Comprendere le complesse e diverse leggi sulle biciclette elettriche negli Stati Uniti.

le complesse leggi sulle biciclette elettriche negli Stati Uniti.

Nell'ultimo decennio, il numero di biciclette elettriche negli Stati Uniti è cresciuto in modo significativo, e con esso, leggi sulle biciclette elettriche sono anch'essi sotto i riflettori.

SAMEBIKE, come marchio focalizzato sulle e-bike, ha molti modelli ad alta potenza adatti al cross-country e alla montagna.

Siamo anche preoccupati per lo sviluppo delle leggi sulle biciclette elettriche, soprattutto negli Stati Uniti, dove il pubblico è piuttosto numeroso.

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    La legislazione federale definisce le biciclette elettriche come quelle alimentate dal solo motore (biciclette elettriche "con acceleratore") e quelle alimentate da una combinazione di motore e forza umana (biciclette elettriche "a pedalata assistita").

    Ma le leggi statali sul traffico e i regolamenti sui veicoli rimangono di competenza degli Stati e dei legislatori statali.

    Molti Stati hanno requisiti onerosi in materia di licenze, registrazione o equipaggiamento per le biciclette elettriche e la tendenza generale è quella di creare un sistema di classificazione a tre o quattro livelli.

    Che cos'è un sistema a tre livelli di leggi sulle biciclette elettriche?

    ① Classe 1: bicicletta elettrica con sola pedalata assistita, senza acceleratore e con una velocità massima assistita di 20 miglia all'ora.

    ② Classe 2: bicicletta elettrica con una velocità massima di 20 mph, ma con assistenza all'accelerazione.

    ③ Classe 3: una bicicletta elettrica con sola pedalata assistita, senza acceleratore e con una velocità massima di assistenza di 28 miglia orarie.

    Cos'è un sistema a tre livelli

    La potenza del motore è limitata a 750W per tutte le classi.

    A partire dal 2021, sono 36 gli stati degli Stati Uniti che hanno una classificazione di Classe 3 per le biciclette elettriche. che hanno una classificazione di Classe 3 per le biciclette elettriche (Alabama, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Florida, Georgia, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Louisiana, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota Mississippi, Missouri, Nevada, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Oklahoma, South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Formosa, Virginia, Washington, West Virginia, Wisconsin e Wyoming), ma in termini di leggi specifiche sulle e-bike, queste leggi statali sulla potenza, sui caschi, sull'età minima di guida e sulla classe di patente sono leggermente diverse.

    Attualmente anche Alaska, Delaware, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Montana, Nebraska, New Mexico, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, South Carolina e Washington D.C. non hanno una classificazione a tre livelli per le biciclette elettriche, ma hanno altre regolamentazioni per le biciclette o le biciclette elettriche, come ad esempio alle Hawaii.

    Le e-bike alle Hawaii sono classificate come motociclette leggere e la legge prevede che per guidarle sia necessario avere almeno 18 anni e una licenza e indossare il casco.

    Esiste un limite di età e un requisito di patente per la guida elettrica?

    Secondo le leggi sulle e-bike, di solito per le e-bike di Classe 1 le leggi statali non le regolamentano eccessivamente, mentre per le e-bike di Classe 2 e 3 la legge stabilisce un'età minima per la guida, che nella maggior parte dei casi è di 14 anni o più.

    Ad esempio, attualmente la Virginia richiede un'età di 14 anni per poter circolare da soli su strada, mentre la California richiede un'età di 16 anni per poter guidare una bicicletta di classe 3.

    Le leggi sulle biciclette elettriche variano da uno Stato all'altro. La maggior parte degli Stati non richiede la registrazione delle e-bike, ma alcuni richiedono la registrazione e il pagamento delle e-bike.

    Esiste un limite di età e un requisito di patente per la guida elettrica?

    A partire dal 2022, gli Stati che prevedono l'obbligo di registrazione per le biciclette elettriche sono Alabama, Alaska, Hawaii, Louisiana, Massachusetts, Nuovo Messico, North Dakota, Wisconsin e Tennessee.

