Verstehen Sie die komplexen und unterschiedlichen E-Bike-Gesetze in den U.S.A.

die komplexen E-Bike-Gesetze in den USA.

In den letzten zehn Jahren ist die Zahl der E-Bikes in den Vereinigten Staaten erheblich gestiegen, und damit auch die Zahl der Fahrräder, E-Bike-Gesetze stehen ebenfalls im Mittelpunkt des Interesses.

SAMEBIKE, eine Marke, die sich auf E-Bikes spezialisiert hat, verfügt über zahlreiche leistungsstarke Modelle, die sich für Cross-Country- und Bergfahrten eignen.

Wir sind auch besorgt über die Entwicklung von E-Bike-Gesetzen, insbesondere in den Vereinigten Staaten, wo die Zielgruppe recht groß ist.

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    Die Bundesgesetzgebung definiert E-Bikes als solche, die nur durch einen Motor angetrieben werden ("drosselunterstützte" E-Bikes) und solche, die durch eine Kombination aus Motor und menschlicher Kraft angetrieben werden ("pedalunterstützte" E-Bikes).

    Die staatlichen Verkehrsgesetze und Fahrzeugvorschriften bleiben jedoch in der Zuständigkeit der Bundesstaaten und ihrer Gesetzgeber.

    Viele Staaten haben strenge Zulassungs-, Registrierungs- oder Ausrüstungsanforderungen für E-Bikes, und der allgemeine Trend geht dahin, ein drei- oder vierstufiges Klassifizierungssystem zu schaffen.

    Was ist ein dreistufiges System von E-Bike-Gesetzen?

    Klasse 1: Elektrofahrrad mit reiner Tretunterstützung, ohne Gashebel und einer maximalen unterstützten Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde.

    ② Klasse 2: Elektrofahrrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 mph, aber mit Gaspedalunterstützung.

    Klasse 3: Ein Elektrofahrrad mit reiner Tretunterstützung, ohne Gashebel, und einer maximalen Unterstützungsgeschwindigkeit von 28 mph.

    Was ist ein dreistufiges System?

    Die Motorleistung ist für alle Klassen auf 750 W begrenzt.

    Ab 2021 gibt es in den USA 36 Bundesstaaten. die eine Klassifizierung der Klasse 3 für Fahrräder mit elektronischer Unterstützung haben (Alabama, Arizona, Arkansas, Kalifornien, Colorado, Connecticut, Florida, Georgia, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Louisiana, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota, Mississippi, Missouri, Nevada, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Oklahoma, South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Formosa, Virginia, Washington, West Virginia, Wisconsin und Wyoming), aber in Bezug auf die spezifischen E-Bike-Gesetze sind die Gesetze dieser Bundesstaaten in Bezug auf Leistung, Helme, Mindestalter und Führerscheinklassen etwas unterschiedlich.

    Auch in Alaska, Delaware, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Montana, Nebraska, New Mexico, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, South Carolina und Washington, D.C. gibt es derzeit keine dreistufige Klassifizierung für E-Bikes, sondern andere Vorschriften für Fahrräder oder E-Bikes, wie beispielsweise in Hawaii.

    E-Bikes werden in Hawaii als Leichtkrafträder eingestuft, und das Gesetz schreibt vor, dass E-Bikes mindestens 18 Jahre alt und zugelassen sein müssen und dass beim Fahren ein Helm getragen werden muss.

    Gibt es eine Altersgrenze und eine Führerscheinpflicht für das elektrische Fahren?

    Nach den E-Bike-Gesetzen. in der Regel für Klasse 1 E-Bikes, staatliche Gesetze nicht übermäßig zu regulieren, während für Klasse 2 und 3 E-Bikes, das Gesetz setzt ein Mindestalter für das Fahren, von denen die meisten 14 und älter sind.

    In Virginia beispielsweise muss man derzeit 14 Jahre alt sein, um allein auf der Straße fahren zu dürfen, während man in Kalifornien 16 Jahre alt sein muss, um ein Fahrrad der Klasse 3 fahren zu dürfen.

    In den verschiedenen Staaten gelten unterschiedliche Gesetze für E-Bikes. Die meisten Staaten verlangen keine Registrierung von E-Bikes, aber einige verlangen die Registrierung und Bezahlung von E-Bikes.

    Gibt es eine Altersgrenze und eine Führerscheinpflicht für das elektrische Fahren?

    Ab 2022 sind Alabama, Alaska, Hawaii, Louisiana, Massachusetts, New Mexico, North Dakota, Wisconsin und Tennessee die Bundesstaaten, in denen eine Registrierungspflicht für Elektrofahrräder besteht.

