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Auf welche Leistungsaspekte müssen wir bei der Auswahl eines E-Bikes achten?
Mit der explosionsartigen Verbreitung von E-Bikes sind verschiedene E-Bike-Modelle von mehreren Tausend Dollar bis zu Zehntausenden von Dollar auf dem Fahrradmarkt erschienen, und die chinesischen Verbraucher haben begonnen, E-Bike-Modelle allmählich zu akzeptieren.
Verschiedene groß angelegte Rennen haben auch die Zahl der E-Bike-Kategorien erhöht, aber viele Menschen haben mehr oder weniger Missverständnisse über E-Bikes und Motorensysteme.
Um die besten Elektrofahrrad-KaufberatungBei der Auswahl des Antriebs müssen die Geometrie des Fahrrads, die Leistung, das Drehmoment, die Trittfrequenz und die Batteriekapazität des Antriebssystems berücksichtigt werden.
Die Geometrie des Fahrrads: Ist dieses Fahrrad das richtige für Sie?
E-Bike folgt der modernen Fahrradgeometrie Design-Konzept, nehmen Sie die heißen langen Federweg voll Stoßdämpfer Berg Elektrofahrrad als Beispiel.
Derzeit hat die Soft-Tail-Mountainbike eine Tendenz, in Richtung des Trends der langen Reichweite und kleine Steuerrohr Winkel länger und mehr niedrig liegend auf die geometrische Gestaltung zu entwickeln.
Um die allgemeine Agilität und Manövrierfähigkeit zu verbessern, wird es den Mullet-Hybrid-Laufraddurchmesser von 29 vorne und 27,5 hinten verwenden, und die hintere Ausfallende-Länge wird näher an den Standardwert von 435 mm oder so von traditionellen Mountainbikes sein.
Auch die Länge der Hinterradgabel wird sich dem traditionellen Mountainbike-Standard von 435 mm annähern, und bei der Konstruktion der Stoßdämpferstruktur entscheiden sich immer mehr internationale Spitzenhersteller für eine Federung mit hohem Drehpunkt und ein Kettenspanner-Raddesign.
So wird die Hinterradaufhängung sensibler und effektiver im Umgang mit Stößen von der Fahrbahnoberfläche und bringt weniger Pedalrückschlag.
Die Hinzufügung des dreistufigen Elektrosystems stellt die Designer jedoch vor größere Herausforderungen. Was das Rahmendesign anbelangt, liegt die Schwierigkeit bei der Entwicklung von E-Bikes darin, die physikalischen Beschränkungen in Bezug auf Gewicht und Platzbedarf zu überwinden, die durch Batterien und Motoren entstehen.
Zum Beispiel die Position des Motors und der Batterie, die Verstärkung des Rahmens, die Anordnung der Rahmenlöcher und der Kabel, die Reservierung von Stauraum, die mögliche Beeinträchtigung der Position der Aufhängung usw.
Ein exzellentes Rahmendesign wird die optimale Lösung für solche komplexen Probleme bieten.
In den letzten Jahren gab es immer mehr führende chinesische E-Bike-Designer, die viele innovative Designs in der Rahmengeometrie und Stoßdämpferstruktur entwickelt haben und den Nutzern mehr Autonomie und Anpassungsfähigkeit in Bezug auf Raddurchmesser, 5-Wege-Höhe und Erweiterungsmöglichkeiten bieten.
Die Erhöhung des E-Bike-Systems bringt wesentliche Änderungen mit sich, nämlich die Erhöhung des Gewichts des gesamten Fahrrads.
Wie man effektiv Gewicht reduzieren kann, ist ebenfalls ein wichtiges Thema, das im mittleren und oberen Segment dringend gelöst werden muss. E-Bikeund Leichtgewicht war schon immer eine wichtige Richtung für die kontinuierliche Aktualisierung und Iteration von E-Bikes.
Unter gleichen Bedingungen bringt ein geringeres Gewicht einen geringeren Stromverbrauch, eine größere Reichweite, leichteres Klettern, eine stärkere kinetische Energieabgabe, bessere Kontrolle und ein Fahrgefühl, das dem eines herkömmlichen Fahrrads näher kommt.
