Steht der Fahrradeinzelhandel vor dem Beginn der Ära Bike 4.0?

Der Fahrradeinzelhandel steht vor dem Beginn der Bike 4.0-Ära

In der Fahrradbranche werden mit der Entwicklung der Informations- und Vernetzungstechnologie und den veränderten Verhaltensgewohnheiten der Verbraucher die Beziehungen zwischen Unternehmen und Händlern erneut Veränderungen erfahren.

Die Marken beginnen, vertikale Märkte durch D2C- oder direkte Akquisitionsmodelle zu integrieren, und die Kontrolle über die Einzelhandelskanäle wird allmählich von den Fahrradmarken übernommen, was eine neue Ära in der Art und Weise, wie das Fahrradgeschäft funktioniert, ermöglicht.

Inhaltsübersicht
    Fügen Sie eine Kopfzeile hinzu, um mit der Erstellung des Inhaltsverzeichnisses zu beginnen
    YouTube_play_button

    Was ist das Zeitalter von Bike 4.0?

    Nach der Beschreibung von Rick Vosper hat sich der Einzelhandel in der Fahrradbranche seit seiner Entwicklung im Wesentlichen in drei Modelle unterteilt.

    Fahrrad 1.0, von etwa 1950 bis 1975, als der Fachhandelsmarkt von einer einzigen Marke, Schwinn, beherrscht wurde und eine Ära der relativen Stabilität auf dem Markt herrschte Anbieter von Elektrofahrrädern und Einzelhändlerebene.

    Bike 2.0, vom Ende des Fahrradbooms und der Einführung des Mountainbikens zu Beginn des 21. Jahrhunderts.

    Diese Zeit war geprägt durch das Phänomen des perfekten Wettbewerbs, bei dem keine oder mehrere bestimmte Marken genügend Marktanteile oder Wettbewerbsvorteile erlangen konnten, um den Markt zu kontrollieren.

    Was ist das Zeitalter von Bike 4.0?

    Mit Bike 3.0 begannen die großen Marken wie Trek, Specialized, Giant und Pon, den Markt zu dominieren. Wer sind die Top 10 der Elektrofahrradmarken in den USA?

    Die Marken expandierten durch strategische Allianzen mit ausgewählten Händlern, scheiterten aber letztlich, da die meisten großen Händler sich für die Zusammenarbeit mit mehr als einer Marke entschieden. 2020 werden fast 30% aller Quadrumvirate-Händler mehrere Marken haben.

    Quadrumvirate-Händler besitzen zwei oder mehr der führenden Marken.

    In den letzten Jahren haben sich die Fahrradmarken jedoch allmählich für den Direktvertrieb an den Verbraucher entschieden, oder sie haben sich dafür entschieden, die Händler ganz zu umgehen, indem sie sie als Fulfillment-Mechanismus nutzen und D2C-Räder von Händlern anbieten, wie es für das Zeitalter von Bike 4.0 typisch ist.

    Trek hat mit diesem Konzept 2015 Pionierarbeit geleistet, und Specialized und Giant bezeichnen diesen neuen, kundenorientierten, offenen Marktplatz offen als Ökosystem, bei dem die traditionellen Vertriebskanäle durch Omnichannel-Vertriebs-"Ökosysteme" ersetzt werden.

    Um ihre Kontrolle über den Vertriebskanal zu stärken, haben die Marken damit begonnen, direkt zu erwerben Fahrradhändler in den wichtigsten Märkten und die vertikale Integration des Einzelhandelskanals, was sich am unmittelbarsten in der wachsenden Zahl der direkt geführten Geschäfte der Hauptmarken widerspiegelt.

    Der Umfang der Direktverkaufsstellen der führenden Marken wird weiter ausgebaut

    Im August 2021 erwarb das niederländische Unternehmen Pon Bike Holdings die Kette Mike's Bikes mit 11 Filialen in Nordkalifornien.

    Zwei Monate später kündigte Pon Pläne an, die Dorel Sports Group zu übernehmen und mit seiner eigenen Markenlinie zu fusionieren, wodurch ein Konglomerat mit einem weltweiten Umsatz von fast $3 Milliarden entstehen würde.

    Trek kauft seit Jahren Fahrradgeschäfte auf und besitzt inzwischen schätzungsweise Hunderte von Einzelhandelsgeschäften, und Specialized folgt diesem Beispiel.

    Durch die Übernahme von Einzelhandelsgeschäften in wichtigen Märkten konsolidieren die Marken wichtige Aspekte des Fachhandelskanals, um den Umsatz zu steigern, Größenvorteile zu erzielen und die Markteffizienz zu erhöhen.

