Siirry sisältöön 
Tässä artikkelissa esitellään 12 parasta tapaa tehdä pyörästäsi mukavampi ajaa.
Pyöräily on ihana asia, mutta huonosta pyörän istuvuudesta tai asennuksesta johtuva epämukavuus pilaa tämän nautinnon täysin.
Voit kuitenkin tehdä monia asioita, joilla voit tehdä pyörästäsi mukavamman ajaa, aina kehon asennon säätämisestä komponenttien huolelliseen valintaan.
Yksi muutos voi riittää, tai useiden muutosten yhdistelmä voi tehota.
Olipa ongelma kuinka monimutkainen tahansa, tämä artikkeli auttaa sinua tunnistamaan ja ratkaisemaan ongelmat ja tasoittaa tietä mukavammalle, miellyttävämmälle ja nopeammalle ajolle.
12 parasta tapaa tehdä pyörästäsi mukavampi ajaa
Tässä ovat 12 parasta tapaa tehdä pyörästäsi mukavampi ajaa:
- Säädä ohjaustangon korkeutta
- Yritä vaihtaa ohjaustanko sopivaan
- Säädä istuimen asento ja korkeus
- Säädä kiinnityspisteen asento
- Lajittele ohjausasennot ja joystick-alueet
- Vaihda ohjaustangon hihnat tai kahvat.
- Harkitse leveämpiä renkaita
- Alentaa rengaspaineita
- Kokeile erilaisia pyöräistuimia
- Lisää jousitus
- Paranna ratsastustaitojasi
Harkitse pyöräilyasua
Säädä ohjaustangon korkeutta
Ohjaustangon korkeuden asettaminen on tasapainoilua aerodynamiikan ja mukavuuden välillä. Osoitteessa aerodynaaminen pyöräily on erittäin tärkeää.
Ensinnäkin ohjaustangon korkeus muuttaa monia tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa ajomukavuuteen.
On selvää, kuinka paljon kumarrut ratsastaessasi, ja liiallinen kumartuminen voi johtaa alaselän, olkapäiden, käsivarsien, käsien ja niskan kipuihin.
Toisaalta, jos suurempi osa henkilön painosta on keskitetty etupyörälle, pyörä saattaa käsitellä, kiivetä ja jarruttaa paremmin ja olla aerodynaamisempi, joten kompromisseja on tehtävä.
Toiseksi ohjaustangon korkeuden muuttaminen vaikuttaa istuimen ja ohjaustangon väliseen etäisyyteen, joten ohjaustangon pituutta voi olla tarpeen muuttaa kompensoimiseksi, vaikka muutos on yleensä pieni.
Ohjaustangon korkeutta voidaan säätää helposti. Kannattaa harkita nousuputkien asentamista tai olemassa olevien nousuputkien kääntämistä, jos haluat ohjaustangon olevan korkeammalla kuin ohjausputki sallii.
Yritä vaihtaa ohjaustanko sopivaan
Mukavan maantiepyörän ohjaustangon asentaminen
Litteä yläosa vähentää painepisteitä ja jakaa painon tasaisemmin. Maantiepyörissä ohjaustangon muodon on oltava mukava kaikissa oteasennoissa.
Useimmissa maantiepyörän ohjaustankomalleissa on nykyään matala lasku, mikä helpottaa ajamista pidempiä aikoja - tämä on välttämätön ominaisuus, jotta maantiepyörästä saa kaiken irti.
Jos kätesi ovat epämukavat, etsi ohjaustankoa, jossa on litteä yläosa perinteisen pyöreän profiilin sijaan, sillä se jakaa paineen tasaisemmin, kun ajat yläosaan.
Joissakin ohjaustangoissa on eteen- tai taaksepäin suuntautuva kaarre, mikä voi muuttaa ranteiden, käsien ja hartioiden asentoa. Taaksepäin kääntyvä ohjaustanko tuo kyynärpäät enemmän sisäänpäin.
Hiiliteräksiset ohjaustangot ovat alumiinisia ohjaustankoja taipuisammat, ja ne voidaan suunnitella sisäänrakennetulla joustolla. Voit myös tarkistaa pyöränrungon materiaalit viitteeksi.
Hiilikuituinen ohjaustanko on kallis päivitys, joka auttaa tärinänvaimennuksessa, mutta jos haluat lisätä mukavuutta, yksittäinen hiilikuituinen ohjaustanko ei välttämättä ole oikea ratkaisu, sillä se voi rajoittaa säädettävyyttä, erityisesti ohjaustangon kulmaa.
