Spring til indhold 
Cyklen er et af de mest succesfulde transportmidler, som mennesket har opfundet.
Cykler kan få os til at se verden, se de store bjerge, køre til ethvert sted, vi ønsker at tage hen, udfordre os selv, overgå os selv og realisere vores drømme.
Det første, man skal gøre, når man rejser, kører og træner, er at tjekke cyklens tilstand.
Cykeldækkene er det første, der skal tjekkes, og det er også dem, der er mest tilbøjelige til at forårsage problemer.
Cykeldæk er hovedsageligt opdelt i to dele: Mountainbike og landevejscykel dæk. Den første type omfatter semi slick, off-road, off-road speed og fat bike dæk, sidstnævnte omfatter clincher, vacuum og tubed cykeldæk.
Som at sammenligne landevejscyklens hastighed vs mountainbikens hastighed før, i dag sammenligner vi hovedsageligt to typer cykeldæk, racercykeldæk og mountainbikedæk. Hvad er forskellene?
Mountainbike-dæk
Anderledes typer af cykler passer til forskellige slags cykeldæk.
Mountainbikedæk er groft inddelt i fire kategorier baseret på bredde, tænder osv.
Semi slick cykeldæk
Bredden på disse cykeldæk er for det meste mellem 1,75-3,0 (enhed: tomme), såsom de almindelige 26*1,95, 26*2,1, 26*2,35 osv.
På grund af forskellige hjuldiametre har 20 tommer, 24 tommer, 27,5 tommer og 29 tommer også disse specifikationer, som er kendetegnet ved bredere dæk og dybere tandmønstre.
Se på billedet for at forstå.
Den generelle bredde på dette dæk er mellem 1,5 tommer og 1,95 tommer, hvilket passer til byveje, grusveje, bjergveje og andre vejforhold.
Lav vægt, lav rullemodstand, energibesparende.
Off-road mountainbike-dæk
Hvis du er bekendt med dette dæk, vil du vide, at det er mønsteret K1047, bredde 1,75 tommer-2,1 tommer, byveje, bjerge, let off-road kan være egnet til de fleste vejforhold.
Offroad-dæk til speedbikes
Se på denne vind, overdrevet, højden på hver tand er ca. 10 mm.
Denne slags dæk bruges generelt til offroad, bjergfart, grundlæggende en blød hale bil med godt greb, en vis stød effekt, modstand, bredden er generelt 2,25 inches - 3,0 inches, vakuumdæk eller kvasi-vakuumdæk.
Dæk til fede cykler
Bredden på disse cykeldæk er for det meste 3,0-4,5 tommer. Tandmønsteret er ikke stort, i modsætning til de overdrevne tandmærker på speed-dækkene.
Hovedfunktionen er bred, velegnet til strand, sne og andre veje, som f.eks. beach cruiser-cykel. Disse cykeldæk er også vakuum og kvasi-vakuum to.
Der er en anden slags dæk, der bruges på formede cykler, såsom ethjulede cykler, dygtige akrobatiske cykler osv.
Disse dæk adskiller sig ofte fra specifikationerne og parametrene for de fire ovennævnte typer cykeldæk for at opfylde særlige behov, og de er relativt sjældne.
Dæk til racercykel
Årsagen til stigningen i antallet af racercykler er sandsynligvis den lette transport og folks kærlighed til fart.
I år har verdens mest berømte cykelbegivenhed, Tour de France, eksisteret i 100 år siden den første udgave i 1903 og er vokset gennem et århundredes strabadser til at blive det mest fremtrædende fokus i cykelverdenen.
Med fremkomsten af landevejscykler og tidens udvikling er typerne af dæk til landevejscykler også blevet mere forskelligartede og har fået flere teknologiske egenskaber.
I henhold til strukturen kan de opdeles i slangedæk, vakuumdæk, åbne dæk, i henhold til overflademønsteret af skaldede dæk, halvglansdæk (regnspecial), i henhold til størrelsen 700 * 23C, 700 * 25C, 700 * 28C, 700 * 32C (til off-road cykler).
I dag kender vi hovedsageligt til clincherdæk, vakuumdæk og tubedæk.
