Rad Power geeft Europese e-bike markt op en richt zich in plaats daarvan op VS

Rad Power geeft e-bikemarkt in EU op en richt zich in plaats daarvan op VS
Inhoudsopgave
    Voeg een koptekst toe om te beginnen met het genereren van de inhoudsopgave
    YouTube_afspeelknop

    Rad Power kondigt concentratie van activiteiten in de Verenigde Staten aan

    Volgens berichten in de staatsmedia kondigde Rad Power op 10 juli 2023 aan dat het zijn activiteiten op de Europese markt zou staken en zich zou richten op de Noord-Amerikaanse markt.

    Met het sluiten van de Europese markt verwacht Rad Power Bikes tientallen werknemers te ontslaan en de Europese verkoop tegen 2024 stop te zetten en zich volledig te richten op de Noord-Amerikaanse markt.

    En het zal ook stoppen met de verkoop van e-bikes aan klanten in het Verenigd Koninkrijk en de Europese Unie vanaf 2024.

    Rad Power kondigt concentratie van activiteiten in de Verenigde Staten aan

    Europa is lang beschouwd als de grootste markt voor e-bikes, gebaseerd op de sterke fietscultuur en de grote consumentenbasis.

    Met overal fietsende mensen en een fietscultuur voor alle leeftijden zijn fietsen een kenmerkend symbool van Europa geworden en de industrie heeft zich zo soepel ontwikkeld als veel organisaties hadden voorspeld.

    Europa heeft zelfs een "fietskoorts" veroorzaakt, waarbij veel fabrikanten onder impuls van verschillende factoren naar Europa trekken.

    En Europa is de eerste keuze geworden voor veel fietsen en fabrikant van elektrische fietsen om hun bedrijf te ontwikkelen. Europa is de eerste keuze geworden voor veel fietsfabrikanten om hun bedrijf te ontwikkelen.

    Nadat een groot aantal producten op de markt is geïmporteerd, beleeft Europa nu echter een periode van grote voorraden.

    Stralingskracht-1

    De markt raakt geleidelijk verzadigd, zodat veel fabrikanten hun prijzen moeten verlagen en maatregelen moeten nemen om de kosten te drukken, zoals grootschalige ontslagen.

    Op dat moment begon de opkomst van de Noord-Amerikaanse markt zich te richten op een nieuwe markt met een groot potentieel.

    Aan de andere kant heeft de oude markt de neiging verzadigd te zijn, waarvan de voor- en nadelen onmiddellijk duidelijk zijn.

    Noord-Amerika is voor verkopers weer een fluitje van een cent geworden om voor te vechten.

    Sinds de lancering van het vlaggenschip, de Rad Rover fat tire elektrische fiets in 2015, zijn Rad Power fietsen snel gegroeid tot het grootste elektrische fietsmerk in Noord-Amerika en vervolgens uitgebreid naar de Europese markt.

    Het bedrijf is van plan om zijn team tegen eind 2021 te verdubbelen, maar de marktsituatie is sterk verslechterd.

    In het kielzog van de wereldwijde vertraging die volgde op de uitbraak, heeft het bedrijf sinds april 2021 vier ontslagrondes gehad, waarbij 100 banen werden geschrapt.

    Rad Power -2

    Meer werknemers werden ontslagen in juli 2022, gevolgd door een derde ontslagronde in december en een vierde in april 2023, waardoor het bedrijf in een precaire positie terechtkwam.

    Naast de ontslagen heeft het bedrijf te maken gehad met vele andere situaties, waaronder rechtszaken over onrechtmatige dood, schade aan eigendommen en een terugroepactie van bijna 30.000 elektrische bakfietsen vanwege veiligheidsproblemen met de banden.

    De veelvuldige e-bike branden die daarop volgden hebben de e-bike industrie op het internet in een stroomversnelling gebracht, waarbij de overheid de industrie steeds strenger ging reguleren.

    Rad Power werd lang beschouwd als de grootste fabrikant van e-bikes in de VS, maar zijn marktaandeel in Noord-Amerika is kleiner geworden door de opkomst van concurrenten. De verkoop van het e-bikesmerk Lectric groeit zo snel dat industrieanalisten zeggen dat Lectric de verkoop van Rad zou kunnen evenaren of zelfs overtreffen.

    De Noord-Amerikaanse markt is de belangrijkste focus van Rad Power, en Rad Power zegt: "De afgelopen maanden hebben we onze wereldwijde activiteiten grondig geëvalueerd.

    Na een uitgebreide evaluatie van marktscenario's moeten we, om ons concurrentievoordeel en succes op de lange termijn te behouden, onze activiteiten in Europa sluiten en onze middelen en inspanningen richten op de groei van onze Noord-Amerikaanse activiteiten."

    Het vermogen van Rad Power om zijn leidende positie op de Noord-Amerikaanse markt te behouden zou niet mogelijk zijn geweest zonder het grote klantenserviceteam dat het bedrijf oorspronkelijk heeft opgebouwd en het uitgebreide assortiment accessoires.

