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Seitdem das Konzept der Sharing Economy vorgeschlagen wurde, hat es einen weltweiten Boom ausgelöst, vom Teilen von Fahrrädern über das Teilen von Autos bis hin zum Teilen von Elektrofahrräder und Motorrollern ist die Sharing Economy in jeden Winkel des Lebens eingedrungen.
Mit der Ausweitung des Marktes und der Verschärfung des Wettbewerbs werden jedoch nach und nach die Probleme der Branche deutlich.
Medienberichten aus Übersee zufolge ist Bird Global, ein führendes Unternehmen für die gemeinsame Nutzung von Elektrorollern, in finanzielle Schwierigkeiten geraten und hat am 20. Dezember Konkurs angemeldet, wodurch das einst hoch angesehene Unternehmen zum Stillstand gekommen ist.
Finanzierungsabhängigkeit in der Sharing-Industrie
In den letzten Tagen des Jahres 2023 bestätigte Bird, dass das Unternehmen in einen "finanziellen Umstrukturierungsprozess" eingetreten ist und seine Tätigkeit wie gewohnt fortsetzen wird, um ein "langfristiges, nachhaltiges Wachstum" zu erzielen.
Bird wurde 2017 von dem ehemaligen Lyft- und Uber-Manager Travis VanderZanden gegründet und ist eines von mehreren Start-ups, die weltweit Plattformen für docklose Mikromobilität ins Leben gerufen haben, die es Stadtbewohnern ermöglichen, für die kurzfristige Nutzung eines Elektrorollers oder -fahrrads zu bezahlen. Was sind die beste Elektroroller für Erwachsene?
Das Unternehmen ging Ende 2021 durch eine SPAC-Fusion an die Börse, aber seine Aktien sind weiter gesunken, mit einer Marktkapitalisierung von nur $70 Millionen 12 Monate nach einem Rückgang von mehr als $2 Milliarden bei seinem Debüt an der New York Stock Exchange (NYSE).
Der anhaltende Rückgang veranlasste die NYSE, eine Warnung herauszugeben, dass der Aktienkurs von Bird zu niedrig sei.
Aber die Dinge wurden nicht besser, und als die Aktien weiter fielen, verließ CEO VanderZanden das Unternehmen im Juni und es wurde schließlich im September von der NYSE genommen, und Bird kündigte eine Runde von Entlassungen an, kurz nachdem er den Rivalen Spin für $19 Millionen übernommen hatte.
Am Tag vor der Bestätigung des Konkursantrags von Bird hat auch der Konkurrent Micromobility.com seine Börsennotierung aufgrund eines Kurseinbruchs eingestellt. In Europa hat das Startup Tier kürzlich 22% seiner Belegschaft entlassen.
Einst war Bird eines der schnellsten Start-ups, die eine Bewertung von $1 Milliarde erreichten, mit einem Börsengang an der New Yorker Börse im Jahr 2021, aber als der Rollerwahn abflaute und die Investitionen in die Sharing Economy insgesamt zurückgingen, sank der Aktienkurs des Unternehmens.
Und im September dieses Jahres leitete die NYSE sogar ein Delisting-Verfahren für Bird Global ein, dessen Aktienwirtschaft als geldverbrennende Industrie angesehen wird.
Die Sharing Economy gilt als eine Art Geldverbrennungsindustrie, da die Anfangsinvestitionen hoch sind, die Betriebskosten hoch und es schwierig ist, in kurzer Zeit einen Skaleneffekt zu erzielen.
Bird hat in nur wenigen Jahren mehrere Finanzierungsrunden abgeschlossen und auch eine rasche Expansion erreicht, aber das Unternehmen hat Verluste gemacht, keine ausreichende Rentabilität nachgewiesen und wird in eine schwere Finanzkrise geraten, sobald die Finanzierungskanäle verengt werden.
Darüber hinaus waren die hohen Betriebskosten eine der Hauptursachen für den Konkurs von Bird Global. Bei vielen Sharing-Produkten fallen hohe Wartungskosten an.
Fahrzeuge können durch Vandalismus beschädigt werden, so dass die Unternehmen viel Geld für Reparaturen und Ersatz ausgeben müssen. Sie können auch prüfen, wie Sie die Tägliche Wartung des E-Bikes zu Ihrer Information.
Die hohen Kosten für den Kauf und die Wartung von E-Scootern in Verbindung mit den Betriebs- und Verwaltungskosten hielten die Betriebskosten von Bird Global hoch.
Bird sagte in den Gerichtsdokumenten, die letzten Monat eingereicht wurden, dass das Unternehmen einen Nettoverlust von $73,4 Millionen für das Jahr, das am 30. September endete, hatte, und letztes Jahr meldete Bird Einnahmen von $244,7 Millionen und einen Nettoverlust von $358,7 Millionen.
Die rasche Expansion von Bird beruht hauptsächlich auf der Finanzierung, um Geld zu verbrennen, und nicht auf der eigenen Fähigkeit, Blut zu erzeugen - ein Geschäftsmodell, das zwar kurzfristig effektiv sein mag, langfristig aber große Gefahren birgt.
