Le marché indien des deux-roues électriques en pleine expansion

Le marché indien des deux-roues électriques en pleine croissance

Le marché indien des deux-roues électriques continue de se développer.

L'Inde est sans aucun doute l'une des économies dont la croissance est la plus rapide aujourd'hui et l'un des plus grands marchés au monde pour la production et la consommation de véhicules électriques à deux roues.

En Inde, la planification unique des infrastructures et les habitudes de déplacement à long terme dans le cadre du processus d'urbanisation ont fait des deux-roues le meilleur choix pour les gens ordinaires.

En outre, le gouvernement indien s'efforce de favoriser le développement de l'industrie des véhicules électriques, et le marché initial des deux-roues a créé un énorme espace de croissance dans le cadre de la réforme de l'électrification. Vous pouvez également consulter le site Les 10 premiers fabricants de vélos électriques en Inde et le Les 10 premiers fabricants de bicyclettes en Inde à titre de référence.

Table des matières
    Ajouter un en-tête pour commencer à générer la table des matières
    YouTube_play_button

    Croissance accélérée du marché des deux-roues électriques

    Le marché indien des deux-roues électriques a connu une croissance rapide en 2023 avec des ventes record de 857 279 unités, en hausse de 33,5% par rapport à 2022.

    Le programme de subvention FAME II lancé par le gouvernement indien a joué un rôle crucial dans la croissance du marché.

    FAME II fournit une subvention d'environ $120 pour les deux-roues électriques certifiés, et après la subvention, le prix des deux-roues électriques est presque réduit par rapport au prix précédent.

    Des subventions importantes stimulent non seulement la demande croissante des consommateurs, mais permettent également à l'industrie locale en Inde d'explorer les opportunités de marché pour les fabricants, et le nombre de ces derniers a augmenté.

    Le nombre de fabricants a augmenté, stimulant l'innovation et le développement de l'industrie locale des deux-roues électriques.

    Ventes de deux-roues électriques en Inde 2022-2024
    Ventes de deux-roues électriques en Inde 2022-2024

    Alors que l'industrie des deux-roues électriques continue de se développer et que le marché arrive à maturité, le gouvernement a commencé à réduire les subventions.

    En mai de l'année dernière, le gouvernement indien a commencé à réduire les subventions pour les deux-roues électriques, ramenant le taux d'incitation maximum de 40% pour les deux-roues électriques à 15%, et a décidé de réduire les incitations à la demande de 15 000 roupies par kilowattheure (kWh) à 10 000 roupies par kWh, ce qui représente un défi pour le marché sensible aux prix.

    La perte des subventions après que le marché indien des deux-roues a été directement affecté en juin de l'année dernière.

    Les ventes de deux-roues électriques en Inde ont chuté de 50% pour atteindre 46 105 unités, suivies d'un rebond progressif des ventes, ce qui montre que le marché indien des deux-roues électriques a gagné en maturité.

    En janvier et février de cette année, le volume des ventes s'est maintenu à un niveau élevé.

    Le marché indien des deux-roues électriques en pleine croissance 1

    Données sur les ventes des producteurs principaux

    La maturité du marché s'est accompagnée d'une concurrence accrue, avec six acteurs majeurs : Ola Electric, TVS Motor Co, Ather Energy, Bajaj Auto, Hero Electric et Greaves Electric. Ola conserve sa position de leader sur le marché avec plus de 25% sur le segment.

    Ola a vendu un nombre record de 30 000 unités en décembre, ce qui porte ses ventes annuelles à 228 700 unités, soit une hausse de 110,4% par rapport à l'année dernière.

    En deuxième et troisième positions, TVS a vendu 183 543 unités (+210,2%) et Ather 119 318 unités (+116,2%), suivis par Bajaj Auto (+202,9%), Hero Electric (-53,4%), Ampere (-29,6%) et Okinawa (-71,0%).

    Blectric Two Wheoler Sales FY 23 24

    Dans le segment des motocycles, le marché a vendu 17,5 millions d'unités l'année dernière, soit une augmentation de 8,5% par rapport à l'année précédente et le meilleur niveau de ventes des quatre dernières années. Qui sont les 10 premiers fabricants de vélos électriques en Asie du Sud-Est?

    Les ventes nationales de Hero s'élevaient à 5,3 millions d'unités en 2023 (en hausse de 6,4%), Honda Motor, en deuxième position, a vendu 4 millions d'unités (-4,0%), TVS Motor, en troisième position, a connu une augmentation significative de ses ventes avec 3 millions d'unités (+21,6%), et les ventes de Bajaj Auto étaient également en hausse par rapport à 2022 avec 2,05 millions d'unités, soit une augmentation de 22,0%.