    Für Elektrofahrräder ist in der Regel ein Führerschein erforderlich, wenn sie als Leichtkrafträder eingestuft werden oder wenn ihr Motor die Leistungs- und Geschwindigkeitsgrenzen überschreitet (die vom Verkehrsministerium (DOT) und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) als Kraftfahrzeug geregelt werden).

    Muss ich beim Fahren mit einem Elektrofahrrad einen Helm tragen?

    In Ländern mit drei Klassifizierungsstufen für Elektrofahrräder besteht für Fahrer der Klasse 3 grundsätzlich eine Helmpflicht.

    Derzeit besteht nur in Alabama und Massachusetts eine Helmpflicht für alle Klassen und Altersgruppen, während andere Staaten nach Klassen und Alter unterscheiden.

    In Kalifornien beispielsweise besteht eine Helmpflicht für alle Fahrer der Stufen 1 und 2 unter 18 Jahren sowie eine Helmpflicht für Fahrer der Stufe 3 jeden Alters.

    Muss ich einen Helm tragen, um mit einem Elektrofahrrad zu fahren?

    Umstellung auf einen neuen Sicherheitsstandard

    Mit der Popularität von ElektrofahrräderBrände von Lithiumbatterien werden zu einem der größten Sicherheitsrisiken in Europa und den Vereinigten Staaten. Es ist wichtig zu wissen, welche Sicherheit von E-Bike-Akkus.

    Der New Yorker Stadtrat verabschiedet ein Gesetz zur Sicherheit von Lithiumbatterien, das den Verkauf und die Montage von wiederaufbereiteten oder gebrauchten Batterien verbietet und vorschreibt, dass die Batterien vor dem Verkauf mit einem Sicherheitszertifikat versehen werden müssen.

    Das Gesetz wurde vom New Yorker Bürgermeister Eric Adams unterzeichnet und tritt 180 Tage nach seiner Verabschiedung in Kraft.

    Die Behörden können dann Bußgelder von bis zu $1.000 pro SKU gegen Einzelhändler verhängen, die E-Bikes oder Akkus verkaufen, die nicht den einschlägigen UL-Normen entsprechen.

    Es wird eine Geldstrafe von bis zu $1.000 pro SKU verhängt.

    Umstellung auf einen neuen Sicherheitsstandard

    Versicherungsfragen und Anreizprogramme

    Es gibt nur wenige E-Bike-Gesetze, die vorschreiben, dass Elektrofahrräder versichert werden müssen, bevor sie auf die Straße gelassen werden. Dennoch empfehlen wir Ihnen, eine spezielle Versicherung abzuschließen, um Schäden an Ihrem Eigentum im Falle eines Unfalls zu vermeiden.

    Es gibt auch Staaten, die den Kauf und die Nutzung von E-Bikes fördern, sei es zur Verbesserung des Umweltschutzes oder zur Bewältigung von Verkehrsstaus, und Anreizprogramme für E-Bikes geben uns Hoffnung für die Zukunft von E-Bikes.

    Staaten, die ein Elektrofahrrad definieren

    So wird beispielsweise das landesweite kalifornische Programm zur Förderung von Elektrofahrrädern im zweiten Quartal dieses Jahres anlaufen.

    Sofern sie die Voraussetzungen erfüllen, erhalten sie Gutscheine für den Kauf von Elektrofahrrädern, die die Luftverschmutzung und den Ausstoß von Treibhausgasen verringern sollen.

    Nehmen Sie zum Beispiel die kalifornischen E-Bike-Gesetze.

    Hier finden Sie einen detaillierten Überblick über die kalifornischen E-Bike-Gesetze am Beispiel des Bundesstaates.

    In dieser sehr fahrradfreundlichen Stadt werden Elektrofahrräder als Klasse III eingestuft und benötigen keine Zulassung, keinen Führerschein und keine Versicherung, wie unten beschrieben:

    Gesetze für E-Bikes in Kalifornien

    Letzte Worte

    Es ist wichtig zu beachten, dass aufgrund der sich ändernden E-Bike-Gesetze einige Staaten ihre eigenen Gesetze für Elektrofahrräder haben.

    Wenn Sie mehr über die örtlichen Gesetze und Beschränkungen für Elektrofahrräder erfahren möchten, können Sie die örtlichen offiziellen Informationen besuchen.

    Indem sie sich über die von den staatlichen und lokalen Behörden erlassenen Vorschriften auf dem Laufenden halten, können die Hersteller ihre Marketingstrategien und Fahrzeugkonfigurationen anpassen.

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    SAMEBIKE Elektrofahrrad-Blog, wo Sie alle Artikel über Fahrradtipps, sowie einige Berichte und Newsletter über E-Bikes finden werden.

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