Kambodžan polkupyörien vienti romahti vuonna 2023 - syitä analyysi

Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla Kambodža vei polkupyöriä kansainvälisille markkinoille $331 miljoonan euron arvosta, mikä on 30,5% vähemmän kuin edellisvuonna.

Vuodesta 2022 lähtien Kambodža on ohittanut Kiinan suurimpana viejänä Euroopan markkinoille, ja politiikan ja työvoimakustannusten kaksinkertaisen edun ansiosta Kambodžan polkupyörien vientitulot olivat viime vuonna $900 miljoonaa euroa, ja se on myös maailman viidenneksi suurin viejä polkupyöräteollisuudessa.

Kauppaministeriön alivaltiosihteerin ja tiedottajan Payne Sowichitin mukaan Kambodžassa valmistettuja polkupyöriä on viety muun muassa Euroopan unioniin, Yhdysvaltoihin, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Kanadaan, Japaniin ja Kiinaan, ja polkupyöristä on tullut yksi tärkeimmistä teollisuustuotteista vaatteiden, jalkineiden ja matkatarvikkeiden jälkeen.

Kaakkois-Aasian maassa on tällä hetkellä viisi polkupyörätehdasta, jotka kaikki sijaitsevat Vietnamin rajalla sijaitsevan Svay Riengin maakunnan Bavet Cityn erityisellä talousalueella. Voit myös tarkistaa top 10 sähköpyörän valmistajat Vietnamissa ja top 10 sähköpyörän valmistajat Kaakkois-Aasiassa viitteeksi.

Nämä yritykset ovat käyttäneet hyväkseen paikallista politiikkaa ja avanneet tehtaita Kambodžaan, mikä on myös mahdollistanut maan harppauksen valmistusteollisuuden vahvuudessa ja laajuudessa.

Sähköpyörien kysynnän vähentyessä myös Kambodžan vientitoiminta on kuitenkin kärsinyt. Kambodžan pääministeri Hun Sen totesi äskettäin, että nykyinen maailmanlaajuinen taloustilanne ei ole hyvä etenkään Yhdysvalloissa ja Euroopassa ja että maailmanmarkkinatilanne on johtanut näiden vientimaiden ihmisten tulojen laskuun, joten myös heidän ostotilauksensa ovat vähentyneet.

Energialaboratorio ja kansallinen kestävän kehityksen neuvosto (NCSD) käynnistivät viime vuonna sähköajoneuvokampanjan, jonka tarkoituksena on lisätä tietoisuutta sähköajoneuvojen eduista ja edistää sähkömoottoripyörien, autojen, polkupyörien ja skoottereiden, kuten sähköajoneuvojen (EV), käyttöä, mutta elokuuhun 2023 asti maanteillä liikkuvien akkusähköajoneuvojen (BEV) ja pistokkeesta kytkettävien hybridisähköajoneuvojen (PHEV) lisäksi niiden määrä on kasvanut suhteellisen maltillisesti, sähköpyörät ovat edelleen lähes näkymättömiä.

Kambodžan puhtaalla energialla toimivia yrityksiä ja erityisesti startup-yrityksiä tukevan EnergyLab Cambodian puhtaan energian ja liikkuvuuden koordinaattori Sokphalkun Out uskoo, että avain sähköpyörien ja sähkömoottoripyörien yleistymiseen Kambodžassa on hallituksen keskeisissä poliittisissa päätöksissä.

"Hallituksen politiikka latausinfrastruktuurin tukemiseksi, tuontiverokannustimet ja tuet nopeuttavat e-skoottereiden yleistymistä Kambodžassa." Hän lisäsi, että "tällaiset politiikat kannustavat käyttäjiä luottamaan enemmän teknologiaan ja tarjoamaan suurempaa luotettavuutta".

Toiset taas uskovat, että ongelma on yleisön käsityksessä tuotteesta. Veasna Srey on Phnom Penhissä toimivan, laadukkaita sähköpyöriä valmistavan innovatiivisen yrityksen perustaja ja omistaja. Vaikka hän on kotoisin Ranskasta, hänellä on ainutlaatuinen näköalapaikka markkinoihin ja sikäläiseen sosiaaliseen kontekstiin.

Hän näkee yhden asian, joka hidastaa e-pyörien suosiota Kambodžassa. Esimerkiksi yksi syy niiden suureen suosioon monissa Euroopan maissa on se, että he ovat tottuneet näkemään kaikenlaisten ihmisten käyttävän sähköpyöriä työmatkoihin tai peruskuljetuksiin.

"Yksi ongelma on se, että en usko kambodžalaisten vielä tietävän, mikä sähköpyörä on", hän selittää. "Monet ihmiset tulevat myymälääni ja näkevät sähköpyörän ensimmäistä kertaa, koska he ovat tienneet sähköpyöristä jo aiemmin." "Kambodžalaiset eivät tiedä, mikä sähköpyörä on."

Vaikka sähköpyörät yleistyvät Kambodžassa hitaasti, Vaesna uskoo, että nuoret ovat kiinnostuneempia niistä ja ostavat ne lopulta. "Yhä useammat ulkomaalaiset haluavat vaihtaa pyöränsä, ja e-pyörämerkki Grood voi tarjota asiakkaiden henkilökohtaisten pyörien muuntamista e-pyöriksi, mikä muuttaa dramaattisesti kaupunkikuvaa, vaikka se lisäisi pyöräilijöiden määrää 10-20%."

Kambodžan oma sähköpyörämarkkinat on valtavasti potentiaalia, ja kun merentakaisten markkinoiden kapasiteetti lähestyy huippuaan, kotimaan markkinoiden kehittäminen yhdessä käyttäjien erilaisten tarpeiden kanssa voi olla vaihtoehto.