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La bicyclette est l'un des moyens de transport les plus performants inventés par l'homme.
La bicyclette peut nous permettre de découvrir le monde, les grandes montagnes, d'aller où bon nous semble, de nous mettre au défi, de nous dépasser et de réaliser nos rêves.
La première chose à faire lorsque l'on voyage, que l'on roule ou que l'on fait de l'exercice est de vérifier l'état du vélo.
Les pneus de vélo sont le premier élément à vérifier, et ils sont également les plus susceptibles de causer des problèmes.
Les pneus de vélo sont principalement divisés en deux parties : vélo de montagne et vélo de route les pneus. Le premier type comprend les pneus semi-lisses, les pneus tout-terrain, les pneus tout-terrain vitesse et les pneus fat bike, ces derniers comprenant les pneus à pneu, les pneus à vide et les pneus à chambre à air.
Comme comparer Vitesse du vélo de route et vitesse du vélo de montagne Aujourd'hui, nous comparons principalement deux types de pneus de vélo, les pneus de vélo de route et les pneus de vélo de montagne. Quelles sont les différences ?
Pneus pour VTT
Différents types de vélos conviennent à différents types de pneus de vélo.
Les pneus de VTT sont divisés en quatre catégories en fonction de la largeur, de la denture, etc.
Pneus de vélo semi-slick
La largeur de ces pneus de vélo est généralement comprise entre 1,75 et 3,0 (unité : pouce), par exemple 26*1,95, 26*2,1, 26*2,35, etc.
En raison des différents diamètres de roues, les roues de 20 pouces, 24 pouces, 27,5 pouces et 29 pouces ont également ces spécifications, qui se caractérisent par des pneus plus larges et des motifs de dents plus profonds.
Regardez l'image pour comprendre.
La largeur générale de ce pneu est comprise entre 1,5 et 1,95 pouces, ce qui convient aux routes urbaines, aux chemins de terre, aux routes de montagne et à d'autres conditions routières.
Poids léger, faible résistance au roulement, économie d'énergie.
Pneus VTT tout-terrain
Si vous connaissez ce pneu, vous saurez qu'il s'agit du modèle K1047, d'une largeur de 1,75 pouce à 2,1 pouces, qui convient à la plupart des conditions routières en ville, en montagne et en tout-terrain léger.
Pneus pour vélos tout-terrain
Regardez ce vent, exagéré, la hauteur de chaque dent est d'environ 10 mm.
Ce type de pneu est généralement utilisé pour le tout-terrain, la vitesse en montagne, fondamentalement une voiture à queue souple avec une bonne adhérence, un certain effet d'impact, la résistance, la largeur est généralement de 2,25 pouces - 3,0 pouces, les pneus à vide ou quasi-vide.
Pneus pour gros vélos
La largeur de ces pneus vélo est généralement de 3,0 à 4,5 pouces. Le dessin des dents n'est pas grand, contrairement aux marques de dents exagérées des pneus de vitesse.
La caractéristique principale est la largeur, adaptée à la plage, à la neige et à d'autres routes, comme vélo de croisière. Ces pneus de vélo sont également sous vide et quasi sous vide deux.
Il existe un autre type de pneu utilisé sur les vélos de forme, tels que les monocycles, les vélos d'acrobatie, etc.
Ces pneus sont souvent différents des spécifications et des paramètres des quatre types de pneus de vélo ci-dessus pour répondre à des besoins particuliers, et sont relativement rares.
Pneus pour vélos de route
L'essor des vélos de route s'explique probablement par la facilité de transport et l'amour de la vitesse.
Cette année, l'événement cycliste le plus célèbre au monde, le Tour de France, a traversé 100 ans, depuis la première édition en 1903, et s'est développé à travers un siècle d'épreuves pour devenir l'événement le plus important du monde cycliste.
Avec l'essor du vélo de route et les progrès de l'époque, les types de pneus de vélo de route se diversifient et présentent des caractéristiques technologiques.
Selon la structure, ils peuvent être divisés en pneus à chambre à air, pneus à vide, pneus ouverts, selon le motif de surface des pneus chauves, des pneus semi-lustrés (spécial pluie), selon la taille de 700 * 23C, 700 * 25C, 700 * 28C, 700 * 32C (pour les bicyclettes tout-terrain).
Aujourd'hui, nous connaissons principalement les pneus à pneus, les pneus à vide et les pneus à chambre à air.
Pneus de vélo à pneu
Les pneus à crampons sont les pneus extérieurs les plus couramment utilisés, qui doivent être équipés de chambres à air, et il existe deux types de pneus à fil ou de pneus pliants.
