Gradiente ciclista: guía para analizarlo a fondo

Gradiente de ciclismo - guía para examinarlo a fondo.

El Tour de Francia 2023 está en pleno apogeo, y aquellos a los que les gusta ver el Tour de Francia siempre deben comprobar la intensa escalada en esas empinadas etapas alpinas.

El gradiente ciclista al que se hace referencia en el comentario de la carrera es en realidad un porcentaje de la subida de la bicicleta, en lugar del número de gradientes de los que hablamos en la vida cotidiana.

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    ¿Qué se denomina gradiente ciclista?

    En términos ciclistas, gradiente ciclista es el grado de inclinación de la unidad de superficie, por lo general la relación entre la altura vertical y la distancia horizontal longitud de la superficie de la pendiente se llama gradiente de ciclismo.

    Porcentaje y grado son expresiones de ello.

    La fórmula para el porcentaje es Altura vertical/Longitud de la distancia horizontal* 100%

    El grado específico es: tanα = Altura vertical/Longitud de la distancia horizontal.

    p. ej. ① La pendiente máxima de una autopista es 5%, 3°.
          ② La pendiente máxima de un aparcamiento es de 15%, 8°.
          ③ La capacidad de un coche para subir una pendiente es de 36%, 20°, y ciertos vehículos todoterreno pueden subir una pendiente de 60%, casi 30°, que es la pendiente de una escalera en un edificio normal.
          ④ Un gradiente 100% es de 45°, que es casi como un acantilado.

    gradiente ciclista

    Cuando hablamos de gradiente, tenemos que entender algunos conceptos relacionados. ¿Cuál es la diferencia entre "grado" y "gradiente"?

    Aunque suenan parecido, hay una gran diferencia entre ambos.

    Como se muestra en la imagen, podemos describir el gradiente ciclista como:

    c - la longitud de la pendiente se considera la superficie de la carretera, que es la parte de la carretera por la que realmente circulamos;
    b - la distancia recorrida horizontalmente;
    a - la altura es la elevación ganada.
    El ángulo del lado a es θ, en grados.
    Ángulo: el valor de θ en °, siendo 0° horizontal y 90° vertical.

    Pendiente estándar, como a / b, la definición estándar de cálculo de la pendiente, expresada en %, 0%, por supuesto, significa horizontal, la pendiente estándar en un ángulo de 45 ° es 100%, y la pendiente estándar para vertical es infinito.

    Definición de gradiente ciclista

    Pendiente aproximada (pendiente media): a/c, también expresada en %, cuando el ángulo es inferior a 20 °, el valor es similar a la pendiente estándar. 0% también significa horizontal, vertical para 100%. Este es el llamado gradiente para los ciclistas normales.

    Normalmente, debido a que la distancia de b es difícil de medir, y a que la pendiente cambiará mucho debido a los diferentes tramos y condiciones de la carretera, dando lugar a un gran error en el valor estimado de b, la distancia real de conducción se utilizará normalmente como c para proyectar en una pendiente aproximada (pendiente media).

    Los dos valores estarán muy próximos cuando el ángulo theta sea bajo.

    Diferencia entre ángulo y gradiente ciclista

    Para describir la inclinación de una pendiente, solemos utilizar las palabras "grado" y "pendiente".

    Cuando describimos la inclinación de una pendiente, la palabra "grado" significa aquí el ángulo (ángulo = valor θ) y la unidad utilizada es ° (grados).

    Al describir la inclinación de una pendiente superficial, solemos utilizar "%" de pendiente ciclista en lugar del ángulo.

    Diferencia entre ángulo y gradiente ciclista

    Y a menudo utilizamos la pendiente media como sustituto de la pendiente estándar real, omitiendo a menudo las palabras "gradiente" o "relación de pendiente".

    En el caso de un ángulo más pequeño, casi no hay diferencia entre los dos.

    Así que solemos utilizar una relación entre la "altura de escalada" y la "longitud del recorrido de la rampa". Es decir, pendiente de escalada/longitud de la rampa*100%.

    Ángulo frente a gradiente de ciclismo

    Si el gradiente ciclista es 3%, significa que por cada 100 metros de distancia horizontal, la dirección vertical sube (baja) 3 metros.

    1% significa que por cada 100 metros de distancia horizontal, la dirección vertical sube (baja) 1 metro.

    Si la pendiente es 15%, la distancia horizontal por cada 100 metros, la dirección vertical sube (baja) 15 metros, pero el ángulo real es de sólo 8,5 grados.

    Por lo tanto, la diferencia entre los valores de una misma pendiente expresados en dos unidades distintas es muy diferente.

    categorías de gradiente de ciclismo

    Categorías de gradiente ciclista

    Sabiendo cómo se calcula el gradiente ciclista, la UCI lo calculará según una fórmula determinada ((gradiente medio (%))^(3/2)*ganancia de altitud (m))/100).

    Y luego dividir todo el gradiente en cinco grados, de los cuales el gradiente ciclista de grado 4 es el más bajo y el gradiente ciclista de grado HC es el más grande.

    Grado 4 gradiente de ciclismo ≦ 20 5 kilómetros de subida por debajo de 2 kilómetros con una pendiente de 5% (2,86 grados), o 5 kilómetros de subida con una pendiente de ciclismo de 2% - 3% (1,145 grados - 1,67 grados)
    20<Grado 3 gradiente de ciclismo ≦ 50 Subida con una pendiente de 10% (5,7 grados) durante un máximo de 1 km, o pendiente de ciclismo de 5% (2,86 grados) durante 10 km.
    50<Grado 2 gradiente de ciclismo ≦ 120 Subida de 8% (4,6 grados) durante 5 km, o subida de 4% (2,29 grados) durante 15 km.
    120<Grado 1 gradiente de ciclismo ≦ 200 8km 8% (4,6 grados) de subida, o 20km 5% (2,86 grados) de subida
    Gradiente de ciclismo HC > 200 Una subida que combina longitud y pendiente y es más difícil que una subida de grado 1.
    Límites del gradiente ciclista

    Límites del gradiente ciclista

    En teoría, si el relaciones de transmisión en bicicleta son suficientes, el ciclista puede subir cualquier cuesta empinada incluso con menos potencia siempre que tenga una frecuencia de pedaleo.

    Sin embargo, hay otra cuestión que hay que tener en cuenta a la hora de montar en bicicleta, que es el equilibrio.

    Tras las pruebas y los cálculos, el contacto del piloto entre la rueda delantera y el suelo ya disminuye a una pendiente de 86,9% (41 grados).

    En otras palabras, cuando el gradiente alcance 40%, el gradiente se reducirá a 40%.

    En otras palabras, cuando la pendiente de pedaleo alcanza los 40%, el ciclista y la bicicleta ya muestran signos de volcar hacia atrás.

    visión ciclista

    Se ha probado a ciclistas profesionales subiendo 40% (unos 22 grados) de una colina tan fuerte como podían a 422 vatios y 7 kilómetros por hora, que es aproximadamente la velocidad de un hombre sano caminando a paso ligero.

    Si la pendiente sigue aumentando, la bicicleta se vuelve mucho menos eficiente que caminar.

    Para ciclismo escaladaUna pendiente de más de 12% (unos 7°) requiere que los ciclistas pedaleen muy duro, y una pendiente de más de 20% ya se considera muy empinada, y no es una pendiente que los ciclistas normales puedan subir sin más.

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    Chocolatezhu
    Hola, soy un escritor con experiencia en mecánica y un experto en tecnología para bicicletas y e-bikes que aprecia las cosas prácticas y bien diseñadas. Y, por supuesto, me encanta el ciclismo.
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