Kuten maastopyörän ohjaustangot, myös sorapyörän ohjaustangot ovat leventymässä.
Tämä voi päteä myös maantiepyörissä, sillä se tarjoaa enemmän vipuvoimaa, joten sinun ei tarvitse pitää ohjaustangosta kiinni ohjausta varten, mutta kuten maastopyörissä, saatat huomata, että se voi aiheuttaa epämukavuutta käsissäsi, ranteissasi, käsivarsissasi tai hartioissasi, ja se voi vaatia myös lyhyempää ohjaustankoa kompensoimiseksi.
Huomaa myös, että joidenkin sorapyörien ohjaustankojen äärimmäinen levitys voi asettaa jarruvivun hupun asentoon, joka voi olla epämukavampi, jos ajat hupun päällä.
Ohjaustanko on suunniteltu niin, että se on ergonomisin lähes pystyasennossa.
Mukavan maastopyörän ohjaustangon asentaminen
Ohjaustangon muoto voi muuttaa maastopyörän ajokokemusta.
Maastopyörän ohjaustangon on vastattava ajotyyliäsi leveyden, korkeuden ja taaksepäin kääntyvän muotoilun osalta. Ohjaustangon muoto voi vaikuttaa myös siihen, miten pyörä on käsiteltävissä.
Tämä johtuu siitä, että se muuttaa asentoasi pyörässä ja ohjausgeometriaasi. Siksi ohjaustangon asennon vaihtaminen on tapa hienosäätää asentoasi, jos se tuntuu epämukavalta.
Myös käsien ja käsivarsien asento määräytyy takaisinvedon määrän mukaan.
Joidenkin kuljettajien mielestä enemmän taaksepäin kääntyvät ohjaustangot vähentävät käsien, ranteiden ja käsivarsien epämukavuutta.
Jos asennat leveämmän ohjaustangon tai ohjaustangon, jossa on eriasteisesti taaksepäin kääntyvä ohjaustanko, voi olla tarpeen vaihtaa ohjaustanko lyhyempään, sillä tämä lisää tehokasta ulottuvuutta.
Säädä istuimen asento ja korkeus
Pyörän istuimen korkeus on yksi monista tavoista muuttaa istuma-asentoa.
Ensinnäkin pyörän istuimen asentoa voidaan säätää paljon, ja siinä on helppo tehdä virheitä. Istuimen korkeus vaikuttaa siihen, kuinka pitkälle voit ojentaa jalkojasi ajaessasi.
Seuraavaksi polkemisen tehokkuus ja lihaksiin ja niveliin kohdistuvan paineen määrä, kun voimaa siirretään.
Sinun on myös varmistettava, että etu- ja takasatulat on sijoitettu oikein siten, että ne istuvat polkimien yläpuolella eivätkä liian kaukana niistä.
Satulan kulman on myös oltava oikea, jotta et liu'u eteenpäin tai taaksepäin ratsastaessasi ja joudu vetämään itseäsi takaisin satulan keskelle. Miten valita satula paras pyörän satula?
Säädä kiinnityspisteen asento
Lukituskielekkeiden asentoa säätämällä voit säätää pyörän etäisyyden leveyttä.
Koska klipless-polkimen nastat rajoittavat jalkojen liikettä ratsastajan ajaessa, tämä voi johtaa jalkojen lihasten ja nivelten kipeytymiseen, jos se tehdään väärin.
Kaikissa saman mallin pyörissä on saman levyinen alatukivarsi, olipa kyseessä sitten pieni 44 cm:n runko tai suuri 64 cm:n runko.
Tämä ei tarjoa optimaalista asennon leveyttä (jalkojen välinen etäisyys) kaikille tämän kokoluokan käyttäjille.
On vain kaksi tapaa lisätä asennon leveyttä: asenna lukitusvälilehdet sisäpuolelle tai etsi pedaalit, joissa on pidemmät akselit.
Esimerkiksi Shimano Ultegra- ja Dura-Ace-polkimissa on 4 mm:n maantiepolkimen akselivaihtoehto.
Monien tuotemerkkien polkimissa oli aiemmin myös akselin pituusvaihtoehto, mutta nykyään ne on vakioitu yhteen pituuteen, vaikka niiden nastojen asentoa voidaankin säätää sivusuunnassa paljon.
Lajittele ohjausasennot ja joystick-alueet
Oikean vivun asennon tunteminen auttaa minimoimaan käsien väsymisen.
