Nueva York planea abrir vehículos eléctricos de cuatro ruedas más grandes para entregas

Nueva York planea abrir vehículos eléctricos de cuatro ruedas más grandes para entregas

El Departamento de Transportes de Nueva York anunció el 14 de agosto que propondrá un cambio de ley para abrir a la circulación las bicicletas de carga de cuatro ruedas más grandes.

La norma propuesta permitiría las bicicletas de pedaleo asistido de hasta 48 pulgadas de ancho con cuatro ruedas, mientras que la normativa anterior de Nueva York no permitía las bicicletas de cuatro ruedas e imponía restricciones a la anchura de las bicicletas y su carga en el uso de los carriles bici. También puede consultar la las 10 mejores marcas de bicicletas eléctricas del mundo.

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    Centros de microdistribución de Nueva York

    Por razones de seguridad y uso de la carretera, el gobierno ha restringido la anchura de las bicicletas de carga, limitando los tipos de vehículos de reparto a bicicletas de caja de tres ruedas, bicicletas de caja frontal de dos ruedas y bicicletas de carga compactas, y modelos de bicicletas de carga estándar de 48 pulgadas de ancho, típicamente utilizadas por transportistas internacionales como DHL y UPS, así como restringiendo el movimiento de más tipos de productos de carga por vehículos de carga normales, y la capacidad de liberalizar las restricciones sobre la carga.

    La posibilidad de liberalizar las restricciones a las bicicletas de carga permitiría a más fabricantes y transportistas entrar en el mercado, y dado que Nueva York es un gran mercado para las bicicletas eléctricas de carga, la reducción de las barreras de entrada también proporcionaría una gran oportunidad para más nuevas empresas de bicicletas de carga. Consulte la mejor bicicleta eléctrica de carga para su referencia.

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    La ciudad de Nueva York está densamente poblada. Antes de COVID-19, 40% de las entregas de mensajería de Nueva York a la puerta, hoy es 80%, pero alrededor de 90% de las mercancías son transportadas por camiones, apretando el espacio de la ciudad y la adición de la contaminación, por lo que hay una creciente demanda de cambios en la normativa sobre las restricciones a las bicicletas de carga.

    Para mejorar el medio de transporte de la ciudad, Nueva York ha optado por utilizar bicicletas de carga en lugar de grandes camiones.

    En abril de este año, la ciudad de Nueva York anunció el uso de "microcentros", microcentros de distribución de la ciudad de Nueva York que se prevé ubicar en lugares designados dentro o fuera de la vía pública para facilitar que los camiones descarguen los artículos en medios de transporte con menos emisiones, como carros eléctricos o bicicletas de carga, y luego completen la "última milla" de la entrega.

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    Nueva York puso en marcha un programa piloto de bicicletas de carga comercial para transportistas de paquetería a finales de 2019, y esta modificación de las normas sobre bicicletas de carga ampliará aún más el sector del transporte comercial de mercancías, ya que la densa población de la ciudad de Nueva York ofrece un enorme mercado potencial para las bicicletas de carga eléctricas.

    El crecimiento del mercado de carga de Estados Unidos se ha visto impulsado por el crecimiento de las compras en línea, y desde que NYC DOT lanzó su Programa Piloto de Bicicletas de Carga Comercial en 2019, la ciudad de Nueva York ha visto un aumento significativo en las entregas de bicicletas de carga.

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    En 2022, se realizaron más de 130.000 viajes en bicicletas de carga, entregando más de 5 millones de paquetes y reduciendo las emisiones de dióxido de carbono en más de 650.000 toneladas métricas, lo que demuestra que los productos e-cargo se han convertido en una parte importante de la última milla del viaje.

    Esto demuestra que los productos eléctricos de transporte de mercancías se han convertido en un modo de entrega eficaz en la carrera de relevos de la logística de última milla, y presentan ventajas incomparables en la reducción de emisiones de carbono respecto a otros modos de transporte, lo que ha propiciado su crecimiento en Estados Unidos. e-bike mercado de transporte de mercancías.

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    Bicicletas eléctricas de carga en Nueva York

    En Estados Unidos, las bicicletas de carga se utilizan mucho en los servicios de reparto de comida y entrega de pequeños paquetes.

    Se ha mejorado la calidad del servicio y la eficiencia, la aplicación de las bicicletas de carga es una solución perfecta al problema del último kilómetro del transporte comercial de mercancías, y su índice de utilización también está aumentando.

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    El Departamento de Transporte lanzó en mayo su propia bicicleta eléctrica de carga de cuatro ruedas con pedales, llamada "Cargi B", que parece un monovolumen con pedales.

    Sólo dos bicicletas eléctricas de carga pueden sustituir a un camión de reparto tradicional, lo que equivale a una reducción de 30.872 millas en el kilometraje de los vehículos de pasajeros.

    El alcalde de Nueva York ha declarado "Las bicicletas de carga siempre han sido una herramienta importante para que nuestro gobierno traslade mercancías por la ciudad al tiempo que prioriza la seguridad en las calles y nuestro medio ambiente, y estas bicicletas de carga con pedaleo asistido ayudarán a los neoyorquinos a conseguir las cosas que necesitan al tiempo que reducen las emisiones de carbono y la congestión del tráfico, ¡y mantienen los peligrosos camiones fuera de nuestras calles!". "

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    Las bicicletas eléctricas de carga son ya un mercado maduro en Europa, pero el mercado estadounidense está empezando a alcanzar al europeo, y el potencial del mercado estadounidense de bicicletas de carga está a punto de hacerse realidad a medida que crezca la demanda de bicicletas de carga y mejore la legislación pertinente.

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    Chocolatezhu
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    Hola, soy un escritor con experiencia en mecánica y un experto en tecnología para bicicletas y e-bikes que aprecia las cosas prácticas y bien diseñadas. Y, por supuesto, me encanta el ciclismo.
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