Spring til indhold 
Den samlede værdi af det polske elcykel- og cykelmarked forventes at nå 4,9 mia. zloty (1,13 mia. euro) i 2024. Salget af elcykler er vokset betydeligt og har nu en værdi af 1,25 mia. zloty (289 mio. euro).
Værdien af cykelmarkedet forventes at fortsætte med at vokse i de kommende år på grund af den stigende popularitet af elektriske cykler"VeloBank Poland skrev i sin undersøgelse af cykel- og elcykelmarkedet.
Flere forbrugere vælger elcykler
I Polen vælger flere og flere forbrugere elcykler frem for mekaniske cykler (elcykel vs. almindelig cykel), hvilket har ført til en opadgående tendens i den gennemsnitlige detailpris, bemærkede VeloBank og tilføjede, at stigningen i gennemsnitsprisen på samme tid er et resultat af en kombination af inflation og branchens højere prispolitik.
Markedsandelen for elcykler i Polen er vokset støt. Fra 16% i 2020 til 25% i 2023, ifølge VeloBank.
Gennemsnitlig detailpris på cykler i Polen
Ligesom i mange andre lande voksede Polens marked for e-cykler og cykler under epidemien.
Salget toppede i 2021, da polakkerne begyndte at lede efter alternative transportformer og udendørsaktiviteter, og VeloBank bemærker, at der blev solgt 1,46 millioner cykler det år.
Dette tal faldt gradvist i de følgende år, og i 2024 forventes detailmarkedet for cykler i Polen at nå op på 1,21 millioner enheder. Den gennemsnitlige detailpris for en ny cykel i Polen er omkring PLN 3.800 (€879).
Det polske cykelmarked er relativt lille
VeloBank påpeger, at markedet for cykler og elcykler i Polen stadig er relativt lille sammenlignet med andre EU-lande. Ifølge bankens markedsanalyse ligger Polen kun på ottendepladsen på EU's cykelmarked, hvilket er en lav placering i betragtning af landets befolkning på omkring 40 millioner mennesker.
Piotr Arak, cheføkonom hos VeloBank, bemærkede, at det polske marked er mindre værd end Belgien og Østrig, som har befolkninger, der er omkring en fjerdedel så store. I Holland er cykelmarkedet 1,4 milliarder euro værd på trods af en befolkning, der er mindre end halvt så stor som Polens.
I Polen er den gennemsnitlige detailpris for en cykel meget lavere end i Belgien, Holland og Luxembourg, selv om den bruges til fritid eller pendling.
VeloBank forudser, at det polske marked for elcykler sandsynligvis vil vokse hurtigere end lande med veludviklet cykelsport, såsom Tyskland, Holland, Belgien og Østrig, i de kommende år. Piotr Arak bemærkede dog, at den relativt høje detailpris på elcykler fortsat vil være en barriere for mange polske forbrugere.
I lande som Frankrig, Italien og Tyskland har efterspørgslen efter elcykler allerede overgået det traditionelle cykelmarked. Det er værd at bemærke, at mange af disse lande tilbyder økonomiske incitamenter til køb af elcykler gennem udviklingsprogrammer for e-mobilitet, mens Polen endnu ikke har taget sådanne initiativer. Gå på opdagelse i top 10 producenter af elektriske cykler i Europa til din reference.
Import og eksport af cykler i 27 EU-lande
Ifølge de seneste data fra EU's statistiske kontor importerede 27 EU-lande 125.000 elcykler i første kvartal af 2024, et fald på 57% i forhold til første kvartal af 2023, men eksportmængden var 2,5% højere end i sidste kvartal af 2023 (Q4), og den samlede månedlige eksportmængde steg støt fra 35.000 i januar til 52.500 i marts.
I maj importerede 27 EU-lande 81.353 elcykler, næsten det samme som de 83.000, der blev importeret i samme måned sidste år, og den månedlige importmængde af elcykler i 2024 fortsatte med at stige.
I Taiwan (Kina) rapporteres det, at komponentproducenternes ordremix ikke kun er i bedring, men også fyldes hurtigt op. Selvom der blev importeret 52.000 elcykler fra Taiwan i første kvartal af 2024, faldt det med 37% sammenlignet med benchmarktallet for markedsforhold, der betragtes som "stabile" i første kvartal af 2019.
Som den næststørste importør af elcykler i Europa i 2023 har Vietnam gjort langsommere fremskridt med at genopbygge ordrer, idet dataene viser et fald på 32% i første kvartal sammenlignet med fjerde kvartal 2023 og et fald på 58% sammenlignet med samme periode sidste år.
Gå på opdagelse i top 10 producenter af elektriske tohjulere i Kina til din reference.
Din ekspert i elcykler - SAMEBIKE
Siden etableringen i 2004 har Sameway Group i 18 år beskæftiget sig med forskning og udvikling, produktion og global markedsføring af lithium-elcykler og relaterede produkter.
SAMEBIKE er vores fabriksejede mærke, og SAMEBIKE elcykler er blevet solgt over hele verden, nu er det et globalt mærke.
Som en af de bedste Leverandører af elektriske cykler i KinaSameway har R&D-ingeniører med mere end 10 års erfaring, som kraftigt støtter OEM/ODM-produktion og udvider Sameways produktionslinjer.
Vi forstår forholdet mellem rekreation og sund levevis, og vi tror fuldt og fast på, at energisk sport er en moderigtig nødvendighed.
Vi forstår, at sport ikke er en konkurrence, men en indstilling til livet, og SAMEBIKE elcykler er villige til at møde livets udfordringer med cyklingens ærlighed.
Du kan også besøge vores SAMEBIKE-butik for at få den bedste pris.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
