Spring til indhold 
Efter eksplosiv vækst og storstilet finansiering i de seneste par år står branchen for delt mobilitet over for strengere regulering og højere brugerkrav.
Markedet er nu gradvist mættet, hvilket gør det sværere for nye aktører, og konkurrencen blandt eksisterende virksomheder vil blive mere intens, da branchen for delt mobilitet går ind i en omstillingsfase, og for at bevare en konkurrencemæssig fordel kan mange virksomheder vælge at konsolidere deres ressourcer for at forbedre effektiviteten og reducere omkostningerne.
Den 10. januar i år meddelte delemobilitetsoperatørerne Tier Mobility og Dott, at de havde indgået en foreløbig fusionsaftale, som stadig er underlagt nogle myndighedsgodkendelser og forventes at være afsluttet inden for to måneder.
Fusionen vil skabe Europas største operatør af delt mobilitet. Du kan også tjekke Producenter af elektriske cykler i Europa og den top 10 producenter af cykeldele i Europa til din reference.
Virksomhedsændringer
Den fusionerede virksomhed vil have hovedkvarter i Berlin, og brugerapps vil stadig være tilgængelige i App Store og Google Play Store, og der vil ikke ske ændringer i omfanget af aktiviteter.
Ledelsesteamet er dog blevet reorganiseret, så Lawrence Leuschner, medstifter og CEO i Tier, fungerer som bestyrelsesformand, Henri Moissinac, medstifter og CEO i Dott, fungerer som CEO i det nye selskab, og Maxim Romain, COO i Dott, fortsætter som COO i den kombinerede enhed.
Alex Gayer, Tier's Chief Financial Officer, vil fortsat fungere som Chief Financial Officer.
Fusionen mellem Tier og Dott tiltrak også yderligere finansiering fra eksisterende investorer, med Mubadala Capital og Sofina i spidsen for den nye finansieringsrunde, som henholdsvis Tier- og Dott-investorer, og deltagelse fra Estari, M&G, Naspers, Novator og White Star Capital, som rejste i alt 60 millioner euro.
Estari, M&G, Naspers, Novator og White Star Capital deltog også og modtog i alt 60 millioner euro, men SoftBank Vision Fund, en af Tier's bagmænd, deltog ikke i runden.
Skift i forretningsfokus
Tidligere har Tier og Dott også arbejdet på at udvide deres forretningsområder, hvor Dott i øjeblikket er aktiv i 40 byer i syv lande. Virksomheden ejer 40.000 scootere og 10.000 cykler og har rejst i alt 210 millioner euro gennem egenkapital og gæld.
Tier opererer i øjeblikket i Tyskland, Østrig og Polen samt Qatar, Saudi-Arabien og De Forenede Arabiske Emirater, og har desuden opkøbt Coup, som tilbyder el-scooter-drift primært i Berlin, og som i forbindelse med sin serie C-finansiering sagde, at de ville opbygge et netværk af brugerudskiftelige batterier i europæiske byer. Hvad er de De bedste elektriske løbehjul til voksne og den De bedste elektriske løbehjul til begyndere?
Matthieu Faure fra Dott sagde, at virksomhedens driftsmodel er effektiv og rentabel i de fleste byer, men at den mangler skala, og at fusionen med Tier vil kombinere de to virksomheders ressourcer for at øge både antallet af køretøjer og omfanget af driften og yderligere forbedre rentabiliteten.
Tier's nuværende rentabilitet er højere end Dott's, og fusionen forventes at generere en omsætning på mere end 200 millioner euro.
Deling af stordriftsfordelene i branchen
Efterhånden som konkurrencen på markedet intensiveres, kan store platforme opnå højere effektivitet og lavere omkostninger ved at integrere ressourcer som køretøjer, teknologi, brugerdata osv.
Disse stordriftsfordele vil gøre den integrerede virksomhed mere konkurrencedygtig, hvilket er grunden til, at Dott og Tier fusionerede. Du kan også tjekke Udlejning af elcykler nær mig til din reference.
Den indledende investering i delte rejser er stor, driftsomkostningerne er høje, og nøglen til virksomhedsudvikling er at fortsætte med at udvide skalaen, kun på grundlag af en vis skala kan virksomheden realisere fordelene ved skala og derefter opnå rentabilitet. Inden for delte rejser findes begrebet netværkseffekt.
Når både antallet af brugere og antallet af køretøjer stiger, vil hver ny bruger, der kommer til, øge værdien af hele systemet, og omvendt.
Efterhånden som omfanget øges, vil platforme for delt mobilitet blive mere attraktive og tiltrække flere brugere og investorer, hvilket skaber et positivt feedback-loop.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
