Japanse e-bikemarkt begint te krimpen - verkoop daalt tot onder de 6 miljoen stuks

De e-bikemarkt in Japan'begint te krimpen - de verkoop daalt tot onder de 6 miljoen stuks.

E-bikes vinden hun oorsprong in Japan en hebben zich anders ontwikkeld in China en Europa. Japan was het eerste land dat elektrische fietsen ontwikkelde, produceerde en verkocht.

In de jaren 1890 vond Yamaha de elektrische fiets uit (PAS genoemd, Power Assist System), die de hybride aandrijving van "menselijke kracht + elektrische kracht" realiseerde, die nu populair is als e-bikes.

Elektrische fietsen zijn gestaag gegroeid in Japan, maar naarmate de wereldmarkt meer verzadigd raakt, dalen de Japanse markt voor elektrische fietsen en het aantal fietsen dat door Japanners wordt gekocht.

Inhoudsopgave
    Voeg een koptekst toe om te beginnen met het genereren van de inhoudsopgave
    YouTube_afspeelknop

    De verkoop van elektrische fietsen daalt

    Het terrein van Japan is voornamelijk heuvelachtig, dus fietsen zijn het handigste vervoermiddel geworden voor de dagelijkse verplaatsingen van mensen en de Japanse fietsmarkt vertoont een groeitrend.

    Sinds 2015, het officiële debuut van high-level sport elektrische fietsen, het stimuleren van de versnelde groei van elektrische fietsen in 2016, en het marktaandeel groeit ook van jaar tot jaar, en in 2021, zal de totale marktomvang van de Japanse fiets markt te bereiken 842,9 miljoen eenheden.

    In 2021 bereikte de totale marktomvang van Japanse fietsen 842.900 eenheden, waarvan de marktomvang van e-bikes 657.700 eenheden bereikte, goed voor 78,02%, maar in 2022 daalde de verkoop van elektrische fietsen voor het eerst.

    Onder invloed van de hoge voorraad van de wereldwijde elektrische fietsmarkt daalde de verkoop van elektrische fietsen in Japan in 2022 met 8,8% ten opzichte van 2021 tot 600.100 eenheden.

    De verkoop van elektrische fietsen daalt

    Maar als gevolg van de lange termijn populariteit van fietsen, heeft de aanvaarding door het publiek van de hoge mate van productie van elektrische fietsen bereikt 82.1% van de fiets markt.

    Tegelijkertijd daalde de verkoop. De verkoop van lichte fietsen in Japan daalde ook van jaar tot jaar, wat verband houdt met de daling van het aantal fietsers in Japan. De penetratiegraad van fietsen in Japan is hoog, maar de populatie daalt geleidelijk.

    Het volume van de aankopen neemt ook geleidelijk af. Uit de statistieken van 2022 blijkt dat de Japanse binnenlandse leveringen van 5,79 miljoen stuks met 16,1% zijn gedaald.

    China is het belangrijkste leverende land

    Japan is een belangrijke verkoper van elektrische fietsen en een belangrijke importeur van fietsen. De afgelopen jaren zijn de binnenlandse productie en de invoer in Japan gedaald: de productie van lichte fietsen daalde met 26,7% tot 93.000 eenheden, de invoer met 14,5% tot 1,13 miljoen eenheden.

    China is de grootste importeur van Japan: 88% van de vraag op de Japanse fietsenmarkt is afhankelijk van invoer, waarbij het Chinese vasteland en Taiwan 99% van de invoer voor hun rekening nemen. Uit de gegevens van JPBI blijkt dat de invoer van elektrische fietsen in 2019 in totaal 234.000 eenheden bedroeg, waarvan 98,2% (230.000 eenheden) uit China werd geïmporteerd.

    De waarde van de Japanse invoer is ook terug te zien in de stijgende prijzen van de Chinese uitvoer: de waarde van de in Japan geproduceerde lichtgewicht fietsen daalde met 56%, terwijl de waarde van de Chinese invoer met 10,4% steeg, wat erop wijst dat de Chinese uitvoer niet langer bestaat uit laagwaardige producten die onderaan de productieketen staan, maar evolueert naar hoogwaardige trends.

    China is het belangrijkste leverende land

    Prijsveranderingen van fietsen in Japan

    Met de gediversifieerde groei van de vraag vertoont de prijs van elektrische fietsen een stijgende trend.

    Naast de stijgende materiaalkosten dragen ook de veranderingen in levensstijl als gevolg van de nieuwe coronavirusepidemie bij aan de hogere fietsprijzen, waarbij elektrisch ondersteunde producten hun functies verrijken en de prestaties van hun onderdelen verbeteren, en waarbij vooral hooggeprijsde elektrisch ondersteunde fietsen die lange afstanden kunnen afleggen de voorkeur genieten van de consument.

    Uit een onderzoek van het Japanse ministerie van Binnenlandse Zaken en Communicatie bleek dat de prijs van fietsen in juli 2022 met meer dan 70% was gestegen in vergelijking met 20 jaar geleden, en de gemiddelde prijs van elke elektrische fiets die in dat jaar in Japan werd verkocht bedroeg ongeveer 96.200 yen.

    Bovendien is de prijs van lichte elektrische fietsen 74% gestegen: het onderzoek van juli 2022 toonde een gemiddelde eenheidsprijs van 44.590.000 yen voor fietsen in steden met prefectuurkantoren en steden met meer dan 150.000 inwoners.