Veränderungen im Marktumfeld
Gemeinsam genutzte Elektroroller sind schon seit einiger Zeit beliebt, aber der Markt hat sich im Laufe der Zeit abgekühlt.
Gleichzeitig ist mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrorollern auch die Zahl der Sicherheitsunfälle gestiegen, und die Öffentlichkeit hat Zweifel an der Sicherheit von Elektrorollern.
Infolgedessen haben viele Städte in den Vereinigten Staaten restriktive Verbote für gemeinsam genutzte Scooter erlassen, die die Anzahl der Stellplätze kontrollieren und die Zahlung von Steuern und Gebühren vorschreiben, und die behördlichen Beschränkungen haben auch den Betrieb von Bird Global unter enormen Druck gesetzt.
Verstärkter Wettbewerb auf dem Markt
Da immer mehr Unternehmen in den Markt der gemeinsam genutzten Elektroroller einsteigen, wird der Wettbewerb extrem hart.
In einem solchen Umfeld müssen die Unternehmen weiterhin in Produktverbesserungen und Marketing investieren, da sie sonst leicht untergehen.
Am selben Tag, an dem Bird Konkurs anmeldete, wurde auch der Konkurrent Micromobility, eine US-amerikanische Marke für gemeinsam genutzte Elektroroller, von der Nasdaq aus der Liste gestrichen, weil sein Aktienkurs zu niedrig war.
Ein weiterer Konkurrent, die europäische Elektrorollermarke Tier Mobility, entließ im November bereits zum dritten Mal in diesem Jahr, und der Elektroroller-Hersteller Superpedestrian von LINK schließt Ende Dezember seinen Betrieb in den USA.
Auch wenn die Branche kurzfristig einen Umbruch erlebt, hat der Sharing-Sektor eine vielversprechende Zukunft: Die Zahl der Mikrotrips in den USA und Kanada ist seit 2021 um 5 Millionen und seit 2018 um 40% gestiegen.
Den Daten zufolge. 113 Millionen Fahrten in den USA im Jahr 2022 und 17 Millionen Fahrten in Kanada. Gemeinsame Fahrten werden immer beliebter, vor allem mit E-Bikes. Drei Viertel der Bahnhöfe in den USA und Kanada bauen die Anzahl der E-Bikes in ihren Flotten aus.
Die Zahl der Mikrofahrten in den USA und Kanada ist laut NACTO-Daten von 2021 um 5 Millionen Fahrten gestiegen, was einem Anstieg von 40% seit 2018 entspricht.
Die Zahl der Fahrten in den Vereinigten Staaten erreichte im Jahr 2022 113 Millionen. Davon nutzen 34% Fahrräder und Roller "für den Weg zur Arbeit", 39% für Besorgungen und 50% für "andere soziale oder Freizeitwege".
Es ist erwähnenswert, dass der Konflikt zwischen dem Betriebsmodell des Rollers, den steigenden Nutzungskosten und dem Rentabilitätsmodell des Unternehmens zum Ausstieg der E-Roller aus der Mikromobilitätsbranche zu führen scheint.
Vielleicht werden die gemeinsam genutzten Motorroller tatsächlich die Bühne der Geschichte verlassen, aber es ist absehbar, dass kleine Elektrofahrzeuge gerade erst in den Startlöchern stehen, der Verkauf von Elektrofahrrädern weiter an Fahrt gewinnt und die staatlichen Subventionen die Schwelle für die Verbraucher senken. Sie können auch die Großhandel Elektrofahrräder zum Verkauf und Großhandel Elektrofahrräder Lieferanten zu Ihrer Information.
Es ist leicht zu erkennen, dass die Zukunft der Mikromobilitätsbranche immer noch etwas ist, worauf man sich freuen kann, aber es geht darum, wie man sich entscheidet und wie man dabei bleibt. Das ist die schwierigste Aufgabe.
Bird sagte, dass das Unternehmen während des Konkursverfahrens wie gewohnt weiterarbeiten wird und plant, seine Kapitalstruktur anzupassen und den Prozess der Rentabilität durch den Verkauf von Vermögenswerten und Umstrukturierung zu beschleunigen.
Die derzeitige Situation von Bird Global ist ein Mikrokosmos der Sharing Economy, die zu einem Teil des städtischen Lebens geworden ist, aber gleichzeitig auch Bequemlichkeit bietet.
Aufgrund der Unausgereiftheit seines Entwicklungsmodells ist es außerdem mit einer Vielzahl von Risiken und Herausforderungen konfrontiert.
Der Konkurs von Bird hat die Probleme der Branche selbst offengelegt und ist eine Warnung an andere Unternehmen, dass sie ihre Betriebsstrategien rechtzeitig anpassen und effektivere Gewinnmodelle finden müssen.
In der Zukunft, wenn die Technologie fortschreitet und der Markt reift, sehen wir einer perfekteren und stabileren Sharing Economy entgegen.
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