Rad Power gibt den europäischen E-Bike-Markt auf und konzentriert sich stattdessen auf die USA

Rad Power gibt den EU-E-Bike-Markt auf und konzentriert sich stattdessen auf die USA
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    Rad Power kündigt Konzentration der Aktivitäten in den Vereinigten Staaten an

    Staatlichen Medienberichten zufolge gab Rad Power am 10. Juli 2023 bekannt, dass das Unternehmen seine Aktivitäten auf dem europäischen Markt einstellen und sich auf den nordamerikanischen Markt konzentrieren wird.

    Mit der Schließung des europäischen Marktes wird Rad Power Bikes voraussichtlich Dutzende von Mitarbeitern entlassen und den Verkauf in Europa bis 2024 einstellen, um sich ganz auf den nordamerikanischen Markt zu konzentrieren.

    Außerdem wird das Unternehmen den Verkauf von E-Bikes an Kunden im Vereinigten Königreich und in der Europäischen Union ab 2024 einstellen.

    Rad Power kündigt Konzentration der Aktivitäten in den Vereinigten Staaten an

    Europa gilt seit langem als der größte Markt für E-Bikes, was auf die ausgeprägte Fahrradkultur und die große Verbraucherbasis zurückzuführen ist.

    Mit den vielen Radfahrern überall und einer Fahrradkultur für alle Altersgruppen ist das Fahrrad zu einem unverwechselbaren Symbol für Europa geworden, und die Branche hat sich so reibungslos entwickelt, wie viele Organisationen vorausgesagt haben.

    Europa hat sogar ein "Fahrradfieber" ausgelöst, da viele Hersteller unter dem Einfluss verschiedener Faktoren nach Europa strömen.

    Und Europa ist die erste Wahl für viele Fahrrad- und Hersteller von Elektrofahrrädern um ihr Geschäft zu entwickeln. Europa ist für viele Fahrradhersteller die erste Wahl für die Entwicklung ihrer Geschäfte.

    Nachdem jedoch eine große Anzahl von Produkten auf den Markt gebracht wurde, erlebt Europa nun eine Zeit hoher Lagerbestände.

    Rad Power-1

    Der Markt ist allmählich gesättigt, so dass viele Hersteller gezwungen sind, die Preise zu senken und Maßnahmen zur Kostensenkung zu ergreifen, wie z. B. umfangreiche Entlassungen.

    Zu dieser Zeit begann der Aufstieg des nordamerikanischen Marktes, sich auf einen neuen Markt mit großem Potenzial zu konzentrieren.

    Andererseits ist der alte Markt tendenziell gesättigt, dessen Vor- und Nachteile unmittelbar auf der Hand liegen.

    Nordamerika ist für die Anbieter ein weiteres Stück vom Kuchen geworden, um das sie kämpfen müssen.

    Seit der Markteinführung des Flaggschiffs Rad Rover im Jahr 2015 ist Rad Power Bikes schnell gewachsen und hat sich zur größten Elektrofahrradmarke in Nordamerika entwickelt und dann auf den europäischen Markt expandiert.

    Das Unternehmen plant, seine Mitarbeiterzahl bis Ende 2021 zu verdoppeln, aber die Marktlage hat sich stark verschlechtert.

    Im Zuge der weltweiten Konjunkturabschwächung, die auf den Ausbruch der Krankheit folgte, hat das Unternehmen seit April 2021 vier Entlassungsrunden durchgeführt und dabei 100 Arbeitsplätze abgebaut.

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    Im Juli 2022 wurden weitere Mitarbeiter entlassen, gefolgt von einer dritten Entlassungsrunde im Dezember und einer vierten im April 2023, wodurch das Unternehmen in eine prekäre Lage geriet.

    Zusätzlich zu den Entlassungen sah sich das Unternehmen mit vielen anderen Problemen konfrontiert, darunter Klagen wegen widerrechtlicher Tötung, Klagen wegen Sachschäden und ein Rückruf von fast 30.000 elektrischen Lastenfahrrädern aufgrund von Sicherheitsproblemen mit den Reifen.

    Die häufigen Brände von E-Bikes, die darauf folgten, haben die E-Bike-Branche ins Rampenlicht des Internets gerückt, und die staatlichen Vorschriften für die Branche wurden verschärft.

    Rad Power galt lange Zeit als der größte E-Bike-Hersteller in den USA, aber sein Marktanteil in Nordamerika wurde durch das Auftauchen von Konkurrenten unter Druck gesetzt. Die Verkäufe der E-Bike-Marke Lectric wachsen so schnell, dass Branchenanalysten sagen, dass Lectric den Umsatz von Rad erreichen oder sogar übertreffen könnte.

    Der nordamerikanische Markt ist das Hauptaugenmerk von Rad Power, und Rad Power sagt: "In den letzten Monaten haben wir eine gründliche Bewertung unserer weltweiten Aktivitäten durchgeführt.

    Nach einer umfassenden Prüfung der Marktszenarien müssen wir, um unseren Wettbewerbsvorteil und unseren langfristigen Erfolg zu erhalten, unser Geschäft in Europa schließen und unsere Ressourcen und Bemühungen auf das Wachstum unseres nordamerikanischen Geschäfts konzentrieren."