    Dit is het hoogste prijsniveau van de afgelopen tien jaar en 74% hoger dan de prijs van 256.380 yen in juli 2002.

    Prijsveranderingen van fietsen in Japan

    De omzet van Shimano in de eerste helft van het jaar daalt met 39,5%

    Onlangs, als een van de top 10 ombouwsets voor e-bikes merken in de wereld, kondigde Shimano haar verkoopresultaten voor de eerste helft van het jaar aan. Voor de eerste helft van het jaar dat eindigde op 30 juni, boekten de fietsactiviteiten van Shimano een netto-omzet van 204.986 miljoen yen ($1,45 miljard).

    Het bedrijfsresultaat van de divisie daalde met 39,5% tot ¥ 42,093 miljard. Op kwartaalbasis daalde de omzet van de fietsdivisie in het tweede kwartaal met 18,6% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, terwijl het bedrijfsresultaat van de divisie in dat kwartaal met 7,5% daalde.

    Shimano: "De belangstelling voor fietsen blijft een langetermijntrend, ook al ligt de coronavirusepidemie ver achter ons en keren mensen terug naar het normale leven en is de vraag naar fietsen afgekoeld."

    Aan de andere kant heeft de bezorgdheid over de recessie, waaronder de snel stijgende inflatie, geleid tot een vertraging in de verkoop van voltooide fietsen en zijn de marktvoorraden over het algemeen hoog gebleven ondanks de voortdurende aanpassingen van het bedrijf aan vraag en aanbod.

    Fiets kernbedrijf Shimano's eerste halfjaar omzet daalde met 39,5%

    In Noord-Amerika blijft de verkoop zwak en zijn de marktvoorraden hoog.

    De verkoop was wat matig in een groot deel van Azië en Zuid- en Midden-Amerika, hoewel de verkoop sterk was in China, met name voor wegmotorfietsen.

    Shimano zei dat de waardevermindering van de yen de verkoop van fietsen in Japan had vertraagd en dat hoge voorraadniveaus in Japan hadden bijgedragen aan de slechte verkoop daar.

    De verkoop in Shimano's visserijdivisie was eveneens zwak in de eerste helft van het jaar, wat resulteerde in een 13,3% lagere netto-omzet voor het hele bedrijf en een 33,4% lager bedrijfsresultaat in de eerste helft van het jaar.

    Shimano heeft zijn omzetverwachting voor het hele jaar met 2,2% verlaagd naar 4,5 miljard yen, een daling ten opzichte van de vorige prognose van 4,6 miljard yen. Dat zou een daling zijn van 40% ten opzichte van de verkoop voor het hele jaar 2022.

    De belangrijkste groep Japanse fietsgebruikers

    Vergeleken met de gediversifieerde productbehoeften in Europa en de Verenigde Staten, zoals langeafstandsreizen, bergsporten, dagelijks woon-werkverkeer, lichaamsbeweging, etc., zijn de Japanse elektrische fietsen over het algemeen praktisch.

    In de steden van Japan, vooral in de grote steden, is verkeersopstopping een ernstig probleem en veel Japanners kiezen voor de fiets om zich te verplaatsen. De compactheid en flexibiliteit van de fiets maken het gemakkelijker en sneller om zich door de stad te verplaatsen en om files en opstoppingen in de metro te omzeilen. Je kunt de top 5 elektrische stadsfiets voor uw referentie.

    Forenzen en huisvrouwen vormen dan ook de belangrijkste pijler van de markt, en het aantal mensen dat een fiets heeft gekocht voor gewoon gebruik, zoals woon-werkverkeer of school, is gestegen van vijf tot zes jaar geleden.

    Japanners zeggen dat de fiets de beste manier van reizen is, of het nu is om naar het werk te gaan, naar school, om te winkelen of voor ontspanning en recreatie.

    Daarnaast zijn zilverharige mensen die spiritueel genot nastreven de drijvende kracht achter de snelle groei van hoogwaardige e-bikes.

    In veel steden en toeristische bestemmingen in Japan zijn fietspaden zeer goed ontwikkeld, waardoor er een aantal groepen fietsliefhebbers in Japan zijn ontstaan, en het enthousiasme van dit soort groepen mensen voor fietsen bevordert ook de fiets- en fitnessattributen.

    De belangrijkste groep Japanse fietsgebruikers

    Chocoladezhu
    Chocoladezhu
    Hallo, ik ben een ervaren schrijver over mechanica en een expert op het gebied van fiets- en e-bike-technologie die praktische, mooi ontworpen dingen waardeert. En natuurlijk hou ik van fietsen.
    Gerelateerde berichten
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE elektrische fiets blog, waar u alle artikelen over fietstips vindt, evenals een aantal reviews en nieuwsbrieven over e-bikes.

    RECENTE BERICHTEN

    PRODUCTEN

    Koppelingen:
    Videogalerij
    VERZOEK STUREN
    Contactformulier Demo
    Scroll naar boven

    OFFERTE AANVRAGEN

    Volledige controle over het product stelt ons in staat om ervoor te zorgen dat onze klanten de beste kwaliteitsprijzen en service ontvangen. We zijn trots op alles wat we doen.