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Anstieg der europäischen Fahrradimporte 30%
In einem Jahr, in dem Spannungen in der Lieferkette den Markt belastet haben, verzeichneten die EU-Länder einen erheblichen und beispiellosen Anstieg der Fahrradeinfuhren.
Seitdem der Verkauf von E-Bikes in Schwung gekommen ist, sinkt der Marktwert langsam aber stetig.
Der durchschnittliche Einzelhandelspreis der nach Europa eingeführten Fahrradprodukte ist inzwischen erheblich gestiegen.
Der Wert der E-Bike-Einfuhren nach Europa wuchs zweistellig und übertraf das Volumen der nach Europa eingeführten Fahrräder.
Die Gesamtverkäufe an asiatische Fahrradexporteure sind im Jahr 2022 gegenüber 2021 zurückgegangen. Die Gesamtlieferungen regulärer Fahrräder fielen um 6,37% von 5,4 Mio. Stück im Jahr 2021 auf mehr als 5 Mio. Stück im vergangenen Jahr.
Die Lieferungen aus Kambodscha, dem größten Lieferanten, stiegen um 18,44 Prozent auf 1,2 Millionen Stück.
Das Land liefert inzwischen fast ein Viertel der Fahrradimporte der EU.
Der Marktanteil Kambodschas stieg von 18,9% im Jahr 2021 auf 23,8% im Jahr 2022.
Die meisten der 10 größten Fahrradexporteure in die EU werden jedoch 2022 weniger Fahrräder liefern als 2021.
Die Aufträge von traditionell großen Fahrradherstellern, darunter China, verlagern sich in andere Länder wie Bangladesch, Tunesien und Thailand.
Vor allem Bangladesch erlebt derzeit einen Boom beim Bau von Fahrradfabriken.
Nach Angaben des Exportförderungsbüros des Landes bemüht sich Bangladesch aktiv um eine Diversifizierung seiner Exporte, wobei der Schwerpunkt auf technischen Produkten und Fahrrädern liegt, um der wachsenden Nachfrage auf den internationalen Märkten gerecht zu werden.
Bangladesch ist derzeit eines der Länder, die Fahrräder zollfrei in die EU einführen können.
Frankreich will 2 Milliarden Euro in die Fahrradentwicklung investieren
Laut den französischen Medien Usine Nouvelle hat Frankreich kürzlich einen Aktionsplan für Fahrräder angekündigt, der die Stärkung der Infrastruktur, die Ausweitung der Anreize und die Förderung der Entwicklung der Industriekette vorsieht.
Die Regierung plant, von 2023 bis 2027 2 Milliarden Euro zu investieren, um die Verbreitung von Fahrrädern zu fördern. Das Fahrrad ist eine der Schlüsselindustrien in Frankreichs Investitionsplan 2030 und soll vor Ort produziert werden.
Die französische Regierung wird 100 Millionen Euro investieren, um die Entwicklung der Fahrradindustriekette zu unterstützen, mit dem Ziel, die Produktion von 854.000 Einheiten im Jahr 2022 auf 1,4 Millionen Einheiten im Jahr 2027 und 2 Millionen Einheiten im Jahr 2030 zu steigern.
Fahrräder aus Frankreich sind innovativ, umweltfreundlich und erschwinglich und werden der Trend der Zukunft sein.
Die französische Regierung plant, 250 Millionen Euro pro Jahr zu investieren, um die Radwege bis 2027 auf 80.000 km und bis 2030 auf 100.000 km auszubauen und Mittel zur Verbesserung der Fahrradsicherheit bereitzustellen.
Darüber hinaus wird der Umfang der Subventionen auf Fahrräder mittlerer Bauart ausgeweitet, um den Markt für Fahrzeuge mittlerer Bauart zu entwickeln, den Umweltschutz zu fördern, die Kaufkraft zu stärken und Arbeitsplätze zu schaffen.
Die Regierung wird auch die ständige Beihilfe für öffentliche Verkehrsmittel (200-300 €) erhöhen, um mehr Menschen zu ermutigen, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren.
Rückläufige Verkaufszahlen - Produktion und Beschäftigung in der spanischen Fahrradindustrie wachsen weiter
Die spanische Fahrradindustrie konnte ihr Rekordjahr nicht fortsetzen und verzeichnete im Jahr 2022 einen bescheidenen Umsatzrückgang von 6%.
Die Nachricht überraschte Branchenbeobachter, da das Wachstum bei E-Bikes und Citybikes gegen den Trend verlief.
Nach zwei Jahren mit einem Rekordabsatz von mehr als 1,5 Millionen Fahrrädern pro Jahr in Spanien wurde diese Zahl im Jahr 2022 nicht mehr erreicht.
AMBE, der spanische Verband der Fahrradindustrie, wies darauf hin, dass der Umsatz im Jahr 2022 im Vergleich zum Jahr vor der Pandemie 2019 um 45,1% steigen wird, obwohl die Verkäufe rückläufig sind.
