Siirry sisältöön 
Viime vuosina vihreistä, vähähiilisistä ja älykkäistä tuotteista on vähitellen tullut uusi kuluttajatrendi.
Kiinassa pidetyillä Kiinan kolmansilla kansainvälisillä kulutustavaramessuilla myös vetypolkupyörät herättivät menestyksekkäästi monien valmistajien ja kuluttajien huomion, mikä loi uuden mahdollisuuden "hiilidioksidipäästöttömään" matkustamiseen.
"Nollahiilinen" matkustaminen - monissa paikoissa "ratsastetaan" "vetyaikakauteen".
Pyörässä käytetään matalapaineista vedyn varastointi- ja vedynvaihtotekniikkaa, ja se on ensimmäinen Kiinassa massatuotantoon tarkoitettu vetykäyttöinen polkupyörä, ja se on tuotu maailmanmarkkinoille tänä vuonna.
Sen 0,7 litran vetyvarasto mahdollistaa 2,5 tunnin yhtäjaksoisen ajomatkan, 55 km:n toimintasäteen ja 22 km/h enimmäisnopeuden.
Siinä käytetään matalapaineista vedyn varastointi- ja vedynvaihtotekniikkaa.
Tällä hetkellä vetykäyttöisiä polkupyöräjärjestelmiä on otettu käyttöön monissa Kiinan kaupungeissa, ja "hiilidioksidipäästötön" matkustaminen on siirtynyt "vetyaikakauteen".
"Kun poljet, pyörä liikkuu kevyesti eteenpäin, ja sillä on helppo ajaa." Jotkut innokkaat kansalaiset sanoivat. Heistä tuli myös ensimmäisiä käyttäjiä, jotka saivat kokea sen.
Tuoteinsinöörin mukaan vetykäyttöinen pyörä voi varastoida 0,5 kuutiometriä vetyä, sen toimintasäde on 70-80 kilometriä ja suurin nopeus 23 kilometriä tunnissa.
Ihmisten tarvitsee vain skannata koodi ja suorittaa yksinkertainen toimenpide matkapuhelimella lukon avaamiseksi ja kyyditsemiseksi, ja manuaalinen vedynvaihto voidaan suorittaa vain 5 sekunnissa.
Joillakin lomakohteilla vetykäyttöiset polkupyörät ovat avanneet matkailijoille uuden "asennon", jossa he voivat vaeltaa syvällä.
15 minuutin matka maksaa vain 1 RMB, mikä säästää rahaa, energiaa, aikaa ja sydäntä ja ratkaisee tehokkaasti kansalaisten ympäristönsuojelun, kätevän ja nopean "nollahiilisyyden" matkustustarpeet.
Mitä eroja vetykäyttöisissä polkupyörissä on?
Verrattuna perinteiseen sähköpyörät, vetypolkupyörissä käytetään uusia materiaaleja, teknologioita ja tekniikoita, joilla pyörään lisätään vetygeneraattori ja vetyvarasto, joka tunnetaan yleisesti myös polttokennona.
Kun vetykaasu on ruiskutettu generaattorin erityiseen kalvoon, hapen vaikutuksesta muodostuu sähkövirta, jonka avulla pyörän moottori saadaan käyntiin.
Vetyenergia on turvallisempaa kuin sähkö, ja vedyn tuottaminen sähköstä on myös paljon halvempaa kuin sähkö.
Vetyenergian kytkeminen ja käyttäminen maksaa noin 1 sentin kilometriltä, ja vetyenergiapalkit ovat kannettavampia kuin perinteiset sähköakut.
① Akun kesto: Polkupyörän vetykäyttöisen polttokennojärjestelmän käyttöikä on noin 2000 tuntia, mikä on kaksi kertaa litiumparistoa pidempi.
Tämä tarkoittaa, että kuluttajat voivat käyttää vetypolkupyöriä pidempään ja vakaammin.
② Alue: Paras käyttölämpötila perinteiselle sähköpyörän akut on noin 25 ℃, ja lämpötila on liian korkea tai liian alhainen ja vaikuttaa akun lataamiseen ja purkamiseen, joten sähköpolkupyörien valikoima talvella ja kesällä on 10-20 km erilainen.
Vetypolkupyörien ei tarvitse huolehtia siitä lainkaan. Riippumatta siitä, miten lämpötila muuttuu keväällä, kesällä, syksyllä ja talvella, vetypolkupyörät pystyvät säilyttämään vakaan toimintasäteen.
③ Turvallisuustakuu: Perinteisten sähköpyöräakkujen räjähdyksiä koskevat uutiset ovat yleisiä, eikä räjähdysongelmaa akun lataamisen yhteydessä ole vielä poistettu.
Vetypyörä on paljon turvallisempi: sen sisäinen matalapaineinen kiinteä vetyä varastoiva laite, jonka on absorboitava lämpöä vapauttaessaan vetykaasua, on hidas eikä räjähdä.
