Spring til indhold 
Den europæiske cykelimport stiger 30%
I et år, hvor spændinger i forsyningskæden har plaget markedet, har EU-landene oplevet en betydelig og hidtil uset vækst i importen af cykler.
Siden salget af elcykler har taget fart, er markedsværdien langsomt, men støt faldet.
Den gennemsnitlige detailpris på cykelprodukter, der importeres til Europa, er nu steget betydeligt.
Værdien af importen af elcykler til Europa voksede med to cifre og overgik mængden af cykelforsendelser, der blev importeret til Europa.
Det samlede salg til asiatiske cykeleksportører i 2022 er faldet i forhold til 2021. De samlede forsendelser af almindelige cykler faldt 6.37% fra 5,4 millioner enheder i 2021 til mere end 5 millioner enheder sidste år.
Leverancerne fra Cambodja, den største leverandør, steg med 18,44 procent til 1,2 millioner enheder.
Landet leverer nu næsten en fjerdedel af EU's cykelimport.
Cambodjas markedsandel steg fra 18,9% i 2021 til 23,8% i 2022.
De fleste af de 10 største cykeleksportører til EU vil dog sende færre cykler i 2022 end i 2021.
Ordrer fra traditionelt store cykelproducenter, herunder Kina, flyttes til andre lande som Bangladesh, Tunesien og Thailand.
Især Bangladesh oplever i øjeblikket et boom i opførelsen af cykelfabrikker.
Ifølge landets Export Promotion Bureau forsøger Bangladesh aktivt at diversificere sin eksport med fokus på tekniske produkter og cykler for at imødekomme den stigende efterspørgsel på de internationale markeder.
Bangladesh er i øjeblikket et af de lande, der nyder godt af toldfrit importsalg af cykler til EU.
Frankrig planlægger at investere 2 milliarder euro i cykeludvikling
Ifølge det franske medie Usine Nouvelle offentliggjorde Frankrig for nylig en cykelhandlingsplan, som omfatter styrkelse af infrastrukturen, udvidelse af incitamenter og fremme af udviklingen af industrikæden.
Regeringen planlægger at investere 2 milliarder euro fra 2023 til 2027 for at fremme populariseringen af cykler. Cyklen er en af nøgleindustrierne i Frankrigs investeringsplan for 2030 og vil blive produceret lokalt.
Den franske regering vil investere 100 millioner euro for at støtte udviklingen af cykelindustrikæden med det mål at øge produktionen fra 854.000 enheder i 2022 til 1,4 millioner enheder i 2027 og 2 millioner enheder i 2030.
Franskproducerede cykler er innovative, miljøvenlige og prisvenlige, og de vil være fremtidens trend.
Den franske regering planlægger at investere 250 millioner euro om året for at udvide cykelstierne til 80.000 km inden 2027 og 100.000 km inden 2030, og at tilføre midler til at forbedre cykelsikkerheden.
Desuden udvides tilskuddene til også at omfatte cykler af mellemklassen med henblik på at udvikle markedet for køretøjer af mellemklassen for at fremme miljøbeskyttelse, øge købekraften og skabe arbejdspladser.
Regeringen vil også øge det permanente tilskud til offentlig transport (200-300 euro) for at tilskynde flere til at tage cyklen på arbejde.
Faldende salg - Spaniens cykelindustri vokser stadig i produktion og beskæftigelse
Spaniens cykelindustri har ikke været i stand til at fastholde sit rekordsalgsår, og omsætningen faldt med beskedne 6% i 2022.
Nyheden overraskede brancheobservatører, da væksten i elcykler og bycykler gik imod tendensen.
Efter to år med et rekordsalg på mere end 1,5 millioner cykler om året i Spanien, lykkedes det ikke at nå dette tal i 2022.
AMBE, den spanske cykelindustriforening, fremhævede en stigning i omsætningen på 45,1% i 2022 sammenlignet med før pandemien i 2019, på trods af et fald i salget.
Andre positive faktorer førte til en stigning i beskæftigelsen i den spanske cykelindustri i 2022, med en direkte stigning på 5.32% til 24.456 personer.
Beskæftigelse og iværksætteri er i rekordtal. 3111 Salg, reparation og udlejning af cykler i Spanien i 2022 steg med 2.74% og 401 nye virksomheder i drift sammenlignet med året før.
Spaniens cykelproduktion er også vokset, med en rekordstor værdistigning på 2,8% til 255,8 millioner euro i 2022, mere end dobbelt så meget som i 2019.
Sammenlignet med 2022 voksede cykeleksporten med 76,5%, hvilket er en tredobling i forhold til 2019.
I 2022 blev der registreret 189 producenter af cykler, dele og tilbehør i Spanien, en stigning på 5% i forhold til året før.
Javier López, formand for AMBE, sagde: "2022 bliver ikke let for cykelindustrien, men stigningen i beskæftigelsen, oprettelsen af virksomheder og den positive udvikling i salget af el- og bycykler afspejler det servicesamfund, renere transport, arbejde og forretningsmuligheder, som cykelindustrien kan tilbyde spanierne. "
Priser på cykler
Efter to år med rekordsalg og -omsætning var 2022 et år med tilpasning, primært drevet af lavere efterspørgsel.
Sammenlignet med det foregående års tal vil Spanien sælge mere end 1,35 millioner cykler i 2022, 13.59% mindre end i 2021, og sektorens omsætning vil falde med 6% til 2,714 milliarder euro.
AMBE's generalsekretær Jesús Freire sagde: "På trods af at der ikke er nogen statsstøtte til køb og reparation af cykler, som i andre nabolande, og at der ikke er skatteincitamenter til at cykle til arbejde eller købe en flåde af cykler, så flere mennesker kan bruge cykler som en daglig transportform."
Vi klarer os stadig bedre end forventet i 2022. Vi sammenlignede dataene med 2019 (før pandemien og invasionen i Ukraine), hvor cykelsalget steg med 7,6%, og branchens omsætning steg med 45,1%."
I salgstallene steg salget af reservedele med 2.51% i forhold til året før, men salget faldt i flere tilbehørskategorier, der klarede sig usædvanligt godt i 2020 og 2021: hjelme (-16.53%), tekstiler (-15.18%) og sko (-6.82%).
Med hensyn til enhedspriser steg den gennemsnitlige enhedspris (PVP) med 13,93% i 2022, hvilket hænger tæt sammen med stigninger i råmaterialer og transportomkostninger.
I produktsalgsmikset er det vigtigste stigningen i andelen af salg af elcykler (med en højere gennemsnitspris).
Gennemsnitsprisen på solgte cykler i Spanien oversteg for første gang 1.000 € (1.121 €), med en stigning (+42,4%) i gennemsnitsprisen på elektriske cykler (2.940 €) og på gravelcykler, som er meget efterspurgte, til 1.589 €. På den anden side faldt gennemsnitsprisen på bycykler (305 €) med 0,4%.
Elcykler er på vej frem igen
Den bedst sælgende cykelkategori i 2022 var citybikes med en stigning i salget på 22,5% og elcykler med 236.183 solgte enheder og en stigning i salget på 5,7% i forhold til året før.
På trods af at de tegnede sig for 17,4% af styksalget, konsoliderede elcyklerne deres føring i salget for tredje år i træk (45,66% af cykelsalgsandelen), efterfulgt af mountainbikes, som historisk set har været førende i salget, med 34,5% markedsandel i volumen og 28,45% andel i salgsvolumen.
Sammenlignet med det foregående år var de største fald i salget af gravelcykler (-34.35%) og mountainbikes (-23%).
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
