Japans E-Bike-Markt beginnt zu schrumpfen - Absatz fällt unter 6 Millionen Stück

Japan's E-Bike-Markt beginnt zu schrumpfen - Verkäufe fallen unter 6 Millionen Einheiten.

E-Bikes haben ihren Ursprung in Japan und haben sich in China und Europa unterschiedlich entwickelt. Japan war das erste Land, das Elektrofahrräder entwickelt, produziert und verkauft hat.

In den 1890er Jahren erfand Yamaha das Elektrofahrrad (PAS, Power Assist System), das den heute als E-Bikes bekannten Hybridantrieb aus "menschlicher Kraft + elektrischer Kraft" realisierte.

Elektrofahrräder haben in Japan ein stetiges Wachstum erfahren, aber da der Weltmarkt zunehmend gesättigt ist, gehen der japanische Elektrofahrradmarkt und die Zahl der von Japanern gekauften Fahrräder zurück.

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    Der Verkauf von Elektrofahrrädern ist rückläufig

    In Japan ist das Gelände überwiegend hügelig, so dass das Fahrrad zum bequemsten Verkehrsmittel für die täglichen Fahrten geworden ist, und der japanische Fahrradmarkt ist im Wachstum begriffen.

    Seit 2015, das offizielle Debüt von High-Level-Sport-Elektro-Fahrräder, die das beschleunigte Wachstum von Elektro-Bikes im Jahr 2016, und der Marktanteil wächst auch von Jahr zu Jahr, und bis zum Jahr 2021, die gesamte Marktgröße von Japans Fahrrad-Markt wird 842,9 Millionen Einheiten erreichen.

    Im Jahr 2021 erreichte der Gesamtmarkt für japanische Fahrräder 842.900 Einheiten, wovon der Markt für E-Bikes 657.700 Einheiten erreichte und 78,02% ausmachte, aber im Jahr 2022 ging der Verkauf von Elektrofahrrädern zum ersten Mal zurück.

    Beeinflusst durch die hohen Lagerbestände auf dem globalen Elektrofahrradmarkt sank der Absatz von Elektrofahrrädern in Japan im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 8,8% auf 600.100 Stück.

    Der Verkauf von Elektrofahrrädern ist rückläufig

    Aber aufgrund der langfristigen Popularität von Fahrrädern, die öffentliche Akzeptanz der hohen Grad der Produktion von Elektro-Fahrräder hat 82,1% des Fahrradmarktes erreicht.

    Gleichzeitig gingen die Verkäufe zurück. Auch der Absatz von Leichtfahrrädern in Japan ging von Jahr zu Jahr zurück, was mit dem Rückgang der Zahl der Radfahrer in Japan zusammenhängt. Der Verbreitungsgrad von Fahrrädern in Japan ist hoch, aber die Bevölkerung nimmt allmählich ab.

    Auch das Volumen der Käufe geht allmählich zurück. 2022 Statistiken zeigen, dass Japans Inlandslieferungen von 5,79 Millionen Einheiten 16,1% gefallen sind.

    China ist das wichtigste Lieferland

    Japan ist ein wichtiger Verkäufer von Elektrofahrräder und ein wichtiger Importeur von Fahrrädern. In den letzten Jahren sind die japanische Inlandsproduktion und die Importe zurückgegangen, die Produktion von Leichtfahrrädern sank um 26,7% auf 93.000 Stück, die Importe um 14,5% auf 1,13 Millionen Stück.

    China ist Japans wichtigster Importeur: 88% der japanischen Fahrradnachfrage hängen von Importen ab, wobei 99% der Importe aus Festlandchina und Taiwan stammen. Die Daten von JPBI zeigen, dass die Importe von Elektrofahrrädern im Jahr 2019 insgesamt 234.000 Einheiten betrugen, wobei 98,2% (230.000 Einheiten) aus China importiert wurden.

    Der Wert der japanischen Einfuhren spiegelt sich auch in den steigenden Preisen der chinesischen Ausfuhren wider: Der Wert der im Inland produzierten Leichtbau-Fahrräder in Japan sank um 56%, während der Wert der chinesischen Einfuhren um 10,4% stieg, was darauf hindeutet, dass Chinas Ausfuhren nicht mehr aus Billigprodukten bestehen, die das untere Ende der Produktionskette bilden, sondern dass sich der Trend hin zu hochwertigen High-End-Produkten entwickelt.

    China ist das wichtigste Lieferland

    Preisänderungen bei Fahrrädern in Japan

    Mit dem breit gefächerten Wachstum der Nachfrage steigt auch der Preis für Elektrofahrräder an.

    Neben den steigenden Materialpreisen tragen auch die Veränderungen des Lebensstils im Zuge der neuen Coronavirus-Epidemie zu höheren Fahrradpreisen bei. Produkte mit elektrischer Unterstützung erweitern ihre Funktionen und verbessern die Leistung ihrer Komponenten, und vor allem hochpreisige Fahrräder mit elektrischer Unterstützung, die für Langstreckenfahrten geeignet sind, werden von den Verbrauchern bevorzugt.

    Eine Umfrage des japanischen Ministeriums für innere Angelegenheiten und Kommunikation ergab, dass der Preis für Fahrräder im Juli 2022 um mehr als 70% im Vergleich zu vor 20 Jahren gestiegen war, und der Durchschnittspreis für jedes in diesem Jahr in Japan verkaufte Elektrofahrrad betrug etwa 96.200 Yen.

