Siirry sisältöön 
Tässä syvennytään maastopyörä vs sorapyörä: mitä maastopyörät todella tarkoittavat, mitä maastopyörien tulo tarkoittaa sorapyörille ja miten ne eroavat aiemmista pyöristä.
Mikä on maastopyörä?
Joillekin maantiepyörä on endurance-maantiepyöräilyluokan jatke: mukavan leveän rengasrakenteen ansiosta pyörä kulkee asfaltista koville pinnoille ja kevyille sorapoluille, tai tarkemmin sanottuna kaikille "tie"-tyypeille.
Toisille maastopyörä on sorapyöräilyn alaluokka, joka pyrkii kevyempään, nopeampaan ja pehmeämpään ajoon kuin teknisesti vaativampaan tai jyrkempään tekniseen maastoon.
Toiminnallisesti se voi olla päällekkäinen sorapyörän kanssa.
Kaiken kaikkiaan maastopyörä on pudotuspalkkipyörä, joka on nopea kaikenlaisilla pinnoilla, sileästä asfaltista aina kevyeen soraan asti.
Ne ovat kyvykkäämpiä ja mukavampia karkeilla pinnoilla kuin tavalliset maantieajopyörät. Tämä johtuu niiden leveämmistä renkaista ja rennommasta pystyasennosta.
Tällä hetkellä vain suhteellisen harvat pyöräliikkeet myyvät maastopyöriä, mutta tilanne on muuttumassa.
Mikä on sorapyörä?
Sora tiepyörä ovat erityisiä pyörätyypit, eikä se ole maastopyörä, vaikka mallit ovatkin samankaltaisia.
Siinä on tyypillisesti 35-40 mm:n renkaat, jotka mahdollistavat pääsyn metsäpoluille tai hiekkateille.
Maastopyörä vs. sorapyörä: mitä eroa on?
Maastopyörä vs. sorapyörä: renkaat ja maavarat
Maastopyörä vs. sorapyörä: Molemmissa on hammastetut ulkorenkaat, joilla ajetaan karkeammilla teillä ja poluilla, ja hyvät renkaat ovat yleensä leveämmät ja sopivat rungon välykseen.
Maantiepyörän renkaiden koko vaihtelee tyypillisesti 28-38 mm:n välillä, kun taas sorarenkaat ovat yleensä 35-40 mm:n kokoisia, ja leveämmät koot voivat olla jopa 57 mm:n kokoisia.
Teravail-rengasmerkki tarjoaa kahta "all-road"-yhdistettä: lähes sileää Rampartia ja sileää keski- ja olkapää Teravail Washburnia, jotka merkin mukaan "sopivat kaikkeen päällystetyistä teistä sorateihin".
Leveyden suhteen maantiepyörän renkaat ovat todennäköisemmin 28-38 mm:n välillä.
Maastokäyttöön tarkoitetut maastorenkaat, joita edustavat WTB Bywayn puolikiiltävät ulkorenkaat, on suunniteltu ominaisuuksiltaan samanlaisiksi.
Koska sora- tai "seikkailuratsastuksessa" on todennäköisempää löytää laajempi valikoima erilaisia maastotyyppejä, kuten märkiä ja mutaisia teitä ja liukkaita reittejä.
Sorapyöräilyyn saatavilla olevien renkaiden valikoima on siis huomattavasti monipuolisempi kuin maantiepyörissä.
Ajoitpa sitten sorapyörällä tai maantiepyörällä, alipainerenkaat voivat parantaa mukavuutta ja pitoa ajon aikana alhaisemman rengaspaineen ansiosta ja auttaa samalla välttämään paremmin renkaan puhjenemisen aiheuttamat haitat.
Maastopyörä vs. sorapyörä: pyörän koko
Maastopyörä vs. sorapyörä: 700c-pyörät ovat yleisempiä kuin 650b-pyöräkerrat.
Useimmissa maantiepyörissä on 700c-pyöräkoko, jotta niihin mahtuu isommat renkaat, joten pyöräkoon pienentäminen 650b:ksi ei ole yhtä suosittua kuin sorapyörissä.
650b-rattaiden halkaisijoita on kuitenkin helppo löytää pienempiin runkokokoihin, sillä tämä on helpompaa rungon oikean geometrian säilyttämisen kannalta.