Das Gewicht der Batterie und des Motors ist das höchste der drei Hauptbestandteile des Motorsystems, und wenn das Gewicht dieser beiden Teile effektiv reduziert werden kann, wird der Effekt der Gewichtsreduzierung sofort sichtbar sein.
Der Hauptteil des Motors besteht aus einem Stator-Rotor, einem Untersetzungsgetriebe, einem Steuermodul, einer Welle, einem Gehäuse und anderen Komponenten. Die Batterie besteht aus dem elektrischen Kern, dem BMS-Managementsystem, dem Gehäuse und anderen Teilen.
Unter der Prämisse, die Leistung des Motors nicht zu opfern und die Akkukapazität nicht zu verringern, ist der Wunsch, in diesen beiden Bereichen das Gewicht der Schwierigkeit zu verringern, ziemlich groß.
Neben der Leichtbauweise ist auch das Leistungsniveau des Antriebssystems ein Thema.
Im Folgenden werden Leistung, Drehmoment, Frequenz und Akkukapazität und andere Gesichtspunkte analysiert, um eine bessere Entscheidungsgrundlage für die Auswahl des Fahrrads zu schaffen.
Beurteilung der Leistung von E-Bike-Antriebssystemen
Strom
Das Funktionsprinzip des E-Bikes: Im Gegensatz zum traditionellen chinesischen E-Bike erkennt das E-Bike-System über den Drehmomentsensor, wenn der Fahrer in die Pedale tritt, und steuert einen intelligenten Algorithmus, um den Motor zu starten.
Diese wird über das Getriebe angetrieben und dann von der Getriebebaugruppe reduziert, um der menschlichen Trittfrequenz zu entsprechen und die Räder anzutreiben, so dass der Fahrer eine natürliche und stabile Hilfskraft erhält.
Die Leistung eines Motors wird in der Regel anhand von zwei Parametern beurteilt: Nennleistung und Spitzenleistung.
Die Nennleistung ist die Dauerleistung des Motors unter normalen Betriebsbedingungen, die das stabile Arbeitsvermögen des Motors darstellt, während die Spitzenleistung die maximale Ausgangsleistung des Motors angibt, wenn die Lastanforderung in einem Augenblick oder für eine kurze Zeitspanne ansteigt, was vorübergehend und flüchtig ist.
Eine hohe Leistungsdauer und Leistungsdichte des Motors, die Auslegung der Wärmeableitung usw. stehen im Zusammenhang mit der Verbesserung der Laufzeit, was ein sehr komplexes Projekt ist.
Professionellen Ingenieuren zufolge sind einige High-End-Systeme mittlerer Größe so konzipiert, dass die Kühlleistung des Motors durch den Austausch des Magnesiumgehäuses verbessert wird, und mit dem verbesserten Blockstator und der selbst entwickelten Steuereinheit können sie mehr als 15 Minuten lang die Leistung im Spitzenleistungsbereich aufrechterhalten, was eine lang anhaltende und energiereiche Leistungsabgabe beim Radfahren ermöglicht.
Drehmoment
Neben der Leistung wird die Leistung eines Motors durch eine Reihe von Faktoren wie Drehzahl, Drehmoment, Wirkungsgrad sowie Konstruktions- und Fertigungsqualität beeinflusst. Sie können auch den Unterschied zwischen Drehmoment- und Trittfrequenzsensor am E-Bike.
Das Drehmoment bezieht sich auf das vom Motor während des Betriebs erzeugte Drehmoment, und die Leistung ist ein wichtiger Parameter bei der Beurteilung der Leistung des Motors, der sich direkt auf die Betriebseffizienz des Motors auswirkt.
Für den Laien bedeutet mehr Drehmoment mehr Leistung, mehr Kraft bei Steigungen und mehr Tragfähigkeit.
Drehmoment = Faktor 9,55 * Ausgangsleistung (w)/Ausgangsdrehzahl (rpm/min)
Aus dieser Formel lässt sich ableiten, dass das Drehmoment untrennbar mit der Ausgangsleistung und der Ausgangsdrehzahl verbunden ist.