    Phil Molyneux, CEO van Rad Power Bikes

    Er wordt voorspeld dat als het bedrijf al zijn energie richt op de Noord-Amerikaanse markt, deze twee gebieden de belangrijkste strategieën zullen worden, samen met een groter marketingbereik.

    Phil Molyneux, CEO van Rad Power, beloofde ook om de standaard te blijven bepalen voor de e-bike revolutie in Noord-Amerika en om echt gefocust te blijven op veiligheid, betrouwbaarheid, voortdurende innovatie, toekomstbestendigheid en klanten te voorzien van producten van de hoogste kwaliteit tegen betaalbare prijzen.

    Nieuwe Amerikaanse normen voor brandproblemen bij e-bikes

    Brandincidenten met micromobiliteitsproducten zijn de afgelopen jaren toegenomen, waarbij een aantal incidenten ernstige gevolgen heeft gehad.

    Op 10 april kwamen twee kinderen om het leven bij een ernstige brand die werd veroorzaakt door een accu van een e-bike in een flatgebouw in New York City.

    Tot nu toe zijn er dit jaar 59 e-bike branden geweest in de Verenigde Staten.

    Vorig jaar onderzocht de brandweer van New York 220 branden die werden veroorzaakt door lithium-ionbatterijen, waarbij 147 gewonden en zes doden vielen.

    Daarom is de veiligheid van e-bike accu's kwesties zo belangrijk worden.

    Branden zijn het grootste obstakel geworden voor de ontwikkeling van de micro-mobiliteitsindustrie en nieuwe vormen van vervoer die bedoeld zijn om mensen gemakkelijk te laten reizen, zijn een grote bedreiging geworden voor de persoonlijke veiligheid van consumenten.

    Om een einde te maken aan dergelijke veiligheidsrisico's introduceerde de Amerikaanse CPSC een nieuwe standaard voor de certificering van elektrische fietsen, met een sterke dwang om niet-standaard producten te corrigeren.

    Op 2 maart heeft het Amerikaanse stadsbestuur van New York een wetgevingsplan aangenomen voor de veiligheid van lithium-ionbatterijen dat sterk vereist dat elektrische mobiliteitsapparaten zoals e-bikes, e-scooters en andere elektrische mobiliteitsapparaten, inclusief hun batterijpakken, door een derde partij worden gecertificeerd door een erkend laboratorium.

    Nieuwe Amerikaanse normen voor brandproblemen bij e-bikes

    En deze stap verbetert ook de e-bike wetten in de V.S.

    Het gebruik van productstandaarden omvat specifiek:

    1. UL 2849 Norm voor elektrische systemen voor elektrische fietsen.

    2. UL 2272 Standaard voor elektrische systemen voor persoonlijke elektrische mobiliteitshulpmiddelen.

    3. UL 2271 Standaard voor batterijen voor lichte elektrische voertuigen (LEV's).

    De voorschriften worden van kracht op 29 augustus 2023.

    Om de veiligheid van micro-mobiliteitsapparaten of lichte elektrische voertuigen voor consumentengebruik te garanderen, stuurde de CPSC een brief naar alle burgers van de Amerikaanse industrie voor lichte elektrische voertuigen, waaronder fabrikanten, importeurs, groothandelaren en detailhandelaren.

    En deze zullen er bij hen op aandringen om ervoor te zorgen dat de lichte elektrische voertuigen die ze verkopen ontworpen en geproduceerd worden volgens gespecialiseerde veiligheidsnormen (UL 2272/UL 2849) en dat ze gecertificeerd worden.

    Producten die niet voldoen aan de certificering zullen niet verkocht worden nadat de regelgeving officieel van kracht is geworden.

    Naar verluidt zullen de nieuwe certificeringsnormen voor elektrische fietsen eerst worden geïmplementeerd in de staat New York.

    Het is mogelijk dat de standaard in de toekomst in de hele Verenigde Staten en zelfs op de hele Noord-Amerikaanse markt wordt geïmplementeerd.

    Dan voldoen ze allemaal niet aan de certificering van het product in Noord-Amerika en kunnen zelfs de verschillende e-commerce platforms niet verkopen. Fabrikanten zullen ook aanzienlijke risico's lopen.

    De UL-certificering heeft betrekking op het volledige elektrische systeem van de e-bike, inclusief accu's, motoren, opladers, enz. De FDNY zei ook te overwegen om extra certificering toe te voegen aan de veiligheidsnormen.

    Chocoladezhu
    Chocoladezhu
    Hallo, ik ben een ervaren schrijver over mechanica en een expert op het gebied van fiets- en e-bike-technologie die praktische, mooi ontworpen dingen waardeert. En natuurlijk hou ik van fietsen.
    Gerelateerde berichten
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elektrische fiets blog, waar u alle artikelen over fietstips vindt, evenals een aantal reviews en nieuwsbrieven over e-bikes.

    RECENTE BERICHTEN

    PRODUCTEN

    Koppelingen:
    Videogalerij
    VERZOEK STUREN
    Contactformulier Demo
    Scroll naar boven

    OFFERTE AANVRAGEN

    Volledige controle over het product stelt ons in staat om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste kwaliteitsprijzen en service ontvangen. We zijn trots op alles wat we doen.