New York will größere elektrische Allradfahrzeuge für Lieferungen zulassen

New York will größere elektrische Allradfahrzeuge für Lieferungen zulassen

Das Verkehrsministerium der Stadt New York kündigte am 14. August an, dass es eine Gesetzesänderung vorschlagen wird, um größere vierrädrige Lastenfahrräder für den Straßenverkehr zuzulassen.

Die vorgeschlagene Regelung würde Fahrräder mit Tretunterstützung und vier Rädern bis zu einer Breite von 48 Zoll zulassen, während frühere New Yorker Vorschriften keine Fahrräder mit vier Rädern zuließen und die Breite von Fahrrädern und deren Ladung auf Radwegen beschränkten. Sie können auch die Top 10 der Elektrofahrradmarken der Welt.

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    New York Citys Mikro-Vertriebszentren

    Aus Gründen der Sicherheit und der Straßenbenutzung hat die Regierung die Breite von Lastenfahrrädern eingeschränkt und die Arten von Lieferfahrzeugen auf dreirädrige Kasten-, zweirädrige Frontbox- und Kompakt-Lastenfahrräder sowie auf Standardmodelle mit einer Palettenbreite von 48 Zoll beschränkt, die typischerweise von internationalen Spediteuren wie DHL und UPS verwendet werden, sowie die Beförderung von mehr Arten von Frachtprodukten durch reguläre Lastkraftwagen und die Möglichkeit zur Liberalisierung von Frachtbeschränkungen eingeschränkt.

    Die Möglichkeit, die Beschränkungen für Lastenfahrräder zu liberalisieren, würde es mehr Herstellern und Trägern ermöglichen, in den Markt einzutreten, und da New York ein großer Markt für Lasten-E-Bikes ist, würde die Senkung der Eintrittsbarrieren auch eine große Chance für mehr Lastenrad-Startups bieten. Prüfen Sie die bestes E-Lastenrad zu Ihrer Information.

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    New York City ist sehr dicht besiedelt. Vor COVID-19, 40% der New Yorker Kurier Lieferungen an die Tür, heute ist es 80%, aber etwa 90% der Waren werden von Lastwagen transportiert, Quetschen der Stadt Raum und zusätzliche Verschmutzung, so gibt es eine wachsende Forderung nach Änderungen der Vorschriften über die Beschränkungen auf Fracht Fahrräder.

    Um die Transportbedingungen in der Stadt zu verbessern, hat New York City beschlossen, Lastenfahrräder anstelle von großen Lastwagen einzusetzen.

    Im April dieses Jahres kündigte die Stadt New York den Einsatz von "Micro-Hubs" an. Die Micro-Distributionszentren der Stadt New York sollen an ausgewiesenen Standorten auf oder abseits der Straße eingerichtet werden, um es den Lastwagen zu erleichtern, die Waren auf emissionsärmere Transportmittel wie Elektrokarren oder Lastenfahrräder umzuladen und dann die "letzte Meile" der Lieferung zu bewältigen.

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    New York hat Ende 2019 ein kommerzielles Cargo-Bike-Pilotprogramm für Paketzusteller gestartet, und diese Änderung der Cargo-Bike-Vorschriften wird den kommerziellen Güterverkehr weiter ausbauen, wobei die dichte Bevölkerung von New York City einen riesigen potenziellen Markt für elektrische Cargo-Bikes darstellt.

    Das Wachstum des US-Frachtmarkts wurde durch das Wachstum des Online-Shoppings angekurbelt, und seit das NYC DOT 2019 sein Pilotprogramm für kommerzielle Lastenfahrräder gestartet hat, verzeichnet New York City einen deutlichen Anstieg der Lastenfahrradlieferungen.

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    Im Jahr 2022 wurden mehr als 130.000 Fahrten mit Lastenfahrrädern durchgeführt, mehr als 5 Millionen Pakete ausgeliefert und die Kohlendioxidemissionen um mehr als 650.000 Tonnen reduziert.

    Dies zeigt, dass Elektrofrachtprodukte zu einer effizienten Liefermethode im Logistik-Staffellauf auf der letzten Meile geworden sind und unvergleichliche Vorteile bei der Verringerung der Kohlenstoffemissionen anderer Verkehrsträger bieten, was zu einem Wachstum in den USA geführt hat. E-Bike Markt für Frachtlieferungen.

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    Elektrische Lastenfahrräder in New York

    In den Vereinigten Staaten sind Lastenfahrräder bei Lebensmittellieferdiensten und der Zustellung kleiner Pakete weit verbreitet.

    Die Qualität der Dienstleistung und die Effizienz wurden verbessert, der Einsatz von Lastenrädern ist eine perfekte Lösung für das Problem des letzten Kilometers im gewerblichen Güterverkehr, und auch die Auslastung steigt.

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    Das Verkehrsministerium hat im Mai sein eigenes elektrisches, pedalunterstütztes, vierrädriges Lastenfahrrad auf den Markt gebracht, das "Cargi B", das wie ein Minivan mit Pedalen aussieht.

    Bereits zwei Cargo-E-Bikes können einen herkömmlichen Lieferwagen ersetzen, was einer Verringerung der Pkw-Kilometerleistung um 30.872 km entspricht.

    Der Bürgermeister von New York sagte: "Lastenfahrräder waren schon immer ein wichtiges Instrument für unsere Regierung, um Waren in der Stadt zu transportieren und gleichzeitig die Sicherheit auf den Straßen und unsere Umwelt zu gewährleisten. Diese pedalunterstützten Lastenfahrräder werden den New Yorkern helfen, die Dinge zu bekommen, die sie brauchen, während sie gleichzeitig die Kohlenstoffemissionen und Verkehrsstaus reduzieren und gefährliche Lastwagen von unseren Straßen fernhalten! "

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    Elektrische Lastenräder sind in Europa bereits ein ausgereifter Markt, aber der US-Markt beginnt, mit Europa gleichzuziehen, und das Potenzial des US-Lastenradmarktes steht kurz davor, realisiert zu werden, wenn die Nachfrage nach Lastenrädern steigt und die einschlägigen Gesetze verbessert werden.

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    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hallo, ich bin ein erfahrener Autor über Mechanik und ein Experte für Fahrrad- und E-Bike-Technik, der praktische, schön gestaltete Dinge zu schätzen weiß. Und natürlich liebe ich das Radfahren.
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