Kambodschas Fahrradexporte stürzten 2023 ab - Analyse der Gründe

Kambodscha's Fahrradexporte stürzten in 2023 - Gründe Analyse
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    Kambodschas Fahrradexporte in der ersten Hälfte des Jahres 2023

    In der ersten Hälfte des Jahres 2023 exportierte Kambodscha Fahrräder im Wert von $331 Millionen auf den internationalen Markt, was einem Rückgang von 30,5% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

    Seit 2022 hat Kambodscha China als größten Exporteur auf den europäischen Markt überholt. Dank des doppelten Vorteils der Politik und der Arbeitskosten beliefen sich die Einnahmen aus dem kambodschanischen Fahrradexport im vergangenen Jahr auf $900 Millionen und sind damit der fünftgrößte Exporteur der Fahrradindustrie weltweit.

    Laut Payne Sowichit, Unterstaatssekretär und Sprecher des Handelsministeriums, wurden Fahrräder aus kambodschanischer Produktion unter anderem in die Europäische Union, die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Kanada, Japan und China exportiert, und Fahrräder sind nach Bekleidung, Schuhen und Reiseartikeln zu einem der wichtigsten Produktionsprodukte geworden.

    Derzeit verfügt das südostasiatische Land über fünf Fahrradfabriken, die sich alle in der Sonderwirtschaftszone in Bavet City in der Provinz Svay Rieng an der Grenze zu Vietnam befinden. Sie können auch die Top 10 der Elektrofahrradhersteller in Vietnam und die Top 10 Elektrofahrradhersteller in Südostasien zu Ihrer Information.

    Kambodschas Fahrradexporte stürzten im Jahr 2023 ab Gründe Analyse 1

    Diese Unternehmen haben die Vorteile der kambodschanischen Politik genutzt, um Fabriken in Kambodscha zu errichten, was dem Land auch ermöglicht hat, in Bezug auf die Stärke und den Umfang seiner verarbeitenden Industrie einen Sprung zu machen.

    Da die Nachfrage nach E-Bikes jedoch zurückgegangen ist, wurde auch das kambodschanische Exportgeschäft in Mitleidenschaft gezogen. Der kambodschanische Premierminister Hun Sen sagte kürzlich, dass die derzeitige globale Wirtschaftslage nicht gut sei, insbesondere in den Vereinigten Staaten und Europa, und dass die globale Marktsituation zu einem Rückgang des Einkommens der Menschen in diesen Exportländern geführt habe, so dass auch ihre Kaufaufträge zurückgegangen seien.

    Das Energielabor und der Nationale Rat für Nachhaltige Entwicklung (NCSD) haben im vergangenen Jahr eine Kampagne für Elektrofahrzeuge gestartet, um das Bewusstsein für die Vorteile von Elektrofahrzeugen zu schärfen und Elektromotorräder, -autos, -fahrräder und -roller zu fördern, wie z. B. Elektrofahrzeuge (EV), aber bis August 2023 sind neben batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) auf der Straße nur relativ mäßig mehr Fahrzeuge unterwegs, Elektrofahrräder sind immer noch fast unsichtbar.

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    Sokphalkun Out, Koordinator für saubere Energie und Mobilität bei EnergyLab Cambodia, das Unternehmen für saubere Energie in Kambodscha unterstützt, wobei der Schwerpunkt auf Start-ups liegt, ist der Meinung, dass der Schlüssel zur Verbreitung von E-Bikes und E-Motorrädern im Land in wichtigen politischen Entscheidungen der Regierung liegt.

    "Staatliche Maßnahmen zur Förderung der Ladeinfrastruktur, Importsteueranreize und Subventionen werden die Verbreitung von E-Scootern in Kambodscha beschleunigen." Sie fügte hinzu, dass "solche Maßnahmen Anreize für die Nutzer schaffen, mehr Vertrauen in die Technologie zu haben und mehr Zuverlässigkeit zu bieten."

    Andere glauben, dass das Problem in der Wahrnehmung des Produkts durch die Öffentlichkeit liegt. Veasna Srey ist der Gründer und Eigentümer eines innovativen Unternehmens, das in Phnom Penh hochwertige E-Bikes herstellt. Obwohl er aus Frankreich stammt, hat er einen einzigartigen Blickwinkel auf den Markt und den spezifischen sozialen Kontext hier.

    Er sieht einen der Gründe, die die Popularität von E-Bikes in Kambodscha bremsen. Einer der Gründe für die große Beliebtheit in vielen europäischen Ländern ist zum Beispiel, dass sie daran gewöhnt sind, dass Menschen aus allen Gesellschaftsschichten E-Bikes für den Arbeitsweg oder für grundlegende Transportzwecke nutzen.

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    "Ein Problem ist, dass ich glaube, dass die Kambodschaner noch nicht wissen, was ein E-Bike ist", erklärt er. "Viele Leute kommen in mein Geschäft und sehen zum ersten Mal ein E-Bike, weil sie schon vorher von E-Bikes wussten."

