Overslaan naar inhoud 
Le Tour de France 2023 is in volle gang en wie graag naar Le Tour de France kijkt, moet altijd kijken naar het intense klimwerk in die steile Alpenetappes.
De fietshelling waarnaar wordt verwezen in het wedstrijdcommentaar is eigenlijk een percentage van de klim van de fiets, in plaats van het aantal hellingen waar we in het dagelijks leven over praten.
Wat wordt fietshelling genoemd?
In wielertermen, fietshelling is de steilheidsgraad van de oppervlakte-eenheid, meestal wordt de verhouding tussen de verticale hoogte en de horizontale afstandslengte van het hellingsoppervlak fietshelling genoemd.
Percentage en graad zijn hier uitdrukkingen van.
De formule voor het percentage is: Verticale hoogte/Horizontale afstandslengte* 100%
Specifieke graad is: tanα = Verticale hoogte/Horizontale afstandslengte.
bijv. ① De maximale helling voor een snelweg is 5%, 3°.
② De maximale helling van een parkeergarage is 15%, 8°.
Het vermogen van een auto om een helling te beklimmen is 36%, 20°, en bepaalde terreinwagens kunnen een helling van 60% beklimmen, bijna 30°, wat de helling is van een trap in een gewoon gebouw.
④ Een helling van 100% is 45°, wat bijna als een klif is.
Als we het hebben over gradiënt, dan moeten we een aantal gerelateerde concepten begrijpen. Wat is het verschil tussen "graad" en "gradiënt" zoals we ze vaak noemen?
Hoewel ze op elkaar lijken, is er een groot verschil tussen de twee.
Zoals in de afbeelding te zien is, kunnen we fietshelling beschrijven als:
c - de lengte van de helling wordt beschouwd als het wegoppervlak, dat is het deel van de weg waarop we feitelijk rijden;
b - de horizontaal afgelegde afstand;
a - de hoogte is de verkregen hoogte.
De hoek van de a-kant is θ, in graden.
Hoek: de waarde van θ in °, waarbij 0° horizontaal is en 90° verticaal.
Standaard helling, als a/b, de standaard definitie van hellingberekening, uitgedrukt in %, 0% betekent natuurlijk horizontaal, de standaard helling bij een hoek van 45 ° is 100%, en de standaard helling voor verticaal is oneindig.
Benaderde helling (gemiddelde helling): a/c, ook uitgedrukt in %, als de hoek kleiner is dan 20 °, is de waarde vergelijkbaar met de standaardhelling. 0% betekent ook horizontaal, verticaal voor 100%. Dit is de zogenaamde helling voor normale renners.
Omdat de afstand van b moeilijk te meten is en de hellingshoek sterk kan veranderen door verschillende weggedeelten en omstandigheden, wat resulteert in een grote fout in de geschatte waarde van b, wordt de werkelijke rijafstand meestal gebruikt als c om een geschatte hellingshoek (gemiddelde hellingshoek) te projecteren.
De twee waarden liggen erg dicht bij elkaar als de thetahoek laag is.
Verschil tussen hoek en fietshelling
Wanneer we de steilheid van een helling beschrijven, gebruiken we vaak de woorden "graad" en "helling".
Wanneer we beschrijven hoe steil een helling is, betekent het woord "graad" hier de hoek (hoek = θ waarde) en de gebruikte eenheid is ° (graden).
Bij het beschrijven van de steilheid van een oppervlaktehelling gebruiken we meestal "%" van de fietshelling in plaats van de hoek.
En we gebruiken vaak de gemiddelde helling als benadering voor de werkelijke standaardhelling, waarbij we vaak de woorden "helling" of "hellingverhouding" weglaten.
Omdat de gegevens die nodig zijn om deze gegevens te verkrijgen het gemakkelijkst te verkrijgen zijn, en in het geval van een kleinere hoek, is er bijna geen verschil tussen de twee.
Daarom gebruiken we meestal een verhouding van de "klimhoogte" en de "lengte van de hellingbaan". Dat wil zeggen, klimhelling/hellinglengte*100%.
Hoek versus fietshelling
Als de fietshelling 3% is, betekent dit dat voor elke 100 meter horizontale afstand, de verticale richting met 3 meter stijgt (daalt).
1% betekent dat voor elke 100 meter horizontale afstand, de verticale richting met 1 meter stijgt (daalt).
Als de hellingshoek 15% is, de horizontale afstand per 100 meter, dan stijgt (daalt) de verticale richting 15 meter, maar de werkelijke hoek is slechts 8,5 graden.
Daarom is het verschil tussen de waarden van dezelfde helling uitgedrukt in twee verschillende eenheden heel verschillend.
Categorieën fietshellingen
Wetende hoe de fietshelling wordt berekend, zal de UCI deze berekenen volgens een bepaalde formule ((gemiddelde helling (%))^(3/2)*hoogtewinst (m))/100).
En verdeel dan alle hellingen in vijf graden, waarvan graad 4 de laagste en graad HC de grootste fietshelling is.
| Graad 4 fietshelling ≦ 20 | 5 kilometer klimmen onder de 2 kilometer met een stijgingspercentage van 5% (2,86 graden), of 5 kilometer klimmen met een fietsstijgingspercentage van 2% - 3% (1,145 graden - 1,67 graden) |
| 20＜Graad 3 fietsgradiënt ≦ 50 | Klimmen met een helling van 10% (5,7 graden) over maximaal 1 km, of een fietshelling van 5% (2,86 graden) over 10 km. |
| 50＜Graad 2 fietsgradiënt ≦ 120 | 8% (4,6 graden) klimmen voor 5 km, of 4% (2,29 graden) klimmen voor 15 km |
| 120＜Graad 1 fietsgradiënt ≦ 200 | 8 km 8% (4,6 graden) klim, of 20 km 5% (2,86 graden) klim |
| HC-fietsgradiënt > 200 | Een klim die lengte en steilheid combineert en moeilijker is dan een graad 1 klim |
Grenzen van fietshelling
Theoretisch, als de overbrengingsverhoudingen voor fietsen voldoende zijn, kan de rijder elke steile helling beklimmen, zelfs met minder vermogen, zolang hij/zij maar een hoog genoeg trapfrequentie.
Er is echter nog een ander aspect waar je rekening mee moet houden bij het fietsen, namelijk balans.
Na tests en berekeningen blijkt dat het contact van de rijder tussen het voorwiel en de grond al afneemt bij een hellingshoek van 86,9% (41 graden).
Met andere woorden, wanneer de gradiënt 40% bereikt, wordt de gradiënt gereduceerd tot 40%.
Met andere woorden, wanneer de fietshelling 40% bereikt, vertonen de fietser en de fiets al tekenen van achteruit kantelen.
Professionele renners zijn getest op het zo hard mogelijk beklimmen van 40% (ongeveer 22 graden) van een heuvel met 422 watt en 7 kilometer per uur, wat ongeveer de snelheid is van een gezonde stevige wandeling van een man.
Als de helling blijft toenemen, wordt fietsen veel minder efficiënt dan lopen.
Voor wielrennen klimmenEen fietshelling van meer dan 12% (ongeveer 7°) vereist dat renners heel hard trappen, en een helling van meer dan 20% wordt al beschouwd als supersteil en is geen helling die gewone renners zomaar kunnen oprijden.
Dutch 
English 
German 
Italian 
Danish 
French 
Spanish 
Finnish 
