

    Näitä tuotteita ostavat kuluttajat vaativat yleensä pyöriä, joissa on tehokkaat moottorit ja polkupyörän polkimien tuki, jotta he saisivat ajamisen ilon.

    Kuluttajien näkökulma sähköpyöräsegmenttiin

    ④ Cargo e-pyörä:
    Käytännön apua jokapäiväiseen elämään

    Tavarapyörät soveltuvat yleensä paremmin polkupyöriksi, joilla on kuljetettava suuria tai painavia esineitä, jotka tarvitsevat tilavaa säilytystilaa esineiden tai jopa lasten kuljettamiseen, ja joissa korin vakaus ja luotettava sähkökäyttöjärjestelmä ovat tärkeimpiä seikkoja.

    ⑤ Sähköinen maastopyörä:
    Seikkailijoille:

    Urheilullisesta maastoajosta nauttivat saksalaiset harkitsevat usein sähköisen maastopyörän ostamista.

    Kuluttajat vaativat näiltä malleilta yleensä kestävyyttä, turvallisuutta sora- ja maateillä sekä mukautuvuutta jokapäiväiseen käyttöön.

    Muissa täysjousitetuissa sähköisissä maastopyörissä on jousitus haarukan etuosassa ja iskujärjestelmä takaosassa, jotta ne soveltuvat kovilla teillä ajamiseen.

    Saksalainen tuotemerkki Canyon on yksi Saksan suosituimmista sähköisten maastopyörien valmistajista.

    Aiheeseen liittyvät virat
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE-sähköpyöräblogi, josta löydät kaikki artikkelit pyöräilyvinkeistä sekä arvosteluja ja uutiskirjeitä sähköpyöristä.

    VIIMEAIKAISET VIESTIT

    TUOTTEET

    Linkit:
    Videogalleria
    LÄHETÄ TIEDUSTELU
    Yhteydenottolomake Demo
    Vieritä alkuun

    PYYDÄ TARJOUS

    Täydellisen tuotevalvonnan ansiosta voimme varmistaa, että asiakkaamme saavat parhaan mahdollisen hinnan ja palvelun. Olemme ylpeitä kaikesta, mitä teemme.