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La bicicleta es uno de los medios de transporte más exitosos inventados por el ser humano.
Las bicicletas pueden llevarnos a ver mundo, a conocer las grandes montañas, a cabalgar hasta cualquier lugar al que queramos ir, a retarnos a nosotros mismos, a superarnos y a hacer realidad nuestros sueños.
Lo primero que hay que hacer cuando se viaja, se monta en bicicleta y se hace ejercicio es comprobar el estado de la moto.
Los neumáticos de las bicicletas son el primer elemento que hay que revisar, y también son los más propensos a causar problemas.
Los neumáticos de bicicleta se dividen principalmente en dos partes: bicicleta de montaña y bicicleta de carretera neumáticos. Entre los primeros se incluyen los semirrígidos, cubiertas de bicicleta todoterreno, todoterreno de velocidad y fat bike, estas últimas incluyen cubiertas de bicicleta de cubierta, de vacío y con cámara.
Como comparar velocidad en bicicleta de carretera frente a velocidad en bicicleta de montaña Antes, hoy comparamos principalmente dos tipos de cubiertas para bicicleta, las cubiertas para bicicleta de carretera y las cubiertas para bicicleta de montaña. ¿Cuáles son las diferencias?
Neumáticos de bicicleta de montaña
Diferentes tipos de bicicletas se adaptan a diferentes tipos de neumáticos de bicicleta.
Las cubiertas de bicicleta de montaña se dividen a grandes rasgos en cuatro categorías basadas en la anchura, los dientes, etc.
Neumáticos de bicicleta semi slick
La anchura de estos neumáticos de bicicleta suele estar entre 1,75-3,0 (unidad: pulgada), como los comunes 26*1,95, 26*2,1, 26*2,35, etc.
Debido a los diferentes diámetros de las ruedas, las de 20, 24, 27,5 y 29 pulgadas también tienen estas especificaciones, que se caracterizan por neumáticos más anchos y dentados más profundos.
Mira la foto para entenderlo.
La anchura general de este neumático oscila entre 1,5 pulgadas y 1,95 pulgadas, adecuado para carreteras urbanas, caminos de tierra, carreteras de montaña y otras condiciones de la carretera.
Peso ligero, baja resistencia a la rodadura, ahorro de energía.
Neumáticos todoterreno para bicicletas de montaña
Si usted está familiarizado con este neumático, usted sabrá que es el patrón de K1047, ancho 1,75 pulgadas-2,1 pulgadas, carreteras de la ciudad, las montañas, la luz fuera de carretera puede ser adecuado para la mayoría de las condiciones de la carretera.
Neumáticos para bicicletas todoterreno
Mira este viento, exagerado, la altura de cada diente es de unos 10mm.
Este tipo de neumático se utiliza generalmente para fuera de carretera, la velocidad de montaña, básicamente, algunos coches de cola suave con buen agarre, un cierto efecto de impacto, la resistencia, la anchura es generalmente de 2,25 pulgadas - 3,0 pulgadas, neumáticos de vacío o neumáticos cuasi-vacío.
Neumáticos Fat Bike
La anchura de estas cubiertas para bicicleta es mayoritariamente de 3,0-4,5 pulgadas. El dibujo de los dientes no es grande, a diferencia de las marcas exageradas de los dientes de los neumáticos de velocidad.
La característica principal es amplio, adecuado para la playa, la nieve y otros caminos, como bicicleta de paseo por la playa. Estos neumáticos de bicicleta también son de vacío y cuasi vacío dos.
Hay otro tipo de neumático que se utiliza en bicicletas con formas, como monociclos, bicicletas acrobáticas de habilidad, etc.
Estos neumáticos suelen diferir de las especificaciones y parámetros de los cuatro tipos de neumáticos de bicicleta anteriores para satisfacer necesidades especiales, y son relativamente poco frecuentes.
Neumáticos de bicicleta de carretera
La razón del auge de las bicicletas de carretera es probablemente la facilidad de transporte y el amor de la gente por la velocidad.
En este año, la prueba ciclista más famosa del mundo, el Tour de Francia, ha cumplido 100 años, desde su primera edición en 1903, y ha crecido a lo largo de un siglo de penurias hasta convertirse en el foco más destacado del mundo del ciclismo.
Con el auge de las bicicletas de carretera y el progreso de los tiempos, los tipos de neumáticos para bicicletas de carretera también presentan características diversificadas y tecnológicas.
De acuerdo con la estructura, se pueden dividir en neumáticos con cámara de aire, neumáticos de vacío, neumáticos abiertos, de acuerdo con el patrón de superficie de los neumáticos calvos, neumáticos semi-brillante (lluvia especial), de acuerdo con el tamaño de 700 * 23C, 700 * 25C, 700 * 28C, 700 * 32C (para bicicletas todo terreno).