    Darüber hinaus sind die Preise für leichte Elektrofahrräder um 74% gestiegen, wobei die Erhebung vom Juli 2022 einen durchschnittlichen Stückpreis von 44.590.000 Yen für Fahrräder in Städten mit Präfekturbüros und Städten mit mehr als 150.000 Einwohnern ergab.

    Dies ist das höchste Preisniveau der letzten zehn Jahre und liegt 74% über dem Preis vom Juli 2002 von 256.380 Yen.

    Preisänderungen bei Fahrrädern in Japan

    Umsatz des Fahrradherstellers Shimano im ersten Halbjahr um 39,5% gesunken

    Kürzlich, als einer der Top 10 E-Bike Umrüstsätze Marken der Welt, gab Shimano seine Umsatzergebnisse für das erste Halbjahr bekannt. In der ersten Jahreshälfte, die am 30. Juni endete, verzeichnete das Fahrradgeschäft von Shimano einen Nettoumsatz von 204.986 Millionen Yen ($1,45 Milliarden).

    Das Betriebsergebnis der Sparte fiel um 39,5% auf 42,093 Mrd. ¥. Auf Quartalsbasis sank der Umsatz der Fahrradsparte im zweiten Quartal um 18,6% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, während das Betriebsergebnis der Sparte um 7,5% zurückging.

    Shimano: "Das Interesse an Fahrrädern ist nach wie vor ein langfristiger Trend, auch wenn die Coronavirus-Epidemie weit hinter uns liegt und die Menschen zum normalen Leben zurückkehren und die Nachfrage nach Fahrrädern abgekühlt ist."

    Andererseits haben Rezessionsängste, einschließlich der rasch steigenden Inflation, zu einer Verlangsamung des Absatzes von Fertigfahrrädern geführt, und die Lagerbestände auf dem Markt sind trotz der laufenden Anpassungen von Angebot und Nachfrage durch das Unternehmen allgemein hoch geblieben.

    Fahrrad Kern Unternehmen Shimano's ersten Halbjahresumsatz nach unten 39,5%

    In Nordamerika sind die Verkäufe nach wie vor schwach, und die Lagerbestände auf dem Markt sind hoch.

    In weiten Teilen Asiens sowie Süd- und Mittelamerikas waren die Verkäufe etwas gedämpft, während sie in China, insbesondere bei Rennrädern, stark waren.

    Shimano sagte, die Abwertung des Yen habe den Fahrradabsatz in Japan gebremst, und hohe Lagerbestände in Japan hätten zu den schlechten Verkaufszahlen dort beigetragen.

    Die Umsätze der Fischereisparte von Shimano waren in der ersten Jahreshälfte ähnlich schwach, was zu einem Rückgang des unternehmensweiten Nettoumsatzes um 13,3% und des Betriebsergebnisses um 33,4% in der ersten Jahreshälfte führte.

    Shimano senkte seine Umsatzprognose für das Gesamtjahr um 2,2% auf 4,5 Mrd. Yen, gegenüber der vorherigen Prognose von 4,6 Mrd. Yen. Das wäre ein Rückgang von 40% gegenüber dem Gesamtjahresumsatz 2022.

    Die Hauptgruppe der japanischen Fahrradfahrer

    Im Vergleich zu den vielfältigen Produktanforderungen in Europa und den Vereinigten Staaten, wie Fernreisen, Bergsport, tägliches Pendeln, Sport usw., sind die japanischen Elektrofahrräder eher praktisch.

    In Japans Städten, vor allem in den Großstädten, sind Verkehrsstaus ein ernsthaftes Problem, und viele Japaner nutzen das Fahrrad, um sich fortzubewegen. Die Kompaktheit und Flexibilität des Fahrrads machen es einfacher und schneller, sich in der Stadt fortzubewegen, und es kann Staus und U-Bahn-Staus umgehen. Sie können die Top 5 Elektrofahrrad für die Stadt zu Ihrer Information.

    Daher sind Pendler und Hausfrauen die Hauptakteure auf dem Markt, und die Zahl der Personen, die Fahrräder für den normalen Gebrauch, z. B. für den Weg zur Arbeit oder zur Schule, gekauft haben, ist seit fünf bis sechs Jahren gestiegen.

    Japaner sagen, dass das Fahrrad die beste Art der Fortbewegung ist, sei es für den Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen oder für Freizeit und Erholung.

    Darüber hinaus sind silberhaarige Menschen, die spirituelles Vergnügen suchen, die treibende Kraft hinter dem rasanten Wachstum der hochwertigen E-Bikes.

    In vielen Städten und touristischen Zielen Japans sind die Radwege sehr gut ausgebaut, so dass in Japan eine Reihe von Gruppen von Radfahrern entstanden sind, deren Begeisterung für das Radfahren auch den Radsport und die Fitness fördert.

    Die Hauptgruppe der japanischen Fahrradfahrer

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hallo, ich bin ein erfahrener Autor über Mechanik und ein Experte für Fahrrad- und E-Bike-Technik, der praktische, schön gestaltete Dinge zu schätzen weiß. Und natürlich liebe ich das Radfahren.
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