12 façons de rendre votre vélo plus confortable - smooth travel

12 façons de rendre votre vélo plus confortable - smooth travel

Cet article conclut les 12 meilleures façons de rendre votre vélo plus confortable.

Faire du vélo est une chose merveilleuse, mais l'inconfort dû à un mauvais ajustement ou à une mauvaise configuration du vélo gâchera complètement ce plaisir.

Cependant, il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour rendre votre vélo plus confortable, en ajustant la position de votre corps et en choisissant soigneusement les composants.

Un seul changement peut suffire, ou une combinaison de changements peut faire l'affaire.

Quelle que soit la complexité du problème, cet article vous aidera à identifier et à résoudre les problèmes et à ouvrir la voie à une conduite plus confortable, plus agréable et plus rapide.

Table des matières
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    12 meilleures façons de rendre votre vélo plus confortable

    Voici les 12 meilleures façons de rendre votre vélo plus confortable:

    1. Régler la hauteur du guidon
    2. Essayez de changer votre guidon pour un guidon adapté
    3. Réglez la position et la hauteur de votre siège
    4. Ajustez la position de votre taquet
    5. Trier les positions de contrôle et les gammes de joystick
    6. Remplacer les sangles ou les poignées du guidon
    7. Envisager des pneus plus larges
    8. Diminution de la pression des pneus
    9. Essayer différents types de sièges de vélo
    10. Ajouter une suspension
    11. Améliorez vos compétences en équitation
    12. Pensez à votre tenue de cycliste

    Régler la hauteur du guidon

    Le réglage de la hauteur du guidon est un exercice d'équilibre entre l'aérodynamisme et le confort. Le réglage de la hauteur du guidon est un exercice d'équilibre entre aérodynamisme et confort. cyclisme aérodynamique est très important.

    Tout d'abord, la hauteur du guidon modifie de nombreux facteurs qui peuvent affecter le confort de conduite.

    De toute évidence, la façon dont vous vous penchez pendant que vous conduisez, et une flexion excessive peut entraîner des douleurs dans le bas du dos, les épaules, les bras, les mains et le cou.

    D'un autre côté, si une plus grande partie du poids d'une personne est centrée sur la roue avant, le vélo peut se manier, grimper et freiner mieux et être plus aérodynamique, ce qui implique des compromis.

    Deuxièmement, la modification de la hauteur du guidon affecte la distance entre la selle et le guidon, de sorte qu'il peut être nécessaire de modifier la longueur du guidon pour compenser, bien que le changement soit généralement minime.

    La hauteur du guidon peut être facilement réglée. Il convient d'envisager l'installation de rehausseurs ou d'inverser les rehausseurs existants si vous souhaitez que le guidon soit plus haut que ne le permet le pivot de fourche.

    Régler la hauteur du guidon

    Essayer de changer le guidon pour un guidon adapté

    Installation d'un guidon de vélo de route confortable

    Un guidon plat réduit les points de pression et répartit le poids plus uniformément. Pour les vélos de route, la forme du guidon doit être confortable pour vous dans toutes les positions de prise en main.

    La plupart des guidons de vélo de route sont désormais peu inclinés, ce qui permet de rouler plus longtemps - une caractéristique nécessaire pour tirer le meilleur parti de votre vélo de route.

    Si vous n'êtes pas à l'aise avec vos mains, optez pour un guidon au profil plat plutôt qu'au profil arrondi traditionnel, car il répartit la pression de manière plus uniforme.

    Certains guidons ont une inclinaison vers l'avant ou vers l'arrière, ce qui peut modifier la position de vos poignets, de vos bras et de vos épaules. Un balayage vers l'arrière ramènera vos coudes plus à l'intérieur.

    Les guidons en carbone sont plus souples que les guidons en aluminium et peuvent être conçus avec une flexibilité intégrée. Vous pouvez également vérifier le matériaux du cadre de vélo à titre de référence.

    Installation d'un guidon de vélo de route confortable

    Le guidon en carbone est une amélioration coûteuse qui permet d'amortir les vibrations, mais pour plus de confort, un seul guidon en carbone n'est pas forcément la solution, car il peut limiter les possibilités de réglage, en particulier l'angle du guidon.