Jos joudut ojentamaan sormiasi yltääksesi vaihdevipuun tai jarruvipuun, kätesi voivat väsyä, varsinkin kun jarrutat alamäessä pitkiä aikoja.
Maastopyörän jarruvipujen on yleensä suotavaa olla suunnilleen samansuuntaiset maanpinnan kanssa.
Liian pitkälle eteenpäin vierittäminen aiheuttaa ranteiden luonnottoman taipumisen ja vaikeuttaa pyörän hallintaa jyrkässä maastossa.
Maantiepyörissä useimmat ihmiset haluavat, että ohjausvivut sijoitetaan siten, että ne muodostavat tasaisen yläpinnan, joka on jatkoa ohjaustangon kaarevalle yläosalle.
Tämä tarkoittaa, että et taivu liikaa ylös- tai alaspäin, kun lepuutat ranteitasi hupun päällä.
Myös jarruvipujen ulottuvuutta on säädettävä niin, että niihin yltää helposti, mikä voi olla erityisen hankalaa, jos sinulla on pienet kädet.
Monissa maastopyörän kahvoissa on työkaluton kurottajan säätö.
Sekä maastopyörä- että maantiepyöräilijöiden jarruvivuissa on sisäänrakennettu kurottajan säätömahdollisuus, yleensä vivussa olevan ruuvin avulla.
Näin varmistetaan, että vipu ei painu pohjaan, kun se on täysin käytössä. Ohjauksen hydrauliset levyjarrut mahdollistavat kevyemmän ja vähemmän rasittavan jarrutuksen kuin vanhemmat vaijerikäyttöiset jarrut.
Jos on toivottavaa pystyä käyttämään vaihteenvaihdinta ilman, että käsiin kohdistuu liikaa rasitusta, hyvin aseteltu, puhdas ja voideltu ketjun nivel ja vaijerin veto auttavat vähentämään käsiin kohdistuvaa rasitusta.
Vaikka sähköinen kytkentä on kallista, se on varmasti paras vaihtoehto tässä suhteessa.
Vaihda ohjaustangon hihnat tai kahvat.
Laadukkaat maastopyörän kahvat voivat lisätä iskunvaimennusta. Käsimukavuutta voidaan parantaa huomattavasti parantamalla ohjaustankoteippiä tai kahvaa.
Molemmissa tapauksissa uusien pyörien laatu vaihtelee. Jotkut merkit asentavat pyöriinsä mukavat pehmusteippaukset tai ergonomiset kahvat, kun taas toisille se on helppo kohde, josta on helppo säästää ja josta voi säästää vähän rahaa.
Paras maastopyörän pito lisää iskunvaimennusta ja pitoa maastopyörääsi.
Useimmat laadukkaat kahvat lukittuvat, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että ne pyörivät käsissäsi. Jos sinulla on suuret kädet, pidempi ote voi myös parantaa mukavuutta.
Ohjaustangon nauhan vaihtaminen tai jopa kaksinkertaistaminen voi vähentää tien tärinää.
Kun kyseessä on taivutettu ohjaustanko, parhaalla ohjaustankoteipillä on sama vaikutus mukavuuteen kuin tasaisen ohjaustangon otteen parantamisella, sillä se lisää pitoa ja vaimentaa tärinää.
Laadukas ohjaustankoteippi on erittäin tekninen, ja siinä on yleensä mukavuutta lisäävä ydin, joka on kääritty tarttuvaan ulkokerrokseen.
Teipin paksuus vaihtelee suuresti - paksummat teipit ovat pehmeämpiä kuin ohuemmat.
Teipin alapuolella olevia geelityynyjä voi myös ostaa lisäpehmusteeksi.
Harkitse leveämpiä renkaita
Leveämmät renkaat auttavat vähentämään radalta tai tieltä tulevaa palautetta. Leveämpien renkaiden asentaminen on helppo tapa parantaa pyörän ajomukavuutta erityisesti maantie- ja maastopyörissä.
Maantie- ja maastopyöräilyssä renkaat ovat vuosien mittaan leventyneet, ja 28 mm:n renkaat ovat nykyään vakiovarusteena uusissa maantiepyörissä, ja ne ovat korvanneet 23 mm:n renkaat vain muutama vuosi sitten.
Maastopyörän renkaat ovat myös entistä leveämmät, ja harvoin näkee nykyistä 2,4 tuuman kokoa pienempää rengasta.
Joissakin sähköhybridipyörissä on usein leveämmät renkaat mukavuuden parantamiseksi.
