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Ces dernières années, l'écologie, la réduction des émissions de carbone et l'intelligence sont progressivement devenues une nouvelle tendance de consommation.
Lors de la troisième foire internationale des biens de consommation qui s'est tenue en Chine, les bicyclettes à hydrogène ont également attiré avec succès l'attention de nombreux fabricants et consommateurs, créant ainsi une nouvelle possibilité de voyage "zéro carbone".
Voyage "zéro carbone" - de nombreux endroits "roulent" vers l'"ère de l'hydrogène"
Le vélo adopte une technologie de stockage d'hydrogène à basse pression et d'échange d'hydrogène. Il s'agit du premier vélo à hydrogène produit en série pour le grand public en Chine, et il a été lancé sur le marché mondial cette année.
Son réservoir d'hydrogène de 0,7 litre permet de rouler pendant 2,5 heures en continu, avec une autonomie de 55 km et une vitesse maximale de 22 km/h.
Il utilise le stockage d'hydrogène à basse pression et la technologie d'échange d'hydrogène.
À l'heure actuelle, des systèmes de bicyclettes à hydrogène ont été mis en service dans de nombreuses villes chinoises, et les déplacements "sans carbone" sont entrés dans "l'ère de l'hydrogène".
"Une fois que vous avez pédalé, le vélo avance légèrement et il est facile à conduire". ont déclaré des citoyens enthousiastes. Ils sont également devenus les premiers utilisateurs à en faire l'expérience.
Selon l'ingénieur produit, le vélo à hydrogène peut stocker 0,5 mètre cube d'hydrogène, avec une autonomie de 70 à 80 km et une vitesse maximale de 23 km/h.
Il suffit de scanner le code et d'effectuer une simple opération sur le téléphone portable pour ouvrir la serrure et monter à bord, et le changement manuel d'hydrogène peut être effectué en seulement 5 secondes.
Dans certaines stations balnéaires, les vélos à hydrogène ont ouvert une nouvelle "posture" pour les touristes, qui peuvent ainsi se déplacer en profondeur.
Le trajet de 15 minutes ne coûte qu'un RMB, ce qui permet d'économiser de l'argent, de l'énergie, du temps et du cœur, et de répondre efficacement aux besoins du public en matière de protection de l'environnement, de commodité et de rapidité des déplacements "zéro carbone".
Quelles sont les différences entre les vélos à hydrogène ?
Par rapport à la méthode traditionnelle vélos électriquesLes vélos à hydrogène utilisent de nouveaux matériaux, de nouvelles technologies et de nouvelles techniques pour ajouter un générateur d'hydrogène et un stockage d'hydrogène au vélo, ce qui est également connu sous le nom de pile à combustible.
Une fois l'hydrogène gazeux injecté dans la membrane spéciale du générateur, un courant électrique se forme sous l'action de l'oxygène, ce qui fait tourner le moteur du vélo.
L'énergie de l'hydrogène est plus sûre que celle de l'électricité, et même le coût de production de l'hydrogène à partir de l'électricité est bien inférieur à celui de l'électricité.
Il en coûte environ 1 centime par kilomètre pour se brancher et utiliser l'énergie de l'hydrogène, et les barres d'énergie de l'hydrogène sont plus portables que les batteries électriques traditionnelles.
① Durée de vie de la batterie: La durée de vie d'un système de pile à combustible pour bicyclette alimentée à l'hydrogène est d'environ 2000 heures, soit deux fois plus qu'une batterie au lithium.
Cela signifie que les consommateurs ont un cycle de consommation plus long et une utilisation plus stable des vélos à hydrogène.
② Gamme: La meilleure température de travail d'un appareil traditionnel batteries pour vélos électriques est d'environ 25℃, et la température est trop élevée ou trop basse et affectera la charge et la décharge de la batterie, de sorte que l'autonomie des vélos électriques en hiver et en été est différente de 10-20 km.
Les vélos à hydrogène n'ont pas à se préoccuper de cela. Quels que soient les changements de température au printemps, en été, en automne et en hiver, les vélos à hydrogène conservent une autonomie stable.
③ Garantie de sécurité: Les nouvelles d'explosions de batteries de vélos électriques traditionnels sont fréquentes, et le problème des explosions lors de la charge de la batterie n'a pas encore été éliminé.
Le vélo à hydrogène est beaucoup plus sûr : son dispositif interne de stockage d'hydrogène à l'état solide à basse pression, qui doit absorber la chaleur lorsqu'il libère de l'hydrogène gazeux, est lent et n'explose pas.
