Il mercato indiano delle due ruote elettriche in rapida crescita

Mercato indiano delle due ruote elettriche in rapida crescita

Il mercato indiano delle due ruote elettriche continua a scaldarsi.

L'India è senza dubbio una delle economie in più rapida crescita e uno dei maggiori mercati al mondo per la produzione e il consumo di veicoli elettrici a due ruote.

In India, la pianificazione unica delle infrastrutture e le abitudini di viaggio a lungo termine nel processo di urbanizzazione hanno reso i viaggi su due ruote la scelta migliore per la gente comune.

Inoltre, il governo indiano si sta adoperando per lo sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici e il mercato dei viaggi a due ruote originali ha generato un enorme spazio di crescita nell'ambito della riforma dell'elettrificazione. È inoltre possibile controllare il I 10 principali produttori di biciclette elettriche in India e il I 10 principali produttori di biciclette in India per il vostro riferimento.

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    Crescita accelerata del mercato delle due ruote elettriche

    Il mercato indiano delle due ruote elettriche è cresciuto rapidamente nel 2023 con vendite record di 857.279 unità, con un aumento del 33,5% rispetto al 2022.

    Il programma di sovvenzioni FAME II lanciato dal governo indiano ha svolto un ruolo cruciale nel guidare la crescita del mercato.

    Il FAME II fornisce una sovvenzione di circa $120 per le due ruote elettriche certificate e, dopo la sovvenzione, il prezzo delle due ruote elettriche è prossimo alla riduzione rispetto al prezzo precedente.

    Le forti sovvenzioni non solo stimolano l'aumento della domanda dei consumatori, ma consentono anche all'industria locale indiana di esplorare le opportunità di mercato per i produttori, il cui numero è cresciuto.

    Il numero di costruttori è cresciuto, favorendo l'innovazione e lo sviluppo dell'industria locale delle due ruote elettriche.

    Vendite di veicoli elettrici a due ruote in India 2022-2024
    Vendite di veicoli elettrici a due ruote in India 2022-2024

    Con la continua crescita dell'industria delle due ruote elettriche e la maturazione del mercato, il governo ha iniziato a ridurre i sussidi.

    Nel maggio dello scorso anno, il governo indiano ha iniziato a tagliare i sussidi per le due ruote elettriche, riducendo la tariffa massima di incentivo di 40% per le due ruote elettriche a 15%, e ha deciso di ridurre gli incentivi alla domanda da 15.000 rupie per kilowattora (kWh) a 10.000 rupie per kWh, il che rappresenta una sfida per il mercato sensibile ai prezzi.

    La perdita di sussidi dopo che il mercato indiano delle due ruote è stato colpito direttamente dal giugno dello scorso anno.

    Le vendite di due ruote elettriche in India sono crollate di 50% a 46.105 unità, seguite da una graduale ripresa delle vendite, a dimostrazione della maggiore maturità del mercato indiano delle due ruote elettriche.

    Il mercato di gennaio-febbraio di quest'anno, il volume delle vendite è di mantenere un livello elevato.

    Mercato indiano delle due ruote elettriche in rapida crescita 1

    Dati sulle vendite dei produttori principali

    La maturità del mercato è stata accompagnata da un aumento della concorrenza, con sei importanti operatori che si distinguono: Ola Electric, TVS Motor Co, Ather Energy, Bajaj Auto, Hero Electric e Greaves Electric. Ola mantiene la sua posizione di leader del mercato con oltre 25% del segmento.

    Ola ha venduto un record di 30.000 unità a dicembre, portando le sue vendite annuali a 228.700 unità, con un aumento del 110,4% rispetto allo scorso anno.

    Al secondo e terzo posto, TVS ha venduto 183.543 unità (+210,2%) e Ather 119.318 unità (+116,2%), seguite da Bajaj Auto (+202,9%), Hero Electric (-53,4%), Ampere (-29,6%) e Okinawa (-71,0%).

    Vendite di due ruote Blectric per l'esercizio 23 24

    Nel segmento delle moto, l'anno scorso il mercato ha venduto 17,5 milioni di unità, con un aumento di 8,5% rispetto all'anno precedente e il miglior livello di vendite degli ultimi quattro anni. Chi sono i i 10 principali produttori di biciclette elettriche del Sud-Est asiatico?

