Bicicletta all-road vs. gravel bike: quali sono le differenze?

Strada e sterrato: quali sono le differenze?

Qui approfondiamo bici da strada vs bici da ghiaiaCosa significa veramente all-terrain, cosa significa l'avvento delle bici all-road per le bici gravel road e come si differenzia da ciò che è venuto prima.

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    Che cos'è una bicicletta da strada?

    Per alcuni, la bici all-road è un'estensione della categoria delle bici da strada endurance: il comodo design del pneumatico largo permette alla bici di passare dall'asfalto alle superfici dure e agli sterrati leggeri, o più precisamente a tutti i tipi di "strada".

    Per altri, la bici all-road è una sottocategoria della gravel, che tende a una guida più leggera, veloce e fluida, piuttosto che a un terreno tecnico più impegnativo o più ripido.

    Dal punto di vista funzionale, può essere sovrapponibile a una bici da strada con fondo sterrato.

    Cos'è una bicicletta da strada

    Nel complesso, la bici all-road è una bici drop bar che è veloce su qualsiasi tipo di superficie, dall'asfalto liscio fino alla ghiaia leggera.

    Sono più capaci e comode sulle superfici accidentate rispetto alle normali bici da corsa su strada. Questo grazie a pneumatici più larghi e a una posizione di guida eretta e più rilassata.

    Attualmente, solo un numero relativamente ridotto di negozi di biciclette vende bici da strada, ma la situazione sta cambiando.

    Che cos'è una gravel bike?

    Le bici da strada sono specifiche tipi di biciclettee non è una mountain bike, anche se i modelli sono simili.

    Ha una gamma di pneumatici tipicamente compresa tra 35 e 40 mm, che consente l'accesso a sentieri forestali o strade sterrate.

    Che cos'è una bicicletta da strada

    Bicicletta all-road vs. gravel bike: qual è la differenza?

    Bici da strada e bici gravel: pneumatici e spazio libero

    Bicicletta all-road o gravel bike: Entrambe sono dotate di pneumatici esterni dentati per la guida su strade e sentieri più accidentati, e i buoni pneumatici tendono a essere più larghi e a rispettare la distanza dal telaio.

    Le dimensioni degli pneumatici per bici da strada variano in genere da 28 a 38 mm, mentre gli pneumatici gravel tendono a essere compresi tra 35 e 40 mm, con misure più ampie fino a 57 mm.

    Il marchio Teravail offre due mescole "all-road": il Rampart, quasi liscio, e il Teravail Washburn, liscio al centro e sulla spalla, che secondo il marchio "si adattano a tutto, dalle strade asfaltate alle strade sterrate".

    In termini di larghezza, gli pneumatici per bici da strada hanno una larghezza compresa tra 28 e 38 mm.

    Pneumatici e gioco

    I pneumatici stradali all-terrain, rappresentati dai pneumatici esterni semilucidi WTB Byway, sono progettati per avere caratteristiche simili.

    Poiché è più probabile trovare una gamma più ampia di tipi di terreno attraverso la guida su ghiaia o "avventura", come strade bagnate e fangose, percorsi slick.

    La selezione di pneumatici disponibili per la guida su sterrato è quindi molto più varia rispetto a quella delle biciclette da strada.

    Che si tratti di una bici da strada o di una bici all-road, i pneumatici sottovuoto possono migliorare il comfort e l'aderenza durante la corsa grazie a una pressione più bassa, evitando al contempo l'inconveniente di una foratura.

    Sharp Washburn

    Bicicletta all-road vs. gravel bike: dimensioni delle ruote

    Bicicletta all-road vs. bicicletta gravel: Le ruote all-road 700c sono più comuni delle 650b.

    La maggior parte delle biciclette da strada ha una ruota da 700c per ospitare pneumatici più grandi, quindi la riduzione della dimensione della ruota a 650b non è così popolare come per le biciclette da strada gravel.

    Tuttavia, è facile trovare diametri di ruote 650b in telai di dimensioni inferiori, in quanto ciò è più utile per mantenere la corretta geometria del telaio.

    Ruote 700c vs. set di ruote 650b

    Bicicletta all-road vs. gravel bike: angoli di geometria

    Bicicletta all-road vs. gravel bike: La geometria del telaio delle biciclette da strada tende a collocarsi a metà strada tra le bici da strada e le gravel bike.

