La bicicletta a idrogeno sostituirà l'attuale e-bike

La bicicletta a idrogeno sostituirà la vostra attuale bicicletta elettrica?

Negli ultimi anni, l'ecologia, le basse emissioni di carbonio e l'intelligenza sono diventate gradualmente una nuova tendenza dei consumatori.

Alla terza edizione della China International Consumer Goods Fair, tenutasi in Cina, anche le biciclette a idrogeno hanno attirato l'attenzione di molti produttori e consumatori, creando una nuova possibilità di viaggiare a "zero emissioni di carbonio".

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    Viaggi a "zero emissioni di carbonio": molti luoghi "cavalcano" l'"era dell'idrogeno".

    La bicicletta adotta la tecnologia di stoccaggio dell'idrogeno a bassa pressione e di scambio dell'idrogeno, ed è la prima bicicletta a idrogeno per la produzione di massa al consumatore in Cina, ed è stata lanciata quest'anno sul mercato globale.

    Il suo serbatoio di idrogeno da 0,7 litri consente 2,5 ore di guida continua, un'autonomia di 55 km e una velocità massima di 22 km/h.

    Utilizza la tecnologia di stoccaggio dell'idrogeno a bassa pressione e di scambio dell'idrogeno.

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    Attualmente, i sistemi di biciclette a idrogeno sono stati messi in funzione in molte città della Cina e i viaggi a "zero emissioni" sono entrati nell'"era dell'idrogeno".

    "Una volta che si pedala, la bicicletta avanza con leggerezza ed è facile da guidare". Hanno detto alcuni cittadini entusiasti. Sono anche diventati i primi utenti a sperimentarla.

    Secondo l'ingegnere del prodotto, la bicicletta a idrogeno può immagazzinare 0,5 metri cubi di idrogeno, con un'autonomia di 70-80 km e una velocità massima di 23 km/h.

    Le persone devono solo scansionare il codice e completare una semplice operazione sul telefono cellulare per aprire la serratura e guidare, e il cambio manuale dell'idrogeno può essere completato in soli 5 secondi.

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    In alcune zone di villeggiatura, le biciclette a idrogeno hanno sbloccato una nuova "postura" per i turisti, che possono così girare in profondità.

    La corsa di 15 minuti costa solo 1 RMB, con un risparmio di denaro, energia, tempo e cuore, risolvendo in modo efficace le esigenze di tutela dell'ambiente, convenienza e rapidità degli spostamenti a "zero emissioni di carbonio" del pubblico.

    Quali sono le differenze tra le biciclette a idrogeno?

    Rispetto ai tradizionali biciclette elettricheLe biciclette a idrogeno utilizzano nuovi materiali, tecnologie e tecniche per aggiungere alla bicicletta un generatore di idrogeno e uno stoccaggio di idrogeno, comunemente noto anche come cella a combustibile.

    Dopo che l'idrogeno gassoso viene iniettato nella speciale membrana del generatore, si forma una corrente elettrica sotto l'azione dell'ossigeno, grazie alla quale il motore della bicicletta viene messo in moto.

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    L'energia dell'idrogeno è più sicura dell'elettricità e anche il costo di produzione dell'idrogeno dall'elettricità è molto più basso di quest'ultima.

    Collegarsi e utilizzare l'energia dell'idrogeno costa circa 1 centesimo al chilometro e le barrette energetiche all'idrogeno sono più trasportabili delle tradizionali batterie elettriche.

    ① Durata della batteria: La durata di un sistema di celle a combustibile per biciclette alimentate a idrogeno è di circa 2000 ore, il doppio di una batteria al litio.

    Ciò significa che i consumatori hanno un ciclo di consumo più lungo e un utilizzo più stabile delle biciclette a idrogeno.

    Gamma ②: La temperatura di lavoro ottimale di un apparecchio tradizionale batterie per biciclette elettriche è di circa 25℃, e la temperatura troppo alta o troppo bassa influisce sulla carica e sulla scarica della batteria, per cui l'autonomia delle biciclette elettriche in inverno e in estate è diversa di 10-20 km.

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    Le biciclette a idrogeno non devono assolutamente preoccuparsi di questo. Indipendentemente dalle variazioni di temperatura in primavera, estate, autunno e inverno, le biciclette a idrogeno possono mantenere un'autonomia stabile.

    ③ Garanzia di sicurezza: Le notizie di esplosioni di batterie di biciclette elettriche tradizionali sono frequenti e il problema delle esplosioni durante la ricarica della batteria non è ancora stato eliminato.

    La bicicletta a idrogeno è molto più sicura: il dispositivo interno di stoccaggio dell'idrogeno allo stato solido a bassa pressione, che deve assorbire calore quando rilascia l'idrogeno gassoso, è lento e non esplode.

