Spring til indhold 
Siden begrebet deleøkonomi blev foreslået, har det skabt et globalt boom, fra delecykler til delebiler og nu delebiler. elektriske cykler og løbehjul, er deleøkonomien trængt ind i alle hjørner af livet.
Men efterhånden som markedet udvides, og konkurrencen intensiveres, bliver branchens problemer gradvist afsløret.
Ifølge udenlandske medierapporter er Bird Global, en førende virksomhed inden for deling af elektriske løbehjul, kommet i økonomiske vanskeligheder og har søgt om konkursbeskyttelse den 20. december, hvilket har sat en stopper for den engang så velansete stjernevirksomhed.
Finansieringsafhængighed i deleindustrien
I de sidste dage af 2023 bekræftede Bird, at virksomheden er gået ind i en "finansiel omstruktureringsproces" og vil fortsætte med at fungere som normalt i jagten på "langsigtet, bæredygtig vækst".
Bird blev grundlagt i 2017 af den tidligere Lyft- og Uber-direktør Travis VanderZanden og er en af en række startups, der har lanceret dockless mikromobilitetsplatforme rundt om i verden, som gør det muligt for byboere at betale for kortvarig brug af en elektrisk scooter eller cykel. Hvad er de De bedste elektriske løbehjul til voksne?
Virksomheden blev børsnoteret gennem en SPAC-fusion i slutningen af 2021, men dens aktier er fortsat med at styrtdykke med en markedsværdi på kun $70 millioner 12 måneder efter at være faldet fra mere end $2 milliarder ved dens debut på New York Stock Exchange (NYSE).
Det fortsatte fald fik NYSE til at udstede en advarsel om, at Birds aktiekurs var for lav.
Men tingene blev ikke bedre, og da aktien fortsatte med at falde, forlod CEO VanderZanden virksomheden i juni, og den blev til sidst afnoteret fra NYSE i september, og Bird annoncerede en fyringsrunde kort efter at have opkøbt konkurrenten Spin for $19 millioner.
Dagen før Bird bekræftede sin konkursbegæring, blev konkurrenten Micromobility.com også afnoteret på grund af et fald i aktiekursen. I Europa fyrede dockless scooter-startup'en Tier også for nylig 22% af sin arbejdsstyrke.
På et tidspunkt var Bird en af de hurtigste startups til at nå en værdi på $1 milliard, med en børsnotering i 2021 på New York Stock Exchange, men da løbehjulsdillen falmede og investeringerne i deleøkonomien som helhed faldt, styrtdykkede virksomhedens aktiekurs.
Og i september i år begyndte NYSE endda at afnotere Bird Global, som har haft en betydelig aktieøkonomi, der ses som en industri, der brænder penge af.
Deleøkonomi betragtes som en slags pengeforbrændingsindustri på grund af den store startinvestering, de høje driftsomkostninger og vanskeligheden ved at skabe en skalaeffekt på kort tid.
Bird har gennemført flere finansieringsrunder på få år og har også opnået en hurtig ekspansion, men den har været tabsgivende, har ikke vist tilstrækkelig rentabilitet og vil stå over for en alvorlig finanskrise, når finansieringskanalerne strammes.
Derudover var høje driftsomkostninger også en væsentlig årsag til Bird Globals konkurs. Mange deleprodukter har høje vedligeholdelsesomkostninger.
Køretøjer kan blive udsat for hærværk, hvilket får virksomheder til at bruge mange penge på reparationer og udskiftninger. Du kan også tjekke, hvordan du gør daglig vedligeholdelse af elcyklen til din reference.
De høje omkostninger til indkøb og vedligeholdelse af el-scootere kombineret med drifts- og administrationsomkostninger holdt Bird Globals driftsomkostninger høje.
Bird sagde i retsdokumenter indgivet i sidste måned, at virksomheden havde et nettotab på $73,4 millioner for året, der sluttede den 30. september, og sidste år rapporterede Bird en omsætning på $244,7 millioner og et nettotab på $358,7 millioner.
