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La valeur totale du marché polonais des vélos et des bicyclettes électriques devrait atteindre 4,9 milliards de PLN (1,13 milliard d'euros) en 2024. Les ventes de vélos électriques ont augmenté de manière significative et représentent aujourd'hui 1,25 milliard de PLN (289 millions d'euros).
La valeur du marché de la bicyclette devrait continuer à croître dans les années à venir en raison de la popularité croissante de la bicyclette. vélos électriquesVeloBank Poland a écrit dans son étude du marché des bicyclettes et des vélos électriques.
De plus en plus de consommateurs choisissent les vélos électriques
En Pologne, de plus en plus de consommateurs préfèrent les vélos électriques aux vélos mécaniques (Vélo électrique vs. vélo normal), ce qui a entraîné une tendance à la hausse du prix de détail moyen, a noté VeloBank, ajoutant que l'augmentation du prix moyen est en même temps le résultat d'une combinaison de l'inflation et de la politique de prix plus élevés de l'industrie.
La part de marché des vélos électriques en Pologne n'a cessé de croître. De 16% en 2020 à 25% en 2023, selon VeloBank.
Prix de détail moyen des bicyclettes en Pologne
À l'instar de nombreux autres pays, le marché polonais des vélos électriques et des bicyclettes s'est développé pendant l'épidémie.
Les ventes ont atteint leur apogée en 2021, lorsque les Polonais ont commencé à rechercher des modes de transport alternatifs et des activités de plein air, et VeloBank note que 1,46 million de vélos ont été vendus cette année-là.
Ce nombre a progressivement diminué au cours des années suivantes, et d'ici 2024, le marché de la vente au détail de bicyclettes en Pologne devrait atteindre 1,21 million d'unités. Le prix de détail moyen d'un vélo neuf en Pologne est d'environ 3 800 PLN (879 €).
Le marché polonais de la bicyclette est relativement petit
VeloBank souligne que le marché des bicyclettes et des vélos électriques en Pologne est encore relativement petit par rapport à d'autres pays de l'UE. Selon l'analyse de marché de la banque, la Pologne n'occupe que la huitième place sur le marché européen de la bicyclette, ce qui est peu compte tenu de sa population d'environ 40 millions d'habitants.
Piotr Arak, économiste en chef de VeloBank, note que le marché polonais vaut moins que la Belgique et l'Autriche, dont la population est quatre fois moins importante. Aux Pays-Bas, le marché de la bicyclette représente 1,4 milliard d'euros, malgré une population inférieure à la moitié de celle de la Pologne.
En Pologne, le prix de détail moyen d'un vélo est beaucoup plus bas qu'en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg, même s'il est utilisé pour les loisirs ou les trajets domicile-travail.
VeloBank prévoit que le marché polonais des vélos électriques devrait croître plus rapidement que les pays où le cyclisme est bien développé, comme l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et l'Autriche, dans les années à venir. Piotr Arak a toutefois fait remarquer que le prix de détail relativement élevé des vélos électriques restera un obstacle pour de nombreux consommateurs polonais.
Dans des pays comme la France, l'Italie et l'Allemagne, la demande de vélos électriques a déjà dépassé le marché des bicyclettes traditionnelles. Il convient de noter que nombre de ces pays offrent des incitations financières pour l'achat de vélos électriques dans le cadre de programmes de développement de l'e-mobilité, alors que la Pologne n'a pas encore pris d'initiatives en ce sens. Explorer les Les 10 premiers fabricants de vélos électriques en Europe à titre de référence.
Importation et exportation de bicyclettes dans 27 pays de l'UE
Selon les dernières données de l'office statistique de l'UE, au premier trimestre 2024, 27 pays de l'UE ont importé 125 000 vélos électriques, soit une baisse de 57% par rapport au premier trimestre 2023, mais le volume des exportations a augmenté de 2,5% par rapport au dernier trimestre 2023 (Q4), le volume mensuel total des exportations augmentant régulièrement de 35 000 en janvier à 52 500 en mars.
En mai, les 27 pays de l'UE ont importé 81 353 vélos électriques, soit presque autant que les 83 000 importés au cours du même mois de l'année dernière, et le volume mensuel des importations de vélos électriques en 2024 a continué d'augmenter.
À Taïwan (Chine), on signale que le carnet de commandes des fabricants de composants est non seulement en train de se redresser, mais aussi de se remplir rapidement. Bien que 52 000 vélos électriques aient été importés de Taïwan au premier trimestre 2024, par rapport au chiffre de référence pour des conditions de marché considérées comme " stables " au premier trimestre 2019, il a diminué de 37%.
Deuxième importateur de vélos électriques en Europe en 2023, le Vietnam a progressé plus lentement dans la reconstitution des commandes, les données montrant une baisse de 32% au premier trimestre par rapport au quatrième trimestre 2023 et une baisse de 58% par rapport à la même période de l'année dernière.
Explorer le Les 10 premiers fabricants de deux-roues électriques en Chine à titre de référence.
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