④ Voyage intelligent: La bicyclette à hydrogène adopte les technologies de positionnement GPS, de communication IOT, de collecte et de traitement des informations, ainsi que d'autres technologies de mise en réseau des véhicules.
Ceux-ci peuvent réaliser des fonctions intelligentes de détection, d'interaction, de services de big data et d'autres fonctions, et peuvent contrôler le démarrage et l'interaction du véhicule par le biais de l'APP.
⑤ Un avenir respectueux de l'environnement: Par rapport aux bicyclettes électriques traditionnelles, les bicyclettes à hydrogène présentent l'avantage de produire moins d'émissions et de polluer moins.
L'énergie hydrogène : un nouvel avantage industriel
En tant que complément utile aux formes d'énergie existantes, l'énergie hydrogène est devenue un choix stratégique important pour promouvoir le développement vert et de haute qualité des industries et cultiver de nouveaux points de croissance économique.
Nous devrions développer l'industrie de l'énergie hydrogène de manière ordonnée et promouvoir activement et régulièrement l'application diversifiée de l'énergie hydrogène dans les domaines industriels.
On pense que dans un avenir proche, le monde suivra de près le développement de l'industrie de l'énergie hydrogène, accélérera la promotion de l'innovation et de l'application de la technologie de l'énergie hydrogène, encouragera l'amélioration des systèmes de normes pertinents et forgera de nouveaux avantages compétitifs industriels dans le processus de mise en œuvre de l'objectif de pic de carbone et de tâches neutres en carbone.
Quels sont les autres problèmes posés par les vélos à hydrogène ?
Bien que les vélos à hydrogène gagnent instantanément en popularité, ils sont également confrontés à de nombreux problèmes :
① La méthode d'échange manuel d'hydrogène n'est pas aussi pratique que le chargement manuel.
Lorsque l'énergie hydrogène est sur le point d'être utilisée, l'information est communiquée au centre d'exploitation des coulisses, et le personnel chargé de l'exploitation et de la maintenance de l'énergie hydrogène est tenu de fournir un service d'échange d'hydrogène en fonction de l'information.
② Le coût est trop élevé.
À l'heure actuelle, le coût des bicyclettes à hydrogène est encore très élevé, ce qui se traduit par un prix plusieurs fois, voire dix fois plus élevé que celui des bicyclettes électriques ordinaires, un prix suffisamment élevé pour décourager de nombreux consommateurs.
③ La vitesse de fonctionnement de la technologie n'est pas aussi rapide que celle des véhicules électriques traditionnels.
Le développement des véhicules électriques et de la technologie de recharge rapide rendra bientôt les véhicules à hydrogène superflus dans le domaine des transports.
④ Difficile de se répandre rapidement dans les villes petites et moyennes.
Le niveau d'éducation et le niveau économique des villes petites et moyennes sont relativement faibles, et l'acceptation et la capacité de consommation des bicyclettes à hydrogène sont faibles.
Contrairement aux applications lourdes telles que les automobiles, les applications légères telles que les bicyclettes présentent des caractéristiques telles que la proximité des consommateurs, un prix unitaire faible, un volume élevé et une grande taille de marché, qui sont plus proches du marché de consommation général et constituent d'importantes applications d'innovation de pointe.
Quels sont les problèmes qui doivent encore être résolus pour populariser les bicyclettes à hydrogène ?
① Résoudre le problème du coût. Le modèle de partage entraînera un grand nombre de commandes de bicyclettes à hydrogène, et les bicyclettes à hydrogène produisent un effet d'échelle.
Le coût des vélos à hydrogène est concentré sur les piles à combustible et les réservoirs de stockage d'hydrogène, et l'effet d'échelle aidera les fabricants à réduire rapidement les coûts.
Dans le même temps, le mode de partage n'exige pas que les consommateurs achètent des véhicules, ce qui réduit considérablement le coût de l'expérience et est plus facilement accepté par les consommateurs.
② Problème des stations de remplissage d'hydrogène. Les vélos électriques partagés appartiennent généralement au type à pile, qui peut combiner des stations de ravitaillement en hydrogène avec des points de location pour résoudre le problème de la difficulté du ravitaillement en hydrogène et réduire en même temps le coût de construction des stations de ravitaillement en hydrogène.
③ Retour d'information sur le marché. Un grand nombre de réactions du marché peut aider les fabricants à améliorer les produits et à perfectionner la technologie rapidement.
En résolvant les problèmes de coût et de production de masse, la bicyclette électrique sera mieux intégrée dans le marché de consommation de masse.
Il ne fait aucun doute que les bicyclettes à hydrogène auront leur propre voie à long terme.
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