    Comme pour les guidons de VTT, les guidons de gravel bike sont de plus en plus larges.

    Cela peut également s'appliquer aux vélos de route, car il y a plus d'effet de levier, de sorte que vous n'avez pas besoin de vous accrocher au guidon pour diriger, mais comme avec les VTT, vous pouvez trouver que cela peut causer de l'inconfort dans vos mains, poignets, bras ou épaules, et peut également nécessiter un guidon plus court pour compenser.

    Notez également que l'écartement extrême de certains guidons de gravel bike peut placer le capuchon du levier de frein dans une position qui peut être moins confortable si l'on roule sur le capuchon.

    Le guidon est conçu pour être le plus ergonomique possible dans une position presque verticale.

    Installation d'un guidon de vélo de montagne confortable

    La forme du guidon peut modifier l'expérience de conduite d'un vélo de montagne.

    Sur un VTT, le guidon doit correspondre à votre style de conduite en termes de largeur, d'élévation et d'inclinaison vers l'arrière. La forme du guidon peut également influer sur la façon dont le vélo se manie.

    En effet, cela modifie votre position sur le vélo et la géométrie de la direction. Par conséquent, changer la position du guidon est un moyen d'affiner votre posture si elle vous semble inconfortable.

    L'importance du reflux déterminera également la position de vos mains et de vos bras.

    Certains cyclistes trouvent que les guidons plus inclinés vers l'arrière réduisent l'inconfort au niveau des mains, des poignets et des bras.

    Si vous installez un guidon plus large ou un guidon plus ou moins reculé, il peut être nécessaire de remplacer le guidon par un guidon plus court, ce qui augmentera la portée effective.

    Installation d'un guidon de vélo de montagne confortable

    Régler la position et la hauteur du siège

    La hauteur de la selle de vélo est l'une des nombreuses façons de modifier la position du siège.

    Tout d'abord, la position de la selle du vélo est très variable et il est facile de se tromper. La hauteur de la selle influe sur la distance à laquelle vous pouvez étendre vos jambes lorsque vous roulez.

    Ensuite, l'efficacité du pédalage et la pression exercée sur les muscles et les articulations lors du transfert de puissance.

    Vous devez également veiller à ce que les selles avant et arrière soient correctement positionnées, de manière à ce qu'elles se trouvent au-dessus des pédales et pas trop loin de celles-ci.

    Enfin, l'angle de la selle doit également être correct afin que vous ne glissiez pas vers l'avant ou vers l'arrière pendant que vous roulez et que vous deviez vous ramener au centre de la selle. Comment choisir votre meilleure selle de vélo?

    Régler la position et la hauteur du siège

    Ajuster la position du taquet

    Le réglage de la position des languettes de verrouillage permet d'ajuster la largeur de la distance d'écartement sur le vélo.

    Comme les cales de pédales automatiques limitent l'amplitude des mouvements du pied du cycliste, elles peuvent entraîner des douleurs musculaires et articulaires au niveau des jambes si elles ne sont pas utilisées correctement.

    Tous les vélos du même modèle ont la même largeur de pédalier, qu'il s'agisse d'un petit cadre de 44 cm ou d'un grand cadre de 64 cm.

    La largeur de la posture (distance entre les pieds) n'est pas optimale pour toutes les personnes de cette taille.

    Il n'y a que deux façons d'augmenter la largeur de votre posture : monter les languettes de verrouillage plus à l'intérieur ou chercher des pédales avec des axes plus longs.

    Par exemple, les pédales Shimano Ultegra et Dura-Ace proposent un axe de 4 mm pour les pédales de route.

    Les pédales de nombreuses marques offraient également une option de longueur d'axe, mais elles sont désormais standardisées à une seule longueur, avec toutefois de nombreuses possibilités de réglage latéral pour la position des cales.

    Ajuster la position du taquet

    Trier les positions de contrôle et les gammes de joystick

    Connaître la position correcte du levier permet de minimiser la fatigue des mains.

    Si vous devez étendre vos doigts pour atteindre le levier de vitesse ou le levier de frein, vos mains risquent de se fatiguer, surtout lorsque vous freinez en descente pendant de longues périodes.