    Le vendite nazionali di Hero si sono attestate a 5,3 milioni di unità nel 2023 (+6,4%), la seconda classificata Honda Motor ha venduto 4 milioni di unità (-4,0%), la terza classificata TVS Motor ha registrato un aumento significativo delle vendite con 3 milioni di unità (+21,6%) e anche le vendite di Bajaj Auto sono aumentate rispetto al 2022 con 2,05 milioni di unità, con un incremento di 22,0%.

    Le scorte sono elevate, i produttori tagliano i prezzi per liberare le scorte

    Anche il mercato indiano ha risentito dell'elevato livello di scorte a livello globale e, nel tentativo di smaltire le scorte di prodotti, i principali produttori hanno iniziato a ridurre i prezzi quest'anno.

    A febbraio Ola Electric ha ridotto i prezzi dei modelli S1 Pro, S1 Air e S1X+ di 25.000 rupie, con un notevole aumento del numero di acquisti, mentre anche Ather Energy ha ridotto il prezzo del modello 450S di 20.000 rupie.

    Fonti del settore hanno affermato che i produttori di due ruote elettriche continueranno a ridurre i prezzi per accelerare lo smaltimento delle scorte e conquistare quote di mercato.

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    Penetrazione nelle città di seconda fascia e nelle aree rurali

    Produttori(produttore di biciclette elettriche) ha anche detto che c'è stato un aumento nell'adozione di prodotti elettrici a due ruote nelle città di livello II e nelle aree rurali.

    Una fonte del settore ha dichiarato che c'è stato un aumento nella penetrazione delle due ruote elettriche in stati come

    Bengala occidentale, Jharkhand, Bihar, Madhya Pradesh e Uttar Pradesh.

    Per accelerare la penetrazione dei prodotti, i produttori stanno anche creando centri di assistenza, concessionari e centri di esperienza in queste aree.

    "Il mercato rurale si sta lentamente riprendendo e le città di livello 2 come Karnataka, Delhi e Telangana stanno andando molto bene per noi... Apriremo più concessionari nelle città di livello 2". "

    Khandelwal di Ola Electric ha inoltre dichiarato: "I loro numeri sono relativamente bassi, ma l'adozione è in costante aumento e la stiamo vedendo anche nelle città Tier IV".

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    Modifiche alla politica dei sussidi

    Dopo la conclusione del programma di sovvenzioni FAME II, il governo ha lanciato un programma a breve termine, l'Electric Mobility Promotion Scheme 2024 (EMPS).

    Il sussidio sarà disponibile per un periodo di quattro mesi, dal 1° aprile al 31 luglio 2024, nell'ambito del programma EMPS 2024, il governo fornirà sussidi per i veicoli elettrici.

    Nell'ambito dell'EMPS 2024, il governo ha stanziato 5 miliardi di rupie per i veicoli elettrici a due e tre ruote. Di questi, circa 333,39 crore saranno spesi per sovvenzionare la vendita di 333.387 veicoli.

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    Il sussidio per le due ruote elettriche sarà di 5.000 rupie per kWh di capacità della batteria, fino a un massimo di 15% del prezzo di listino del veicolo. Chi sono i le 10 aziende produttrici di batterie per due ruote più importanti al mondo?

    Rispetto allo schema FAME II, il tetto massimo rimane invariato ma il sussidio per kWh è dimezzato. Inoltre, nell'ambito dell'EMPS è previsto un tetto aggiuntivo di 10.000 rupie per EV.

    I criteri per l'inclusione dei produttori di veicoli elettrici nell'EMPS 2024 devono soddisfare i seguenti requisiti:

    1. Le due ruote elettriche devono essere prodotte in India.
    2. Il produttore di veicoli elettrici deve disporre di impianti di produzione e assemblaggio locali per componenti quali convertitori DC-DC, batterie, motori, console per strumenti, ecc.
    3. La garanzia del veicolo deve essere di almeno 3 anni o 20.000 km, a seconda di quale sia la prima volta.
      Il nuovo sussidio EMPS sta attualmente contribuendo a ridurre il costo dei veicoli elettrici, ma non è una soluzione a lungo termine. In seguito, se non verranno adottate altre misure, il prezzo dei veicoli elettrici potrebbe aumentare in modo significativo, con un forte impatto su aziende come Ather Energy, Ola Electric, Simple e River, che dipendono fortemente dai sussidi.

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    Cioccolato
    Cioccolato
    Salve, sono uno scrittore esperto di meccanica e un esperto di tecnologia per biciclette ed e-bike che apprezza le cose pratiche e ben progettate. E, naturalmente, amo andare in bicicletta.
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