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En los últimos años, lo ecológico, las bajas emisiones de carbono y la inteligencia se han convertido gradualmente en una nueva tendencia de consumo.
En la 3ª Feria Internacional de Bienes de Consumo de China, las bicicletas propulsadas por hidrógeno también atrajeron con éxito la atención de muchos fabricantes y consumidores, creando una nueva posibilidad de desplazamiento con "cero emisiones de carbono".
Viajes "carbono cero": muchos lugares "cabalgan" hacia la "era del hidrógeno"
La bicicleta adopta la tecnología de almacenamiento de hidrógeno a baja presión e intercambio de hidrógeno, y es la primera bicicleta impulsada por hidrógeno de producción en serie para el consumidor final en China, y se ha lanzado al mercado mundial este año.
Su depósito de hidrógeno de 0,7 litros permite 2,5 horas de conducción continua, una autonomía de 55 km y una velocidad máxima de 22 km/h.
Utiliza tecnología de almacenamiento de hidrógeno a baja presión y de intercambio de hidrógeno.
En la actualidad, se han puesto en marcha sistemas de bicicletas impulsadas por hidrógeno en muchas ciudades de China, y los viajes con "cero emisiones de carbono" han entrado en la "era del hidrógeno".
"Una vez que pedaleas, la bici avanza ligeramente y es fácil de conducir". dijeron algunos ciudadanos entusiastas. También ellos se convirtieron en los primeros usuarios en experimentarla.
Según el ingeniero de producto, la bicicleta de hidrógeno puede almacenar 0,5 metros cúbicos de hidrógeno, con una autonomía de 70-80 km y una velocidad máxima de 23 km/h.
Las personas sólo tienen que escanear el código y completar una sencilla operación en el móvil para abrir la cerradura y montar, y el cambio manual de hidrógeno puede completarse en sólo 5 segundos.
En algunas zonas turísticas, las bicicletas propulsadas por hidrógeno han desbloqueado un nuevo "postureo" para que los turistas deambulen a sus anchas.
El trayecto de 15 minutos cuesta sólo 1 RMB, lo que ahorra dinero, energía, tiempo y corazón, y resuelve eficazmente las necesidades de protección medioambiental del público, así como la conveniencia y rapidez de los desplazamientos "carbono cero".
¿En qué se diferencian las bicicletas de hidrógeno?
En comparación con los bicicletas eléctricasLas bicicletas propulsadas por hidrógeno utilizan nuevos materiales, tecnologías y técnicas para añadir a la bicicleta un generador y un almacenamiento de hidrógeno, lo que también se conoce comúnmente como pila de combustible.
Después de inyectar gas hidrógeno en la membrana especial del generador, se forma una corriente eléctrica bajo la acción del oxígeno, a través de la cual el motor de la moto se pone en marcha.
La energía del hidrógeno es más segura que la electricidad, e incluso el coste de producir hidrógeno a partir de electricidad es mucho menor que el de la electricidad.
Enchufarse y utilizar energía de hidrógeno cuesta aproximadamente 1 céntimo por kilómetro, y las barras de energía de hidrógeno son más portátiles que las baterías eléctricas tradicionales.
① Duración de la batería: La vida útil de un sistema de pila de combustible de hidrógeno para bicicletas es de unas 2.000 horas, el doble que la de una pila de litio.
Esto significa que los consumidores tienen un ciclo de consumo más largo y un uso más estable de las bicicletas impulsadas por hidrógeno.
② Alcance: La mejor temperatura de trabajo de un baterías de bicicletas eléctricas es de unos 25℃, y la temperatura es demasiado alta o demasiado baja y afectará a la carga y descarga de la batería, por lo que la autonomía de las bicicletas eléctricas en invierno y verano es de 10-20km diferente.
Las bicicletas de hidrógeno no tienen que preocuparse por eso en absoluto. No importa cómo cambie la temperatura en primavera, verano, otoño e invierno, las bicicletas impulsadas por hidrógeno pueden mantener una autonomía estable.
③ Garantía de seguridad: Las noticias de explosiones de baterías de bicicletas eléctricas tradicionales son frecuentes, y el problema de las explosiones al cargar la batería aún no se ha eliminado.
La bicicleta de hidrógeno es mucho más segura: su dispositivo interno de almacenamiento de hidrógeno en estado sólido a baja presión, que necesita absorber calor al liberar gas hidrógeno, es lento y no explota.
④ Viaje inteligente: La bicicleta propulsada por hidrógeno adopta tecnologías de posicionamiento GPS, comunicación IOT, recopilación de información, procesamiento y otras tecnologías de redes de vehículos.