Monissa hybridipyörissä on nykyään 35 mm:n tai leveämmät renkaat, ja useimpiin sorapyöriin voidaan asentaa 40 mm:n tai leveämmät sorarenkaat.
Leveämpien renkaiden tuoma lisäpaino auttaa eristämään sinut tien tai radan epätäydellisyyksistä ja kuopista.
Kalliimmat renkaat - erityisesti parhaat maantiepyörän renkaat - ovat yleensä myös joustavammat kuin halvemmat renkaat, ja niiden koteloissa on suurempi kierteiden määrä, laadukkaampi kumi ja vähemmän jäykkyyttä, mikä tekee ajamisesta mukavampaa.
Pyörämerkit ovat yleensä konservatiivisempia sen suhteen, kuinka leveät renkaat voivat liikkua, ja yleensä on mahdollista asentaa leveämmät renkaat runkoon ilman välyksen ongelmia.
Alentaa rengaspaineita
Alhaisempi rengaspaine voi parantaa huomattavasti pyöräsi käyttömukavuutta.
Miksi pyöräillä tai sähköpyörän rengaspaine asioita? Kun renkaissa on enemmän ilmaa, leveämmillä renkailla voidaan ajaa pienemmillä paineilla ilman, että vanne painuu pohjaan.
Alhaisemmat paineet tarkoittavat, että renkaat voivat muotoutua tien epätäydellisyyksien ympärillä sen sijaan, että ne ponnahtaisivat niistä pois.
Tämä vähentää pyörän kautta sinuun välittyvän tärinän määrää.
Maantie- tai maastopyörän suositellut rengaspaineet ovat alhaisemmat kuin ennen.
Tämä johtuu osittain leveämpien renkaiden ajamisesta leveämmillä vanteilla, mutta myös yleisestä ajattelutavan muutoksesta kaikissa lajeissa.
Kokeile erilaisia pyöräistuimia
Pyöräistuimet on suunniteltu eri käyttötarkoituksiin ja eri iskiasanatomioiden mukaan.
Valittavana on satoja erilaisia istuimia, jotka on suunniteltu erilaisiin käyttötarkoituksiin ja ennen kaikkea erilaisiin istuinluiden anatomioihin.
Jos pyöräistuin ei siis sovi sinulle, kannattaa harkita sen vaihtamista.
Tämän ei tarvitse olla kallista, sillä istuinmerkit tarjoavat yleensä samaa istuinprofiilia eri hintaluokissa, joten jos et ole painotietoinen, voit ostaa uuden istuimen suhteellisen edullisesti.
Jos pidät siitä, voit aina vaihtaa kalliimpaan malliin myöhemmin. 3D-tulostetut istuimet ovat yhä suositumpia, ja jotkin yritykset käyttävät istuinluusi mittoja räätälöityjä malleja varten.
Useimmilla pyöräistuinmerkeillä on omat kuntojärjestelmänsä. Jos et tule toimeen istuimen kanssa, istuimen valinta on myös asia, johon ammattimainen pyöräasennus yleensä myös puuttuu.
Lisää jousitus
Jos käytät maantie- tai sorapyörää, voit ostaa erilaisia komponentteja, jotka on suunniteltu erityisesti iskunvaimennuksen parantamiseksi.
Voit myös tarkistaa, mitä eroa on seuraavilla tuotteilla maastopyörä vs sorapyörä?
Hiilipohjaiset istuimet ovat yleensä mukavammat kuin kevytmetallipenkit.
Ensinnäkin hiilipohjaiset istuintolpat ovat yleensä joustavampia kuin seosmetallien istuintolpat.
Halkaisijaltaan kapeammat istuintolpat taipuvat myös enemmän kuin leveämmät, joten jos maantiepyörässä on 31,6 mm:n istuintolppa, sen korvaaminen 27,2 mm:n istuintolpalla, jossa on välikappale istuinputken yläosassa, voi lisätä istuinmukavuutta.
Tämän lisäksi on olemassa oma istuintolppamalli, joka voidaan asentaa mihin tahansa 31,6 mm:n istuintolpalle suunniteltuun pyörään.
Parantaa ratsastustaitoja
Voit ajaa pyörällä mukavammin vain harjoittelemalla pyöräilyä. ratsastustaidot.
Pyörällä ajamisen opetteleminen, kuten jalkakäytävän ylittäminen ja jarrujen tehokas käyttö, parantaa ajomukavuutta.