Clincher-cykeldæk
Clincher-dæk er de mest almindeligt anvendte yderdæk, som skal monteres med slanger, og der er to typer tråddæk eller foldedæk.
Tråddæk og foldedæk er de mest iøjnefaldende træk ved udseendet af tråddæk, der ikke kan foldes.
Naturligvis er strukturen af de to også meget forskellig, tråddæk har bedre jordgreb og højhastighedsstabilitet, foldedæk er lette, ingen hård kant, let at bære og udskifte, men prisen er højere.
Begge dæk er de samme for hjulsættet, og hjulsættet, der understøtter tråddækkene, understøtter også foldedækkene.
Vakuum cykeldæk
Den vigtigste egenskab ved dette dæk er, at det ikke kræver en slange.
Vakuumdækket eliminerer monteringen af slangen og fyldes med selvudskiftningsvæske, så det kan kompensere for lækager i tide, når det støder på mindre perforeringer under kørslen.
I den forstand, at det ydre vakuumdæk er mere modstandsdygtigt over for punkteringer end det åbne dæk.
Da der ikke er nogen slangeindstilling, er der ingen grund til at bekymre sig om risikoen for, at dækket går i stykker, når dæktrykket er for lavt, så du kan få bedre komfort ved at sænke dæktrykket passende.
Vakuumcykeldæk har et karakteristisk bogstavmærke - TUBELESS READY, og skal bruges med selvsupplerende væske og rigtige luftdyser, og skal understøtte vakuumdækhjul, som også har bogstavmærket TUBELESS.
Mountainbikes yderdæk har også vakuumyderdæk. Nogle ryttere ved ikke, hvordan man bruger vakuumdæk og vakuumhjul. Følg venligst de følgende kombinationer.
① Vakuumdæk + slange + vakuumhjulsæt eller vakuumhjulsæt
② vakuumyderdæk + selvudskiftningsvæske + vakuumhjulsæt
Cykeldæk med slange
Der er ingen traditionel betydning af indvendige og udvendige dæk, eller man kan sige, at det er en kombination af indvendige og udvendige dæk i ét.
Det er afhængigt af inflationstrykket for at holde slidbanens form på den modsatte side af den laminerede overflade, hvilket svarer til at kombinere det indre og ydre dæk sammen, og kan også ses som kun det indre dæk.
Den største fordel ved dette dæk er dets lave vægt, som længe har været anerkendt som det gyldne valg til racercykler.
Fordelen ved den lave vægt er, at hjulene også er meget lette, sammenlignet med dæk, der er mere modstandsdygtige over for risikoen for, at dækket går i stykker.
Ulemperne er også, at de er sværere at installere, umulige at reparere hurtigt og dyrere.
Når man køber et dæk med slange, kræver det stadig støtte til montering af hjulsættet, men man kan også selv gøre noget for at opnå en perfekt montering.
Afslut
Der bruges tre typer cykeldæk som følger:
Med slangedæk er luftkammeret helt lukket inde i dækket.
Clincher-dæk kræver en slange til at holde på gassen. Og vakuumdæk er i sig selv luftkamre og skal matches med specialiserede vakuumdækfælge.
Med andre ord skal dækket vælges i forhold til den eksisterende fælg.
Slangedæk har brug for specielle fælge, vakuumdæk har specielle fælge, som også kan bruges med slanger og clincher-dæk.
Clincher-dækfælge kan bruges med slanger plus clincher-dæk eller slanger plus vacuum-dæk.
Fordele og ulemper ved disse tre typer cykeldæk: clincher-dæk: den største fordel er, at prisen er billig, og at dækkene er nemme at reparere.
Ulempen er, at vejen er dårligere, let at binde dækket, fordelene ved vakuumdæk er komfortable og sikre, men ikke praktisk at reparere dækket.
Hvis dæksåret er større, kan du kun skifte dækket.
Fordelen ved slangedæk er fremragende stødabsorbering, højere maksimalt oppumpningstryk, lav vægt, ulempen er, at det er dyrt, og det er heller ikke nemt at montere.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