Estos pueden realizar detección inteligente, interacción, servicios de big data y otras funciones, y pueden controlar el arranque y la interacción del vehículo a través de APP.
⑤ Un futuro respetuoso con el medio ambiente: En comparación con las bicicletas eléctricas tradicionales, las bicicletas impulsadas por hidrógeno tienen la ventaja de que emiten menos gases y contaminan menos.
La energía del hidrógeno forja una nueva ventaja industrial
Como complemento útil a las formas de energía existentes, la energía del hidrógeno se ha convertido en una importante opción estratégica para promover el desarrollo ecológico y de alta calidad de las industrias y cultivar nuevos puntos de crecimiento económico.
Debemos desarrollar la industria de la energía del hidrógeno de forma ordenada y promover de forma activa y constante la aplicación diversificada de la energía del hidrógeno en los campos industriales.
Se cree que en un futuro próximo, el mundo seguirá de cerca el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno, acelerará la promoción de la innovación y la aplicación de la tecnología de la energía del hidrógeno, promoverá la mejora de los sistemas de normas pertinentes y forjará nuevas ventajas competitivas industriales en el proceso de aplicación del objetivo de las tareas de pico de carbono y carbono neutro.
¿Qué otros problemas plantean las bicicletas de hidrógeno?
Aunque las bicicletas impulsadas por hidrógeno están ganando popularidad al instante, también se enfrentan a muchos problemas:
① El método de intercambio manual de hidrógeno no es tan cómodo como la carga manual.
Cuando la energía del hidrógeno está a punto de ser utilizada, la información se comunica al centro de operaciones entre bastidores, y el personal de operación y mantenimiento de la energía del hidrógeno debe proporcionar el servicio de intercambio de hidrógeno de acuerdo con la información.
② El coste es demasiado elevado.
En la actualidad, el coste de las bicicletas impulsadas por hidrógeno sigue siendo muy elevado, lo que se traduce en un precio varias veces o incluso 10 veces superior al de las bicicletas eléctricas ordinarias, lo suficientemente caro como para disuadir a muchos consumidores.
③ La velocidad de funcionamiento tecnológico no es tan rápida como la de los vehículos eléctricos tradicionales.
El desarrollo de los vehículos eléctricos y de la tecnología de recarga rápida pronto hará que los vehículos de hidrógeno sean redundantes en el ámbito del transporte.
④ Difícil difusión rápida en ciudades pequeñas y medianas.
El nivel educativo y el nivel económico de las ciudades pequeñas y medianas son relativamente bajos, y la aceptación y la capacidad de consumo de las bicicletas impulsadas por hidrógeno son bajas.
A diferencia de las aplicaciones pesadas, como los automóviles, las aplicaciones ligeras, como las bicicletas, tienen características como la proximidad a los consumidores, el bajo precio unitario, el gran volumen y el gran tamaño del mercado, que están más cerca del mercado de consumo general y son importantes aplicaciones de innovación de vanguardia.
¿Cuáles son los problemas que aún hay que mejorar para popularizar las bicicletas impulsadas por hidrógeno?
① Resolver el problema de los costes. El modelo de uso compartido traerá consigo un gran número de pedidos de bicicletas propulsadas por hidrógeno, y las bicicletas propulsadas por hidrógeno producen un efecto de escala.
El coste de las bicicletas impulsadas por hidrógeno se concentra en las pilas de combustible y los depósitos de almacenamiento de hidrógeno, y el efecto de escala ayudará a los fabricantes a reducir los costes rápidamente.
Al mismo tiempo, el modo compartido no requiere que los consumidores compren vehículos, lo que reduce significativamente el coste de la experiencia y es más fácilmente aceptado por los consumidores.
② Problema de la estación de servicio de hidrógeno. Las bicicletas eléctricas compartidas suelen pertenecer al tipo pila, que puede combinar estaciones de repostaje de hidrógeno con puntos de alquiler para resolver el problema de la dificultad del repostaje de hidrógeno y reducir al mismo tiempo el coste de construcción de las estaciones de repostaje de hidrógeno.
③ Comentarios del mercado. Una gran cantidad de comentarios del mercado puede ayudar a los fabricantes a mejorar los productos y perfeccionar la tecnología con rapidez.
Desde muchos aspectos hasta la resolución de los problemas de coste y producción en serie, la bicicleta eléctrica se integrará mejor en el mercado de gran consumo.
Sin duda, las bicicletas impulsadas por hidrógeno "saldrán" de su propio camino a largo plazo.
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