    Stocks élevés, les fabricants réduisent les prix pour écouler les stocks

    Le marché indien a également été affecté par le niveau élevé des stocks en filigrane à l'échelle mondiale et, dans un effort pour écouler les stocks de produits, les principaux fabricants ont commencé à réduire leurs prix cette année.

    En février, Ola Electric a réduit de 25 000 roupies le prix de ses modèles S1 Pro, S1 Air et S1X+, ce qui a entraîné une augmentation notable du nombre d'achats, tandis qu'Ather Energy a également réduit de 20 000 roupies le prix de son modèle 450S.

    Selon des sources industrielles, les fabricants de deux-roues électriques continueront à réduire leurs prix pour accélérer l'écoulement des stocks et conquérir des parts de marché.

    Le marché indien des deux-roues électriques en pleine croissance 2

    Pénétration dans les villes de second rang et les zones rurales

    Fabricants(fabricant de vélos électriques) a également indiqué que l'adoption des deux-roues électriques avait augmenté dans les villes de niveau II et dans les zones rurales.

    Selon une source industrielle, la pénétration des deux-roues électriques a augmenté dans des États tels que l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni.

    Bengale occidental, Jharkhand, Bihar, Madhya Pradesh et Uttar Pradesh.

    Pour accélérer la pénétration de leurs produits, les fabricants installent également des centres de service, des concessionnaires et des centres d'expérience dans ces régions.

    "Le marché rural se redresse lentement et les villes de niveau 2 comme Karnataka, Delhi et Telangana se portent très bien pour nous... Nous allons ouvrir davantage de concessions dans les villes de niveau 2. "

    M. Khandelwal, d'Ola Electric, a également déclaré : "Leur nombre est relativement faible, mais l'adoption est en augmentation constante et nous l'observons même dans les villes de niveau IV."

    Le marché indien des deux-roues électriques en pleine croissance 3

    Modifications de la politique de subvention

    Après la conclusion du programme de subvention FAME II, le gouvernement a lancé un programme à court terme, l'Electric Mobility Promotion Scheme 2024 (EMPS).

    La subvention sera disponible pour une période de quatre mois, du 1er avril au 31 juillet 2024, dans le cadre du programme EMPS 2024, le gouvernement fournira des subventions pour les véhicules électriques.

    Dans le cadre de l'EMPS 2024, le gouvernement a alloué 5 milliards de roupies aux véhicules électriques à deux et trois roues. Sur ce montant, environ 333,39 millions de roupies seront dépensées pour subventionner la vente de 333 387 véhicules.

    Croissance rapide du marché indien des deux-roues électriques 5

    La subvention pour les deux-roues électriques sera de 5 000 roupies par kWh de capacité de batterie, plafonnée à 15% du prix départ salle d'exposition du véhicule. Qui sont les les 10 premières entreprises de batteries pour véhicules à deux roues dans le monde?

    Par rapport au régime FAME II, le plafond maximal reste le même, mais la subvention par kWh est réduite de moitié. Il existe également un plafond supplémentaire de 10 000 roupies par VE dans le cadre de l'EMPS.

    Les critères d'inclusion des fabricants de VE dans l'EMPS 2024 doivent répondre aux exigences suivantes :

    1. Les deux-roues électriques doivent être fabriqués en Inde.
    2. Le fabricant de VE doit disposer d'installations de fabrication et d'assemblage locales pour les composants tels que les convertisseurs DC-DC, les batteries, les moteurs, les consoles d'instruments, etc.
    3. La garantie du véhicule doit être d'au moins 3 ans ou 20 000 km, au premier des deux termes échus.
      La nouvelle subvention de l'EMPS contribue actuellement à réduire le coût des VE, mais il ne s'agit pas d'une solution à long terme. Par la suite, si aucune autre mesure n'est prise, le prix des VE pourrait augmenter de manière significative, ce qui aurait un impact important sur des entreprises telles que Ather Energy, Ola Electric, Simple et River, qui dépendent fortement des subventions.

    Le marché indien des deux-roues électriques en pleine croissance 4

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Bonjour, je suis un rédacteur expérimenté en mécanique et un expert en technologie du vélo et du vélo électrique qui apprécie les objets pratiques et bien conçus. Et bien sûr, j'aime le cyclisme.
    Postes connexes
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE blog de vélos électriques, où vous trouverez tous les articles sur les conseils de cyclisme, ainsi que des critiques et des bulletins d'information sur les vélos électriques.

    POSTES RÉCENTS

    PRODUITS

    Liens :
    Galerie vidéo
    ENVOYER UNE DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS
    Démonstration du formulaire de contact
    Défiler vers le haut

    DEMANDER UN DEVIS

    Le contrôle total des produits nous permet de garantir à nos clients des prix et un service de la meilleure qualité. Nous sommes fiers de tout ce que nous faisons.