Les pneus en fil de fer et les pneus pliants sont les caractéristiques les plus évidentes de l'apparence des pneus en fil de fer qui ne peuvent pas être pliés.
Bien sûr, la structure des deux est également très différente, les pneus à fil ont une meilleure adhérence au sol et une meilleure stabilité à grande vitesse, les pneus pliants sont légers, sans bords durs, faciles à transporter et à remplacer, mais le prix est plus élevé.
Les deux pneus sont identiques pour la paire de roues, et la paire de roues qui supporte les pneus à fil supporte également les pneus pliants.
Pneus de vélo sous vide
La caractéristique la plus importante de ce pneu est qu'il ne nécessite pas de chambre à air.
Le pneu à vide élimine l'installation de la chambre à air et se remplit d'un liquide auto-remplaçant, de sorte qu'il peut compenser les fuites à temps lorsqu'il rencontre de petites perforations en roulant.
En un sens, le pneu à vide extérieur est plus résistant à la crevaison que le pneu ouvert.
Comme il n'y a pas de réglage de la chambre à air, il n'y a pas lieu de s'inquiéter du risque de rupture du pneu lorsque la pression est trop basse, de sorte que vous pouvez obtenir un meilleur confort en abaissant la pression du pneu de manière appropriée.
Les pneus de vélo à vide portent une marque distinctive - TUBELESS READY, et doivent être utilisés avec des buses à fluide auto-alimenté et à air réel, et doivent supporter des roues à pneu à vide, qui portent également la marque TUBELESS.
Les pneus extérieurs des VTT ont également des pneus extérieurs à vide. Certains cyclistes ne savent pas comment utiliser les pneus à vide et les roues à vide. Veuillez suivre les combinaisons suivantes.
① Pneu extérieur sous vide + chambre à air + train de roues sous vide ou train de roues sous vide
② pneu extérieur sous vide + fluide auto-remplaçant + paire de roues sous vide
Pneus de vélo à chambre à air
Il n'y a pas de définition traditionnelle des pneus intérieurs et extérieurs, ou vous pouvez dire qu'il s'agit d'une combinaison de pneus intérieurs et extérieurs en un seul.
Il s'appuie sur la pression de gonflage pour maintenir la forme de la bande de roulement sur le côté opposé de la surface stratifiée, ce qui équivaut à combiner les pneus intérieur et extérieur, et peut également être considéré comme le seul pneu intérieur.
Le plus grand avantage de ce pneu est son faible poids, qui a longtemps été reconnu comme le choix idéal pour les vélos de course.
Avec l'avantage de la légèreté, les roues sont également très légères, comparées aux pneus à chambre à air qui sont plus résistants au risque de rupture du pneu.
Les inconvénients sont également plus difficiles à installer, impossibles à réparer rapidement et plus coûteux.
L'achat d'un pneu à chambre à air nécessite toujours l'aide d'un jeu de roues pour l'installation, mais il faut aussi savoir mettre la main à la pâte pour obtenir une installation parfaite.
Conclure
Trois types de pneus de vélo sont utilisés :
Dans le cas des pneus à chambre à air, la chambre à air est entièrement enfermée dans le pneu.
Les pneus à chambre à air nécessitent une chambre à air pour contenir le gaz. Les pneus à vide sont eux-mêmes des chambres à air et doivent être associés à des jantes spéciales pour pneus à vide.
En d'autres termes, le pneu doit être choisi en fonction de la jante existante.
Les pneus à chambre à air nécessitent des jantes spéciales ; les pneus à vide ont des jantes spéciales, qui peuvent également être utilisées avec des chambres à air et des pneus à chambre à air.
Les jantes à pneu peuvent être utilisées avec des chambres à air et des pneus à pneu ou des chambres à air et des pneus à vide.
Les avantages et les inconvénients de ces trois types de pneus extérieurs de vélo : pneus à chambre à air : le plus grand avantage est que le prix est bon marché, les pneus sont faciles à réparer.
L'inconvénient est que la route est plus mauvaise et qu'il est facile d'attacher le pneu. Les avantages des pneus à vide sont le confort et la sécurité, mais il n'est pas pratique de réparer le pneu.
Si la blessure du pneu est plus importante, vous ne pouvez que changer le pneu.
L'avantage du pneu à chambre à air est son excellente capacité d'absorption des chocs, sa pression de gonflage maximale plus élevée, sa légèreté, mais son inconvénient est son coût élevé et son installation peu pratique.
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