    Obwohl sich E-Bikes in Kambodscha nur langsam durchsetzen, glaubt Vaesna, dass junge Menschen sich mehr für sie interessieren und sie schließlich kaufen werden. "Immer mehr Ausländer tauschen gerne ihre Fahrräder aus, und die E-Bike-Marke Grood kann anbieten, die persönlichen Fahrräder der Kunden auf E-Bikes umzurüsten, was das Image der Stadt dramatisch verändern wird, selbst wenn dadurch die Zahl der Radfahrer um 10-20% steigt".

    Kambodschas eigene E-Bike-Markt hat ein enormes Potenzial, und da die Kapazität des Überseemarktes sich dem Zenit nähert, könnte die Entwicklung des heimischen Marktes in Verbindung mit den differenzierten Bedürfnissen seiner Nutzer eine Alternative sein.

    Kambodschas Fahrradexporte für das gesamte Jahr 2023

    Laut einem Bericht der Allgemeinen Zollverwaltung Kambodschas betrug der Wert der kambodschanischen Fahrradexporte im Jahr 2023 $416,7 Millionen, ein Rückgang von 53,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und der niedrigste Exportwert seit 2020.

    Kambodschas Fahrradexporte wachsen seit 2018 in rasantem Tempo: 2018 wurden Fahrräder im Wert von $377 Mio. exportiert, 2019 im Wert von $412,5 Mio., und 2020 wird sich Kambodscha mit Exporten im Wert von $527 Mio. als einer der wichtigsten Exporteure von Fahrrädern in die EU etablieren.

    Im Jahr 2022 werden die kambodschanischen Fahrradexporte auf dem internationalen Markt stark ansteigen und 966 Millionen US-Dollar erreichen. Damit wird Kambodscha China überholen und zum größten Exporteur auf dem europäischen Markt und zum fünftgrößten Fahrradexporteur der Welt aufsteigen, was auf die zahlreichen Vorteile in Bezug auf Politik und Arbeitskosten zurückzuführen ist.

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    Die exportierten Produkte werden in mehr als 50 Länder und Regionen wie die EU, das Vereinigte Königreich, die USA, Kanada, Japan, China usw. verkauft. Auch der Radsport hat sich zu einem der wichtigsten Wirtschaftszweige Kambodschas entwickelt.

    Europa und die Vereinigten Staaten sind Kambodschas Hauptexportregionen für Fahrräder, und Veränderungen in der Nachfrage auf beiden Märkten haben direkte Auswirkungen auf Kambodschas Fahrradexporte.

    Von Januar bis Oktober 2023 belief sich die Zahl der von der EU aus Kambodscha importierten Fahrräder auf 749.155.000, was einem Rückgang von 9,9% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht, und der Gesamtwert der Einfuhren sank um 6% auf 259,4 Millionen Euro, obwohl der durchschnittliche Verkaufspreis stieg.

    Andererseits ist auch die Nachfrage auf dem US-Markt im Vergleich zur Vergangenheit stark zurückgegangen: Die Zahl der aus Kambodscha in die USA importierten Fahrräder ist nach Angaben der U.S. International Trade Commission zwischen Januar und Oktober 2023 um 75% gesunken, von 1.211.167.000 im Jahr 2022 auf 262.318.000.

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    Der Gesamtwert der Ausfuhren fiel ebenfalls um fast zwei Drittel von $281,4 Millionen in den ersten drei Quartalen 2022 auf $98 Millionen im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres.

    Der Rückgang sowohl des Volumens als auch des Wertes der kambodschanischen Fahrradexporte hat sich auf die Wirtschaft der Nachbarländer ausgewirkt, insbesondere auf die Vietnams, wo fünf in der Sonderwirtschaftszone (SWZ) Bavet ansässige Unternehmen erhebliche Auswirkungen auf ihre Tätigkeit hatten.

    Diese Unternehmen sind die wichtigsten Hersteller von Fahrrädern in Kambodscha, und der Rückgang des Exportvolumens und -wertes hat sich unmittelbar auf ihre Tätigkeit ausgewirkt.

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    Darüber hinaus waren auch viele Fahrradhersteller, die ihre Fabriken in der Nähe der kambodschanischen Grenze und der Sonderwirtschaftszone angesiedelt hatten, betroffen. Zweitens konnte Vietnam als Nachbarland Kambodschas und Hersteller von Fahrradteilen nicht umhin, betroffen zu sein.

    Mit dem Rückgang der kambodschanischen Fahrradexporte und der sinkenden Nachfrage gingen auch die vietnamesischen Fahrradteileexporte zurück. Sie können auch die Top 10 der Fahrradteilehersteller in Europa zu Ihrer Information.

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    Hallo, ich bin ein erfahrener Autor über Mechanik und ein Experte für Fahrrad- und E-Bike-Technik, der praktische, schön gestaltete Dinge zu schätzen weiß. Und natürlich liebe ich das Radfahren.
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