Hoy en día, conocemos sobre todo las cubiertas, los neumáticos de vacío y los neumáticos con cámara.
Cubiertas de bicicleta
Los neumáticos de cubierta son los neumáticos exteriores más utilizados, a los que hay que acoplar cámaras de aire, y existen dos tipos de neumáticos de alambre o plegables.
Los neumáticos de alambre y los neumáticos plegables son las características más evidentes del aspecto de los neumáticos de alambre que no se pueden plegar.
Por supuesto, la estructura de los dos también es muy diferente, los neumáticos de alambre tienen mejor agarre al suelo y estabilidad a alta velocidad, los neumáticos plegables son ligeros, sin bordes duros, fáciles de transportar y reemplazar, pero el precio es más alto.
Ambos neumáticos son iguales para el juego de ruedas, y el juego de ruedas que soporta los neumáticos de alambre también soporta los neumáticos plegables.
Aspirar neumáticos de bicicleta
La característica más importante de este neumático es que no necesita cámara de aire.
El neumático de vacío elimina la instalación de la cámara de aire y se rellena con líquido autorreemplazable, de modo que puede compensar las fugas a tiempo cuando encuentra perforaciones más pequeñas durante la conducción.
En cierto sentido, el neumático exterior de vacío es más resistente a los pinchazos que el neumático abierto.
Dado que no hay ajuste de la cámara de aire, no hay que preocuparse por el riesgo de rotura del neumático cuando la presión del neumático es demasiado baja, por lo que puede obtener una mayor comodidad reduciendo la presión del neumático adecuadamente.
Los neumáticos de vacío para bicicletas tienen una marca de letra distintiva - TUBELESS READY, y deben utilizarse con boquillas de fluido autoalimentadas y de aire real, y deben ser compatibles con los juegos de ruedas de neumáticos de vacío, que también tienen la marca de letra TUBELESS.
Los neumáticos exteriores de las bicicletas de montaña también tienen neumáticos exteriores de vacío. Algunos ciclistas no saben cómo utilizar los neumáticos de vacío y las ruedas de vacío. Por favor, siga las siguientes combinaciones.
① Neumático exterior de vacío + cámara de aire + juego de ruedas de vacío o juego de ruedas de vacío
② neumático exterior de vacío + líquido auto-reemplazable + juego de ruedas de vacío
Neumáticos de bicicleta con cámara
No existe el sentido tradicional de neumáticos interiores y exteriores, o se puede decir que es una combinación de neumáticos interiores y exteriores en uno.
Depende de la presión de inflado para mantener la forma de la banda de rodadura en el lado opuesto de la superficie laminada, lo que equivale a combinar los neumáticos interior y exterior juntos, y también puede considerarse como sólo el neumático interior.
La mayor ventaja de este neumático es su bajo peso, reconocido desde hace tiempo como la elección de oro para las bicicletas de carretera de competición.
Además, las ruedas son muy ligeras, en comparación con las cubiertas, que son más resistentes al riesgo de rotura del neumático.
Las desventajas son también que son más difíciles de instalar, imposibles de reparar rápidamente y más caras.
La compra de un neumático con cámara de aire sigue requiriendo el apoyo de un juego de ruedas para su instalación, pero también requiere cierta habilidad manual para lograr una instalación perfecta.
Concluya
Se utilizan tres tipos de neumáticos de bicicleta:
En los neumáticos con cámara, la cámara de aire está completamente encerrada dentro del neumático.
Los neumáticos de cubierta necesitan una cámara de aire para contener el gas. Y los neumáticos de vacío son cámaras de aire en sí mismas y deben combinarse con llantas especializadas en neumáticos de vacío.
En otras palabras, el neumático debe seleccionarse en función de la llanta existente.
Los neumáticos con cámara necesitan llantas especiales; los neumáticos de vacío tienen llantas especiales, que también pueden utilizarse con cámaras de aire y cubiertas.
Las llantas para cubiertas pueden utilizarse con cámaras de aire más cubiertas o con cámaras de aire más neumáticos de vacío.
Las ventajas y desventajas de estos tres tipos de neumáticos de bicicleta exterior: cubiertas: la mayor ventaja es que el precio es barato, fácil de reparar los neumáticos.
La desventaja es que la carretera es peor, fácil de atar el neumático, las ventajas de los neumáticos de vacío son cómodos y seguros, pero no es conveniente para reparar el neumático.
Si la herida del neumático es mayor, sólo podrá cambiar el neumático.
La ventaja del neumático con cámara de aire es su excelente rendimiento de absorción de impactos, que permite una mayor presión máxima de inflado, peso ligero, la desventaja es caro, la instalación también no es conveniente.
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