Andere positive Faktoren führten zu einem Anstieg der Beschäftigung in der spanischen Fahrradindustrie im Jahr 2022, mit einem direkten Anstieg um 5,32% auf 24.456 Personen.
Beschäftigung und Unternehmertum sind in Rekordzahlen. 3111 Verkauf, Reparatur und Vermietung von Fahrrädern in Spanien im Jahr 2022 um 2.74% und 401 neue Unternehmen in Betrieb im Vergleich zum Vorjahr erhöht.
Auch die spanische Fahrradproduktion ist gewachsen, mit einer Rekordwertsteigerung von 2,8% auf 255,8 Mio. € bis 2022, mehr als doppelt so viel wie im Jahr 2019.
Im Vergleich zu 2022 stiegen die Fahrradexporte um 76,5%, was einer Verdreifachung gegenüber 2019 entspricht.
Im Jahr 2022 waren in Spanien 189 Hersteller von Fahrrädern, Fahrradteilen und -zubehör registriert, was einem Anstieg von 5% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Javier López, Präsident von AMBE, sagte: "Das Jahr 2022 wird für die Fahrradindustrie nicht einfach sein, aber der Anstieg der Beschäftigung, die Gründung von Unternehmen und die positive Entwicklung des Verkaufs von Elektro- und Stadtfahrrädern spiegeln die Dienstleistungsgesellschaft, den sauberen Transport, die Arbeits- und Geschäftsmöglichkeiten wider, die die Fahrradindustrie den Spaniern bieten kann. "
Preise für Fahrräder
Nach zwei Jahren mit Rekordumsätzen und -verkäufen war das Jahr 2022 ein Jahr der Anpassung, das vor allem durch eine geringere Nachfrage bestimmt war.
Im Vergleich zu den Zahlen des Vorjahres wird Spanien 2022 mehr als 1,35 Millionen Fahrräder verkaufen, 13.59% weniger als 2021, und der Umsatz des Sektors wird um 6% auf 2,714 Milliarden Euro sinken.
AMBE-Generalsekretär Jesús Freire sagte: "Trotz fehlender staatlicher Unterstützung für den Kauf und die Reparatur von Fahrrädern, wie in anderen Nachbarländern, und trotz fehlender steuerlicher Anreize für die Fahrt mit dem Fahrrad zur Arbeit oder den Kauf einer Fahrradflotte, so dass mehr Menschen das Fahrrad als tägliches Verkehrsmittel nutzen."
wir stehen immer noch besser da als für 2022 erwartet. Wir haben die Daten mit dem Jahr 2019 (vor der Pandemie und der Invasion in der Ukraine) verglichen, in dem der Fahrradabsatz um 7,6% und der Umsatz der Branche um 45,1% gestiegen ist."
Bei den Verkaufszahlen stieg der Umsatz mit Teilen im Vergleich zum Vorjahr um 2.51%, aber der Umsatz ging in mehreren Zubehörkategorien zurück, die in den Jahren 2020 und 2021 außergewöhnlich gut liefen: Helme (-16.53%), Textilien (-15.18%) und Schuhe (-6.82%).
Bei den Stückpreisen stieg der durchschnittliche Stückpreis (PVP) im Jahr 2022 um 13,93%, was eng mit dem Anstieg der Rohstoff- und Transportkosten zusammenhängt.
Im Produktmix ist vor allem der Anstieg des Umsatzanteils von E-Bikes (mit einem höheren Durchschnittspreis) zu nennen.
Der Durchschnittspreis der in Spanien verkauften Fahrräder lag zum ersten Mal über 1.000 € (1.121 €), wobei der Durchschnittspreis von Elektrofahrrädern (2.940 €) und von stark nachgefragten Gravelbikes (1.589 €) um 42,4% anstieg. Andererseits sank der Durchschnittspreis für Citybikes (305€) um 0,4%.
Elektrofahrräder sind wieder auf dem Vormarsch
Die meistverkaufte Fahrradkategorie im Jahr 2022 waren Citybikes mit einem Umsatzplus von 22,5% und E-Bikes mit 236.183 verkauften Einheiten und einem Umsatzplus von 5,7% im Vergleich zum Vorjahr.
Trotz eines Anteils von 17,4% an den Stückzahlen konnten die E-Bikes im dritten Jahr in Folge ihre Marktführerschaft festigen (45,66% Anteil an den Fahrradverkäufen), gefolgt von den Mountainbikes, die mit 34,5% Marktanteil am Volumen und 28,45% Anteil an den Verkaufszahlen seit jeher führend sind.
Im Vergleich zum Vorjahr waren die größten Umsatzrückgänge bei den Gravelbikes (-34.35%) und den Mountainbikes (-23%) zu verzeichnen.
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