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En la última década, el número de bicicletas eléctricas en Estados Unidos ha crecido considerablemente, y con él, legislación sobre bicicletas eléctricas también están en el candelero.
SAMEBIKE, como marca centrada en las e-bikes, dispone de muchos modelos de gran potencia adecuados para la práctica del cross-country y la montaña.
También nos preocupa el desarrollo de las leyes sobre bicicletas eléctricas, especialmente en Estados Unidos, donde el público es bastante numeroso.
La legislación federal define las bicicletas eléctricas como aquellas impulsadas únicamente por motores (bicicletas eléctricas "asistidas por acelerador") y las impulsadas por una combinación de motores y fuerza humana (bicicletas eléctricas "asistidas por pedales").
Pero las leyes de tráfico estatales y las normativas sobre vehículos siguen siendo competencia de los estados y sus asambleas legislativas.
Muchos estados imponen onerosos requisitos de licencia, registro o equipamiento para las bicicletas eléctricas, y la tendencia general es crear un sistema de clasificación de tres o cuatro niveles.
¿Qué es un sistema de tres niveles de legislación sobre bicicletas eléctricas?
① Clase 1:Bicicleta eléctrica sólo con pedaleo asistido, sin acelerador y a una velocidad máxima asistida de 32 km/h.
② Clase 2: Bicicleta eléctrica con una velocidad máxima de 20 mph, pero con asistencia al acelerador.
③ Clase 3: Bicicleta eléctrica de pedaleo asistido, sin acelerador y con una velocidad máxima de 28 mph.
La potencia del motor está limitada a 750 W para todas las clases.
A partir de 2021, hay 36 estados en EE.UU. que tienen una clasificación de clase 3 para las bicicletas eléctricas (Alabama, Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Florida, Georgia, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Luisiana, Maine, Maryland, Michigan, Minnesota Misisipi, Misuri, Nevada, Nuevo Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Dakota del Norte, Ohio, Oklahoma, Dakota del Sur, Tennessee, Texas, Utah, Formosa, Virginia, Washington, Virginia Occidental, Wisconsin y Wyoming), pero en lo que se refiere a leyes específicas sobre e-bikes, las leyes de estos estados sobre potencia, cascos, edad mínima para conducir y clase de carné son algo diferentes.
Actualmente, Alaska, Delaware, Hawai, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Montana, Nebraska, Nuevo México, Carolina del Norte, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Carolina del Sur y Washington D.C. no tienen una clasificación de tres niveles para las e-bikes, pero sí otras normativas para bicicletas o e-bikes, como en Hawai.
En Hawai, las e-bikes están clasificadas como motocicletas ligeras, y la ley obliga a tener al menos 18 años y licencia, y a llevar casco durante la conducción.
¿Existe un límite de edad y un requisito de carné de conducir para la conducción eléctrica?
De acuerdo con las leyes sobre bicicletas eléctricas. Normalmente, para las bicicletas eléctricas de clase 1, las leyes estatales no las regulan en exceso, mientras que para las de clase 2 y 3, la ley establece una edad mínima para conducirlas, que en la mayoría de los casos es a partir de los 14 años.
Por ejemplo, Virginia exige actualmente tener 14 años para poder circular solo por carretera, mientras que California exige tener 16 para conducir una bicicleta de clase 3.
Las leyes sobre bicicletas eléctricas varían de un estado a otro. La mayoría de los estados no exigen el registro de las e-bikes, pero algunos sí exigen el registro y el pago de las e-bikes.
A partir de 2022, los estados con requisitos de registro obligatorio para bicicletas eléctricas son Alabama, Alaska, Hawái, Luisiana, Massachusetts, Nuevo México, Dakota del Norte, Wisconsin y Tennessee.
Las bicicletas eléctricas suelen requerir un permiso de conducir para circular cuando se clasifican como motocicletas ligeras, o cuando su motor supera los límites de potencia y velocidad (regulados como vehículos de motor por el Departamento de Transporte (DOT) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA)), y los estados que clasifican las bicicletas eléctricas en las tres clases varían.
¿Necesito llevar casco para montar en una bicicleta eléctrica?
Los países con tres niveles de clasificación para las bicicletas eléctricas exigen básicamente que los usuarios de la clase 3 lleven casco de forma obligatoria.
En la actualidad, sólo Alabama y Massachusetts exigen el uso del casco para todas las clases y edades de motoristas, mientras que otros estados varían en función de la clase y la edad.
California, por ejemplo, exige el uso del casco a todos los conductores de Nivel 1 y 2 menores de 18 años, así como el uso obligatorio del casco a los conductores de Nivel 3 de todas las edades.
Cambio a una nueva norma de seguridad
Con la popularidad de bicicletas eléctricasLos incendios de baterías de litio se están convirtiendo en uno de los principales riesgos para la seguridad en Europa y Estados Unidos. Es importante conocer las seguridad de las baterías de las bicicletas eléctricas.
El Ayuntamiento de Nueva York va a aprobar una ley sobre seguridad de las pilas de litio que prohíbe la venta y el montaje de pilas restauradas o usadas, y exige que las pilas lleven una etiqueta de certificación de seguridad antes de poder venderse.
La ley fue promulgada por el alcalde de Nueva York, Eric Adams, y entrará en vigor 180 días después de su promulgación.
Los organismos gubernamentales pueden entonces imponer multas de hasta $1.000 por SKU a los minoristas que vendan bicicletas eléctricas o baterías que no cumplan las normas UL pertinentes.
Se impondrá una multa de hasta $1.000 por SKU.
Seguros y programas de incentivos
Hay muy pocas leyes sobre e-bikes que obliguen a asegurar las bicicletas eléctricas antes de ponerlas en circulación, pero aun así te recomendamos que contrates una póliza de seguro especial para evitar daños materiales en caso de lesiones.
También hay estados que fomentan la compra y el uso de e-bikes, ya sea para mejorar el medio ambiente o para solucionar la congestión del tráfico, y los programas de incentivos para las e-bikes nos dan esperanzas para el futuro de las e-bikes.
Por ejemplo, el programa nacional de incentivos para bicicletas eléctricas de California se pondrá en marcha en el segundo trimestre de este año.
Y siempre que cumplan los requisitos, recibirán vales para comprar bicicletas eléctricas diseñadas para reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Por ejemplo, las leyes de California sobre bicicletas eléctricas.
He aquí un análisis detallado de la legislación sobre bicicletas eléctricas en California, tomando este estado como ejemplo.
En esta ciudad tan favorable a las bicicletas, las eléctricas están clasificadas como de clase III y no necesitan registro, carné de conducir ni seguro, como se describe a continuación:
Palabras finales
Es importante tener en cuenta que, debido a las cambiantes leyes sobre bicicletas eléctricas, algunos estados tienen sus propias leyes al respecto.
Si necesita más información sobre las leyes y restricciones locales en materia de bicicletas eléctricas, puede visitar la información oficial local.
Al mantenerse al corriente de las normas establecidas por los gobiernos estatales y locales, los fabricantes pueden adaptar las estrategias de marketing y las configuraciones de los vehículos.
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