Kun ratsastustaidot paranevat, ymmärrät paremmin, miten säilyttää mukava ja rento ajoasento, mikä auttaa lievittämään särkyjä ja kipuja polkupyörällä ajettaessa.
Jopa se, että opit ajamaan kädet irti ohjaustangosta, lisää ajomukavuutta, sillä huomaat, miten vartalon keskivartalon voima voi vähentää painoa käsistäsi, mikä vähentää käsivarsien ja käsien kipuja.
Harkitse pyöräilyasua
Myös pukeutuminen voi vaikuttaa pyörän käyttömukavuuteen. Pyöräilyn epämukavuus ei aina johdu pyörästä, vaan joskus myös siitä, mitä sinulla on päälläsi.
Jos olosi on kipeä pyöräilyn jälkeen, kannattaa miettiä, teetkö pyöräilyasusi kanssa oikein.
Käytä pehmustettuja shortseja
Lantiohousuja pidetään yleisesti mukavimpina ratsastushousuina.
Parhaat miesten lappuhousut ja parhaat naisten pyöräilyshortsit voivat olla kalliit, mutta niissä on yleensä laadukas istuintyyny, joka pitää olon mukavana riippumatta siitä, kuinka pitkälle he ajavat.
Ne istuvat yleensä paremmin kuin halvemmat shortsit, ja niissä on flatlock-saumojen kaltaisia ominaisuuksia, joten on epätodennäköisempää, että pyöräillessä tulee naarmuja.
Kokeile käsineitä, joissa on pehmuste
Pehmustetut käsineet auttavat ehkäisemään valkoiset sormet.
Myös hyvät maantiepyöräily- tai maastopyöräilyhanskat parantavat ohjaustankomukavuutta.
Niissä on usein ylimääräinen pehmuste, joka on sijoitettu strategisesti vaimentamaan tärinää ja iskuja ja suojaamaan kämmenen hermoja samalla kun pito säilyy.
Kädet ovat myös suojassa törmäyksen sattuessa.
Päivitä pyöräilykengät
Kenkien istuvuus voi vaikuttaa jalkojen lisäksi myös ratsastajan jalkoihin ja lantioon.
Niiden vaihtaminen voi olla kallista, mutta oikealla, oman jalkasi ääriviivoihin sopivalla kengällä, olipa kyseessä maantiepyöräilykenkä tai maastopyöräilykenkä, voi olla suuri vaikutus ajomukavuuteen, ei vain jaloillesi, vaan myös jaloillesi ja lantiollesi.
Et pysty polkemaan tehokkaasti, jos jalkasi heiluvat kengissäsi, ja jalkojen väärä linjaus voi aiheuttaa kipua suoliluun ja lonkkien nivelsiteissä.
Jos sulkua on kiristettävä, jotta jalkasi pysyisivät paikallaan, tämä voi aiheuttaa paljon painetta keskijalan yläosaan, mikä taas voi olla epämiellyttävää ja johtaa kouristuksiin.
Toisaalta liian tiukat kengät voivat puristaa jalkoja, jolloin verenkierto estyy ja voi aiheuttaa kramppeja.
Jotkin tuotemerkit tuottavat tämän huomioon ottaen joistakin kengistä suurempia ja tavanomaisempia versioita.
Vaihda pohjalliset
Sisäpohjalliset voivat parantaa mukavuutta ilman, että kenkiä tarvitsee vaihtaa. Laadukkaalla pohjallisella voi myös olla suuri vaikutus jalkojen mukavuuteen.
Tyypillisesti pyöräilykengissä on hyvin litteät, rakenteettomat pohjalliset. Koska jalkapohjat siirtävät kaiken poljinvoiman pyörään, niiden on oltava hyvin tuetut.
Kun kävelet tai juokset, etujalkaterä pomppii, mikä venyttää luita ja jänteitä, ja tämä staattinen asento voi aiheuttaa keskijalkaterän kramppeja.
Laadukas pohjallinen voi auttaa lievittämään tätä ongelmaa. Pohjallinen on rakenteeltaan rakenteellisempi, siinä voi olla vaihdettavat kaarituet, jotka mukautuvat jalkaterän korkeuteen, ja siinä on usein kuoppa keskijalan alla, joka auttaa pitämään luut avoimina, mikä parantaa verenkiertoa etujalkaterään.
Päätelmä
Yllä on 12 parasta tapaa tehdä pyörästäsi mukavampi ajaa. Voit myös Ota yhteyttä - SAMEBIKE neuvoo kaikissa sähköpyörää koskevissa kysymyksissäsi.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