    Sebbene ci si aspetti che la geometria del telaio di una bici da strada sia più confortevole rispetto alla maggior parte delle bici da strada, in realtà la geometria del telaio di una bici da strada non è molto simile a quella della maggior parte delle bici gravel.

    Il telaio Salsa warroad, ad esempio, ha un angolo del tubo sterzo di 71 gradi su un telaio da 56 cm, rispetto ai 70,75 gradi del telaio gravel warbird.

    La differenza è ancora maggiore per quanto riguarda il passo, che Warroad ha ridotto di 18 mm.

    Poiché la maggior parte delle biciclette gravel è progettata pensando sia alle superfici asfaltate che al fuoristrada, le differenze tra gli angoli geometrici non sono così marcate come ci si potrebbe aspettare.

    geometria del telaio delle bici da strada e geometria del telaio delle bici da strada gravel

    Bici da strada e bici gravel: rapporti di trasmissione e freni

    Le moto all-road sono, senza sorpresa, il sistema 2x che è più probabile vedere.

    I produttori progettano trasmissioni 1x o 2 per la guida su sterrato.

    La maggior parte delle bici da strada utilizza una trasmissione 2x per offrire la più ampia scelta di rapporti e, in termini di trasmissione, è più simile a una bici da strada rispetto alle bici gravel.

    Le biciclette da strada hanno meno probabilità di essere guidate in condizioni di fango rispetto a quelle da sterrato, ed è meno probabile che si verifichino problemi di intasamento dei foderi del deragliatore.

    La trasmissione 1x è più pulita, ma i salti tra le marce possono essere maggiori.

    Detto questo, mentre le trasmissioni 1x diventano più comuni e offrono una marcia in più verso il cambio a 12 velocità, alcune biciclette, come la BMC Roadmachine X, rimangono con sistemi di cambio 1x.

    I freni a disco, favoriti per le loro prestazioni affidabili in tutte le condizioni e la buona modulazione dei freni, sono una scelta quasi unanime in questa categoria.

    Rapporti di trasmissione e freni

    Bicicletta all-road vs gravel bike: reggisella sollevabili e caratteristiche di espansione

    Bicicletta da strada e bicicletta gravel: Molte biciclette gravel sono dotate di un tubo sella sollevabile, mentre è improbabile che lo si veda sulle bici da strada.

    Poiché la guida all-road tende a spostarsi verso il lato più veloce della guida su sterrato, è possibile percorrere i sentieri, ma allo stesso tempo non troverete un tubo sella sollevabile.

    Per le biciclette all-road dotate di supporti per borse, si possono trovare più supporti del solito sulle biciclette da strada, come ad esempio all'esterno della forcella, sotto il tubo obliquo o sul tubo orizzontale, il che consente di trasportare più attrezzatura extra per le uscite lunghe o di più giorni.

    Montanti sollevabili

    Bicicletta all-road vs gravel bike: quale?

    Dove volete pedalare? Bicicletta all-road vs. gravel bike: se volete scegliere tra una bicicletta all-road e una gravel road bike, prendetevi un momento per considerare quale corsa vi serve di più.

    Se preferite provare a percorrere strade sterrate o ghiaiose per un breve periodo, allora una bici all-road potrebbe fare al caso vostro.

    Oppure prendete in considerazione una bici da strada da endurance con pneumatico esterno di larghezza superiore a 30 mm e pneumatici a vuoto.

    Dai marciapiedi alle strade sterrate, le bici da strada possono essere un vero e proprio strumento per uno stile di guida più avventuroso, ma le bici da strada sterrata sono più adatte per le avventure fuori dai sentieri battuti.

    Bicicletta da strada o gravel bike: qual è la scelta migliore per voi?

    Tuttavia, se cercate qualcosa di più pratico, con pneumatici più resistenti, da 40 mm di larghezza in su, e avete intenzione di affrontare percorsi più tecnici e fuoristrada, allora una bici da strada gravel potrebbe essere un'idea migliore.

    Tenete presente che il cambio di pneumatico può cambiare radicalmente la sensazione della vostra bicicletta: una guida più stretta e scorrevole sarà completamente diversa da uno pneumatico esterno più largo e grosso, e la ghiaia sarà in grado di adattarsi a entrambi.

    SAMEBIKE

    Il blog sulle biciclette elettriche di SAMEBIKE, dove troverete tutti gli articoli sui consigli per il ciclismo, oltre ad alcune recensioni e newsletter sulle biciclette elettriche.

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