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Tras un crecimiento explosivo y una financiación a gran escala en los últimos años, el sector de la movilidad compartida se enfrenta a una normativa más estricta y a mayores exigencias de los usuarios.
El mercado se está saturando gradualmente, lo que dificulta la entrada de nuevos competidores, y la competencia entre las empresas existentes se hará más intensa, ya que el sector de la movilidad compartida entra en una fase de remodelación y, para mantener una ventaja competitiva, muchas empresas pueden optar por consolidar sus recursos para mejorar la eficiencia y reducir costes.
El 10 de enero de este año, los operadores de movilidad compartida Tier Mobility y Dott anunciaron que habían llegado a un acuerdo preliminar de fusión, que aún está sujeto a algunas aprobaciones reglamentarias y se espera que se complete en un plazo de dos meses.
La fusión creará el mayor operador europeo de movilidad compartida. También puede consultar la fabricantes de bicicletas eléctricas en Europa y el Los 10 mayores fabricantes de piezas de bicicleta de Europa para su referencia.
Cambios en la empresa
La empresa combinada tendrá su sede en Berlín, las aplicaciones de los usuarios seguirán estando disponibles en App Store y Google Play Store y no habrá cambios en el ámbito de operaciones.
Sin embargo, el equipo directivo se ha reorganizado, con Lawrence Leuschner, cofundador y CEO de Tier, como Presidente del Consejo, Henri Moissinac, cofundador y CEO de Dott, como CEO de la nueva empresa, y Maxim Romain, COO de Dott, como COO de la entidad combinada.
Alex Gayer, Director Financiero de Tier, seguirá desempeñando el cargo de Director Financiero.
La fusión de Tier y Dott también atrajo financiación adicional de inversores existentes, con Mubadala Capital y Sofina a la cabeza de la nueva ronda de financiación, como inversores de Tier y Dott respectivamente, y la participación de Estari, M&G, Naspers, Novator y White Star Capital, que recaudaron un total de 60 millones de euros.
Estari, M&G, Naspers, Novator y White Star Capital también participaron, recibiendo un total de 60 millones de euros, pero SoftBank Vision Fund, uno de los patrocinadores de Tier, no participó en la ronda.
Cambio de enfoque empresarial
Anteriormente, Tier y Dott también han trabajado para ampliar sus áreas de negocio, y Dott opera actualmente en 40 ciudades de siete países. La empresa posee 40.000 scooters y 10.000 bicicletas y ha recaudado un total de 210 millones de euros a través de capital y deuda.
Tier opera actualmente en Alemania, Austria y Polonia, así como en Qatar, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, además de adquirir Coup, que ofrece operaciones de e-scooter principalmente en Berlín y, al recaudar su financiación de serie C, dijo que construiría una red de baterías reemplazables por el usuario en ciudades europeas. ¿Cuáles son las los mejores patinetes eléctricos para adultos y el los mejores patinetes eléctricos para principiantes?
Matthieu Faure, de Dott, dijo que el modelo operativo de la empresa es eficaz y rentable en la mayoría de las ciudades, pero carece de escala, y que la fusión con Tier combinaría los recursos de las dos empresas para aumentar tanto el número de vehículos como la escala de las operaciones, y mejorar aún más la rentabilidad.
La rentabilidad actual de Tier es superior a la de Dott y se espera que la fusión genere unos ingresos superiores a 200 millones de euros.
Compartir las ventajas de la escala en la industria
A medida que se intensifica la competencia en el mercado, las grandes plataformas pueden lograr mayor eficiencia y menores costes integrando recursos como vehículos, tecnología, datos de usuarios, etc.
Estas economías de escala harán que la empresa integrada sea más competitiva, razón por la cual se fusionaron las empresas Dott y Tier. También puede consultar el alquiler de bicicletas eléctricas cerca de mí para su referencia.
La inversión inicial de los viajes compartidos es grande, los costes operativos altos, la clave para el desarrollo de la empresa es seguir ampliando la escala, sólo sobre la base de una cierta escala, la empresa puede darse cuenta de los beneficios de escala, y luego lograr la rentabilidad. En el ámbito de los viajes compartidos, existe el concepto de efecto de red.
Cuando aumentan tanto el número de usuarios como el de vehículos, cada nuevo usuario que se incorpore incrementará el valor de todo el sistema, y viceversa.
A medida que aumente la escala, las plataformas de movilidad compartida serán más atractivas y atraerán a más usuarios e inversores, creando un bucle de retroalimentación positiva.
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