    Pour les leviers de frein de VTT, il est généralement souhaitable que les leviers soient à peu près parallèles au sol.

    Si vous les faites rouler trop loin vers l'avant, vos poignets se plieront de manière anormale et il vous sera plus difficile de contrôler le vélo sur un terrain escarpé.

    Sur les vélos de route, la plupart des gens souhaitent que les leviers de commande soient positionnés de manière à former une surface plane dans le prolongement de la partie supérieure incurvée du guidon.

    Cela signifie que vous ne vous pliez pas trop vers le haut ou vers le bas lorsque vous posez vos poignets sur la cagoule.

    Trier les positions de contrôle et les gammes de joystick

    La portée des leviers de frein doit également être ajustée pour que vous puissiez les atteindre facilement, ce qui peut être un problème particulier si vous avez de petites mains.

    De nombreuses poignées de VTT sont réglables sans outil.

    Les leviers de frein des vélos de montagne et des vélos de route sont dotés d'un réglage intégré de la portée, généralement au moyen d'une vis située sur le levier.

    Cela garantit que le levier ne s'abaisse pas lorsqu'il est pleinement utilisé. Les freins à disque hydrauliques de direction permettent un freinage plus léger et moins pénible que les anciens freins à câble.

    S'il est souhaitable de pouvoir utiliser le levier de vitesse sans trop solliciter les mains, un pivot de chaîne et un câble bien réglés, propres et lubrifiés contribueront à réduire la sollicitation des mains.

    Bien que coûteuse, la commutation électronique est certainement le meilleur choix à cet égard.

    Remplacer les sangles ou les poignées du guidon

    Des poignées de VTT de haute qualité peuvent améliorer l'absorption des chocs. Le confort des mains peut être grandement amélioré en améliorant la bande ou la poignée du guidon.

    Dans les deux cas, la qualité des nouveaux vélos varie. Certaines marques installent de belles bandes de peluche ou des poignées ergonomiques sur leurs vélos, tandis que pour d'autres, il s'agit d'un élément facile à économiser et à rentabiliser.

    Le meilleur grip pour VTT permet d'absorber les chocs et d'améliorer l'adhérence de votre VTT.

    La plupart des poignées de qualité se verrouillent, de sorte que vous n'avez pas à craindre qu'elles tournent dans vos mains. Si vous avez de grandes mains, une poignée plus longue peut également améliorer votre confort.

    Le remplacement de la bande de guidon, voire son doublement, peut contribuer à réduire les vibrations de la route.

    Remplacer les sangles ou les poignées du guidon

    Lorsqu'il s'agit d'un guidon courbé, la meilleure bande de guidon a le même impact sur le confort que l'amélioration de l'adhérence sur un guidon plat, en ajoutant une adhérence supplémentaire et en amortissant les vibrations.

    Les rubans de guidon de qualité sont très techniques et comportent généralement un noyau conçu pour améliorer le confort, enveloppé d'une couche extérieure adhérente.

    L'épaisseur de la bande varie considérablement d'une bande à l'autre - les bandes plus épaisses sont plus souples que les bandes plus fines.

    Des coussins de gel, situés sous la bande, peuvent également être achetés pour fournir un amortissement supplémentaire.

    Envisager des pneus plus larges

    Des pneus plus larges aideront à réduire les retours d'informations provenant de la piste ou de la route. L'installation de pneus plus larges est un moyen facile d'améliorer le confort sur votre vélo, en particulier sur les vélos de route et de montagne.

    Sur route et en VTT, les pneus sont devenus de plus en plus larges au fil des ans. Les pneus de 28 mm sont désormais la norme sur les nouveaux vélos de route, remplaçant les pneus de 23 mm d'il y a quelques années.

    Les pneus de VTT sont également de plus en plus larges, et il est rare de voir un pneu plus petit que les 2,4 pouces actuels.

    Il n'est pas rare de voir des pneus plus larges sur certains vélos électriques hybrides pour améliorer le confort.

    De nombreux vélos hybrides sont désormais équipés de pneus de 35 mm ou plus, et la plupart des vélos de gravier peuvent être équipés de pneus de gravier de 40 mm ou plus.