    ④ Viaggio intelligente: La bicicletta a idrogeno adotta le tecnologie di posizionamento GPS, comunicazione IOT, raccolta ed elaborazione delle informazioni e altre tecnologie di rete del veicolo.

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    Questi possono realizzare funzioni di rilevamento intelligente, interazione, servizi di big data e altre funzioni, e possono controllare l'avvio e l'interazione del veicolo tramite APP.

    ⑤ Un futuro rispettoso dell'ambiente: Rispetto alle biciclette elettriche tradizionali, le biciclette a idrogeno presentano i vantaggi di minori emissioni e minore inquinamento.

    L'energia a idrogeno crea un nuovo vantaggio industriale

    In quanto utile complemento alle forme di energia esistenti, l'energia da idrogeno è diventata un'importante scelta strategica per promuovere lo sviluppo verde e di qualità delle industrie e coltivare nuovi punti di crescita economica.

    Dovremmo sviluppare l'industria dell'energia da idrogeno in modo ordinato e promuovere attivamente e costantemente l'applicazione diversificata dell'energia da idrogeno nei settori industriali.

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    Si ritiene che nel prossimo futuro il mondo seguirà da vicino lo sviluppo dell'industria dell'energia a idrogeno, accelererà la promozione dell'innovazione e dell'applicazione della tecnologia dell'energia a idrogeno, promuoverà il miglioramento dei relativi sistemi di standard e forgerà nuovi vantaggi competitivi industriali nel processo di attuazione dell'obiettivo del picco di carbonio e della neutralità del carbonio.

    Quali sono gli altri problemi delle biciclette a idrogeno?

    Sebbene le biciclette a idrogeno stiano guadagnando popolarità immediata, devono affrontare anche molti problemi:

    ① Il metodo di scambio manuale dell'idrogeno non è comodo come la ricarica manuale.

    Quando l'energia a idrogeno sta per essere utilizzata, l'informazione viene comunicata al centro operativo delle quinte e il personale addetto al funzionamento e alla manutenzione dell'energia a idrogeno è tenuto a fornire il servizio di scambio di idrogeno in base alle informazioni.

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    ② Il costo è troppo alto.

    Attualmente, il costo delle biciclette a idrogeno è ancora molto elevato, con un prezzo che è diverse volte o addirittura 10 volte superiore a quello delle normali biciclette elettriche, tanto da scoraggiare molti consumatori.

    ③ La velocità di funzionamento della tecnologia non è pari a quella dei veicoli elettrici tradizionali.

    Lo sviluppo dei veicoli elettrici e della tecnologia di ricarica rapida renderà presto superflui i veicoli a idrogeno nel campo dei trasporti.

    ④ Difficile che si diffonda rapidamente nelle città di piccole e medie dimensioni.

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    Il livello di istruzione e il livello economico delle città di piccole e medie dimensioni sono relativamente bassi e l'accettazione e la capacità di consumo delle biciclette a idrogeno sono basse.

    A differenza delle applicazioni pesanti, come le automobili, le applicazioni leggere, come le biciclette, hanno caratteristiche quali la vicinanza ai consumatori, il basso prezzo unitario, l'alto volume e le grandi dimensioni del mercato, che sono più vicine al mercato generale dei consumatori e sono applicazioni importanti per l'innovazione.

    Quali sono i problemi che devono ancora essere migliorati per diffondere le biciclette a idrogeno?

    Risolvere il problema dei costi. Il modello di condivisione porterà un gran numero di ordini di biciclette a idrogeno e le biciclette a idrogeno produrranno un effetto di scala.

    Il costo delle biciclette a idrogeno è concentrato sulle celle a combustibile e sui serbatoi di idrogeno, e l'effetto scala aiuterà i produttori a ridurre rapidamente i costi.

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    Allo stesso tempo, la modalità di condivisione non richiede ai consumatori l'acquisto di veicoli, il che riduce significativamente il costo dell'esperienza ed è più facilmente accettato dai consumatori.

    ② Problema della stazione di rifornimento di idrogeno. Le biciclette elettriche condivise appartengono generalmente al tipo a pila, che può combinare le stazioni di rifornimento di idrogeno con i punti di noleggio per risolvere il problema del difficile rifornimento di idrogeno e ridurre allo stesso tempo i costi di costruzione delle stazioni di rifornimento di idrogeno.

    ③ Feedback del mercato. Una grande quantità di feedback del mercato può aiutare i produttori a migliorare i prodotti e a potenziare la tecnologia in modo rapido.

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    Grazie alla risoluzione dei problemi di costo e di produzione di massa, la bicicletta elettrica sarà meglio integrata nel mercato dei consumatori di massa.

    Senza dubbio, le biciclette a idrogeno "usciranno" dalla loro strada a lungo termine.

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