    Der Umfang der Direktverkaufsstellen der führenden Marken wird weiter ausgebaut

    Giant hat wiederholt angekündigt, sich aus dem Einzelhandelsgeschäft für C&C-Verkäufe zurückzuziehen. Giant-Präsident John Thompson sagte am 22. März in einer Nutzerkommunikation: "Wir sind nicht im Spiel des Einzelhandelsbesitzes, und wir haben festgestellt, dass der beste Weg, den Verbraucher zu erreichen, über fähige, dynamische (LBS-)Einzelhändler führt".

    Mehr als 10% des Umsatzes entfallen auf direkt verwaltete Geschäfte

    Warum legen Marken so viel Wert auf eigene Ladenlokale? Die direkteste Auswirkung ist, dass sie die Offline-Größe anderer Marken unter Druck setzen können.

    Trek übernahm 2021 21 Geschäfte in Orlando, Florida, von denen viele zuvor Specialized-Händler waren, und die Konsolidierung des Einzelhandelsgeschäfts durch Trek konnte die Vertriebskanäle von Specialized direkt schwächen.

    Durch die Integration der Einzelhandelsaktivitäten von Trek konnte der Vertriebskanal von Specialized direkt geschwächt, ein einzigartiger Offline-Marketingstil geschaffen, das Serviceniveau verbessert und - was noch wichtiger ist - der Umsatz, die Skaleneffekte und die Markteffizienz gesteigert werden, da die Rolle des Vertriebshändlers ersetzt wurde und die Markenspannen zunahmen.

    Statistiken zufolge machen firmeneigene Läden für die Marken Trek und Specialized mittlerweile mehr als ein Zehntel aller Verkäufe in Fahrradgeschäften aus, wobei Trek die Marke mit der größten Anzahl von Fahrradgeschäften in direktem Besitz und die größte Marken-Fahrradkette in der Geschichte der USA ist. Was ist der Unterschied zwischen Trek Fahrrad vs. Specialized Fahrrad?

    Die Konsolidierung der vertikalen Vertriebskanäle stellt einen dramatischen Wandel in der Art und Weise dar, wie Geschäfte abgewickelt werden, dennoch haben Marken im DTC-Modell eine starke Kontrolle über ihre Lieferketten.

    Mehr als 10% des Umsatzes entfallen auf direkt verwaltete Geschäfte

    Da die meisten Anbieter von DTC-Marken schnell auf Veränderungen der Marktnachfrage reagieren müssen, müssen sie flexibel sein und schnell produzieren können.

    Infolgedessen sind die meisten erfolgreichen DTC-Marken mittelgroße oder größere Unternehmen in der Branche, und die Übernahme von Vertriebshändlern ist ein risikoreiches Unterfangen, das sich nur für die finanzstärksten Marken eignet.

    Dies ist jedoch keine Chance für kleine Marken.

    Sobald die eigene Direktlinie eines großen Herstellers einen Platz in der Einzelhandelsausstattung hat, können große Fahrrad- oder Hersteller von Elektrofahrrädern möglicherweise weniger Händler benötigen und die Zahl der Händler in einigen Märkten verringern werden.

    Das mag für die kleinen Händler der großen Marken ein Schlag sein, aber eine Verringerung der Zahl der Händler der großen Tier-1-Marken könnte eine große Chance für die Marktexpansion der Tier-2- und Tier-3-Marken sein.

    Chocolatezhu
    Chocolatezhu
    Hallo, ich bin ein erfahrener Autor über Mechanik und ein Experte für Fahrrad- und E-Bike-Technik, der praktische, schön gestaltete Dinge zu schätzen weiß. Und natürlich liebe ich das Radfahren.
    Verwandte Beiträge
    SAMEBIKE

    SAMEBIKE Elektrofahrrad-Blog, wo Sie alle Artikel über Fahrradtipps, sowie einige Berichte und Newsletter über E-Bikes finden werden.

    KÜRZLICH ERSCHIENENE POSTS

    PRODUKTE

    Links:
    Video-Galerie
    ANFRAGE SENDEN
    Kontakt-Formular Demo
    Nach oben blättern

    EIN ANGEBOT ANFORDERN

    Die vollständige Kontrolle über die Produkte ermöglicht es uns, unseren Kunden die besten Qualitätspreise und den besten Service zu bieten. Wir sind sehr stolz auf alles, was wir tun.