    L'encombrement supplémentaire des pneus plus larges contribue à vous isoler des imperfections et des bosses de la route ou du circuit.

    Les pneus plus chers - en particulier les meilleurs pneus de vélo de route - sont généralement plus souples que les pneus moins chers, avec des carcasses qui ont un nombre de fils plus élevé, un caoutchouc de meilleure qualité et moins de rigidité, ce qui rend la conduite plus confortable.

    Les marques de vélo ont tendance à être plus conservatrices en ce qui concerne la largeur des pneus, et il est généralement possible de monter des pneus plus larges dans le cadre sans problème de dégagement.

    Envisager des pneus plus larges

    Diminution de la pression des pneus

    Une pression de pneu plus faible peut améliorer considérablement le confort de votre vélo.

    Pourquoi le vélo ou Pression des pneus de vélos électriques importe-t-il ? Lorsque les pneus contiennent plus d'air, les pneus plus larges peuvent rouler à des pressions plus basses sans risque de talonnage de la jante.

    Des pressions plus basses permettent aux pneus de se déformer autour des imperfections de la route au lieu de rebondir dessus.

    Cela réduit la quantité de vibrations qui vous est transmise par le vélo.

    La pression recommandée pour les pneus d'un vélo de route ou d'un VTT est plus basse qu'auparavant.

    Cela est dû en partie à l'utilisation de pneus plus larges sur des jantes plus larges, mais aussi à un changement d'état d'esprit général dans toutes les disciplines.

    Diminution de la pression des pneus

    Essayer différents types de sièges de vélo

    Les sièges de vélo sont conçus pour répondre à différents usages et anatomies sciatiques.

    Il existe des centaines de sièges, conçus pour répondre à différentes utilisations et, surtout, à différentes anatomies des os de l'assise.

    Par conséquent, si un siège de vélo ne vous convient pas, il vaut la peine d'envisager de le remplacer.

    Cela ne doit pas nécessairement être coûteux, car les marques de sièges proposent généralement le même profil de siège à des prix différents, de sorte que si vous n'êtes pas soucieux de votre poids, vous pouvez acheter un nouveau siège à un prix relativement bas.

    Si vous l'aimez, vous pourrez toujours passer à un modèle plus cher plus tard. Les sièges imprimés en 3D sont de plus en plus populaires, certaines entreprises utilisant les mesures de l'os de votre siège pour créer des modèles personnalisés.

    La plupart des marques de selles de vélo ont leur propre système de fitness. Si vous ne vous entendez pas avec la selle, le choix de la selle est également une question que les professionnels de l'aménagement cycliste abordent généralement.

    Essayer différents types de sièges de vélo

    Ajouter une suspension

    Si vous roulez sur un vélo de route ou de gravier, vous pouvez acheter divers composants spécialement conçus pour améliorer l'absorption des chocs.

    Vous pouvez également vérifier quelle est la différence entre Vélo tout-terrain ou vélo de montagne?

    Les sièges en carbone sont généralement plus confortables que les sièges en alliage.

    Tout d'abord, les tiges de selle en carbone sont généralement plus souples que les tiges de selle en alliage.

    Les tiges de selle de diamètre plus étroit fléchissent également davantage que les tiges plus larges. Ainsi, si un vélo de route est équipé d'une tige de selle de 31,6 mm, son remplacement par une tige de selle de 27,2 mm avec une entretoise en haut du tube de selle peut offrir un meilleur confort d'assise.

    En outre, il existe une tige de selle exclusive qui peut être montée sur n'importe quel vélo conçu pour une tige de selle de 31,6 mm.

    Ajouter une suspension

    Améliorer les compétences en équitation

    Vous pouvez faire du vélo plus confortablement en vous entraînant simplement. compétences équestres.

    L'apprentissage de la conduite d'un vélo, comme le franchissement d'un trottoir et l'utilisation efficace des freins, améliorera le confort de conduite.

    Au fur et à mesure que l'on améliore ses compétences en matière de conduite, on comprend mieux comment maintenir une position de conduite confortable et détendue, ce qui permet d'atténuer les douleurs et les maux liés à la conduite d'un vélo.