    Le biciclette elettriche di solito richiedono una patente di guida per circolare su strada quando sono classificate come motocicli leggeri, o quando il motore supera i limiti di potenza e di velocità (regolamentati come veicoli a motore dal Dipartimento dei Trasporti (DOT) e dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)), e gli Stati che classificano le biciclette elettriche nelle tre classi variano.

    Devo indossare un casco per guidare una bici elettrica?

    I Paesi con tre livelli di classificazione per le biciclette elettriche richiedono fondamentalmente che i ciclisti di classe 3 indossino obbligatoriamente il casco.

    Attualmente, solo l'Alabama e il Massachusetts richiedono il casco per tutte le classi e le età dei motociclisti, mentre altri Stati variano per classe ed età.

    La California, ad esempio, richiede l'uso del casco per tutti i motociclisti di livello 1 e 2 di età inferiore ai 18 anni, nonché l'obbligo del casco per i motociclisti di livello 3 di tutte le età.

    È necessario indossare il casco per guidare una bicicletta elettrica?

    Passaggio a un nuovo standard di sicurezza

    Con la popolarità di biciclette elettricheGli incendi di batterie al litio stanno diventando uno dei principali rischi per la sicurezza in Europa e negli Stati Uniti. È importante conoscere le Sicurezza delle batterie delle e-bike.

    Il Consiglio comunale di New York sta approvando una legge per affrontare il problema della sicurezza delle batterie al litio, vietando la vendita e l'assemblaggio di batterie ricondizionate o usate e richiedendo che le batterie abbiano un'etichetta di certificazione di sicurezza prima di poter essere vendute.

    La legge è stata firmata dal sindaco di New York Eric Adams e sarà attuata 180 giorni dopo la sua entrata in vigore.

    Le agenzie governative possono quindi imporre multe fino a $1.000 per SKU ai rivenditori che vendono biciclette elettriche o batterie non conformi agli standard UL pertinenti.

    Verrà comminata un'ammenda fino a $1.000 per ogni SKU.

    Passaggio a un nuovo standard di sicurezza

    Problemi assicurativi e programmi di incentivazione

    Sono poche le leggi sulle e-bike che prevedono l'obbligo di assicurare le biciclette elettriche prima della loro messa in strada, ma vi consigliamo comunque di stipulare una polizza assicurativa speciale per evitare danni alla vostra proprietà in caso di infortunio.

    Ci sono anche Stati che incoraggiano l'acquisto e l'uso delle biciclette elettriche, sia per migliorare l'ambiente che per affrontare la congestione del traffico, e i programmi di incentivi per le biciclette elettriche ci fanno ben sperare per il futuro delle biciclette elettriche.

    Stati che definiscono una bicicletta elettrica

    Ad esempio, il programma californiano di incentivi per le biciclette elettriche sarà lanciato nel secondo trimestre di quest'anno.

    Se soddisfano i requisiti di ammissibilità, riceveranno dei buoni per l'acquisto di biciclette elettriche progettate per ridurre l'inquinamento atmosferico e le emissioni di gas serra.

    Prendiamo ad esempio le leggi californiane sulle biciclette elettriche.

    Ecco uno sguardo dettagliato alle leggi californiane sulle biciclette elettriche, prendendo come esempio lo Stato.

    In questa città, molto favorevole alle biciclette, le bici elettriche sono classificate come Classe III e non necessitano di immatricolazione, patente o assicurazione, come descritto di seguito:

    Leggi sulle biciclette elettriche in California

    Parole finali

    È importante notare che, a causa dell'evoluzione delle leggi sulle biciclette elettriche, alcuni Stati hanno leggi proprie sulle biciclette elettriche.

    Se avete bisogno di saperne di più sulle leggi e le restrizioni locali in materia di biciclette elettriche, potete visitare le informazioni ufficiali locali.

    Tenendosi aggiornati sulle norme stabilite dai governi statali e locali, i produttori possono adattare le strategie di marketing e le configurazioni dei veicoli.

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    Il blog sulle biciclette elettriche di SAMEBIKE, dove troverete tutti gli articoli sui consigli per il ciclismo, oltre ad alcune recensioni e newsletter sulle biciclette elettriche.

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