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Der Gesamtwert des polnischen E-Bike- und Fahrradmarktes wird im Jahr 2024 voraussichtlich 4,9 Mrd. PLN (1,13 Mrd. EUR) erreichen. Die Verkäufe von E-Bikes sind erheblich gestiegen und belaufen sich jetzt auf 1,25 Mrd. PLN (289 Mio. EUR).
Es wird erwartet, dass der Wert des Fahrradmarktes in den kommenden Jahren aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Fahrrädern weiter steigen wird. Elektrofahrräderschrieb die VeloBank Polen in ihrer Studie über den Fahrrad- und E-Bike-Markt.
Mehr Verbraucher entscheiden sich für E-Bikes
In Polen entscheiden sich immer mehr Verbraucher für E-Bikes statt für mechanische Fahrräder (Elektrofahrrad vs. normales Fahrrad), was zu einem Aufwärtstrend des durchschnittlichen Einzelhandelspreises geführt hat, stellte die VeloBank fest und fügte hinzu, dass der Anstieg des Durchschnittspreises gleichzeitig das Ergebnis einer Kombination aus Inflation und der höheren Preispolitik der Branche ist.
Der Marktanteil von E-Bikes in Polen wächst stetig. Von 16% im Jahr 2020 auf 25% im Jahr 2023, laut VeloBank.
Durchschnittlicher Einzelhandelspreis von Fahrrädern in Polen
Wie in vielen anderen Ländern wuchs auch in Polen der Markt für E-Bikes und Fahrräder während der Epidemie.
Die Verkäufe erreichten ihren Höhepunkt im Jahr 2021, als die Polen begannen, nach alternativen Verkehrsmitteln und Outdoor-Aktivitäten zu suchen. Laut VeloBank wurden in diesem Jahr 1,46 Millionen Fahrräder verkauft.
Diese Zahl ging in den folgenden Jahren allmählich zurück, und bis 2024 wird der Fahrradmarkt in Polen voraussichtlich 1,21 Millionen Einheiten erreichen. Der durchschnittliche Verkaufspreis eines neuen Fahrrads in Polen liegt bei etwa 3 800 PLN (879 €).
Der polnische Fahrradmarkt ist relativ klein
Die VeloBank weist darauf hin, dass der Markt für Fahrräder und E-Bikes in Polen im Vergleich zu anderen EU-Ländern noch relativ klein ist. Laut der Marktanalyse der Bank liegt Polen auf dem Fahrradmarkt der EU nur an achter Stelle, was in Anbetracht seiner Bevölkerung von etwa 40 Millionen Menschen eine schlechte Position ist.
Piotr Arak, Chefvolkswirt der VeloBank, stellte fest, dass der polnische Markt weniger wert ist als der von Belgien und Österreich, deren Einwohnerzahl etwa ein Viertel der Größe Polens beträgt. In den Niederlanden hat der Fahrradmarkt einen Wert von 1,4 Milliarden Euro, obwohl die Bevölkerung weniger als halb so groß ist wie in Polen.
In Polen ist der durchschnittliche Verkaufspreis eines Fahrrads viel niedriger als in Belgien, den Niederlanden und Luxemburg, selbst wenn es für die Freizeit oder den Arbeitsweg genutzt wird.
Die VeloBank sagt voraus, dass der polnische E-Bike-Markt in den kommenden Jahren wahrscheinlich schneller wachsen wird als in Ländern mit einem gut entwickelten Radverkehr, wie Deutschland, den Niederlanden, Belgien und Österreich. Piotr Arak merkte jedoch an, dass der relativ hohe Einzelhandelspreis von E-Bikes für viele polnische Verbraucher ein Hindernis bleiben wird.
In Ländern wie Frankreich, Italien und Deutschland hat die Nachfrage nach E-Bikes den traditionellen Fahrradmarkt bereits überholt. Es ist erwähnenswert, dass viele dieser Länder finanzielle Anreize für den Kauf von E-Bikes im Rahmen von Entwicklungsprogrammen für Elektromobilität anbieten, während Polen solche Initiativen noch nicht ergriffen hat. Erkunden Sie die Top 10 der Elektrofahrradhersteller in Europa zu Ihrer Information.
Einfuhr und Ausfuhr von Fahrrädern in 27 EU-Länder
Nach den neuesten Daten des EU-Statistikamtes importierten die 27 Länder der EU im ersten Quartal 2024 125.000 Elektrofahrräder, was einem Rückgang von 57% gegenüber dem ersten Quartal 2023 entspricht. Das Exportvolumen war jedoch um 2,5% höher als im letzten Quartal 2023 (Q4), wobei das monatliche Gesamtexportvolumen stetig von 35.000 im Januar auf 52.500 im März stieg.
Im Mai importierten die 27 EU-Länder 81.353 Elektrofahrräder, fast genauso viele wie im gleichen Monat des Vorjahres (83.000), und das monatliche Importvolumen von Elektrofahrrädern im Jahr 2024 steigt weiter an.
Aus Taiwan (China) wird berichtet, dass sich der Auftragsmix der Komponentenhersteller nicht nur erholt, sondern auch rasch auffüllt. Obwohl im ersten Quartal 2024 52.000 Elektrofahrräder aus Taiwan importiert wurden, sank die Zahl im Vergleich zum Referenzwert für als "stabil" betrachtete Marktbedingungen im ersten Quartal 2019 um 37%.
Als zweitgrößter Importeur von E-Bikes in Europa im Jahr 2023 hat Vietnam langsamere Fortschritte beim Wiederaufbau von Aufträgen gemacht. Die Daten zeigen einen Rückgang von 32% im ersten Quartal im Vergleich zum vierten Quartal 2023 und einen Rückgang von 58% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
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