Derzeit gibt es auf dem Markt je nach den Bedürfnissen der verschiedenen Fahrszenarien große Unterschiede beim maximalen Drehmoment, das die verschiedenen Motorentypen bieten.
Maximales Drehmoment ist in der Regel eine Kombination von F & E, Vertrieb, Marketing und andere Bedürfnisse und die Entwicklung eines umfassenden Wert, ist nicht der einzige Standard des Motors "stark", aber einige Motorhersteller, um den Markt das Streben nach großen Drehmoment Mentalität gerecht zu werden, außerhalb der Maschine Dynamometer Test "Plugging Drehmoment".
Um jedoch dem Wunsch des Marktes nach einem hohen Drehmoment nachzukommen, verwenden einige Motorenhersteller das auf dem Maschinenprüfstand geprüfte "Steckmoment" als maximales Drehmoment.
Das maximale Steckmoment der theoretischen Testdaten ist jedoch nicht gleich dem Drehmoment, das beim tatsächlichen Fahren zur Verfügung steht, was zu der "falschen Propaganda" führt, dass der tatsächliche Fahreffekt viel schwächer ist als der der leeren Daten.
Die Logik des maximalen Drehmoments der großen internationalen Marken hat gezeigt, dass deren maximale Drehmomentwerte nicht direkt die experimentellen Werte übernehmen und oft kleiner sind als das "Blockiermoment" des Leistungsprüfstands, das auch für den praktischen Bezug sinnvoller ist.
So einfach auf dem Papier Daten ist sehr schwierig zu bestimmen, ob der Motor wirklich stark ist, zusätzlich zu beweisen, dass der Motor auf der Maschine dreht sich stärker zusätzlich zu nicht viel praktische Bedeutung.
Trittfrequenz
Beim Fahren mit einem normalen Fahrrad, das sich auf die Leistung der Oberschenkel verlässt, werden Sie von allen erfahrenen Radfahrern daran erinnert, auf die Trittfrequenz zu achten und eine stabile Leistung beizubehalten, und dasselbe gilt auch für das E-Bike.
Das E-Bike ist eine Mischung aus menschlicher Tretkraft und Motorunterstützung, die in hohem Maße von präzisen Drehmomentsensoren und internen Algorithmen zur Anpassung der Motorleistung in Echtzeit abhängt, wobei die von den Drehmomentsensoren gesammelten Informationen von der Leistung jedes Pedaltritts stammen.
Wie wir bereits gelernt haben, stehen Leistung und Drehmoment in engem Zusammenhang mit der Rotationsgeschwindigkeit, die sich in der menschlichen Leistung in Form von Trittfrequenz.
Die Beibehaltung einer stabilen Trittfrequenz innerhalb eines angemessenen Bereichs kann die motorische Leistung erheblich verbessern und eine effizientere Unterstützung bieten.
Die gleichmäßige Trittfrequenz normaler Radfahrer liegt in der Regel zwischen 60 und 90 Umdrehungen pro Minute, während sie bei Profisportlern viel höher ist als bei normalen Menschen und sogar über 100 Umdrehungen pro Minute liegt.
Die Aufrechterhaltung einer stabilen Trittfrequenz verbessert die Betriebseffizienz des Motors, und einige Motoren erweitern die maximale Trittfrequenz auf 120 Umdrehungen pro Minute, was auch bei der Notwendigkeit einer kontinuierlichen Ausgabe einer hohen Trittfrequenz die Gleichmäßigkeit der Leistung aufrechterhalten kann.
Außerdem kann er bei hohen Geschwindigkeiten und Rampenfahrten eine hohe Geschwindigkeit und Leistung beibehalten, was das ultimative Fahrerlebnis ermöglicht.
Kapazität der Batterie
Im Allgemeinen wird die Batteriekapazität auf zwei Arten angegeben: einmal für die Nennspannung der Batteriekapazität in Ah-Einheiten, z. B. 36v 10Ah.