④ Älykäs matkustaminen: Vetypolkupyörässä käytetään GPS-paikannusta, IOT-viestintää, tiedonkeruuta, tietojenkäsittelyä ja muita ajoneuvojen verkkotekniikoita.
Näillä voidaan toteuttaa älykäs tunnistaminen, vuorovaikutus, big data -palvelut ja muut toiminnot, ja niillä voidaan ohjata ajoneuvon käynnistystä ja vuorovaikutusta APP:n kautta.
⑤ Ympäristöystävällinen tulevaisuus: Perinteisiin sähköpolkupyöriin verrattuna vetypolkupyörien etuna ovat vähäisemmät päästöt ja saasteet.
Vetyenergiasta uusi teollinen etu
Nykyisten energiamuotojen hyödyllisenä täydentäjänä vetyenergiasta on tullut tärkeä strateginen valinta, jolla edistetään teollisuuden vihreää ja laadukasta kehitystä ja luodaan uusia talouden kasvupisteitä.
Meidän olisi kehitettävä vetyenergiateollisuutta hallitusti ja edistettävä aktiivisesti ja vakaasti vetyenergian monipuolista soveltamista teollisuuden aloilla.
Uskotaan, että lähitulevaisuudessa maailma seuraa tiiviisti vetyenergiateollisuuden kehitystä, nopeuttaa vetyenergiateknologian innovoinnin ja soveltamisen edistämistä, edistää asiaankuuluvien standardijärjestelmien parantamista ja luo uusia teollisia kilpailuetuja hiilihuippu- ja hiilineutraalien tehtävien toteuttamisprosessissa.
Mitä muita ongelmia vetykäyttöisissä polkupyörissä on?
Vaikka vetykäyttöiset polkupyörät kasvattavat suosiotaan nopeasti, niillä on myös monia ongelmia:
① Manuaalinen vedynvaihtomenetelmä ei ole yhtä kätevä kuin manuaalinen lataus.
Kun vetyenergiaa aiotaan käyttää, tieto ilmoitetaan taustatoimintakeskukseen, ja vetyenergian käyttö- ja huoltohenkilöstön on tarjottava vedynvaihtopalvelua tietojen mukaan.
② Kustannukset ovat liian korkeat.
Tällä hetkellä vetykäyttöisten polkupyörien kustannukset ovat vielä hyvin korkeat, ja niiden hinta on moninkertainen tai jopa kymmenkertainen tavallisiin sähköpolkupyöriin verrattuna, mikä on niin kallista, että monet kuluttajat pelkäävät sitä.
③ Teknologisen toiminnan nopeus ei ole yhtä nopea kuin perinteisten sähköajoneuvojen.
Sähköajoneuvojen ja pikalataustekniikan kehittyminen tekee vetyajoneuvoista pian tarpeettomia liikenteen alalla.
④ Vaikea levitä nopeasti pienissä ja keskisuurissa kaupungeissa.
Pienten ja keskisuurten kaupunkien koulutustaso ja taloudellinen taso ovat suhteellisen alhaisia, ja vetykäyttöisten polkupyörien hyväksyntä ja kulutuskapasiteetti ovat alhaisia.
Toisin kuin raskaissa sovelluksissa, kuten autoissa, kevyissä sovelluksissa, kuten polkupyörissä, on ominaisuuksia, kuten läheisyys kuluttajiin, alhainen yksikköhinta, suuri volyymi ja suuri markkinakoko, jotka ovat lähempänä yleisiä kuluttajamarkkinoita ja ovat tärkeitä innovaatioihin liittyviä sovelluksia.
Mitkä ovat ne ongelmat, joita on vielä parannettava, jotta vetypolkupyörät yleistyvät?
① Ratkaise kustannusongelma. Jakomalli tuo mukanaan suuren määrän tilauksia vetykäyttöisille polkupyörille, ja vetykäyttöiset polkupyörät tuottavat mittakaavaefektin.
Vetykäyttöisten polkupyörien kustannukset keskittyvät polttokennoihin ja vedyn varastointisäiliöihin, ja mittakaavaefekti auttaa valmistajia alentamaan kustannuksia nopeasti.
Samalla jakamistapa ei edellytä kuluttajilta ajoneuvojen hankkimista, mikä vähentää merkittävästi kokemuksen kustannuksia ja on kuluttajien helpommin hyväksyttävissä.
② Vetytankkausaseman ongelma. Jaetut sähköpolkupyörät kuuluvat yleensä paalutyyppiin, jossa voidaan yhdistää vedyn tankkausasemat vuokrauspisteisiin, jotta voidaan ratkaista vaikean vedyn tankkauksen ongelma ja vähentää samalla vedyn tankkausasemien rakennuskustannuksia.
③ Markkinapalaute. Suuri määrä markkinapalautetta voi auttaa valmistajia parantamaan tuotteita ja teknologiaa nopeasti.
Monista näkökohdista kustannus- ja massatuotantoon liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi sähköpolkupyörä integroituu paremmin massakulutusmarkkinoille.
Epäilemättä vetykäyttöiset polkupyörät "lähtevät" omalle pitkän aikavälin tielleen.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