Birds hurtige ekspansion afhænger hovedsageligt af finansiering for at brænde penge af i stedet for dens egen evne til at skabe blod, en forretningsmodel, der kan være effektiv på kort sigt, men på lang sigt er den bundet til at have store skjulte farer.
Ændringer i markedsmiljøet
Delte elektriske løbehjul har været populære i nogen tid, men markedsvarmen er gradvist blevet køligere med tiden.
Samtidig har udvidelsen af omfanget af elektriske løbehjul gjort, at antallet af sikkerhedsulykker også er begyndt at stige, og offentligheden er i tvivl om sikkerheden ved elektriske løbehjul.
Som følge heraf har mange byer i USA indført restriktive forbud mod delte løbehjul, kontrolleret antallet af placeringer og krævet betaling af skatter og afgifter, og lovgivningsmæssige restriktioner har også lagt et enormt pres på Bird Globals aktiviteter.
Øget konkurrence på markedet
Efterhånden som flere og flere virksomheder kommer ind på markedet for delte elektriske løbehjul, bliver konkurrencen ekstremt hård.
I et sådant miljø må virksomhederne fortsætte med at investere i produktopgraderinger og markedsføring, ellers bliver de let elimineret.
Samme dag som Bird erklærede sig konkurs, blev konkurrenten Micromobility, et amerikansk mærke af delte elektriske løbehjul, også afnoteret af Nasdaq, fordi aktiekursen var for lav.
En anden konkurrent, det europæiske el-scootermærke Tier Mobility, foretog også sin tredje fyring i år indtil videre i november, og LINK-producenten af el-scootere, Superpedestrian, lukker sine amerikanske aktiviteter i slutningen af december.
Mens branchen oplever en kortvarig omvæltning, har delingssektoren stadig en lovende fremtid, med antallet af mikroturrejser i USA og Canada steget med 5 millioner fra 2021 og 40% siden 2018.
Ifølge data. 113 millioner ture til USA i 2022 og 17 millioner ture til Canada. Delte ture bliver mere og mere populære, især elcykler, og tre fjerdedele af stationerne i USA og Canada udvider antallet af elcykler i deres flåder.
Antallet af mikroture i USA og Canada steg med 5 millioner ture fra 2021, en stigning på 40% siden 2018, ifølge NACTO 2022-data.
Antallet af ture i USA nåede op på 113 millioner i 2022. Af disse bruger 34% cykler og løbehjul "til at komme på arbejde", 39% til at løbe ærinder og 50% til "andre sociale eller rekreative rejser".
Det er værd at bemærke, at konflikten mellem løbehjulets driftsmodel, de stigende omkostninger ved brug og virksomhedens rentabilitetsmodel ser ud til at føre til, at el-løbehjulene forlader mikromobilitetsindustrien.
Måske vil deleløbehjul faktisk forlade historiens scene, men det, der kan forudsiges, er, at små elektriske køretøjer kun lige er begyndt, salget af elektriske cykler fortsætter med at bryde igennem, og statstilskud sænker tærsklen for forbrugerne. Du kan også tjekke engros elektriske cykler til salg og engros leverandører af elektriske cykler til din reference.
Det er let at se, at fremtiden for mikromobilitetsindustrien stadig er noget at se frem til, men det er, hvordan man vælger, og hvordan man holder sig til det. Det er den sværeste opgave.
Bird sagde, at virksomheden under konkursprocessen vil fortsætte med at fungere som normalt og planlægger at justere sin kapitalstruktur og fremskynde processen med rentabilitet gennem salg af aktiver og omstrukturering.
Bird Globals nuværende situation er et mikrokosmos af den deleøkonomiske industri, som er blevet en del af bylivet, men som samtidig giver bekvemmelighed.
Den står også over for en række risici og udfordringer på grund af udviklingsmodellens umodenhed.
Birds konkurs har afsløret problemerne i selve branchen og er en advarsel til andre virksomheder om, at de er nødt til at justere deres driftsstrategier i tide og finde mere effektive profitmodeller.
I fremtiden, når teknologien udvikler sig, og markedet modnes, ser vi frem til en mere perfekt og stabil deleøkonomi.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