Die andere ist, die Faktoren der Spannungsänderungen in der Entladekurve zu berücksichtigen. Kennzeichnung ist die Nennspannung X Batteriekapazität der Batterie Energie zu Wh-Einheiten, wie 630Wh, 720Wh, usw., um die Batterie Energie (Wh) Ausdruck Theorie.
Theoretisch ist die Angabe der Batterieenergie (Wh) genauer und umfassender. Wie man einen E-Bike-Akku testen?
Die Akkukapazität bestimmt die Lebensdauer eines E-Bikes. Bei gleicher Nennspannung und Leistung gilt: Je größer die Akkukapazität, desto höher die Laufleistung und desto länger die Ausdauer.
Aber die Batteriekapazität ist zu groß in der Erhöhung der enormen Kosten zur gleichen Zeit wird unweigerlich das Gewicht des gesamten Fahrrads zu erhöhen.
Die einfache und grobe Erhöhung der Kapazität zur Verbesserung der Batteriedichte, um die Reichweite zu erhöhen, ist nicht der einzige Weg, um die Angst vor dem Nachladen zu lindern, klare Nutzungsszenarien, der Einsatz von Schnellladetechnologie ist auch ein effektives Nachladeprogramm.
Gegenwärtig wird bei E-Bikes die geeignete Batteriekapazität je nach Einsatzszenario und Verwendungszweck der verschiedenen Modelle gewählt.
So werden z. B. Langstreckenfahrzeuge, Lastkraftwagen, Schneemobile und andere Modelle, die eine große Reichweite und einen großen überflüssigen Raum in der Karosseriestruktur benötigen, mit Batterien mit großer Kapazität ausgestattet;
Während High-End-Sport-Mountainbikes und Highway-Bikes sehr empfindlich auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs reagieren, wird die Größe der Batteriekapazität streng kontrolliert, und die Standardbatterie mit 720-750Wh ist bereits Teil der vollen Reichweite des Fahrzeugs.
Generell gehört der serienmäßige 750-Wh-Akku im vollgefederten Softtail bereits zur hohen Kapazitätsstufe.
Die Kapazität der Hauptbatterie kann in diesem Fall nicht erhöht werden. Die derzeitige allgemeine Praxis der großen Fahrzeughersteller besteht darin, die passende programmierbare externe Batterie (meist in Form von Wasserkocher-Batterien) zu verwenden, um die Energie rechtzeitig auszugleichen und den Fahrern mehr Wahlmöglichkeiten zu geben, wodurch die Reichweitenangst wirksam gemindert wird.
Fazit des Kaufratgebers für Elektrofahrräder
Daher sollte ein exzellentes E-Bike-System in der Regel über hochwertige Materialien und präzise Fertigungsmöglichkeiten, effiziente, einfach zu bedienende und steuerbare Hilfsenergie, sichere, intelligente und zuverlässige intelligente Algorithmen verfügen, was einen großen Wettbewerb zwischen umfassender Stärke und tatsächlicher Fahrerfahrung darstellt.
Obwohl eine höhere Leistung, Trittfrequenz und ein höheres Drehmoment in der Regel eine höhere Fahrgeschwindigkeit und eine bessere Leistungsabgabe bedeuten, sollte die Leistung des Motors umfassend bewertet werden.
Zum Beispiel, ob er bei voller Pedalbetätigung eine starke Leistung beibehalten kann.
Die Leistung des Motors sollte jedoch umfassend bewertet werden, z. B. ob er über den gesamten Pedalbereich eine hohe Leistung erbringen kann, ob er schnell anspricht, wie empfindlich der Motor bei der maximal unterstützten Trittfrequenz und bei niedrigen Geschwindigkeiten ist usw.
All diese Faktoren wirken sich auf die Leistung des E-Bike-Systems bei allen Arten von Bergstraßenbedingungen aus.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung von E-Bikes werden E-Bikes in den nächsten 10 Jahren die dominierende Kraft in der Entwicklung des gesamten Fahrradmarktes sein, und wir freuen uns darauf, immer mehr E-Bikes in unserem täglichen Leben zu sehen, und mehr Menschen haben ein tieferes und richtiges Verständnis des E-Bike-Systems.
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