    Die Fähigkeit von Rad Power, seine Führungsposition auf dem nordamerikanischen Markt zu halten, wäre ohne das große Kundendienstteam, das das Unternehmen ursprünglich aufgebaut hat, und ohne das umfangreiche Zubehörsortiment nicht möglich gewesen.

    Phil Molyneux, Geschäftsführer von Rad Power Bikes

    Es wurde vorausgesagt, dass, wenn das Unternehmen seine gesamte Energie auf den nordamerikanischen Markt ausrichtet, diese beiden Bereiche zu seinen Schlüsselstrategien werden, zusammen mit einer erweiterten Marketingreichweite.

    Phil Molyneux, CEO von Rad Power, versprach außerdem, weiterhin den Standard für die E-Bike-Revolution in Nordamerika zu setzen und sich weiterhin auf Sicherheit, Zuverlässigkeit, kontinuierliche Innovation, Zukunftssicherheit und die Versorgung der Kunden mit Produkten höchster Qualität zu erschwinglichen Preisen zu konzentrieren.

    Neue U.S.-Normen für E-Bike-Brandschutz

    In den letzten Jahren hat die Zahl der Brandfälle bei Produkten der Mikromobilität zugenommen, wobei eine Reihe von Vorfällen schwerwiegende Folgen hatten.

    Am 10. April kamen bei einem schweren Brand, der durch einen E-Bike-Akku in einem Wohnhaus in New York City ausgelöst wurde, zwei Kinder ums Leben, und solche böswilligen Sicherheitsunfälle sind selten und weit verbreitet.

    In diesem Jahr gab es in den Vereinigten Staaten bisher 59 Brände von E-Bikes.

    Im vergangenen Jahr untersuchte die New Yorker Feuerwehr 220 Brände, die durch Lithium-Ionen-Batterien verursacht wurden und zu 147 Verletzten und sechs Todesfällen führten.

    Deshalb ist die Sicherheit von E-Bike-Akkus Themen, die so wichtig sind.

    Brände sind zum größten Hindernis für die Entwicklung der Mikromobilitätsbranche geworden, und die neuen Verkehrsmittel, die den Menschen eine bequeme Fortbewegung ermöglichen sollen, sind zu einer großen Gefahr für die persönliche Sicherheit der Verbraucher geworden.

    Um solchen Sicherheitsrisiken ein Ende zu setzen, hat die US-CPSC eine neue Norm für die Zertifizierung von Elektrofahrrädern eingeführt, die einen starken Zwang zur Nachbesserung nicht normgerechter Produkte beinhaltet.

    Am 2. März verabschiedete der Stadtrat von New York einen Gesetzesplan für die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien, der vorsieht, dass Elektromobilitätsgeräte wie E-Bikes, E-Scooter und andere Elektromobilitätsgeräte, einschließlich ihrer Akkus, von einem zugelassenen Labor zertifiziert werden müssen.

    Neue U.S.-Normen für E-Bike-Brandschutz

    Und dieser Schritt verbessert auch die E-Bike-Gesetze in den U.S.A.

    Die Verwendung von Produktnormen umfasst insbesondere:

    1. UL 2849 Norm für elektrische Systeme für Elektrofahrräder.

    2. UL 2272 Norm für elektrische Systeme für persönliche elektrische Mobilitätsgeräte.

    3. UL 2271 Norm für Batterien für leichte Elektrofahrzeuge (LEVs).

    Die Verordnungen werden am 29. August 2023 in Kraft treten.

    Um die Sicherheit von Mikro-Mobilitätsgeräten oder leichten Elektrofahrzeugen für die Verwendung durch Verbraucher zu gewährleisten, hat die CPSC einen Brief an alle Mitglieder der US-Industrie für leichte Elektrofahrzeuge, einschließlich Hersteller, Importeure, Großhändler und Einzelhändler, geschickt.

    Diese werden sie auffordern, dafür zu sorgen, dass die von ihnen verkauften Elektroleichtfahrzeuge nach speziellen Sicherheitsnormen (UL 2272/UL 2849) konstruiert und hergestellt werden und dass sie eine Zertifizierung erhalten.

    Produkte, die der Zertifizierung nicht entsprechen, dürfen nach dem offiziellen Inkrafttreten der Vorschriften nicht mehr verkauft werden.

    Es wird davon ausgegangen, dass die neuen Zertifizierungsstandards für Elektrofahrräder zuerst im Bundesstaat New York eingeführt werden.

    In Zukunft könnte die Norm in den gesamten Vereinigten Staaten und sogar auf dem gesamten nordamerikanischen Markt eingeführt werden.

    Dann erfüllen alle nicht die Zertifizierung des Produkts in Nordamerika und auch die verschiedenen E-Commerce-Plattformen werden nicht in der Lage sein zu verkaufen. Auch für die Hersteller bestehen dann erhebliche Risiken.

    Die UL-Zertifizierung umfasst das gesamte elektrische System des E-Bikes, einschließlich Batterien, Motoren, Ladegeräte usw. Das FDNY sagte auch, dass es zusätzliche Zertifizierungen zu den Sicherheitsstandards in Betracht ziehen wird.

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hallo, ich bin ein erfahrener Autor über Mechanik und ein Experte für Fahrrad- und E-Bike-Technik, der praktische, schön gestaltete Dinge zu schätzen weiß. Und natürlich liebe ich das Radfahren.
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