    Même l'apprentissage de la conduite avec les mains hors du guidon augmentera le confort, car vous verrez comment la force du tronc peut soulager le poids des mains, réduisant ainsi les douleurs au niveau des bras et des mains.

    Améliorer les compétences en équitation

    Pensez à votre tenue de cycliste

    Les vêtements que vous portez peuvent également avoir une incidence sur le confort du vélo. L'inconfort à vélo n'est pas toujours lié au vélo, mais parfois à ce que vous portez.

    Si vous avez des courbatures après une sortie, il est bon de se demander si vous avez bien choisi votre tenue de cycliste.

    Porter des shorts rembourrés

    Les cuissards à bretelles sont largement considérés comme les cuissards d'équitation les plus confortables.

    Les meilleurs cuissards à bretelles pour hommes et les meilleurs cuissards à bretelles pour femmes peuvent être coûteux, mais ils sont généralement équipés d'un coussin de siège de haute qualité qui permet de rester confortable quelle que soit la distance parcourue.

    Il s'ajuste généralement mieux que les shorts moins chers et présente des caractéristiques telles que des coutures plates, ce qui réduit les risques d'éraflures sur le vélo.

    Essayez les gants avec rembourrage

    Des gants rembourrés devraient permettre d'éviter les doigts blancs.

    Une bonne paire de gants de vélo de route ou de montagne contribuera également à améliorer le confort du guidon.

    Ils sont souvent dotés d'un rembourrage supplémentaire stratégiquement placé pour absorber les vibrations et les chocs et protéger les nerfs de la paume de la main tout en conservant une bonne adhérence.

    Les mains sont également protégées en cas d'accident.

    Pensez à votre tenue de cycliste

    Améliorer les chaussures de cyclisme

    L'ajustement de vos chaussures peut affecter non seulement vos pieds, mais aussi les jambes et les hanches du coureur.

    Leur remplacement peut être coûteux, mais une chaussure adaptée aux contours de votre pied, qu'il s'agisse d'une chaussure de vélo de route ou de VTT, peut avoir un impact important sur le confort de conduite, non seulement pour vos pieds, mais aussi pour vos jambes et vos hanches.

    Vous ne pourrez pas pédaler efficacement si vos pieds vacillent dans vos chaussures, et un mauvais alignement des pieds peut entraîner des douleurs dans le faisceau iliotibial et les hanches.

    Si la fermeture doit être serrée pour maintenir le pied en place, elle peut exercer une forte pression sur le dessus du médio-pied, ce qui peut devenir inconfortable et provoquer des crampes.

    À l'inverse, des chaussures trop serrées peuvent comprimer vos pieds, ce qui risque de restreindre la circulation sanguine et d'entraîner des crampes.

    C'est pourquoi certaines marques produisent des versions plus grandes et standard de certaines chaussures.

    Remplacer les semelles

    Les semelles intérieures peuvent contribuer à améliorer le confort sans qu'il soit nécessaire de changer de chaussures. Une semelle de qualité peut également avoir un impact important sur le confort du pied.

    En général, les chaussures de cyclisme sont livrées avec des semelles intérieures très plates et non structurées. Comme les semelles transmettent toute la puissance de la pédale au vélo, elles doivent être bien soutenues.

    Lorsque vous marchez ou courez, vous rebondissez sur votre avant-pied, ce qui étire les os et les tendons, et cette position statique peut être à l'origine de crampes au niveau du médio-pied.

    Une semelle intérieure de haute qualité peut aider à résoudre ce problème. Elle est plus structurée, peut comporter des supports de voûte interchangeables pour s'adapter à la hauteur du cou-de-pied et comporte souvent une bosse sous le médio-pied qui aide à maintenir les os ouverts, ce qui améliore la circulation vers l'avant-pied.

    Conclusion

    Voici les 12 meilleures façons de rendre votre vélo plus confortable. Vous pouvez également nous contacter - SAMEBIKE pour consulter toutes vos questions sur les vélos électriques.

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Bonjour, je suis un rédacteur expérimenté en mécanique et un expert en technologie du vélo et du vélo électrique qui apprécie les objets pratiques et bien conçus. Et bien sûr, j'aime le cyclisme.
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