La croissance rapide du marché des deux-roues électriques en Asie du Sud-Est

La croissance rapide du marché des deux-roues électriques en Asie du Sud-Est

La mise en œuvre de politiques de conversion du pétrole à l'électricité sur le marché de l'Asie du Sud-Est entraîne une explosion de la demande de mobilité des deux-roues électriques.

Depuis 2019, afin de lutter contre les émissions de carbone et la pollution de l'environnement, les pays d'Asie du Sud-Est, représentés par l'Indonésie, la Thaïlande et le Viêt Nam, ont mis en place des politiques visant à restreindre l'utilisation des motocycles à carburant traditionnel.

D'ici 2023, les pays d'Asie du Sud-Est ont introduit des subventions pour l'achat de deux-roues électriques afin d'accélérer le processus de conversion du pétrole à l'électricité, et la demande de deux-roues électriques sur le marché de l'Asie du Sud-Est est également en train de se libérer.

La demande de voyages sur le marché de l'Asie du Sud-Est a également connu une progression constante. Les motos à essence sont progressivement remplacées par des motos électriques, vélos électriquesles voitures électriques et autres produits électriques à deux roues.

L'Asie du Sud-Est est devenue un autre marché de croissance important pour les deux-roues électriques.

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    Forte demande de deux-roues sur le marché de l'Asie du Sud-Est

    L'Asie du Sud-Est est le troisième marché mondial pour les véhicules à deux roues. Les données pertinentes montrent qu'en 2022, la taille du marché des motocycles des dix pays de l'ANASE atteindra 10,6 millions d'unités, ce qui les placera au troisième rang mondial.

    Au cours des six premiers mois de cette année, les ventes de motocycles en Asie du Sud-Est ont atteint 7,5 millions d'unités, ce qui en fait l'une des régions du monde où la croissance est la plus rapide.

    D'ici 2022, le nombre de motos en Asie du Sud-Est atteindra 200 millions, dont 70 millions en Indonésie, plus de 45 millions au Viêt Nam et plus de 30 millions en Thaïlande.

    Les prix des carburants continuent d'augmenter. La crise énergétique provoquée par la guerre entre la Russie et l'Ukraine a entraîné une augmentation de 33%-45% des prix de l'essence en Asie du Sud-Est au premier trimestre 2023 par rapport au premier trimestre 2021, ce qui a considérablement augmenté le coût des motocyclettes à carburant traditionnel et incité de plus en plus de consommateurs à envisager de passer aux deux-roues électriques.

    Les gouvernements d'Asie du Sud-Est sont également désireux de réduire leur dépendance à l'égard des combustibles importés en promouvant les produits électrifiés.

    Forte demande de deux-roues sur le marché de l'Asie du Sud-Est

    Depuis 2023, les pays d'Asie du Sud-Est ont introduit des subventions pour l'achat de véhicules électriques à deux roues, et les Philippines ont proposé d'accorder des exemptions tarifaires à l'importation de motos électriques, de véhicules électriques à deux roues et de leurs pièces détachées au cours des cinq prochaines années. les 10 premières entreprises de batteries pour véhicules à deux roues dans le monde?

    L'Indonésie et la Thaïlande ont également décidé d'accorder des subventions supérieures à $412 par moto électrique.

    L'Asie du Sud-Est est une région montagneuse, dotée d'une infrastructure de transport public arriérée et d'une distance de transport urbain de 10 à 20 kilomètres, de sorte que la moto est devenue le moyen de transport le plus important. Dans l'enquête sur la possession de motos dans les principaux pays asiatiques, la Thaïlande, le Viêt Nam, l'Indonésie et d'autres pays d'Asie du Sud-Est se sont classés loin devant la hausse des prix du pétrole, la politique catalysée par le remplacement du moteur à pétrole déclenchera également une énorme demande de déplacements à deux roues, et l'Asie du Sud-Est devrait devenir le prochain marché potentiel pour l'industrie des véhicules électriques à deux roues.

    Le marché de l'Asie du Sud-Est devrait devenir le prochain point de croissance potentiel de l'industrie des véhicules électriques à deux roues.

    Le taux de pénétration des deux-roues électriques est faible, l'espace de développement du marché est important.

    En 2022, les motos électriques représenteront moins de 1% du marché de l'Asie du Sud-Est, avec une énorme marge de croissance.

    Parmi eux, le marché vietnamien des motocycles électriques a démarré un peu plus tôt, le taux de pénétration a dépassé 10%, tandis que les autres pays sont à moins de 5%.

    Dans le cadre de la politique "du pétrole à l'électricité", le marché des véhicules électriques à deux roues de l'Asie du Sud-Est en est à ses débuts et est entré dans une phase de croissance rapide, couplée à la popularisation des mesures politiques en faveur des véhicules électriques à deux roues, ce qui a également attiré de nombreuses entreprises. Comment s'y prendre ? tester une batterie de moto?

    Le taux de pénétration des deux-roues électriques est faible, l'espace de développement du marché est important.

    Demande croissante sur le marché B2B

    Outre les besoins quotidiens en matière de voyage, les services de restauration à emporter, de messagerie et autres services de livraison en Asie du Sud-Est, ainsi que l'économie de partage, connaissent également un développement rapide.

    De nombreuses entreprises, par le biais d'une coopération côté B, ouvrent un marché plus large, comme la coopération avec des plateformes de livraison pour lancer un mode de location de motos électriques ou la vente directe à des plateformes de livraison.

    Grab et Gojek ont tous deux lancé leur propre flotte de motos électriques, et Grab s'est associé à la marque indonésienne de motos électriques Viar Motor et à la marque d'échange d'énergie SWAP, dont la moto électrique SMOOT a lancé SMOOT Tempur pour répondre à la demande de motos électriques de Grab.

    Gojek a déclaré cette année qu'il prévoyait d'électrifier entièrement toutes les voitures et les motos sur sa plateforme d'ici à 2030.

    Elle a également conclu des partenariats avec la société indonésienne de motos électriques Gesits, la marque de véhicules électriques Gogoro, de Taïwan (Chine), et la société vietnamienne de véhicules électriques Selex, afin de fournir aux conducteurs des motos et des voitures électriques. Vous pouvez également consulter le site Les 5 premières marques de motos électriques au Pakistan.

    Demande croissante sur le marché B2B

    La demande de deux-roues électriques de type B en Asie du Sud-Est représentera non seulement une opportunité pour la marque elle-même, mais contribuera aussi grandement à la mise en œuvre de l'utilisation des deux-roues électriques dans toute la région.

    Dans l'ensemble, le marché des deux-roues électriques en Asie du Sud-Est n'en est qu'à ses débuts, et une grande partie de la demande n'a pas encore été exploitée.

    Le marché des motocycles en Asie du Sud-Est est actuellement dominé par les marques japonaises, mais dans le domaine des motocycles électriques, les marques chinoises ont encore un grand potentiel.

    L'électrification du marché de l'Asie du Sud-Est n'en est qu'à ses débuts. Les entreprises chinoises peuvent s'appuyer sur des systèmes de chaîne d'approvisionnement matures et des systèmes de soutien parfaits.

    En Asie du Sud-Est, le passage du pétrole à l'électricité est en passe d'occuper une plus grande part de marché.

    Pour en savoir plus sur les actualités et les problèmes liés aux deux-roues électriques, vous pouvez nous contacter - SAMEBIKE.

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    Bonjour, je suis un rédacteur expérimenté en mécanique et un expert en technologie du vélo et du vélo électrique qui apprécie les objets pratiques et bien conçus. Et bien sûr, j'aime le cyclisme.
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