Maastopyörä vs. sorapyörä: geometriakulmat
Maastopyörä vs. sorapyörä:
Vaikka maastopyörän runkogeometrian voisi olettaa olevan mukavampi kuin useimpien maantiepyörien, todellisuudessa maastopyörän runkogeometria ei yleensä ole kovin samanlainen kuin useimpien sorapyörien.
Esimerkiksi Salsan warroad-rungon 56-senttisen rungon pääputken kulma on 71 astetta, kun taas sorarunkoisen warbird-rungon kulma on 70,75 astetta.
Akselivälissä on vielä suurempi ero, sillä Warroad lyhensi akseliväliä 18 mm.
Koska useimmat sorapyörät on suunniteltu sekä päällystettyjä pintoja että maastoa varten, geometristen kulmien väliset erot eivät itse asiassa ole niin suuria kuin voisi olettaa.
Maastopyörä vs. sorapyörä: voimansiirron välityssuhteet ja jarrut
Maantiepyörät ovat yllättäen se 2x-järjestelmä, jonka näet todennäköisemmin.
Vaikka valmistajat suunnittelevat sekä 1x vs. 2 -vaihteita soralla ajamiseen.
Useimmissa maantiepyörissä käytetään 2-kertaista voimansiirtovaihteistoa, joka tarjoaa laajimman valikoiman välityssuhteita, ja niiden voimansiirto muistuttaa enemmän maantiepyörän kokoonpanoa kuin sorapyörien.
Maastopyörillä ajetaan harvemmin mutaisissa olosuhteissa kuin sorapyörillä, ja etuvaihteen ketjupylväät tukkeutuvat harvemmin.
1x-vaihteisto on siistimpi, mutta vaihteiden välillä voi olla enemmän hyppyjä.
Tästä huolimatta, kun 1x-vaihteet yleistyvät ja tarjoavat lisävaihteita kohti 12-vaihteista vaihteistoa, jotkin pyörät, kuten BMC Roadmachine X, pysyvät 1x-vaihteistoissa.
Levyjarrut, joita suositaan niiden luotettavan suorituskyvyn vuoksi kaikissa olosuhteissa ja hyvän jarrujen säätöominaisuuden vuoksi, ovat lähes yksimielinen valinta tässä luokassa.
Maastopyörä vs. sorapyörä: nostettavat istuintolpat ja laajennusominaisuudet
Maastopyörä vs. sorapyörä: Se on harvinaista maastopyörissä, mutta maastopyörissä sitä tuskin näkee.
Koska all-road-ajaminen kallistuu yleensä soralla ajamisen nopeammalle puolelle, voit ajaa poluilla, mutta samalla et löydä täältä nostettavaa istuinputkea.
Maantiepyörissä, joissa on pyörälaukkukiinnikkeet, voi olla enemmän kiinnikkeitä kuin maantiepyörissä tavallisesti, esimerkiksi haarukan ulkopuolella, alaslaskuputken alla tai yläputkessa, jolloin voit kuljettaa enemmän lisävarusteita pitkiä tai monipäiväisiä matkoja varten.
Maastopyörä vs. sorapyörä: kumpi?
Missä haluat ratsastaa? Maastopyörä vs. sorapyörä: Jos haluat valita maastopyörän ja sorapyörän välillä, mieti hetki, kumpaa pyörää tarvitset enemmän.
Jos haluat mieluummin kokeilla ajamista hiekka- tai sorateillä lyhyen aikaa, maastopyörä voi olla juuri oikea valinta.
Tai harkitse endurance-maantiepyörää, jossa on yli 30 mm leveä ulkorenkaan leveys ja tyhjäkäyntirenkaat.
Jalkakäytäviltä hiekkateille, maastopyörät voivat olla todellinen seikkailunhaluisen ajotyylin mahdollistaja, mutta sorapyörät sopivat paremmin seikkailuihin, jotka eivät ole ihan tavallisia.
Jos kuitenkin haluat jotain käytännöllisempää, kestävämmillä renkailla, 40 mm:n leveydellä ja sitä suuremmilla renkailla, ja jos aiot suunnata teknisemmille ja maastomaisemmille radoille, sorapyörä voi olla parempi idea.
Muista, että voit muuttaa pyöräsi tuntumaa radikaalisti vaihtamalla renkaita: kapeampi ja pehmeämpi ajo on täysin erilainen kuin leveämpi ja muhkeampi ulkorengas, ja sora mahtuu molempiin.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
